BusinessMagazin

Tag: gabriela firea

  • Gabriela Firea răspunde criticilor: Taxa turistică nu reprezintă un nou bir pentru bucureşteni

    Primarul Gabriela Firea precizează că dublarea taxei de promovare turistică nu reprezintă „un nou bir pentru bucureşteni”, ci va fi un tarif colectat de hoteluri de la turiştii care vizitează Capitala, menţionând că estimările arată aproximativ 3 milioane de euro colectaţi. 

    „Deci, contrar celor scrise in aceste zile, taxa nu reprezinta un nou bir pentru bucuresteni, ci este o taxa care se colecteaza de catre hotelieri de la turistii care viziteaza Capitala, la fel ca in alte orase din Romania si din Europa. Asadar, nu este o taxa platita de bucuresteni, ci pentru bucuresteni, tinand cont de faptul ca promovarea turistica a unui oras atrage dupa sine crestere economica, apariţia de locuri de muncă, bunăstare. Nu introduc eu această taxă, există de ani buni, propunerea noastră a fost de majorare cu 1%, astfel vom avea, ca şi alte oraşe din România şi din lume, un nivel al taxei de 2% din venitul de cazare pe zi”, a scris Gabriela Firea pe Facebook.

    Potrivit estimărilor, în cazul unei taxe de 2%, sumele colectate vor fi de aproximativ 3 milioane euro, spune edilul.

    Banii colectaţi vor avea destinaţii clare şi vor fi utilizaţi în colaborare cu operatorii din industrie.

    „Avem un parteneriat foarte bun cu Federatia Industriei Hoteliere din Romania – FIHR, pentru dezvoltarea unor proiecte comune de promovare turistica a Bucurestiului. Vom face toate demersurile impreuna pentru infiintarea Organizatiei de Management de Destinatie (OMD) si cheltuierea banilor prin intermediul acestuia”, mai adaugă Firea.

    Drept exemplu, primarul enumeră taxele din alte oraşe: Oradea – 3%, Timişoara şi Sinaia – 2%, Alba Iulia – 4,70 lei/turist/zi.

    De asemenea, este atractivă pentru municipalitate înfiinţarea unei Organizaţii de Management al Destinaţiei: „Suntem interesaţi de colaborarea cu mediul privat în domeniul turismului” – spune primarul.

    „Primăria Capitalei gestionează o serie de servicii publice care au impact asupra vizitatorilor, cum sunt cele de transport public local sau administrarea monumentelor, pe care le-am modernizat ţinând cont şi de componenta turistică, însă întotdeanua este loc pentru mai bine şi ne-am bucura să avem alături de noi specialişti în domeniu din mediul privat. Cred în colaborare pentru că este unul dintre principiile care m-au ajutat să duc la bun sfârşit o serie de proiecte pentru dezvoltarea Capitalei”, mai adaugă Firea în aceeaşi postare.

    Precizările vin după ce Asociaţia Incoming România a criticat decizia Primăriei Capitalei de a dubla taxa de promovare turistică de la 1% la 2% explicând că măsura ar reprezenta o lovitură dată turismului organizat prin agenţiile care aduc străini în ţara noastră.

    Primăria Capitalei va dubla taxa de promovare turistică, de la 1% la 2% din tariful de cazare, potrivit unui proiect votat în şedinţa Consiliului General al Municipiului Bucureşti din 18 decembrie. Taxa va fi percepută de toate structurile de cazare din oraş, care vor avea obligaţia să verse sumele încasate către Municipalitate.

    „Se instituie taxă specială pentru promovarea turistică a Municipiului Bucureşti pentru anul 2020. Taxa se calculează prin aplicarea cotei de 2% la venitul din cazare pentru fiecare zi de sejur a turistului, valoare care nu include TVA. Prezenta hotărâre se comunică Primăriilor sectoarelor 1 – 6 şi instituţiilor publice de interse local ale Municipiului Bucureşti”, se arată în proiectul de hotărâre votat miercuri, şi care s-a aflat în dezbatere publică până pe data de 2 decembrie 2019.

