Atacurile probabil au fost comise de piraţi nigerieni.
“Şaptesprezece marinari au fost răpiţi”, a declarat, sub protecţia anonimatului, un oficial din Portul Douala.
Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro
Atacurile probabil au fost comise de piraţi nigerieni.
“Şaptesprezece marinari au fost răpiţi”, a declarat, sub protecţia anonimatului, un oficial din Portul Douala.
Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro
Şi mai trebuie spus că bucătarii de pe submarine câştigă cu mult mai mult decât amiralii care conduc flota.
Salariul anual de bază este pentru un bucătar de 45.000 de dolari, dar creşte la circa 160.000 de dolari din cauza numeroaselor sporuri (informaţia este un pic mai veche, să fiu iertat dacă datele s-au schimbat între timp). Iar bucătarul, sau mai bine zis bucătarii, pentru că sunt trei pe un submarin, sunt plătiţi aşa de bine pentru că sunt responsabili, în mare măsură, cu moralul marinarilor (care sunt supăraţi în mod nativ pentru că, vă amintiţi, au o mulţime de treabă). În plus, bucătarii trebuie să se descurce în spaţiul lipsit de confort al navei, ceea ce presupune, pe lângă talent culinar, capabilităţi organizatorice foarte bune.
Aşa că ştabii australieni au ajuns la concluzia că bucătarii sunt, în felul lor, mai importanţi decât amiralii şi îi recompensează, băneşte, corespunzător.
România traverează acum o perioadă de indignare publică majoră legată de nivelul îndemnizaţiilor pe care le primesc un număr de persoane aflate în concediu de creştere a copiilor şi care ar primi nişte sume considerabile; cea mai bine plătită primeşte echivalentul a 35.000 de euro.
Unii spun că persoana respectivă – nu este clar dacă este o mămică sau un tătic – a plătit taxe corespunzătoare cu salariul primit şi, astfel, este îndreptăţit să beneficienze de prevederile legale actuale, care nu mai plafonează nivelul alocaţiilor de creştere a copilului.
Au dreptate.
Citiţi în continuare pe www.mediafax.ro
“Cu referire la situaţia navei Maersk Tigris, la bordul căreia s-ar afla marinari cetăţeni români, Ministerul Afacerilor Externe precizează că încă din cursul zilei de ieri (marţi – n.r.) au fost transmise instrucţiuni Ambasadelor României la Washington şi la Teheran, care au solicitat autorităţilor competente locale informaţii detaliate despre situaţia navei, dar mai ales verificarea existenţei vreunui cetăţean român la bord”, informează MAE.
Verificările continuă şi pe parcursul zilei de miercuri, “fiind aşteptate clarificări în regim de urgenţă”, mai anunţă Ministerul de Externe, adăugând că în prezent se efectuează verificări privind componenţa echipajului, inclusiv prin intermediul companiei contractante a navei.
Televiziunea publică iraniană susţine că la bordul navei Maersk Tigris, sub pavilionul Insulelor Marshall, abordată de Gardienii Revoluţiei în Strâmtoarea Hormuz, se aflau marinari din Marea Britanie, Bulgaria, România şi Myanmar, relatează Stars and Stripes, în ediţia electronică.
Nave de patrulă iraniene au tras focuri de avertizare, marţi, împotriva unei nave cargo aflate sub pavilionul unei insule protejate de Statele Unite şi au preluat controlul vasului, a declarat Pentagonul.
Nava Maersk Tigris, sub pavilionul Insulelor Marshall, tranzita strâmtoarea Hormuz în momentul în care nave ale Gardienilor Revoluţiei s-au apropiat de ea şi i-au ordonat să se îndrepte către teritoriul iranian. Atunci când comandantul a refuzat, navele iraniene au tras focuri de avertizare, obligând comandantul să se supună cererii lor, potrivit purtătorului de cuvânt al Pentagonului, colonelul Steve Warren.
Marinarii iranieni au urcat la bordul navei, care a rămas sub control iranian în apele continentale ale Iranului, a precizat Warren. Comandamentul Central al Marinei americane a trimis distrugătorul USS Farragut şi un avion de recunoaştere în zonă după ce comandantul a emis un apel de ajutor.
Niciun membru al echipajului Maersk Tigris nu a fost rănit şi niciun american nu se afla la bord, potrivit Pentagonului. Warren a declarat că nava avea un echipaj format din peste 30 de membri, dar nu a precizat naţionalităţile acestora. Associated Press citează televiziunea publică iraniană care susţine că la bord se aflau 24 de marinari din Marea Britanie, Bulgaria, România şi Myanmar. Televiziunea iraniană susţine că nava a fost reţinută în baza unui ordin judecătoresc din cauza nerespectării anumitor măsuri. Oficialii iranieni nu au putut fi contactaţi imediat pentru comentarii.
Deşi Maersk Tigris se afla în apele iraniene, aceasta naviga pe un traseu recunoscut internaţional în Strâmtoarea Hormuz, a afirmat Warren. El a precizat că a fost “inadecvat” din partea iranienilor să deschidă focul împotriva navei.
Insulele Marshall sunt o ţară din Oceanul Pacific dar Statele Unite sunt singurele responsabile de apărarea lor. Statele Unite au preluat controlul Insulelor Marshall de la japonezi în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.
