BusinessMagazin

Tag: Oscar Downstream

  • OSCAR Downstream, cea mai mare companie petrolieră independentă

    În 20 de ani de la lansare, OSCAR Downstream a devenit cel mai mare jucător independent din piaţa petrolieră locală, planul firmei controlată de omul de afaceri Alin Niculae fiind de a se extinde pe termen lung.

    “Am investit continuu în ultimii ani pentru dezvoltarea şi creşterea unei echipe solide, consolidarea experienţei acumulate şi creionarea unei infrastructuri de viitor”, spune Alin Niculae, omul din spatele OSCAR Downstream.

    Potrivit datelor furnizate, în ultimii cinci ani investiţiile în dezvoltarea OSCAR Downstream s-au ridicat la 50 de milioane de euro, firma având în prezent peste 450 de angajaţi.

    Compania a terminat anul tre­cut cu un business de circa 2 m­iliarde de lei, în scădere faţă de afacerile de 2,9 miliarde de lei din 2019. În ciuda acestei evoluţii, reprezentanţii OSCAR Downstream spuneau recent că anul trecut a fost foarte bun pentru companie, mai ales datorită creşterii profitabilităţii. Potrivit datelor de la Ministerul Finanţelor, firma a încheiat anul 2020, unul dintre cei mai dificili pentru industria mobilităţii, cu un profit net de 155 de milioane de lei, de 3,4 ori mai mare decât cel din 2019. În prezent, compania are peste 5.000 de parteneri de business.

    „Profitabilitatea a fost influenţată de puterea de adaptabilitatea a companiei la condiţiile pandemice, flexibilitatea în luarea deciziilor interne, managementul riscului de neîncasare şi utilizarea unor instrumente financiare de acoperire a riscurilor”, menţionau recent reprezentanţii firmei.

    Portofoliul OSCAR include în principal furnizarea de motorină prin utilizarea unor canale de distribuţie variate: vânzare en-gross, staţii de incintă OSCAR DIESELpoint şi carduri de carburant OSCAR, completate de servicii personalizate pe specificul fiecărei industrii.

    În prezent, compania are 80 de staţii de alimentare, pe pricipalele rute comerciale, cu 49 de benzinării în franciză sub brandul RO şi 31 de staţii exclusive B2B, sub brandul DIESELpoint Access. La acestea se adaugă 2.400 de staţii de incintă, active la nivel naţional, sub brandul OSCAR şi DIESELpoint Access.

    Dincolo de partea de staţii, OSCAR Downstream deţine un lanţ logistic integrat format din 7 depozite de carburant, dintre care patru au fost construite de la zero, şi 77 de autocisterne proprii. Compania a fost lansată în 2001, oferind soluţii personalizate pentru segmentul comercial de clienţi.

    „Cei 20 de ani se împlinesc după traversarea unui an atipic, cu o dinamică aparte şi o predictibilitate foarte scăzută, din cauza restricţiilor pandemice impuse la nivel global. A fost un an în care s-a pus accent pe consolidare, pe susţinerea partenerilor şi pe parteneriatele pe termen lung, reuşind astfel atingerea obiectivelor propuse de optimizare a activităţii, creştere a bazei de clienţi B2B, cu companii din toate domeniile de activitate, şi extinderea reţelei de benzinării în franciza RO. Pe termen lung obiectivul OSCAR este acela de a păstra flexibilitatea şi adaptabilitatea business-ului la o piaţă tot mai dinamică, atât B2B cât şi B2C, şi de a extinde activitatea”, au mai precizat reprezentanţii grupului.

  • Cinci milioane de euro pentru un nou depozit Oscar Downstream (FOTO)

    Anul acesta a mai fost inaugurat încă un depozit, de către Mol România, la Giurgiu, tot cu capacitate de 7.000 mc. Piaţa depozitelor este dominată de jucătorii tradiţionali, cea mai mare capacitate având-o OMV Petrom, care este urmată de Lukoil şi de Rompetrol. Totodată, piaţa depozitelor este o piaţă în care companiile tradiţionale s-au aşezat de la începutul anilor 2000, iar investiţiile din zona aceasta au fost reduse, multe dintre companiile mai mici din domeniu neavând deloc capacitate de stocare.