    Potrivit proiectului, taxa de promovare este în prezent de 1%.

  • Orban, după ce Primăria Capitalei a cerut peste 600 milioane de lei: Nu acceptăm aşa ceva. Mi se pare o neobrăzare

    „Aş vrea să vă mai surprind cu o cerere. Avem o cerere din partea primăriei Muncipiului Bucureşti de 677 de milioane de lei”, a precizat ministrul Dezvoltării Ion Ştefan, la începutul sedinţei de vineri a Executivului.

    Ludovic Orban a catalogat cererea Primăriei conduse de Gabriela Firea ca fiind “o neobrăzare”.

    „Primăria Bucureşti a beneficiat de alocare, din fondul de rezevă al Guvernului, de 100 de miloane şi mi se pare o neobrăzare să mai formulezi o cerere. Adică ce vrea? Să plătim noi factura pentru companiile de nababi înfiinţate de Firea. Nu acceptăm aşa ceva sub nicio formă”, a afirmat Ludovic Orban.

    Premierul a anunţat că Executivul va adopta, în şedinţa de luni, o nouă rectificare bugetară ca să realimenteze fondul de rezervă al Guvernului pentru efectuarea plăţilor care să asigure cheltuielile de funcţionare pentru autorităţile locale.

    Ministrul Dezvoltării Ion Ştefan a explicat că a găsit o situaţie extrem de gravă la prefecturi care au solicitat bani mulţi.

    În replică, premierul Orban i-a transmis mininistrului că Guvernul nu are de gând să plăteasc cheltuieli „scoase din burtă”. Prim-ministrul a atras atenţia că nu vrea să vadă pe listă primării care au primit deja bani din alocările acordate de fostul Cabinet PSD.

  • Vlad Voiculescu critică proiectul Spitalului Metropolitan: „Firea vrea spitale de anii ‘70, după ce ne da căldură şi apă caldă ca în anii ‘80”

    „Stimată doamna viitor fost primar Firea, Astăzi (miercuri, n.r.) v-am văzut din nou în conferinţă de presă. Am înţeles că gata, compania dumneavoastră municipală care face studii de fezabilitate (felicitări!… o inovaţie mondială… în general birourile de arhitectură şi firmele de consultanţă, oricât de mari, au maxim câteva specializări… dumneavoastră aţi creat o companie care face studii de toate felurile, pentru orice, repede şi ieftin… fără să aibă nicio experienţă anterioară în nimic) a produs o serie de documente, o machetă şi un filmuleţ”, începe Vlad Voiculescu postarea pe Facebook.

    Potrivit fostului ministru al Sănătăţii, în documentele proiectului pentru Spitalul Metropolitan sunt greşeli, iar multe dintre concepte ridică semne de întrebare, deoarece nu au o minimă fundamentare.

    „Prima tentaţie a fost să scriu un post în care prima frază să fie “Primarul Firea vrea spitale de anii ‘70, după ce ne da căldură şi apă caldă ca în anii ‘80”. Dar apoi mi-am dat seama că glumele nu servesc nimănui. Că milioanele de cetăţeni ai Bucureştiului nu sunt vinovaţi cu nimic şi că toate ironiile nu îi vor ajută cu nimic dacă (şi aici este cel mai mare “dacă”) planul dumneavoastră ar ajunge realitate”, mai spune Vlad Voiculescu.

    În acest context, fostul ministru enumeră câteva sfaturi şi observaţii pentru Gabriela Firea, după ce a parcurs, împreună cu echipa sa, întreaga documentaţie.

    „- Punctul 1: Opriţi-vă! Un plan de spital nu înseamnă un pdf cu tot felul de platitudini şi o conferinţă de presă. Am lucrat că vicepreşedinte al departamentului de finanţări de infrastructură la o bancă dintre cele care susţineau investiţii publice de această magnitudine şi pot să va asigur că, cu ce aveţi dumneavoastră acolo, nu aţi obţine nici finanţarea unei cişmele publice.

    (…)

    – Punctul 2: Sunt 5-6 chestiuni rapide asupra cărora trebuie să va luaţi timp de gândire. Am să va sugerez şi nişte idei pe această tema. Repet, în interesul cetăţenilor.

