BusinessMagazin

Tag: nicolas maure

  • Nicolas Maure, şeful celei mai puternice companii din Romania

    Nicolas Maure este al patrulea francez aflat la conducerea companiilor Automobile Dacia şi Renault Technologie Roumanie (RTR), cu o cifră de afaceri cumulată de circa 4 miliarde de euro şi cu profituri de zeci de milioane.

    „Visul meu din copilărie a fost să fac avioane şi maşini“, declara Maure în cadrul evenimentului Meet the CEO, unde s-a prezentat mediului de afaceri din România. De profesie inginer, Nicolas Maure este absolvent al École Centrale de Paris (ECP) şi titular al unui MBA la Institut Européen d’Administration des Affaires (INSEAD).

    Şi-a început cariera în cadrul companiei de consultanţă de management Boston Consulting Group, unde a lucrat între 1985 şi 1987. S-a apropiat de domeniul favorit lucrând mai întâi pe partea de strategie, achiziţii şi cumpărare în cadrul a două companii producătoare de componente auto, Valeo (1988-1993) şi Faurecia (1993-2000). A început activitatea la Renault în 2000, ca director cumpărări piese şi accesorii, şi a devenit apoi director plan de calitate şi director general al Société de Transmissions Automatiques.

    Nicolas Maure s-a familiarizat cu situaţia Uzinei de la Mioveni, în intervalul 2006-2008, când a fost desemnat să reconstruiască uzina în calitate de director al acesteia şi când la conducerea companiei se afla François Fourmont. După perioada petrecută în România, a devenit vicepreşedinte pentru mecanică al Renault-Nissan Purchasing Organization şi director performanţă fabricaţie Renault. Falimentul Lehman Brothers din 2008 şi perioada grea care a urmat până anul trecut l-au urcat de 50 de ori în avion, făcând naveta între Paris şi Tokio (şi nu numai), când lucra pe partea de achiziţii globale ale grupului Renault Nissan.

    Dacia generează singură peste 40% din cifra de afaceri a judeţului Argeş şi este cel mai mare exportator din economia locală.

  • Cei mai admiraţi CEO din România 2014: Nicolas Maure, locul al 27-lea

    „Visul meu din copilărie a fost să fac avioane şi maşini“, declara Maure în cadrul evenimentului Meet the CEO, unde s-a prezentat mediului de afaceri din România. De profesie inginer, Nicolas Maure este absolvent al École Centrale de Paris (ECP) şi titular al unui MBA la Institut Européen d’Administration des Affaires (INSEAD).

    Şi-a început cariera în cadrul companiei de consultanţă de management Boston Consulting Group, unde a lucrat între 1985 şi 1987. S-a apropiat de domeniul favorit lucrând mai întâi pe partea de strategie, achiziţii şi cumpărare în cadrul a două companii producătoare de componente auto, Valeo (1988-1993) şi Faurecia (1993-2000). A început activitatea la Renault în 2000, ca director cumpărări piese şi accesorii, şi a devenit apoi director plan de calitate şi director general al Société de Transmissions Automatiques.

    Nicolas Maure s-a familiarizat cu situaţia Uzinei de la Mioveni, în intervalul 2006-2008, când a fost desemnat să reconstruiască uzina în calitate de director al acesteia şi când la conducerea companiei se afla François Fourmont. După perioada petrecută în România, a devenit vicepreşedinte pentru mecanică al Renault-Nissan Purchasing Organization şi director performanţă fabricaţie Renault. Falimentul Lehman Brothers din 2008 şi perioada grea care a urmat până anul trecut l-au urcat de 50 de ori în avion, făcând naveta între Paris şi Tokio (şi nu numai), când lucra pe partea de achiziţii globale ale grupului Renault Nissan.

    Prin urmare, reîntoarcerea în România reprezintă o schimbare binevenită în cariera lui Maure: „Dacă până acum am fost peste tot lucrând într-un singur domeniu, achiziţiile, în România sunt director general pe toate operaţiunile desfăşurate de Renault“.

    Nicolas Maure face parte din promoţia celor mai admiraţi CEO din 2014 şi a fost premiat în cadrul Galei Business Magazin. Citeşte în premieră alte 99 de poveşti de succes ale celor mai admiraţi executivi din România în a V-a ediţie a catalogului 100 Cei Mai Admiraţi CEO, lansat de Business Magazin în luna noiembrie.

