Directorul executiv al PPCA, agenţia de privatizare din Bulgaria, a declarat pentru cotidianul Standard, preluat de Novinite, că documentaţia pentru licitaţie a fost deja cumpărată de şase investitori, RZD fiind de asemenea interesată de achiziţie. Cinci dintre investitorii care au cumpărat documentaţia sunt reprezentaţi de firme de consultanţă sau case de avocatură, cu excepţia Bulgarian Railway Company (BRC), controlată de Grup Feroviar Român. Oficialul PPCA a precizat că grupul rus a solicitat o prelungire a termenului până la care pot fi depuse oferte deoarece sărbătorile de iarnă au întârziat pregătirea documentelor necesare.
Tag: Grup Feroviar Roman
-
Grup Feroviar Român vrea să preia companiile feroviare elene, la concurenţă cu Franţa şi Rusia
Astfel, trei companii feroviare europene sunt interesate să cumpere integral sau parţial transporturile feroviare de stat din Grecia, în cadrul programului de privatizări asumat de guvernul de la Atena în schimbul pachetelor de asistenţă financiară externă de la Comisia Europeană şi Fondul Monetar Internaţional (FMI), potrivit surselor citate. Rusia vrea să cumpere integral reţeaua de căi ferate din Grecia şi operatorul ei, Trainose, iar Grup Feroviar Român (GFR), cel mai mare operator feroviar privat din România, şi-a exprimat interesul pentru operaţiunile de mărfuri, au afirmat doi înalţi oficiali eleni.
-
Grup Feroviar Roman a preluat activitatile de transport feroviar ale Rompetrol
GFR, parte a Grampet Grup, a achizitionat intreg parcul de
material rulant utilizat de Rompetrol Logistics (RPL), preluand
circa 350 de salariati ai RPL implicati in activitatea de transport
feroviar si manevra. In urma transferului catre GFR, salariatii RPL
vor beneficia de aceleasi conditii si drepturi, contractul de munca
ramanand neschimbat.“Aceasta tranzactie consolideaza pozitia de lider a GFR pe
principala sa piata de activitate, cea a transporturilor
petroliere”, afirma Gruia Stoica, presedintele Grampet Grup. In
acelasi timp, preluarea activitatilor de transport feroviar ale
grupului Rompetrol va avea un impact pozitiv asupra activitatii
operatorilor Grampet din Bulgaria si Ungaria. “Este inca un pas pe
care il facem pentru a deveni cel mai important operator feroviar
din Sud-Estul Europei”, afirma Gruia Stoica.Contractele de servicii de transport feroviar au fost incheiate de
GFR cu societatile din grupul Rompetrol pe o perioada de trei ani,
cu posibilitatea de prelungire cu inca doi ani.“Proiectul dezvoltat impreuna cu GFR este unul dintre pasii
importanti in procesul de optimizare a afacerilor initiat de Grupul
Rompetrol. Prin aceste masuri ne propunem sa eficientizam fluxul
financiar in companiile grupului, sa dezvoltam o structura de
afaceri mai putin complexa si sa reducem costurile pana la un nivel
optim”, afirma Titov Buzescu, vicepresedinte al diviziei de retail
a grupului Rompetrol.Printre clientii GFR se mai numara OMV Petrom, ArcelorMittal,
Conpet, Lukoil si Compania Nationala a Huilei. In Romania, Grampet
Grup detine fabrica de reparatii vagoane Remar Pascani, companiile
Reva Simeria si societatea Transbordare Vagoane Marfa (TVM) de pe
ecartamentul ex-sovietic pe ecartamentul european. GFR controleaza
un parc de peste 13.500 de vagoane si 280 de locomotive.In ultimii ani, Grampet Grup a facut investitii substantiale in
sase tari din Europa de Sud-Est, atat pe segmentul operatorilor
privati de cale ferata, cat si in zona constructiilor, a
modernizarilor si reparatiilor de material rulant. In Ungaria,
Grampet Grup a cumparat atat operatorul feroviar de transport
marfuri Train Hungary, cat si o fabrica de vagoane. In Bulgaria
detine pachetul majoritar al companiei Bulgaria Railway Company,
cel mai important operator privat de cale ferata din tara vecina.
De asemenea, in ultimii doi ani, Grampet Grup a achizitionat
pachetul majoritar al unei fabrici de vagoane din Serbia, o casa de
expeditie din aceeasi tara si alte doua case de expeditii din
Moldova si Ucraina, ajungand la 8500 de salariati in toata
regiunea. -
Revista presei economice din Romania
Cardurile de sanatate vor incepe sa fie emise
din ianuarie 2011, in ritm de circa un milion pe luna, iar in prima
faza le vor primi asiguratii prin contributie, adica 7 milioane de
cetateni, pretul unui card urmand sa fie de aproximativ 2 euro,
informeaza Gandul. In primele noua luni ale anului, peste
42% din exporturile Romaniei au fost reprezentate de masini si de
echipamente de transport, iar aceleasi domenii ocupa si primul loc
in clasamentul importurilor, cu o pondere de circa 35%.Dupa eoliene, vine boomul pe solar, sustine
Evenimentul Zilei: incurajati de subventiile mari oferite de
stat, investitorii au in plan peste 500 MW din surse fotovoltaice,
iar daca luam in calcul ca un MW fotovoltaic costa circa 4 milioane
euro, atunci investitiile aferente s-ar ridica la peste 2 miliarde
euro. Compania China Town Romania va construi un complex comercial
in comuna Afumati, cu o investitie de peste 100 de milioane de
euro.In timp ce economiile in lei sunt remunerate de banci cu dobanzi
sub inflatie, randamentele la depozitele in euro sunt printre
cele mai mari din Europa, constata Romania Libera,
mentionand ca doar Italia intrece Romania in privinta randamentelor
la economiile in moneda europeana. Comuna Mociu din judetul Cluj
este prima localitate din Romania iluminata cu leduri, cel care a
proiectat acest sistem fiind Eugen Saplacan, un inginer al firmei
Skylight Project.Miliardarii ascunsi ai Romaniei: Adevarul face un profil al
lui Gruia Stoica, supranumit “regele vagoanelor” si proprietarul
celui mai mare operator feroviar privat din tara, Grup Feroviar Roman, ale carui afaceri s-au
nascut din ruina CFR. Investitorii care pana acum doi ani umflau ca
un balon piata imobiliara s-au indreptat spre energiile
regenerabile, sector unde cresterea este la fel de nesanatoasa, si
pentru sistemul energetic national, si pentru factura populatiei la
electricitate, spun specialisti din domeniu.Cum isi pastreaza Microsoft angajatii: salarii
peste media pietei, masini premium si abonamente la masaj, scrie
Ziarul Financiar, notand ca subsidiara romaneasca a
gigantului IT va face 50 de noi recrutari pana in luna iulie a
anului viitor. Paradoxul crizei imobiliare: cea mai mare companie
de pe RASDAQ e din sectorul imobiliar – Generalcom Bucuresti
(GECM), companie controlata de omul de afaceri francez Alain Bonte,
cu o capitalizare de peste 300 mil. lei, mai mult chiar decat in
2007.