    A. Vă lipseşte un document esenţial pentru începerea oricărui demers de acest fel numit Analiză a Necesităţilor. Această trebuie să fie bazată pe numărul total al locuitorilor din zona de influenţă, structura de vârstă, determinarea celor mai frecvente boli pe grup de vârstă, calculul numărului necesar de paturi în funcţie de cazuistică şi durata medie de spitalizare, durata medie a intervenţiilor chirurgicale, etc. Orice demers care nu porneşte de la necesităţile pe care doreşte să le rezolve e vânare de vânt şi rezultatul va fi suboptim pentru contribuabili şi pacienţi. Apropo, toate astea ar trebui făcute împreună cu Ministerul Sănătăţii, aşa cum v-am propus în vara lui 2016, dacă va mai amintiţi întâlnirea noastră – singura. Au trecut 3 ani şi jumătate… vin alegerile… şi acum veniţi cu asta? Oare va este puţin ruşine?

    B. Cine a pregătit proiectul – apropo, va invit să faceţi publice documentele – pare a fi rămas ancorat în conceptele de organizare a unităţilor spitaliceşti din RSR (şi tot lagărul sovietic) din anii ‘70-’80.

    (…)

    C. Lipsa oricărei idei de fluxuri şi căi de acces diferenţiate. Pentru ştiinţa dumneavoastră, chiar dacă „Centrele Medicale” sunt organizate descentralizat, din motive economico-constructive‚ acestea trebuie să dispună de o zona de „tehnologie avansată”, respectiv un centru de diagnosticare şi tratament, care este accesibil atât pacienţilor spitalizaţi cât şi celor din ambulatoriu, având căi de acces şi fluxuri diferenţiate. Nu este cazul în ceea ce propuneţi dumneavoastră. Iar riscurile de ambuteiaje, de primire întârziată a pacienţilor cu afecţiuni grave ce vor porni de la această chestiune este enorm. Nu ne binecuvântaţi şi aici cu vreo #revolutieintrafic.

    D. Organizarea funcţională propusă este fragmentată ceea ce va duce la creşterea timpului de deplasare a pacienţilor, la întârzieri în furnizarea serviciilor, imposibilitatea asigurări conectivităţii interdisciplinare, la utilizarea ineficientă a resurselor şi implicit la creşterea costurilor.

    E. Nu respectăţi nici măcar distanţele de siguranţă şi alte prevederi pentru siguranţă la incendiu. Într-un spital. În ceea ce ar trebui să devină cel mai important spital al Bucureştiului. Organizarea între secţiile de Spitalizare Continuă, la fiecare nivel, a unui bloc operator (dedicat fiecărei secţii), este nepotrivită din punct de vedere funcţional. Acest model restrânge/elimina flexibilitatea şi conectivitatea interdiciplinare, ducând la dublări de circulaţii, funcţiuni, servicii…. Iar din punct de vedere constructiv induce costuri suplimentare nejustificate.

    (…)

    F. Subdimensionarea unităţii de primiri urgenţe şi a ambulatorului nu va fi rezolvată de heliport. Sunt interferenţe majore între fluxurile utilizatorilor (pacienţi, vizitatori, personal medical) generate de zonarea şi dimensionarea deficitară a funcţiunilor (unitatea de primiri urgenţe, ambulatorul…sunt subdimensionate).

    (…)

    G. Şi aş mai putea continua cu marile carenţe pe care echipa mea de specialişti (care repet, au făcut spitale reale în ţările vestice, nu PDF-uri pe care să le prezinte primarul) le-a identificat:

    – Disfuncţii minore în organizarea secţiilor de Spitalizare Continuă.
    – Disfuncţii majore în organizarea Secţiei de Obstetrică şi Neonatologie, AŢI Neonatologie, Oncologie
    – Organizarea, la nivelului subsolului 1, a fluxurilor de marfuri este inexistenta.