    Pentru 2014, reprezentanţii Oscar Downstream indică o scădere cu 17% a vânzărilor de carburanţi la nivel naţional, în special pe fondul celor 7 eurocenţi în plus la preţul de vânzare: “Deşi vânzările au scăzut, pe piaţa carburanţilor este loc de creştere. Analizele duc procentul potenţial de creştere a pieţei la 10%”. Oscar vinde motorină marilor consumatori de carburant, cum ar fi companiile din transport, construcţii, producţie şi agricultură. “Pe zona construcţiilor s-a înregistrat cea mai mare scădere în consum, până la 20%. Agricultura este însă o piaţă în dezvoltare, la care ne uităm cu atenţie.”

    Prin inaugurarea depozitului de la Şercaia, Oscar urcă pe locul al patrulea după capacitatea de stocare în depozite. Construcţia de la Şercaia a început în octombrie 2013 şi a fost finalizată în septembrie 2014. Depozitul va fi dat în folosinţă de la 1 noiembrie 2014. Luna octombrie este dedicată probelor tehnologice pentru ca în noiembrie depozitul să fie complet funcţional, arată datele furnizate de companie.

    “Investiţia de la Şercaia este un proiect special pentru noi, fiind primul dintr-o serie de depozite proprii construite ca investiţii greenfield”, spun reprezentanţii companiei. Totalul investiţiei a fost de 5 milioane euro, dintre care 2 milioane euro au reprezentat costul tehnologiei încorporate (este primul depozit al Oscar care stochează şi benzină, în proporţie de 35% din capacitate). Depozitul a fost creat cu intenţia de a reprezenta un punct logistic pentru aprovizionarea staţiilor proprii Oscar, dar şi a clienţilor, prin flota proprie de autocisterne Oscar.

    Odată cu noile depozite construite, flota va creşte de la 27 de autocisterne în 2014 la 40 autocisterne până în martie 2015, respectiv la 50 în 2016 şi 60 în 2017. Creşterea capacităţii de stocare va duce şi la creşterea reţelei Diesel Point Access, cu până la 37 staţii în iulie 2015.

    “Mai avem planificate investiţii pentru construirea a 3 depozite la Arad, Cluj şi Roman până la sfârşitul anului 2015”, spun reprezentanţii companiei. Ţinta Oscar Downstream este de a avea până  în 2016 o capacitate totală de depozitare de 40.000 mc. Planul de investiţii pentru următorii cinci ani este de 26 milioane de euro.

    Pe segmentul staţiilor de incintă, compania va ajunge la sfârşitul acestui an la 1.050 de Diesel Point, faţă de 870 anul trecut. În ceea ce priveşte Diesel Point Access, compania intenţionează deschiderea a 3 noi puncte de alimentare, crescând astfel numărul staţiilor la nivel naţional de la 31 la 34 până la sfârşitul lui 2014. Numărul clienţilor Diesel Point Access a ajuns la 700, care consumă carburant prin cele 10.000 de carduri emise. Oscar Downstream estimează că va încheia anul 2014 cu un profit net de 40-50 milioane de lei.

     

  • Oscar Downstream investeşte 26 de milioane de euro în achiziţia şi construcţia de depozite proprii

    “VIZĂM INDEPENDENŢĂ ÎN EXPLOATAREA OPERAŢIONALĂ. Depozitele sunt obiective strategice, care ne fac prezenţa pe piaţă mult mai puternică. Am centrat planul de dezvoltare pe depozite deoarece avem un market share stabil, cu perspective bune de creştere, iar acum ne gândim la o eficienţă cât mai bună”, rezuma în vară, după inaugurarea depozitului de la Fundulea, Delia Arsenie, CEO al Oscar Downstream. Planul de investiţii pentru următorii cinci ani este de 26 milioane de euro şi prevede achiziţia şi construcţia de depozite proprii până la atingerea capacităţii de 50.000 de metri cubi, dar şi extinderea logisticii şi construcţia de staţii Diesel Point Access şi Diesel Point. Compania deţinea deja un depozit la Craiova, de 3.000 mc, iar în vară a finalizat achiziţia fabricii de biodiesel construite de compania americană Procera la Fundulea, unde grupul şi-a stabilit un al doilea depozit de carburanţi, de 5.800 mc.

