Adica statul sa concesioneze respectivul tronson catre o
companie privata, care sa perceapa taxe de acces. Reactia primului
ministru nu s-a lasat prea mult asteptata. La numai câteva ore dupa
ce AOAR a facut public acest “document de pozitie”, premierul,
aflat la Cluj Napoca, a promis ca va schimba denumirea actului
normativ care reglementeaza aceasta forma de asociere din “Legea
concesiunilor” in “Legea parteneriatului public-privat”, fara a
preciza insa cand vor incepe procedurile pentru constructia
autostrazii.
Mai multe amanunte pe
www.gandul.info