    – Punctul 3: Faceţi public “Studiul de Fezabilitate” despre care spuneţi că este “gata”. Faceţi publică situaţia avizelor şi autorizaţiilor deja existente şi explicaţi-ne şi nouă, celor care am mai lucrat vreodată la un proiect de construcţie, cum faceţi dumneavoastră să începeţi în martie anul viitor construcţia. Aţi făcut cumva revoluţie şi în avize şi autorizaţii şi ne-a scăpat nouă? Apoi, dacă doriţi, pot să vă ofer alături de echipa mea de specialişti consultanţă gratuită. Repet, în interesul cetăţenilor”.

    Vlad Voiculescu precizează, în încheiere, că Firea ar fi putut face mai mult pentru Capitală de când este primar general.

    „Aţi avut 4 ani. Patru ani de zile şi resursele celui mai bogat oraş din ţară. Faceţi spitale cum a făcut PSD-ul dintotdeauna: din gură, în conferinţe de presă, în campania electorală”, spune fostul ministru.

    Gabriela Firea a anunţat, miercuri, că a fost finalizat studiul de fezabilitate pentru Spitalul Metropolitan, lucrările urmând să fie demarate din luna martie anul viitor. Spitalul ar urma să fie construit într-un termen de 3 ani de zile în zona Pipera din Capitală, iar costurile sunt 400 milioane de euro pentru 1.000 de paturi.

  • USR a pierdut procesul intentat primarului Capitalei, Gabriela Firea

    USR a pierdut procesul intentat primarului general Gabriela Firea, intentat în 2017, pentru atingerea adusă drepturilor la onoare, demnitate, reputaţie şi imagine. Decizia Curţii de Apel Bucureşti este definitivă.

    Gabriela Firea a fost dată în judecată în iunie 2017 de către Roxana-Sanda Wring, Ana-Maria Ciceală, Alexandru Valeriu Gâdiuţă şi Uniunea Salvaţi România (USR), pentru atingerea adusă drepturilor la onoare, demnitate, reputaţie şi imagine, prin formularea de afirmaţii denigratoare, defăimătoare şi mincinoase.

    Reprezentanţii USR au solicitat şi daune morale în valoare totală de 500.000 lei.

    „Doi ani în care Uniunea Salvaţi România, Wring Roxana-Sanda, Ciceală Ana-Maria şi Gâdiuţă Alexandru Valeriu au sperat că vor primi de la Gabriela Firea câte 125.000 de lei, daune morale pentru atingerea adusă drepturilor la onoare, demnitate, reputaţie şi imagine privată. Tribunalul Bucureşti a respins integral cererea de chemare în judecată, stabilind că nu sunt întrunite condiţiile răspunderii civile delictuale. Aşadar, dosarul nr. 21166/3/2017 se închide după doi ani de zbateri din partea celor patru reclamanţi”, a spus vineri, primarul Capitalei, Gabriela Firea, într-un comunicat de presă.

    Concret, instanţa a stabilit că declaraţiile formulate în mass-media de către Firea, după incidentul din data de 8 iunie 2017, când un grup de persoane a pătruns în sediul Primăriei Bucureşti şi ulterior în sala unde avea loc şedinţa Consiliului General al Municipiului Bucureşti, nu au caracterul unei fapte ilicite, nefiind formulate cu rea-credinţă, ci doar cu scopul de a exprima opinia personală a Gabrielei Firea.

    De asemenea, instanţa arată că reclamanţii nu au putut dovedi că au suferit vreun prejudiciu.

    Decizia Curţii de Apel Bucureşti este definitivă.

     

  • Primăria Capitalei a început lucrările la pista de biciclete de pe Calea Victoriei

    Primăria Capitalei a început lucrările la pista de biciclete de pe Calea Victoriei, pe segmentul delimitat de Bulevardul Regina Elisabeta şi Splaiul Independenţei, a anunţat primarul general Gabriela Firea. 

