Dupa un an de varf al pietei auto apar primele ingrijorari. In primele noua luni s-au vandut cu 60% mai multe masini noi decat in aceeasi perioada a anului trecut, dar in 2006 cresterea se va tempera, sustin reprezentantii Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA), care se tem ca aderarea la UE ar putea aduce o explozie a vanzarilor de masini second-hand.
In ultimii trei ani, numarul de autovehicule noi vandute pe piata romaneasca s-a dublat, iar in acest an ar putea ajunge la 250.000 de unitati. Cu toate acestea, previziunile pentru anul viitor sunt moderate. Este posibila o crestere usoara, de 5%, a spus Brent Valmar, presedintele APIA, in cadrul unui seminar organizat de Ziarul Financiar, impreuna cu BRD-GSG si BRD Sogelease.
Dar nu suntem Mafalda, dovada fiind chiar acest an, pentru care noi am estimat o crestere de 20%, dar s-a ajuns la peste 60%, a punctat Valmar. Principala ingrijorare a producatorilor si importatorilor nu este insa anul 2006, cat momentul aderarii la Uniunea Europeana, care ar putea aduce importuri masive de masini second-hand.
Sigur ca ne bucuram de evolutia din acest an, insa eu nu impartasesc optimismul de pe piata din acest moment, si-a inceput prezentarea Jean Michel Sicre, directorul comercial al Dacia-Renault – cel mai mare producator auto din Romania. El a remarcat ca importurile de autovehicule de ocazie sunt inca mici, dar in crestere, dublandu-se fata de anul trecut.
Sicre se teme ca piata romaneasca ar putea urma modelul din Polonia, unde importurile de masini uzate au crescut exploziv dupa 1 mai 2004 data intrarii in UE. In Polonia, vanzarile de masini noi au scazut atat anul trecut, cat si in acest an, in schimb vânzarile de autovehicule de ocazie au crescut de peste 25 de ori, de la 35.000 in 2003 la 811.000 anul trecut.
La 1 mai anul trecut, Polonia a ridicat toate restrictiile referitoare la importurile vehiculelor second-hand. In Romania, pentru moment, se interzice importul masinilor care nu indeplinesc normele Euro 3 (practic, construite dupa 2000). In plus, accizele in cazul autovehiculelor de ocazie sunt duble. Dar Guvernul a anuntat deja ca nu vor mai fi restrictii dupa data aderarii, a precizat Sicre.
Presedintele APIA a spus totusi ca, in prezent, discuta cu autoritatile modalitati de stopare a posibilei invazii de harburi pe strazile Romaniei.
Experienta poloneza arata ca mai mult de doua treimi din autovehiculele second-hand importate au o vechime de peste 10 ani, pretul mediu fiind de 120 de euro. Acest lucru ar aduce o crestere a gradului de poluare, in paralel cu scaderea gradului de siguranta in circulatie, apreciaza Brent Valmar.
Sicre a recunoscut ca se teme de importurile second-hand, pentru ca acestea vor afecta segmentul de low-level al pietei, adica exact zona in care se pozitioneaza Dacia. Credem ca jumatate din vanzarile de Logan vor fi afectate de liberalizarea importurilor. Evident ca vom fi mult mai afectati decat alti producatori, a spus directorul comercial al Dacia.
Membrii APIA sustin mentinerea unor norme obligatorii, chiar si dupa aderarea la UE, exemplificand cu situatia din Cehia sau Ungaria, unde importurile de autovehicule de ocazie nu au avut aceeasi crestere ca in Polonia. Printre variantele propuse se numara obligativitatea respectarii unor standarde de mediu (Euro 2 in Ungaria) sau interzicerea importurilor unor masini mai vechi de 8 ani.
Pentru reglementarea pietei auto second-hand, reprezentantii APIA vor realiza pâna la sfârsitul anului un catalog de preturi pentru modelele rulate, pentru crearea unui standard pe piata, demers similar masurilor luate pe pietele vestice.
Pana la 1 ianuarie 2007, producatorii si importatorii se bucura totusi de evolutia spectaculoasa din acest an. Valoarea pietei auto va fi probabil de 2,5 spre 3 miliarde de euro in acest an, este de parere Brent Valmar.
Potrivit datelor APIA, in România sunt inmatriculate in prezent aproximativ 4,5 milioane de autovehicule, din care 3,4 sunt autoturisme. Insa cresterile explozive nu pot continua la nesfarsit. Boom-ul pietei auto se va opri la un moment dat, probabil in 2008, chiar si fara liberalizarea importurilor second-hand, a conchis Sicre.