Autorităţile de transport din Viena au suspendat orice teste până vor fi gata rezultatele anchetei.
În oraş erau testate două autobuze autonome, într-un program care a început pe 6 iunie. Institutul pentru Tehnologie din Austria şi compania Siemens sunt de asemenea, participanţi la program.
La nouă luni după ce una dintre maşinile autonome ale Uber au omorât un pieton în Tempe, Arizona, compania începe din nou testele pe străzile Americii, potrivit Quartz.
Maşina autonomă a companiei a lovit-o şi omorât-o pe Elaine Herzberg, 49 ani, în data de 18 martie în timp ce ea trecea strada în mijlocul nopţii.
Poliţia din Arizona a concluzionat că persoana care se afla în vehiculul Volvo, pusă acolo în caz de urgenţă pentru siguranţa pietonilor, se uita la show-ul „The Voice” pe telefon în momentul accidentului şi nu era atentă la drum.
Ca răspuns la incident, Uber a suspendat toate testele de maşini autonome de pe şoselele publice americane. Compania a concediat apoi circa 100 de astfel de „şoferi de siguranţă” în Pittsburgh şi San Francisco, înlocuindu-i cu circa 55 de „specialişti”, pe care susţoine că i-a antrenat să opereze maşini autonome atât pe pistele de teste cât şi pe şosele.
Compania revine cu testele de maşini autonome în Pittsburgh, Pennsylvania, după ce a primit aprobarea departamentului de Transport al acelui stat.
Uber va fi obligată să aibă o persoană în maşină pentru viteze de până la 30 km/h, şi două persoane pentru viteze care depăşesc acest prag. Uber a anunţat că va avea în orice situaţie câte două persoane în maşină.
Sondajul, realizat în cadrul campaniei naţionale de siguranţă şi prevenţie rutieră „Fii treaz la volan!”, arată că 32% din şoferi vorbesc la telefon (în timpul mersului) rar, doar atunci când apar urgenţe, 20% vorbesc la telefon fără handsfree din când în când, iar 8%, aproape la fiecare călătorie cu vehiculul.
Mai mult, aproape 40% trimit mesaje text atunci când se află la volan (21% – rar, când apar urgenţe, 13% – din când în când, 4% – aproape la fiecare călătorie cu autovehiculul) şi aproape 20% au condus sub influenţa alcoolului cel puţin o dată.
Oboseala la volan se numără printre factorii care pot creşte riscul unui accident rutier şi, deşi aceasta nu reprezintă neapărat un aspect discutat foarte des atunci când vine vorba de siguranţa rutieră, este un fenomen întâlnit pe şoselele din România. 54% dintre respondenţii care au participat la sondajul „Cât de treaz eşti în trafic?” au precizat că li se întâmplă rar să se simtă obosiţi atunci când conduc, însă 3% dintre ei se simt des obosiţi la volan. De asemenea, întrebaţi dacă au aţipit vreodată în timp ce conduceau, 8% au recunoscut că au păţit acest lucru.
Vrei nu vrei, conduci corect sau nu, nu există să nu iei o amendă în toată viaţa. Şi dacă eşti pieton şi tot plăteşti o dată că treci pe roşu. Amenzile fac parte din viaţa unui şofer şi le iei, de obicei, atunci când nu te aştepţi.
Clasificarea lor e complexă şi sunt multe aspecte. Unul dintre ele este amabilitatea ta şi mila poliţistului, care e liber să ia o decizie de amendă la maximumul plafonului sau să-ţi dea amenda cea mai mică.
Amenzile fac parte din viaţa unui şofer şi le iei, de obicei, atunci când nu te aştepţi. Clasificarea lor e complexă şi sunt multe aspecte. Unul dintre ele este amabilitatea ta şi a doua este înţelegerea poliţistului, care e liber să ia o decizie de amendă la maximumul plafonului sau să-ţi aplice amenda cea mai puţin usturătoare.
IATĂ AICI CEA MAI MARE AMENDĂ ÎN ROMÂNIA ŞI CEA MAI MARE DATĂ ÎN ISTORIE