    “Primăria Municipiului Bucureşti, prin Compania Municipală Străzi, Poduri şi Pasaje Bucureşti S.A. şi Compania Muncipală Managementul Traficului, a demarat lucrările de execuţie a proiectului “Implementarea unui sistem de transport cu bicicleta în zona centrală a Municipiului Bucureşti”, pe segmentul Calea Victoriei, (delimitat de Bd. Regina Elisabeta şi Splaiul Independentei). Acest segment face parte din Traseul 3 al proiectului: Calea Victoriei – Pod Natiunile Unite – Splaiul Independentei – Pod Grozavesti – b-dul Mihail Kogalniceanu – b-dul Regina Elisabeta”, a scris Gabriela Firea, pe Facebook.

    Pentru realizarea pistei pentru biciclete se vor institui restricţii pe banda 3 a sensului de mers dinspre Bulevardul Regina Elisabeta, cu asigurarea a două benzi de circulaţie pe acest sens, respectiv cu asigurarea unei benzi de circulaţie pe sensul dinspre Splaiul Independenţei, până la intersecţia cu Strada Mihai Vodă.

    “Lucrarile executate in aceasta perioada presupun frezarea stratului carosabil, montarea de borduri din granit, aducerea la cotă a căminelor şi gurilor de scurgere existente pe viitorul traseu, lucrări de canalizaţie pentru montarea semafoarelor pietonale şi de biciclişti, asfaltare, realizarea de marcaje lungitudinale şi transversale, precum şi semnalizare temporară”, potrivit sursei citate.

    Durata realizării acestui segment este de 31 de zile, începând cu data de 4 noiembrie 2019, iar costul lucrărilor de proiectare şi execuţie este în valoare de 1.249.380 lei, inclusiv TVA.

    “In ceea ce priveste celelalte doua tronsoane aferente traseului 3, urmeaza obtinerea autorizatiei de construire, conditionata de inchiderea celorlalte lucrari aflate in desfasurare si de obtinerea avizului de la Brigada Rutiera. Subliniem ca, avand in vedere avizul Brigazii Rutiere, lucrarile la cele 4 trasee vor fi executate etapizat, pe fiecare tronson in parte, in functie de finalizarea altor proiecte aflate momentan în desfăşurare, respectiv reabilitarea colectoarelor principale de canalizare, reabilitarea malurilor râului Damboviţa şi realizarea parcajului subteran in zona Decebal. Subliniem ca Primaria Municipiului Bucuresti continua procedurile privind realizarea tuturor traseelor din proiect, etapa de proiectare tehnică fiind incheiata pentru toate cele 3 trasee. In prezent, stadiul acestora este urmatorul: Traseul 1 (Tronsonul 1: Piaţa Victoriei – Bdul. Aviatorilor – b-dul Beijing – str. Nicolae Caranfil – sos. Pipera; Tronsonul 2: B-dul. Constantin Prezan – sos. Kiseleff – Piata Piata Presei Libere) In ceea ce priveste tronsonul 1, lucrarile de infrastructura au fost deja finalizate, iar lucrarile de semnalizare se vor demara dupa semnarea contractului cu ofertantul castigator al licitatiei. Reamintim ca procedura de achiziţie pentru lucrarile de semnalizare a fost contestata la Tribunalul Bucuresti, care a respins contestatia ca fiind neintemeiata”, anunţă Gabriela Firea.

    Pentru tronsonul 2 s-a realizat proiectul tehnic şi urmează să fie demarată procedura de atribuire pentru execuţia lucrărilor. Cât priveşte traseul 2, respectiv P-ţa Victoriei – B-dul Iancu de Hunedoara – Şos. Ştefan cel Mare – Şos. Mihai Bravu, pentru acest segment se caută noi soluţii pentru reconfigurarea traseului, iar pentru traseul 4, B-dul Libertăţii – Piaţa Constituţiei – B-dul Unirii – B-dul Decebal – B-dul Basarabia – Stadionul Naţional, urmează obţinerea autorizaţiei de construire şi emiterea ordinului de începere pentru lucrările de execuţie.

  • Surpriză majoră: În Bucureşti locuiesc acum 4 milioane de oameni

    Primarul general Gabriela Firea a declarat, joi, că principala problemă a administraţiei este momentan traficul din Bucureşti, precizând că acesta nu poate fi rezolvat peste noapte, în condiţiile în care în Capitală se află acum patru milioane de persoane, oraşul fiind construit pentru un milion. 