    Catalogul este disponibil pentru comandă mai jos la preţul de 35 de lei:

    Cantitate: buc.

    * Editiile print sunt valabile in limita stocului disponibil. In cazul in care stocul se epuizeaza va fi livrata editia electronica. Taxele de livrare ale editiilor print vor cadea in sarcina cumparatorului .

  • Cel mai puternic executiv din România pune pe masă măsurile care ar creşte economia cu 5%

    Nicolas Maure, preşedinte şi director general Dacia şi director general Renault România:

    1. Revitalizarea pieţei de bunuri de folosinţă îndelungată, mai ales prin restabilirea creditării de consum (mecanisme de finanţare, garanţii, limită de îndatorare etc.).

    2. Creşterea investiţiilor productive în România prin simplificarea accesului la fonduri europene şi la ajutoare de stat pentru întreprinderi mari şi IMM‑uri.

    3. Accelerarea lucrărilor de infrastructură rutieră, feroviară şi portuară.

    4. O mai bună adecvare a educaţiei la nevoile companiei la toate nivelurile (de exemplu învăţământ vocaţional, contracte de practica în întreprinderi alternate cu perioade de şcolarizare etc.).

    5. Revizuirea codului muncii pentru mai multă flexibilitate şi îmbunătăţirea dialogului social.

  • Noul şef al Dacia vorbeşte în premieră despre cum va arăta maşina viitorului fabricată la Mioveni

    “Bonjour, ça va?“ Nicolas Maure, noul director general al Dacia şi Renault România, ne-a întâmpinat la cel mai recent eveni-ment Meet the CEO organizat de Business Magazin cu cea mai clasică formulă franţuzească. Al patrulea francez de la con-ducerea companiilor Automobile Dacia şi Renault Technologie Roumanie(RTR), cu o cifră de afaceri cumulată de circa patru miliarde de euro şi cu profituri de zeci de milioane chiar şi pe timp de criză, pare să fie tipul de manager calculat: chibzuieşte răspunsul pentru fiecare întrebare şi este atent chiar şi la mişcările pe care le face înainte de declanşarea aparatului la şedinţa foto.

    Înainte de eveniment, şi-a acordat câteva minute pentru a se uita la tablourile expuse în holul hotelului unde s-a desfăşurat evenimentul, deoarece „entuziasmul pentru noi descoperiri“ reprezintă principiul după care se ghidează în carieră, iar cultura şi istoria unei ţări pot fi, din punctul lui de vedere, un bun indicator pentru situaţia economică a ţării. Tablourile viu colorate con-trastează puţin cu piaţa auto locală zdruncinată de criză, aflată la jumătate faţă de nivelul din 2009. Prăbuşirea vânzărilor de maşini Dacia în România din ultimii patru ani a fost compensată uşor de Automobile Dacia cu creşterea exporturilor, în prezent mai bine de 90% din maşinile produse la Mioveni fiind destinate străinătăţii.

    Atitudinea calculată a lui Maure se justifică şi prin competitivitatea crescută creată prin deschiderea fabricilor Renault din Tanger şi Casablanca din Maroc, unde costurile cu forţa de muncă sunt la jumătate faţă de cele din România, iar infrastructura pentru export este superioară celei pentru piaţa locală, dar şi cu fabrica Renault din Chennai, de unde francezii exportă modelul Duster pentru Marea Britanie. Competitivitatea este, prin urmare, prioritară pentru noul director general, după cum reiese şi din discursul său în cadrul evenimentului Meet the CEO, în cadrul căruia subiectul a apărut de mai multe ori.

    „Visul meu din copilărie a fost să fac avioane şi maşini.“ Prin urmare, după ce şi-a început cariera în cadrul companiei de consultanţă de management Boston Consulting Group, Maure s-a apropiat de domeniul favorit lucrând mai întâi pe partea de strategie, achiziţii şi cumpărare în cadrul a două companii producătoare de componente auto,  apoi şi-a început ascensiunea în cadrul Renault. Deşi are 54 de ani, fascinaţia din copilărie pentru maşini se menţine: „Dacă te uiţi la maşinile care erau făcute acum 15 ani şi la cele de acum, scopul este diferit. Mai demult, cerinţele erau ca acestea să fie puternice şi rapide, iar acum sunt folosite ca o cameră mobilă, cu online desk şi alte dotări care să le permită să facă şi alte lucruri în afară de a funcţiona ca o maşină“, descrie Maure, a cărui primă maşină a fost o Simca.