    LUNA TRECUTĂ, COMPANIA A ÎNCEPUT LUCRĂRILE LA AL TREILEA DEPOZIT AL COMPANIEI, care presupune o investiţie greenfield de 4 milioane de euro la Şercaia, Braşov. Terenul de 2,2 hectare a fost cumpărat în 2012, iar planul de investiţii prevede ca depozitul să fie funcţional în iulie 2014. Pentru construcţia unui depozit de produse petroliere, este obligatoriu ca terenul să aibă acces la calea ferată şi o suprafaţă între 20.000 şi 25.000 mp. Bugetul de 4 milioane de euro prevede construcţia depozitului, achiziţia de rezervoare, costurile adiacente, dar şi reabilitarea tronsonului de cale ferată. „Braşovul este foarte bine aşezat pentru a deservi regiunea centrală a ţării, iar o distribuţie mai bună a clienţilor este foarte utilă pentru optimizarea costurilor”, spune Delia Arsenie.

    ÎN CADRUL NOULUI DEPOZIT, CAPACITATEA DE STOCARE VA FI DE 6.400 MC, dintre care 4.000 mc vor fi alocaţi pentru stocarea de motorină, 2.000 mc pentru benzină şi 350 mc pentru biodiesel. Stocarea de benzină este o premieră pentru Oscar Downstream (al cărui business este vânzarea de motorină), iar decizia a fost luată în urma cererii din piaţă: „Nu suntem interesaţi de vânzarea de benzină, dar vom avea capacitate pentru benzină deoarece avem cerere pentru stocare în prestaţie de servicii, pe acest segment fiind deficit la nivel naţional”, mai spune Delia Arsenie.

    Cu noul depozit, independenţa în stocare a companiei va creşte. Momentan, 60-65% din storage-ul Oscar Downstream este în prestaţie de servicii (în Bucureşti, Constanţa, Timişoara, Oradea şi Oneşti). Raţiunea din spatele extinderii este că o bună organizare a propriilor depozite duce la o mai bună utilizare a flotei proprii, a costurilor şi a poziţiei pe piaţă. Diesel Point şi Diesel Point Access (DPA) reprezintă canalul direct de vânzare al Oscar Downstream, fiind pentru companie utilizatorul final (reţeaua Diesel Point Access a fost lansată în 2010 cu un plan de investiţii de 3 milioane de euro care viza deschiderea a 20 de staţii). Acum, compania are 29 de staţii şi peste 10.000 de carduri emise pentru aproximativ 700 de clienţi (majoritatea transportatori şi companii de construcţii). În acest an, reţeaua va ajunge la break-even şi vizează încă două sau trei staţii DPA.

    În ceea ce priveşte Diesel Point – staţiile de incintă –, Oscar Downstream avea 870 de tancuri instalate la clienţi la sfârşitul anului trecut, iar pentru sf§rşitul lui 2013 vizează o creştere de 12% a reţelei. În afară de utilizatorii finali, vânzările de motorină ale Oscar Downstream merg şi către contracte de achiziţii publice (care reprezintă cam 20% din cifra de afaceri, fiind câştigate la Bursa de Mărfuri şi în sistemul electronic de achiziţii publice – SEAP) şi în wholesales, care reprezintă aproximativ 20% din businessul companiei.  Pentru anul acesta, compania a bugetat vânzări de peste 400.000 de tone de motorină. În 2010, compania a vândut 375.000 tone, iar în 2011 şi 2012, câte 380.000 tone -, care reprezintă 10% din vânzările de motorină la nivel naţional (aproximativ 4 milioane de tone).

    PENTRU 2014, DINCOLO DE INAUGURAREA DEPOZITULUI DE LA ŞERCAIA, Oscar Downstream pregăteşte şi începerea lucrărilor la depozitele de la Arad şi Cluj, pentru care au fost deja achiziţionate terenurile.

  • A treia PetroLady. Cum au ajuns femeile sa domine un domeniu al barbatilor?

     

    Delia Arsenie este una din eroinele Catalogului “200 cele mai puternice femei din business”, care va fi lansat în curând, şi ale galei “Woman in Power” (19 martie 2014) .