    “Traficul este cea mai mare problemă a noastră. Un oraş construit pentru un milion de cetăţeni … Suntem peste patru milioane după toate studiile, în Bucureşti sunt peste patru milioane de cetăţeni. Peste patru milioane, sunt foarte sigură, sunt date statistice. După ultimul recensământ erau două milioane şi jumătate, dar recensământul are deja 10 ani şi jumătate. Eu vorbesc real, ce este în Bucureşti în momentul în care adunăm toţi angajaţii din multinaţionale care vin din ţară, nu şi-au făcut încă acte din Bucureşti, toţi studenţii, toţi turiştii şi ceilalţi cetăţeni care trăiesc în Bucureşti, dar nu au forme legale, nu au buletin de Bucureşti”, a declarat primarul general al Capitalei, la DC News.

    Gabriela Firea a precizat că ar fi fost înregistrate rezultate “spectaculoase, revoluţionare”, dacă Centura Capitalei şi metroul ar fi fost trecute de la Guvern în administraţia Primăriei.

    “Pentru un oraş construit doar pentru un milion de persoane, acum să avem patru milioane de persoane şi sunt familii care au două-trei maşini, autoturisme personale, este nu imposibil, dar dificil să se rezolve peste noapte. Mi s-a reproşat trei ani de zile că în programul meu de campanie era scris «Revoluţie în trafic». Da, mi-am dorit-o, mi-o doresc, dar haideţi să vedem şi cum se face. Ar fi fost rezultate spectaculoase, revoluţionare în primul rând dacă Centura Capitalei era transferată de la minister la Primărie şi dacă metroul bucureştean era transferat, la fel ca la Paris, Londra şi alte capitale civilizate europene, de la minister la Primărie şi dacă eram ajutaţi în achiziţia a tot ceea ce înseamnă mobilitate la suprafaţă”, a completat edilul.

  • Schimbări importante de la Primărie: Familiile care stau în centrul Capitalei şi au o maşină veche vor fi sprijinite să o schimbe

    Primarul general al Capitalei, Gabriela Firea, a anunţat, joi, că la Primărie se face o analiză pentru un proiect prin care familiile care locuiesc în inelul central al Bucureştiului şi care au o singură maşină veche, nu mai multe, să primească un eco-voucher pentru a o schimba. 

    “Pentru riverani, am gândit un program separat şi, împreună cu Poliţia Capitalei şi poliţiile de sectoare, realizăm acum o analiză cât se poate de serioasă în sensul: familiile care au o singură maşină Euro 2, să spunem, şi care sunt în acest inel central, dar numai au altă proprietate, nu mai au o altă maşină, aceste familii vor fi sprijinite să dea rabla şi să primească un eco-voucher, un oxigen-voucher de la Primărie să poată să-şi cumpere o maşină prietnoasă cu mediul. Dacă este a doua sau a treia maşină, totuşi nu putem să ajutăm pentru că nu ar fi normal, Primăria s-ar transforma într-un cumpărător de maşini şi pentru persoane care-şi permit din punct de vedere financiar să achiziţioneze. Dar pe cele care nu-şi permti le sprijinim. Acesta este proiectul”, a declarat Gabriela Firea, la DC News.

    Proiectul vinetei Oxigen a fost aprobat, joi, 24 octombrie, de către consilierii municipali şi a trecut cu un amendament care schimbă foarte mult forma iniţială.

    „Se introduce un nou articol, după articolul 8, articolul 9, începând cu data de 1.01.2022, accesul autovehiculelor în Municipiul Bucureşti cu norma de poluare non-euro, Euro 1 şi Euro – 2 este interzis, şi de asemenea, articolul 10, începând cu data de 1.01.2024, accesul autovehiculelor cu norma de poluare Euro 3 este interzis”, se arată în amendamentul propus de consilierii ALDE.

    Un alt amendament, propus de Gabriela Firea, prevede ca vinieta să se aplice pentru Euro 4 din 2021, nu de la 1 ianuarie 2020, aşa cum prevedea forma iniţială a proiectului.