    Conectivitatea permanentă, nu doar prin smartphone, ci şi prin maşini care să asigure acest tip de servicii, reprezintă direcţia către care, potrivit lui Maure, chiar şi Dacia se va orienta într-o zi „de care nu suntem foarte departe“.  Noua generaţie de maşini face parte din viziunea pe termen lung a noului director al Dacia. „Nu am nicio idee despre dimensiunea şederii mele aici, poate stau ca predecesorul meu, patru ani sau şase ani ca an-tepredecesorul meu, pentru mine elementul-cheie ar fi să asigur noua generaţie de Sandero, Duster şi Logan. Ar fi un viitor fericit pentru ţară, pentru oamenii de aici, dar şi pentru furnizori“, explică el. Designerii de la Renault lucrează deja la noua generaţie de maşini, dar Maure nu este foarte generos în ce priveşte descrierea noilor modele. Totuşi, dezvăluie că noul Duster va fi mai „stylish“ decât modelele lansate anterior pe piaţă.

    Aflat de două luni în poziţia de director general al Automobile Dacia şi al celorlalte operaţiuni pe care Renault le derulează în România, dar şi în calitate de coordonator pentru producţia de la cele două uzine din Maroc şi cea nouă din Algeria, ca director industrial pentru regiunea Euromed-Africa, Maure şi-a stabilit deja priorităţile pe toate nivelurile.  „Pe termen scurt, trebuie să administrez discuţiile la nivel social pe care le avem pentru a asigura competitivitatea, să obţinem tichetele Rabla pentru a livra către cumpărători la timp; pe termen mediu, decizii de investiţii viitoare, iar pe termen lung, stabilirea ultimei generaţii de pro-duse şi pieţele pe care le ţintim, iar dacă economia şi-ar reveni, poate chiar şi creşterea capacităţii de producţie în ţară.“

    Nicolas Maure s-a familiarizat cu situaţia uzinei de la Mioveni, petrecându-şi aici anterior doi ani din carieră, în intervalul 2006-2008, când a fost desemnat să reconstruiască Uzina de la Mioveni în calitate de director al acesteia şi când la conducerea companiei se afla François Fourmont. „E fascinant să văd schimbarea care s-a petrecut între timp la fabrica Dacia din Mioveni, în perioada respectivă eram la jumătatea drumului în reconstrucţia acesteia“, spune Maure, argumentând cu investiţiile de două miliarde de euro ale Renault în ţară.

  • Şeful Orange România anunţă priorităţile grupului francez în 2014 pe piaţa locală

    Jean-François Fallacher este CEO ORANGE ROMÂNIA. Iată agenda sa de business în 2014:

    Jean-François Fallacher: Piaţa românească de telecomunicaţii este una foarte dinamică, iar 2013 nu a făcut excepţie. De fapt, a fost un an plin de evenimente pentru noi, un an cu multe lansări şi în acelaşi timp un an de pregătire pentru 2014. După ce am lansat serviciile 4G la sfârşitul anului 2012, în 2013 am acoperit cu 4G toată Capitala şi ne-am pregătit pentru extinderea reţelei 4G de anul viitor, când vom putea folosi spectrul achiziţionat anul trecut în frecvenţele de 800 MHz şi 2.600 MHz.

    m terminat modernizarea completă a reţelei noastre în zonele rurale din România şi am extins acoperirea 3GĂ la nivel naţional, iar în 2013 ne-am concentrat eforturile pe modernizarea reţelei noastre din oraşe, pentru a le oferi clienţilor noştri din mediul urban servicii de voce, date şi broadband de calitate.

    4G va fi cu siguranţă o prioritate pentru noi în 2014. Vom continua să investim în reţeaua noastră, pentru a folosi noile frecvenţe obţinute, pentru a extinde acoperirea 4G şi pentru a le oferi clienţilor noştri posibilitatea de a descoperi această tehnologie la maximul de potenţial pe care-l are. În acelaşi timp, vom continua să susţinem calitatea întregii reţele, inclusiv a celor 2G şi 3G.