    “Femeile sunt mai serioase, mai atente si foarte exigente. Eu am pariat pe femei in managementul Oscar si nu am avut absolut nicio emotie sa las un business construit in zece ani pe mana ei”, spunea saptamana trecuta Alin Niculae, proprietarul afacerii Oscar Downstream, referindu-se la numirea in functia de CEO a Deliei Arsenie. Alin Niculae este dezvoltatorul si actionarul majoritar al Oscar Downstream, cel care a infiintat o companie de trading cum mai erau multe altele pe piata, dar a reusit sa o scoata din plutonul de peste 30-40 de mici furnizori de produse petroliere si a dus-o in liga celor mari, in top zece dupa cifra de afaceri al companiilor petroliere din Romania. Niculae s-a retras de aproape doi ani din conducerea executiva a companiei; initial a avut un board de directori care a condus operatiunile, iar din toamna anului trecut a recrutat-o pe Delia Arsenie, fost vicepresedinte al Bancii Italo Romena, care a preluat mandatul de la 1 martie 2011.

    Delia Arsenie ar trebui sa fie mai mult decat un nou CEO pentru Oscar: dincolo de conducerea executiva, trebuie sa faca trecerea de la o companie de familie la o corporatie, sa schimbe modul de lucru, sa implementeze noi sisteme informatice, sa lanseze noi linii de business si sa creasca baza de clienti. Pe scurt, sa dezvolte si sa eficientizeze compania care estimeaza anul acesta depasirea pragului de 400 de milioane de euro cifra de afaceri. Tot pe ideea de extindere a businessului a debutat si mandatul noului CEO al Mol Romania, Kinga Daradics, care a inceput la 1 mai 2011 avand in plan atingerea unei cote de piata de 15% pe segmentul retailului de carburanti, dar si inceperea productiei de petrol a grupului ungar in Romania.

    Pana la cele doua noi numiri din 2011, industria petrolului din Romania era dominata de CEO barbati, exceptia care confirma regula fiind Mariana Gheorghe, CEO al OMV Petrom, care conduce deja cea mai mare companie din Romania de peste cinci ani. “Cele doua numiri din 2011 si faptul ca trei dintre cei mai puternici CEO din petrol sunt femei sunt coincidente”, considera Radu Furnica, presedinte al companiei de headhunting Leadership Development Solutions. Headhunterul are o parere destul de transanta cand vine vorba despre CEO-femei sau CEO-barbati si crede ca niciun angajator serios nu va face diferenta pe acest criteriu: “Atata timp cat cineva indeplineste setul de cerinte al angajatorului, din punctul de vedere al pregatirii, experientei si personalitatii, nu conteaza pentru nimeni daca persoana este barbat sau femeie. Sunt prejudecati prostesti.

    Mie nu mi s-a intamplat niciodata, in cei peste 15 ani de cand lucrez in head-hunting, sa imi fie respins un candidat pe motiv ca este femeie”. Ba, mai mult, Radu Furnica spune ca peste 70% din managerii angajati prin firma sa au fost femei si ca este mult mai laudabil cand o femeie reuseste sa ajunga intr-o functie de CEO: “O femeie – care de cele mai multe ori este si sotie, si mama – care ajunge CEO este mult mai puternica decat un barbat care reuseste acelasi lucru; un CEO-mama-sotie are de fapt trei joburi si daca reuseste sa le impace pe toate trei are mult mai multe calitati decat un CEO-tata-sot”. Dincolo de reusita personala, Radu Furnica crede ca sunt si angajatori care prefera femeile ca stil de management: “De multe ori, femeile sunt mai de incredere si mai orientate spre rezultate, nefiind atat de agresive ca multi dintre barbati. Dar asta vine ca o analiza ulterioara: nu imi amintesc sa fi avut vreun caz cand angajatorul sa ceara de la inceput, expres, femeie sau barbat”.

    Insa Radu Furnica spune ca a avut multe cazuri cand femeile au fost preferate barbatilor cu pregatire similara: “Nu vreau sa dau nume, dar am avut companii importante care au mers pe aceasta varianta, argumentand ca, tocmai datorita rolului lor in societate si in familie, femeile-manager au un mod mai complex de a conduce, pot sa vada mai usor dincolo de cifre, spre imaginea companiei, spre activitatea sociala, spre relatia cu angajatii”.