    De la prevederile vinietei sunt exceptate scuterele şi motocicletele, precum şi maşinile care merg pe GNL, GNC şi GPL (doar Euro 3)

    Aceasta este forma proiectului, propusă pe ordinea de zi, înainte de introducerea amendamentelor:

    Începând cu data de 1 ianuarie 2020, accesul autovehiculelor cu masa totală maximă autorizată mai mică de 5 tone pe arterele din municipiul Bucureşti este restricţionată zilnic, de luni până vineri, cu excepţia sărbătorilor legale, în intervalul 7-22, după cum urmează:

    a) pentru cele electrice, hibrid sau cu norma de poluare Euro 5 şi Euro 6, accesul este permis fără restricţii pe toate arterele;
    b) pentru cele cu norma de poluare Euro 3 şi Euro 4 accesul este permis pe toate arterele din municipiul Bucureşti numai în urma achiziţionării unei viniete electronice Oxigen;
    c) pentru cele cu norma de poluare Non-Euro, Euro 1 şi Euro 2 accesul este interzis în Zona de Acţiune pentru Calitatea Aerului (ZACA), fiind permis pentru restul arterelor din municipiul Bucureşti numai în urma achiziţionării unei viniete electronice Oxigen.

    Cel mai mare tarif îl vor plăti şoferii care au maşini Non Euro, taxa pentru ei fiind de 1.900 de lei pe an.

    De asemenea, cel mai puţin vor plăti proprietarii de maşini cu normă de poluare Euro 4, respectiv 500 de lei pe an.

    Vinieta va putea fi achiziţionată pentru o perioadă minimă de o zi (15 lei pentru maşini Non Euro şi 5 lei pentru Euro 4), până la maxim un an.

    Excepţie de la plata vinietei fac autovehiculele electrice şi cele hibrid, cele pe două roţi, cele special adaptate pentru persoanele cu dizabilităţi, cele destinate transmisiunilor radio şi tv sau cele deţinute sau folosite de Ministerul Afacerilor Interne, Ministerul Apărării Naţionale, Serviciul Român de Informaţii, Serviciul de Telecomunicaţii Speciale, Administraţia Naţională a Penitenciarelor, Agenţia Naţională de Administrare Fiscală, Serviciul de Ambulanţă sau Medicină legală, protecţia civilă, autovehiculele de serviciu ale procurorilor din Ministerul Public, serviciile publice comunitare pentru situaţii de urgenţă, Societatea Naţională de Cruce Roşie din România, serviciile de ambulanţă, Societatea de Transport Bucureşti, cele utilizate la căile de comunicaţie şi reţelele edilitare, cele istorice şi cele prevăzute ca fiind exceptate prin acordurile şi tratatele internaţionale la care România este parte.

    Potrivit proiectului de hotărâre, circulaţia maşinilor fără vinietă corespunzătoare se va sancţiona cu amendă cuprinsă între 1.500 şi 2.000 de lei.

    Reprezentanţii Primăriei Capitalei au prezentant, de altfel, încă de atunci, zona din centrul Capitalei unde, pentru accesul cu maşina, se va plăti o vinietă, iar pentru maşinile sub Euro 3, accesul va fi interzis. Vinieta se va putea cumpăra prin SMS sau de la benzinării, iar sistemul va fi monitorizat video.

    „Cercul vinietei C este limitat prin Planul de Calitate a aerului începând din PiaţaVictoriei – Iancu de Hunedoara – şos. Ştefan cel Mare – str. Polonă – str. Mihai Eminescu – str. Traian – bd. Nerva Traian – bd. Gheorghe Şincai – str. Lânăriei – Calea Şerban Vodă – bd. Mărăşeşti – str. Mitropolit Nifon – bd. Libertăţii – Calea 13 Septembrie – str. Izvor – str. B.P. Haşdeu – str. Vasile Pârvan – str. Berzei – str. Buzeşti şi P-ţa Victoriei, inclusiv limitele acestuia. În acest interval, zilnic în intervalul 7 – 22, de luni până vineri, va fi interzis accesul fără achiziţionarea acestei viniete de către cei care au intenţia să tranziteze oraşul şi nu sunt înmatriculaţi în Bucureşti, cât şi de cei care sunt în Municipiul Bucureşti şi Ifov”, au anunţat reprezentanţii Direcţiei Transporturi din cadrul PMB.

