BusinessMagazin

Tag: Lucian Bode

  • Bode despre Autostrada Transilvania: În iunie, dăm în trafic 5,3 km între Borş şi Biharia

    Ministrul Transporturilor, Lucian Bode, a anunţat, vineri, la Cluj, că în luna iunie va fi dat în trafic sectorul de 5 km din Autostrada Transilvania dintre Borş şi Biharia.

    Lucian Bode a declarat, vineri, la Cluj-Napoca, într-o conferinţă de presă, că acest capăt de autostradă, cuprins între Borş şi Biharia. va fi gata în iunie şi că pentru sectorul cuprins între Chiribiş şi Suplacu de Barcău licitaţia va fi reluată.

    „În legătură cu Autostrada Transilvania, vom finaliza 5,3 km de la Borş la Biharia, pentru prima dată în istorie înaintea celor din Ungaria, acest capăt de autostradă în luna iunie, iar acest obiectiv va fi dat în trafic. De la Biharia la Chiribiş, sperăm ca instanţa să se pronunţe cât mai repede pentru a semna contractul de proiectare şi execuţie. (…) De la Chiribiş la Suplacu de Barcău este de neimaginat cum o companie din Croaţia câştigă licitaţia pe acest tronson în condiţiile era în faliment în ţara de origine. Aici am reluat procedura de licitaţie. De la Suplacu de Barcău la Nuşfalău, ANAP ne-a confirmat că documentaţia este în regulă şi vom scoate la licitaţie în zilele următoare proiectarea şi execuţia pentru tronson”, a spus Bode.

    Acesta a subliniat că în luna martie se vor scoate la licitaţie şi secţiunile de la Nuşfalău până la Nădăşelu.

    „Din 2019, de când s-au publicat anunţurile de licitaţie, a trecut un an de când tot răspundem la clarificări. Nu mai avem timp şi avem toleranţă zero faţă de amânările nejustificate pentru a răspunde la clarificări. În luna martie ne asumăm că scoatem la licitaţie, proiectare şi execuţie, aceste secţiuni cu excepţia tunelului Meseş”, a menţionat ministrul Transporturilor.

  • Bode, despre A8: Anul viitor vom avea doumentaţia cap-coadă. În acest moment nu ştim cât costă

    Lucian Bode a declarat, luni, că documentaţia cap-coadă privind A8 va fi gata anul viitor, fiind necesară revizuirea studiilor de fezabilitate.Ministrul Transporturilor a mai adăugat că,marţi,Guvernul va elimina parteneriatul public-privat pentru acest obiectiv, acesta fiind preluat de Minister.

    “Pentru autostrada Unirii Târgu Mureş- Iaşi, Guvernul Orban, prin proiectuld e buget a alocat întreaga sumă necesară revizuirii studiului de fezabilitate, pe tronsonul Târgu Mureş-Târgu Neamţ, 200 de km. Pe tronsonul Târgu Neamţ-Iaşi, mâine acel parteneriat public privat va fi anulat. Se predă şi acest obiectiv către Ministerul Transporturilor, Ministerul Transporturilor va veni cu soluţia, care este una cât se poate de clară, finanaşarea din fonduri europene a revizuirii studiului de fezabilitate”, a declarat ministrul Transporturilor Lucian Bode, luni, în Parlament.

    Lucian Bode a precizat că documentaţia cap-coadă pentru Autostrada Unirii va fi gata în 2021 şi că în acest moment nu sunt cunoscute costurile acestui obiectiv de infrastructură.

    “Vom avea aşadar, anul viitor, o documentaţie cap-coadă, studiul de fezabilitate revizuit de la Târgu Mureş până la Iaşi şi în acel moment putem discuta despre variante de finanţare. Este falsă ideea că nu avem finanţare că nu avem fonduri europene, dar noi în acest moment nu ştim cât costă acest obiectiv. Când vom şti exact cât costă acest obiectiv atunci putem discuta cu partenerii noştrii din Comisia Europeană, putem să discutăm cu instituţiile financiare internaţionale să ne finanţeze acest obiectiv”, a completat Bode.

    Guvernul discută, în şedinţa de marţi, o ordonanţă de urgenţă prin care preşedinţii de consilii judeţene să fie numiţi de instituţie, nu prin votul cetăţenilor, aşa cum prevede legea în vigoare, au declarat surse guvernamentale, pentru MEDIAFAX.

