Spre deosebire de saloanele auto de rangul doi sau trei, precum
cel de la Bucuresti, un Salon Auto precum cel de la Frankfurt ofera
o noua tendinta pe piata auto la nivel european. La editia din
2009, Frankfurt, in afara de deja celebra tema de “salon ecologic”
Frankfurt doreste sa indice drumul catre iesirea din criza. In
plus, principalii constructori germani vor prezenta in cadrul
Salonului cele mai noi modele cu emisii reduse de dioxid de
carbon.
“In ciuda crizei financiare cea de-a 63-a editie a Salonului
Auto de la Frankfurt este “stabila” – avem 743 de expozanti din 30
de tari, dintre care 62 de constructori auto.
Dintre cele 82 de premiere mondiale, 42 apartin constructorilor
germani”, a spus Matthias Wissmann, presedintele Asociatiei Germane
a Industriei Auto (VDA).
Dacia nu va prezenta de aceasta data niciun model nou in cadrul
Salonului Auto de la Frankfurt, la fel cum s-a intamplat la Paris
anul trecut. In standul constructorului autohton vor fi prezente
modelele din gama Sandero, precum Sandero Stepway, dar si Logan
MCV. Versiunea sedan a modelului Logan.
In cadrul standului grupului Renault atentia publicului va fi
asupra noului Fluence, model care il inlocuieste pe Megane
Sedan.
Ford, cel de-al doilea constructor de pe piata locala lanseaza
astazi noul C-Max, cea de-a doua generatie a monovolumului de
segment compact realizat pe platforma tehnica a viitorului Focus,
care va fi lansat in vara anului viitor.
In urma cu doi ani, la editia precedenta a Salonului, Ford semna
cu Statul Roman contractul de preluare a pachetului majoritar de
actiuni al Automobile Craiova.
Salonul Auto de la Frankfurt va fi deschis oficial publicului pe
data de 17 septembrie, de catre cancelarul Angela Merkel si se va
inchide in 27 septembrie.
Printre premierele care vor fi la Frankfurt se numara noul Opel
Astra, alaturi de Opel Ampera – modelul hibrid realizat pe
platforma comuna cu Chevrolet Volt, Porsche Panamera, care in
Romania a fost lansat inca de saptamana trecuta, dar si Porsche 911
GT3 RS sau Skoda Superb Kombi.
Datorita situatiei economice actuale, oficialii VDA nu se
asteapta la un numar de vizitatori egal cu valoarea de 900.000 de
persoane atins la editia anterioara.
Alte evenimente auto de acest gen au inregistrat scaderi de
peste 40% in ceea ce priveste numarul vizitatorilor. Spre
comparatie, in 1993, an considerat de industria auto germana tot
unul “de criza”, la IAA au fost aproximativ 700.000 de
vizitatori.
“Speram ca in utlima zi a Salonului sa numaram cel putin 750.000
de vizitatori”, a sublinat Wissmann.
Suprafata expozitionala in cadrul Salonului este anul acesta de
185.000 de metri, de aproape 10 ori mai mare decat cea a Salonului
International Auto de la Bucuresti.
Cititi mai multe pe www.zf.ro