  • SURPRIZĂ TOTALĂ pentru Gabriela Firea. Nimic nu anticipa mesajul pe care l-a primit ÎN DIRECT la TV de la cel mai înalt nivel. „Este INFERNAL”

    “Am constatat că primăvara Bucureştiul este frumos, dar traficul este infernal indiferent de anotimp. Aici se impun îmbunătăţiri. Mi-aş dori să văd mai multă lume pe jos, pe biclicletă. De la reşedinţă până aici am făcut trei minute”, a declarat preşedintele Klaus Iohannis.

    Şeful statului a făcut o plimbare cu bicicleta în Capitală, luni seara.

    Cu puţin timp înainte de a ajunge în zona Arcului de Triumf, presa a fost informată de acţiunea preşedintelui.

    Deranjată de comentariile preşedintelui Iohannis privind traficul din Bucureşti, primarul Gabriela Firea îi răspunde şefului statului ironic. „Ştiţi, există o emisiune celebră în România, “Schimb de mame”. Să înţeleg că se doreşte un schimb de job-uri? Domnul preşedinte şi-ar dori un schimb de job-uri, să vină la Primărie, iar eu la Preşedinţie?”, a spus Firea. 

    Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • O mai ţineţi minte pe Micuţa Picasso? Ea ar putea primi titlul de cetăţean de onoare al Bucureştiului

    „Ţinând cont de faptul că acordarea acestui titlu reprezintă o recompensă simbolică şi nu are implicaţii la bugetul local; (…) Propun proiectul de hotărâre privind acordarea titlului de Cetăţean de Onoare al Municipiului Bucureşti doamnei Alexandra Nechita, pe care îl supun dezbaterii Consiliului General al Municipiului Bucureşti”, se arată în propunerea semnată de către primarul Gabriela Firea.

    Alexandra Nechita s-a născut în anul 1985, la Vaslui şi, încă de la vârsta de doi ani, ea a început să picteze.

    Potrivit expunerii de motive, talentul de care Alexandra Nechita a dat dovadă i-a adus renumele de „micuţa Picasso”, ea fiind recunoscută pentru picturile sale în stilul cubist realizate la o vârstă fragedă. Prima sa expoziţie personală a avut loc la Los Angeles, ea şi părinţii săi stabilindu-se în Statele Unite ale Americii în urmă cu mulţi ani.

    „Operele ei se regăsesc în muzee din întreaga lume, de la colecţia de artă a Vaticanului, până la colecţii particulare deţinute de celebrităţi precum David Letterman, Whoopi Goldberg sau Calvin Klein. În 1999 a fost selectată de către ONU pentru a conduce o iniţiavită de artă în peste 100 de ţări. (…) În anul 2008 a absolvit UCLA, una dintre cele mai prestigioase instituţii de învăţământ din lume, de unde obţine o diplomă în Arte Plastice şi îşi dedică timpul promovării artelor ca mod de expresie şi comunicare în şcoală”, mai arată expunerea de motive.

  • ŞOC pentru clasa politică. Gabriela Firea: Va trebui să pun capăt acestei cariere

    „Va trebui să pun capăt acestei cariere“ a declarat într-o emisiune televizată primarul general a Capitalei. “Femeia şi omul din mine spun că ar trebui la un moment dat, şi nu foarte târziu, să pun capăt acestei cariere care îmi consumă foarte mult din energie, din timp şi mă ia de lângă copii, de lângă soţ, de lângă familie.“ 

    Primarul declară însă  că a “şocat-o puţin” declaraţia preşedintelui social democrat, Liviu Dragnea, despre planurile partidului cu ea. 

    CITEŞTE CONTINUAREA ARTICOLULUI PE MEDIAFAX