BusinessMagazin

Tag: nio

  • Uniunea Europeană începe o anchetă cu privire la subvenţiile acordate de China industriei EV. „Preţul lor este ţinut artificial la un nivel scăzut de subvenţii uriaşe ale statului. Acest lucru ne distorsionează piaţa”

    Uniunea Europeană lansează o investigaţie privind subvenţiile chineze pentru vehiculele electrice, blocul comunitar fiind îngrijorat de capacitatea proprie de a concura, scrie Bloomberg.

    Preşedintele Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a anunţat ancheta miercuri, spunând că piaţa globală este inundată de maşini chinezeşti ieftine.

    „Preţul lor este ţinut artificial la un nivel scăzut de subvenţii uriaşe ale statului. Acest lucru ne distorsionează piaţa”, a declarat aceasta.

    În ciuda posibilelor represalii, producătorii europeni sunt tot mai alarmaţi cu privire la capacitatea lor de a concura cu industria chineză.

    China este casă pentru o mulţime de producători de vehicule electrice, majoritatea susţinute de guvern prin stimulente atât pentru industrie cât şi pentru consumatori, multe dintre aceste companii neînregistrând nicioadată profit.

    BYD şi Nio se pregătesc să crească vânzările în Europa cu o gamă de modele la preţuri competitive care, dacă au succes, vor lovi producătorii de pe piaţă precum Stellantis şi Volkswagen.

  • Ce ar trebui să schimbe Volkswagen pentru a depăşi Tesla şi Nio în China, cea mai mare piaţă auto la nivel mondial

    Volkswagen s-a chinuit în mod constant să îşi vândă vehiculele electrice ID.4 în China, scrie MarketWatch.

    Vânzările modelului ID.4 se află cu mult sub estimările iniţiale ale companiei, producătorul german livrând puţin peste 1.200 de vehicule într-o perioadă de două luni. Prin contrast, Tesla a vândut peste 6.000 de maşini Model Y, un vehicul sport compact, la doar două luni de la lansare.

    Daniel Schwarz, analist la banca americană de investiţii Stifel, oferă în acest sens o teorie nouă care ar explica de ce Volkswagen nu reuşeşte să vândă la fel de multe automobile: dealerii din cadrul firmei se îmbracă mult prea conservator prin comparaţie cu angajaţii firmelor rivale. Astfel, Stifel a trimis mai mulţi clienţi către reprezentanţele VW, Tesla şi Nio.

     

     

    Sursa foto: MarketWatch

     

    „În mod clar, reprezentanţele VW arată mai vechi prin comparaţie cu Tesla şi Nio. Personalul din cadrul Tesla/Nio este mai tânăr şi este perceput ca fiind mai energetic şi mai sigur pe sine prin comparaţie cu angajaţii care se ocupă de vânzările VW”, susţine Schwarz.

    El a postat o fotografie ce înfăţişează un angajat VW care poartă cămaşă şi cravată, faţă de echipele „mai relaxate” din cadrul Tesla şi Nio.

    În prezent, gigantul german plănuieşte să îşi crească considerabil numărul de locaţii din China, ţintind un număr de 150 de reprezentanţe în cele tranzitate zone din China.

    Acţiunile Volkswagen au scăzut cu peste 21% de la maximul atins în luna aprilie. Nio a suferit un declin de 41% faţă de recordul stabilit în prima lună a anului, în timp ce Tesla a înregistrat un minus de 23% prin raport cu maximul obţinut în ianuarie.