    Un alt proiect în care vom investi mai mult în 2014 este Orange TV, deoarece vedem un mare apetit al românilor pentru acest serviciu. Am intrat pe piaţa de TV doar de şase luni, dar creşterea utilizării serviciului online – prin Orange TV Go – demonstrează că românii continuă să-şi schimbe obiceiurile de a privi la televizor şi că într-un viitor apropiat îşi vor folosi dispozitivul personal pentru a accesa filmele sau emisiunile preferate oricând şi oriunde. Planul de acţiuni al Orange România pentru 2014 se va concentra pe stabilirea de noi parteneriate şi pe îmbogăţirea ofertei de conţinut la cerere (conţinut video la cerere, abonamente video la cerere şi conţinut TV înregistrat) care va fi disponibil pe tablete, smartphone-uri, computere şi televizoare.

  • Noul şef al Dacia vorbeşte în premieră despre planurile celui mai mare exportator din România

    Nicolas Maure este de la 1 ianuarie 2014 noul CEO al DACIA ŞI RENAULT ROMÂNIA şi îl urmează în funcţie pe francezul Jerome Olive. Iată agenda sa de business în acest an:

    Punctul principal pe agenda mea din 2014 este satisfacţia clienţilor noştri: trebuie să ne canalizăm toată energia pentru a proiecta, a fabrica şi a vinde maşini adaptate nevoilor clienţilor nostri, din punctul de vedere al performanţei, costurilor şi calităţii.

    Proiectele Grupului Renault în România: după câteva săptămâni petrecute în România în decembrie, voi continua şi în ianuarie analiza aprofundată a proiectelor comerciale şi industriale, pentru a putea asigura continuitatea acestora şi dezvoltarea activităţilor în România, care sunt esenţiale pentru Grup.

    Cunoaşterea României, a economiei, pieţei auto şi a mediului de afaceri: am petrecut trei ani în România, între 2006 şi 2008, dar, în cele câteva zile pe care le-am petrecut aici în decembrie,  am constatat că între timp ţara s-a schimbat mult. Este important să cunosc şi să înteleg ţara şi actorii principali pentru a putea lua cele mai bune decizii pentru businessul nostru.

  • Managerul care a făcut din Dacia o putere europeană părăseşte România. Cine îl înlocuieşte

    Născut pe 22 aprilie 1960, Nicolas Maure este inginer, absolvent al Ecole Centrale de Paris (ECP) şi titular al unui MBA la Institut Européen d’Administration des Affaires (INSEAD).

    Între 1985-1987, Nicolas Maure a fost consultant la Boston Consulting Group (BCG). Cariera sa continuă în domeniul auto, în cadrul Valeo (1988-1993) şi Faurecia (1993-2000). Îşi începe activitatea la Renault în 2000 ca director cumpărări piese şi accesorii, devenind apoi director Plan Calitate şi director general al Société de Transmissions Automatiques. Între septembrie 2006 şi august 2008, Nicolas Maure este Directorul Uzinei Mecanica Dacia. După perioada petrecută în România, devine vicepreşedinte pentru mecanică al Renault-Nissan Purchasing Organization şi director performanţă fabricaţie Renault.

    Născut pe 8 decembrie 1957, Jérôme Olive a obţinut diploma de inginer a Institutului Catolic de Arte şi Meserii (ICAM).
    Cariera sa la Renault a început în 1982, la uzina de la Sandouville. În cadrul proiectelor R25 şi R21, Jérôme Olive a ocupat diferite posturi în domeniul fiabilizării proceselor de fabricaţie şi de mentenanţă. În 1985 a preluat funcţia de responsabil investiţii şi mentenanţă la SBFM (Société Bretonne de Fonderie et Mécanique), apoi pe cea de director de producţie. În 1996, în calitate de şef al departamentului de caroserie, se ocupă de lansarea în fabricaţie a modelului Scénic 1 la uzina Renault din Douai. În 1999, Jérôme Olive devine director adjunct responsabil cu fabricaţia, preluând conducerea uzinei Douai la începutul anului 2004.

    Jérôme Olive a preluat la începutul lui 2010 funcţia de director general al Group Renault România şi implicit al Automobile Dacia, iar din februarie 2013 a cumulat şi funcţia de director Industrial al Renault pentru regiunea Euromed-Africa.  Sub conducerea lui Jérôme Olive, Dacia a atins o producţie şi o cifră de afaceri record, dar şi o creştere la capitolul profitabilitate. Dacia este marca auto cu cea mai mare creştere din Europa, iar “românii trebuie să fie conştienţi de acest lucru şi asta să le permită să ridice capul în lume”, după cum spunea chiar Jérôme Olive, în cadrul evenimentului MEET THE CEO, care reuneşte cei mai puternici lideri ai mediului local de business.