BusinessMagazin

Tag: locomotive

  • CFR, la un pas de a reintroduce locomotivele pe aburi: Compania vrea să repare automotoare vechi de 70 de ani

    Astfel, în timp ce ţările dezvoltate discută de trenuri care pot rula cu sute de kilometri pe oră, iar o viteză minimă de 160 km/h este la ordinea zilei, trenurile actuale din România abia se târâie cu 36 km/h viteză medie.

    Lansarea licitaţiei de către CFR Călători are loc la doar câteva luni de când actualul ministru al transporturilor, Răzvan Cuc, a “reinaugurat” un tronson vechi şi nemodernizat şi neelectrificat de cale ferată pe care se circulă cu cel mult 28 km/h.

    Pe de altă parte, CFR are deja automotoarele moderne Desiro – cunoscute drept Săgeata Albastră, însă multe dintre ele stau în depou aşteptând piese, timp în care compania de căi ferate organizează licitaţii pentru trenuri demne de muzeu.

  • Romanii testeaza, nemtii cumpara. 36 de locomotive iau drumul Germaniei pentru 120 de milioane de euro

    Cu aceasta noua comanda, Bombardier isi extinde pozitia de top
    pe piata de locomotive electrice. Pana astazi, mai mult de 1450 de
    locomotive TRAXX au fost vandute. Cu omologari in 18 tari europene,
    acestea asigura un trafic de marfuri, precum si transport de
    pasageri foarte flexibil.

    Cu aceasta ocazie, presedintele Railpool GmbH, dr. Walter
    Breinl, declara : “Aceasta comanda pentru 36 de locomotive
    aditionale intregeste portofoliul nostru prezent si continua
    cooperarea de succes cu Bombardier. Mai mult, este un semnal clar
    al increderii noastre intr-un viitor de succes pentru afacerea de
    vanzare in leasing a locomotivelor.”

    Åke Wennberg, presedintele diviziei de locomotive si echipament,
    Bombardier Transportation spune ca noul contract confirma inca
    odata satisfactia clientului nostru, atat fata de produsele pe care
    le oferim, cat si fata de cooperarea dintre organizatiile noastre.
    Cu aceste noi vehicule, parcul de locomotive Railpool va creste la
    100 de vehicule, toate acestea putand fi puse in serviciu pe
    coridoarele feroviare europene”.

    Asamblarea finala a tuturor locomotivelor noi Traxx pentru
    Railpool va avea loc la fabrica Bombardier din Kassel. Caroseriile
    vor fi produse la fabrica Bombardier din Wroclaw, Polonia, iar
    boghiurile vor fi produse la fabrica din Siegen, Germania.
    Fabricile Mannheim si Hennigsdorf din Germania vor fi responsabile
    pentru tehnologia de propulsie si control.

    Familia de produse Traxx este creata pentru a transporta
    bunuri/marfuri si pasageri pe rute nationale si internationale, pe
    toate retelele existente. Aceasta acopera trei variante electrice
    (locomotive multi-system, cu surse de alimentare AC – curent
    alternativ sau DC – curent direct ), precum si o varianta
    diesel-electrica. Locomotivele Traxx sunt caracterizate de
    asamblarea lor modulara, ca si de sistemul inovativ de propulsie si
    control Bombardier Mitrac, deja in utilizare la peste 3800 de
    locomotive in toata lumea.

    Compania de leasing responsabila pentru aducerea si testarea in
    Romania la sfarsitul anului trecut a locomotivei Traxx F140 AC isi
    mareste astfel parcul de locomotive destinate transportului
    transfrontalier.

  • Doua locomotive s-au ciocnit in statia CFR Curtici, nu exista victime

    Potrivit reprezentantilor Politiei Transporturi Feroviare Arad,
    incidentul a avut loc in statia CFR Curtici, la intrarea in
    Romania, unde o locomotiva din Ungaria care trecuse frontiera a
    intrat pe o linie pe care circula un tren de marfa romanesc.

    Cele doua locomotive s-au ciocnit frontal. Locomotiva din
    Ungaria nu avea atasate vagoane, in timp ce aceea apartinand CFR
    Marfa avea vagoane de marfa.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Electroputere Craiova, pierderi de 4 mil. euro in S1

    Dupa primele trei luni din acest an, compania afisa un rezultat negativ de doar 0,5 mil. lei. Cifra de afaceri a companiei s-a majorat in primele sase luni cu 70%, pana la 32,2 mil. euro (136 mil. lei).

    Pierderile provin in cea mai mare parte din activitatea financiara a firmei, care a generat un rezultat negativ de 12,7 mil. lei, in timp ce pierderile din activitatea de baza a companiei s-au redus de 3 ori, la 4,2 mil. lei.