  • Veşti bune pentru şoferi: încă o autostradă intră în linie dreaptă

    Ministrul Transporturilor, Lucian Bode, a anunţat că loturile 1 şi 2 din Autostrada Sebeş-Turda vor fi finalizate până la sfârşitul anului şi date în trafic, avertizând antreprenorii şi subcontractorii că nimeni nu îşi bate joc de România şi de banii românilor.

    Ministrul Transporturilor, Lucian Bode, a declarat, vineri, pe şantierul Autostrăzii Sebeş-Turda, unde a vizitat loturile 1 şi 2, că antreprenorii şi subcontractorii şi-au luat angajamente pentru finalizarea lucrărilor.

    „Angajamentele luate de către cei doi antreprenori generali, în prezenţa subcontractorilor şi beneficiarilor, CNAIR, sunt certitudini că, în acest an, cele două loturi de pe Sebeş-Turda vor fi finalizate şi date în trafic, depăşind toate obstacolele. Acolo unde vedem că lucrurile nu funcţionează, şi trebuie să recunoaştem că nu funcţionează aşa cum ar trebui între antreprenori şi subcontractori, am decis să ne implicăm şi să le spunem că suntem aici să rezolvăm problemele. Subcontractorii s-au plâns de multe ori că nu îşi încasează banii, dar astăzi au fost două-trei voci”, a spus Bode.

    Întrebat ce se va întâmpla dacă cele două loturi nu vor fi date în folosinţă în acest an, ministrul Transporturilor a răspuns că nu vrea să ameninţe pe nimeni cu contracte reziliate.

    „Dacă cineva crede că îşi bate joc de noi, eu îi transmit că se înşeală. De România nu îşi bate joc nimeni şi de banii românilor”, a precizat Lucian Bode.

    Acesta speră ca blocajele înregistrate la lucrările de infrastructură şi care au dus la amânări de unu, doi sau trei ani să fie eliminate prin discuţii, astfel încât să fie transformate promisiunile în certitudini.

    Lucrările la loturile 1 şi 2 din Autostrada Sebeş-Turda au început la sfârşitul anului 2014, primul având o lungime de 17 km, iar cel de-al doilea de 24,2 km.

  • Lucian Bode: Am cerut eşalonarea datoriilor Romatsa, penalităţile au ajuns la 400 milioane de euro

    Ministrul Transporturilor, Infrastructurii şi Comunicaţiilor, Lucian Bode, a declarat marţi că a cerut eşalonarea datoriilor pe care statul român le are în cazul Romatsa, asftel încât să fie ridicată proprirea de pe conturile companiei. Doar penalităţile şi dobânzile sunt de 400 de milioane de euro.

    “Astăzi, noi, Guvernul României suntem determinaţi să aplicăm legea. Aplică legea, înseamnă ANAF-ul, împreună cu compania care se ocupă de…, reprezentanţii fraţilor Nicula, să întocmească un grafic de eşalonare a plăţilor datoriei pe care statul român o are, astfel încât proprirea de pe conturile Romatsa să fie ridicată. Comunicarea pe acest subiect va veni din partea companiei Romatsa şi din partea Ministerului de Finanţe, în viitorul foarte apropiat probabil săptămâna viitoare”, a spus ministrul.

    Acesta a criticat decidenţii statului român pentru că nu s-au ocupat la timp de caz şi au permis ca penalităţile să ajungă la 400 de milioane de euro.

    Romatsa este un pic în colateral cu procesul pe care, din păcate, statul Român l-a pierdut. Dar ce s-a întâmplat din momentul când statul român a pierdut acest proces şi până astăzi, când penalităţile şi dobânzile au ajuns la aproape 400 de milioane de euro este iresponsabilitatea decidenţilor statului român.

  • Lucian Bode: Am cerut eşalonarea datoriilor Romatsa, penalităţile au ajuns la 400 milioane de euro

    Ministrul Transporturilor, Infrastructurii şi Comunicaţiilor, Lucian Bode, a declarat marţi că a cerut eşalonarea datoriilor pe care statul român le are în cazul Romatsa, asftel încât să fie ridicată proprirea de pe conturile companiei. Doar penalităţile şi dobânzile sunt de 400 de milioane de euro.