Deşi naviga sub pavilionul Insulelor Marshall, nava este deţinută de Maersk Group, cu sediul în Copenhaga, Danemarca. Compania a anunţat că nava era închiriată Rickmers Ship Management din Hamburg, Germania. Maersk a declarat că nu are informaţii despre navă sau echipaj.
Strâmtoarea Hormuz este o rută de tranzit pentru o cincime din petrolul din lume. În trecut, Iranul a ameninţat că va bloca strâmtoarea, o măsură care ar putea genera un conflict militar în Golful Persic. Americanii şi forţele lor aliate patrulează în mod regulat în zonă şi au desfăşurat exerciţii militare menite să contracareze ameninţările precum mine marine pe care Iranul le-ar putea folosi pentru a închide strâmtoarea.
Iranul desfăşoară frecvent exerciţii militare în interiorul şi în jurul strâmtorii. În 2007, forţele Gărzii Revoluţionare au capturat 15 marinari britanici de pe o fregată din Golf, acuzându-i că operează în apele iraniene. Ei au fost eliberaţi două săptămâni mai târziu.
Vineri, patru nave de patrulă ale Gardienilor Revoluţiei s-au apropiat de o navă comercială sub pavilion american, MV Maersk Kensington, ce se deplasa pe o rută de tranzit recunoscută internaţional din apropiere de Oman, a declarat un oficial al Marinei americane. La un moment dat, vasele iraniene au încercuit Maersk Kensington, dar nu au fost trase focuri de armă şi iranienii nu au încercat să urce la bord, a declarat un oficial sub acoperirea anonimatului. Nava nu a cerut ajutor, iar vasele iraniene s-au retras în cele din urmă.
Această mobilizare a sindicatelor din privat (GSEE) şi din sistemul public (Adedy) este cea de-a patra grevă generală de la începutul anului şi a afectat în principal, în cursul dimineţii, legăturile maritime dintre Grecia continentală şi insule, marinarii diferitelor companii din sector fiind majoritatea în grevă.
Oprirea activităţii timp de trei ore la începutul şi la sfârşitul zilei este prevăzută în cazul autobuzelor şi troleibuzelor din capitală. în timp ce locul turistic cel mai vizitat din ţară, Acropola, din centrul vechi al capitalei, ar urma să se închidă cu două ore mai devreme decât în mod obişnuit, în cursul dimineţii.
Ambuteiaje enorme s-au format dimineaţă la Atena din cauza funcţionării parţiale a transporturilor publice.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Presa de stat nord-coreeană a relatat despre vizita efectuată de Kim Jong-un la un cimitir naval, la un memorial dedicat membrilor echipajului “submarinului de vânătoare numărul 233”. Liderul nord-coreean apare în fotografii făcute în cursul vizitei, lângă aproximativ 12 pietre de mormânt pe care este inscripţionată data 13 octombrie, relatează BBC News online.
Nava se afla într-o misiune de luptă, potrivit presei, care nu oferă informaţii suplimentare. “Submarinul de vânătoare numărul 233 a căzut la datorie în timp ce efectua misiuni de luptă, la jumătatea lui octombrie”, a anunţat agenţia de stat KCNA.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
“Doresc să adresez tuturor românilor, în această zi în care prăznuim «Adormirea Maicii Domnului» şi în care, deopotrivă, serbăm Ziua Marinei Române, gândurile mele cele mai calde şi sincere urări de sănătate şi bucurie alături de cei dragi”, se arată în mesajul şefului statului, potrivit unui comunicat al Administraţiei Prezidenţiale.
“Sărbătorim Ziua Marinei Române, o zi cu semnificaţii aparte pentru toţi marinarii care servesc ţara pe navele aflate sub pavilion românesc şi pentru cei care muncesc în porturile noastre, prilej cu care le mulţumesc tuturor pentru dăruirea şi profesionalismul de care dau dovadă zi de zi”, continuă mesajul preşedintelui.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Capturat in apele Oceanului Indian, in timpul unei misiuni
umanitare, echipajul este supus unor presiuni psihice
inimaginabile, care au mers pana la simulacre de executii.
“Nu va veni nimeni sa salveze un un vapor dintr-o tara din lumea a
treia, cu echipaj de origine indiana sau africana, asa ca ii
eliberam imediat. Dar daca vaporul e din Occident, atunci e ca si
cand ai fi castigat premiul cel mare la loterie”, declara un pirat
somalez.
In cazul in speta insa, datorita istetimii, cutezantei si sangelui
rece al capitanului, premiul cel mare nu s-a mai acordat.
Richard Phillips si Stephan Talty, “Datorie de capitan”, Editura
All, Bucuresti, 2011
Astfel, un “bancher” castiga in medie 3.163 de lei net, fata de
4.447 de lei in prima luna a anului trecut. Pe ansamblul economiei,
scaderea salariala a fost de numai 3,5% intr-un an, castigul mediu
net la nivel national ajungand la 1.426 de lei. In industrie,
diminuarea a fost mai drastica, de 10,4%, media fiind de 1.306 lei
pe luna in ianuarie.
Cititi mai multe pe www.gandul.info