    “Astăzi, noi, Guvernul României suntem determinaţi să aplicăm legea. Aplică legea, înseamnă ANAF-ul, împreună cu compania care se ocupă de…, reprezentanţii fraţilor Nicula, să întocmească un grafic de eşalonare a plăţilor datoriei pe care statul român o are, astfel încât proprirea de pe conturile Romatsa să fie ridicată. Comunicarea pe acest subiect va veni din partea companiei Romatsa şi din partea Ministerului de Finanţe, în viitorul foarte apropiat probabil săptămâna viitoare”, a spus ministrul.

    Acesta a criticat decidenţii statului român pentru că nu s-au ocupat la timp de caz şi au permis ca penalităţile să ajungă la 400 de milioane de euro.

    Romatsa este un pic în colateral cu procesul pe care, din păcate, statul Român l-a pierdut. Dar ce s-a întâmplat din momentul când statul român a pierdut acest proces şi până astăzi, când penalităţile şi dobânzile au ajuns la aproape 400 de milioane de euro este iresponsabilitatea decidenţilor statului român.

  • Lucian Bode: tronsonul M5 Drumul Taberei – Eroilor nu va putea fi recepţionat în acest an

    Ministrul propus pentru Ministerul Transporturilor, Infrastructurii şi Comunicaţiilor Lucian Bode a declarat miercuri, în cadrul audierilor din Parlament, că îşi va asuma proiectele aflate în desfăşurare şi continuarea investiţiilor în limita programului de guvernare de un an de zile.

    “Principiul de bază al programului de guvernare este planificarea: planificarea proiectelor, planificarea bugetară şi planificarea resurselor umane. Dacă ar fi să ne referim la planificarea cheltuielilor: cheltuieli de mentenanţă, cheltuieli de investiţii şi pregătirea proiectelor pentru următorul exerciţiu financiar. În programul de guvernare ne propunem ca şi acţiuni redresarea şi stoparea declinului companiilor de stat din portofoliul transporturilor. Ca şi proiecte majore ne propunem realizarea programului de întreţinere curentă şi periodică de reparaţii pentru reţeaua terestră, rutieră şi feroviară”, a explicat Bode.

    Acesta a menţionat principalele obiective de infrastructură rutieră, feroviară şi intermodă, anunţând că lucrările la Magistrala 5 nu vor putea fi recepţionate anul acesta.

    “Ne-am asumat în programul de guvernare cele trei obiective majore: Sibiu – Piteşti, Târgu Mureş – Iaşi – Ungheni. Conform deciziei CSAT, autostrada Comarnic – Braşov este un obiectiv strategic. În domeniul feroviar ne-am asumat liberalizarea transportului feroviar de călători, el este liberalizat, pachetul 4 pe interoperabilitate şi pe siguranţă trebuie transpus în legislaţia naţională pentru a oferi liber acces la piaţă. Ne asumăm să finalizăm obiective, termene şi investiţii pentru un an de guvernare. Ne asumăm să finalizăm Magistrala 5 pe tronsonul Drumul Taberei – Eroilor. (…) Din păcate, aşa cum arată lucrurile astăzi, acest obiectiv nu va putea fi recepţionat în anul 2019”, a spus Lucian Bode.

    Ministrul desemnat şi-a propus modernizarea CNAB şi limitarea pierderilor generate de compania aeriană Tarom. “Pe cele două componente majore CNAB şi Tarom, ne-am propus modernizarea aeroporturilor din Bucureşti, Timişoara şi Constanţa. Şi un program ambiţios de modernizarea al Companie de Administrare Aeroporturi Bucureşti. Tarom trebuie să redevină o companie orientată spre client. Ne propunem să reducem pierderile (…), pentru început vom efectua o analiză realistă asupra tuturor contractelor semnate de companie cu accent pe contractele de achiziţie ale aeronavelor în sistem leasing”, a adăugat acesta.

    Lucian Bode s-a referit şi la domeniul comnicaţiilor, explicând că va separa componenta de infrastructură de cea de digitalizare. “Nu separăm componenta de comunicaţii de componenta de societate informaţională. Noi separăm componenta de infrastructură de componenta de digitalizare. (…) Guvernul susţine înfiinţarea Autorităţii pentru Digitalizarea României. Lansarea licitaţiei pentru reţelele 5G respectând condiţiile memorandumului pentru combaterea riscurillor de securitate cibernetică generate de furnizorii 5 G semnat în 20 augutrs 2019 la Washington”, a mai spus ministrul desemnat.

    Despre situaţia actuală din infrastructură acesta a comentat că “dacă la nivel de proiectare, suntem campioni, suntem pe locul 128 în lume în ceeea ce priveşte km de autostradă, după Zimbabwe şi Gabon”.

     

  • Guvernul din umbră al PDL. Care sunt miniştrii conduşi de prim-ministrul Guvernului alternativ, Cătălin Predoiu

     Cătălin Predoiu a precizat că guvernul alternativ al PDL are 16 portofolii, şase din 10 miniştri sunt femei, nouă din 16 miniştri sunt oameni noi, iar media de vârstă este de 45 de ani.

    El a arătat că în acest guvern alternativă al democrat-liberalilor funcţia de ministru al Afacerilor Externe este ocupată de Radu Carp, ministrul Apărării – Marinică Dincă, ministrul Internelor – Alin Tişe, ministrul Justiţiei – Monica Macovei, al Economiei – Andreea Paul şi al Finanţelor – Gheorghe Ialomiţianu.

    Ministerul Agriculturii este condus de Gheorghe Ştefan, cel al Energiei de Lucian Bode şi Infrastructura de Anca Boagiu.

    Din guvernul alternativ al PDL mai fac parte, ca ministru al Fondurilor Europene. Alexandru Nazare, ministru al Muncii – Claudia Boghicevici, ministrul Mediului – Sulfina Barbu, ministrul sănătăţii – Dragoş Şerban, al Educaţiei Raluca Turcan, în timp ce la Cultură pe funcţia de ministru se află Radu F. Alexandru, iar cea de ministru al Tinretului – Sorin Moldovan.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • PDL cere Guvernului să prezinte în Parlament actualizarea strategiei energetice naţionale

     “PDL îşi manifestă disponibilitatea de a participa la oricâte sesiuni parlamentare extraordinare ar fi necesare pentru legiferarea acestei strategii de bază pentru orice dezvoltare economică şi socială a ţării”, a precizat Bode, într-o conferinţă de presă.

    El a arătat că PDL mai solicită Cabinetului Ponta să prezinte cauzele “ce au dus la eşecul proiectului Nabucco”, dar şi programele ce vizează energia pentru următorul exerciţiu financiar european 2014-2020.

    Lucian Bode a făcut aceste precizări după ce a apreciat că Victor Ponta “arde gazul de pomană în fotoliul de premier” şi “se joacă cu focul atunci când vine vorba de securitatea energetică a României”.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Privatizarea Cupru Min a eşuat. Care sunt motivele

    Ministrul Economiei, Lucian Bode, a anunţat că partea română a cerut firmei canadiene să constituie un depozit colateral de 32,27 milioane euro pentru a garanta astfel realizarea investiţiilor de mediu, să plătească suma pentru acţiuni, de 200,7 milioane euro, în termen de 30 zile de la obţinerea avizului Consiliului Concurenţei şi autorizaţiei integrate de mediu-ambele fiind condiţii suspensive în contract. De asemenea, partea română a cerut publicarea imediată a contactului de privatizare.

    Pentru încheierea tranzacţiei, era necesară emiterea avizul Consiliului Concurenţei într-un termen de până la 90 de zile de la încheierea contractului. “Roman Copper nu a aderat la aceste condiţii. Ministerul Economiei va analiza situaţia creată şi suntem pregătiţi să reluăm privatizarea”, a spus Bode. Contractul de privatizare trebuia încheiat până vineri, 6 aprilie, ora 24.00.

    Mai mult pe www.mediafax.ro.

  • Calendarul scumpirilor pentru energia electrică

    Conform programului negociat cu FMI, tarifele reglementate ar urma să fie eliminate în pentru consumatorii industriali în şase etape (2013-2014) şi pentru consumatorii casnici în zece etape (2013-2017), urmând ca tariful social, pentru familiile sărace, să fie eliminat în trei trepte (2013-2015).

    Calendarul respectiv urmează să fie discutat şi aprobat prin Legea energiei, ce va fi dezbătută de Parlament în următoarea perioadă. Conform legii respective, Guvernul poate limita creşterea excesivă a preţurilor, la propunerea ANRE, sau le poate bloca pe o perioadă de 6 luni, care poate fi prelungită pentru durate de câte cel mult trei luni, în cazul unor dezechilibre majore între cerere şi ofertă.

    ANRE va analiza, de asemenea, impactul introducerii contoarelor inteligente de energie, instrumente care-i indică unui consumator preţul şi cantitatea de electricitate consumată în timp real. Până în 2020, 80% dintre clienţi ar putea avea astfel de contoare.