Elon Musk, fondatorul Tesla, a şters 14 miliarde de dolari din valoarea acţiunilor producătorului auto după ce a postat pe Twitter un mesaj în care a spus că valoarea acţiunilor sale a fost prea mare, potrivit BBC.
De asemenea, postarea a şters suma de 3 miliarde de dolari din participaţia lui Musk în cadrul Tesla, însă ceilalţi investitori au intervenit rapid pentru a salva compania.
„Preţul acţiunilor Tesla prea mare”, a spus el, acesta fiind unul dintr-o serie de tweet-uri care includeau un jurământ de a-şi vinde bunurile.
În alte tweet-uri, el a spus că prietena sa este supărată pe el, în timp ce în altul scria pur şi simplu: „Furia, furie împotriva morţii luminii conştiinţei”.
În 2018, un tweet despre viitorul Tesla pe piaţa bursieră din New York a determinat autorităţile de reglementare să-l amendeze cu 20 de milioane de dolari şi a fost obligat ca toate postările ulterioare pe platformă să fie verificate înainte de avocaţi.
La evenimentul de lansare de la Los Angeles, directorul executiv al Tesla, Elon Musk, a declarat că camionul, care arată ca un veritabil vehicul blindat, va avea un preţ de pornire de 39.900 de dolari şi o autonomie maximă de 400 de kilometri. Varianta mai scumpă, de 69.900 de dolari, are o autonomie de peste 800 de kilometri.
„Avem nevoie de energie sustenabilă acum. Dacă nu avem o camionetă (electrică) nu putem rezolva acest lucru. Primele 3 vehicule care se vând în America sunt camionete. Pentru a rezolva (problema) energiei durabile, trebuie să avem o camionetă”, a spus Musk.
Producţia de linie este preconizată să înceapă la sfârşitul anului 2021. Camionetele mari reprezintă circa 14,4% din vânzările totale de maşini noi din Statele Unite în primele 10 luni din acest an, vehicule care se vând peste preţul modelului Tesla, undeva la circa 50.000 de dolari.
Camioneta prezentată de Musk marchează prima incursiune a Tesla, al cărei sedan Model 3 este cel mai vândut automobil electric din lume, pe piaţa camionetelor dominată de giganţii Ford Motor Company, General Motors (GM) şi suv-urile constructorului Fiat Chrysler. Intrarea pe piaţa aceasta reprezintă o oportunitate imensă pentru Tesla şi o posibilă schimbare de paradigmă, dacă vehicolul producătorului american e adoptat de consumatorii din Statele Unite. Totodată simbolizează şi îmbunătăţirea tehnologiilor de fabricaţie a bateriilor, în contextul în care autonomia creşte în acelaşi timp cu greutatea vehiculului.
Musk a precizat printr-un tweet postat înaintea lansării că designul unghiular, din oţel inoxidabil, al camionului a fost parţial influenţat de maşina lui James Bond din filmul “Spionul care m-a iubit” din anii ’70, maşină care se transforma în submarin. Persoanele prezente la lansare au întâmpinat noul model cu urale, dar şi cu o doză de uimire.
“Pare o versiune camion a DeLorean-ului din Înapoi în viitor”, a comentat unul dintre invitaţi.
Geamurile camionetei s-au sparte în timpul unei demonstraţii pe scenă care trebuia să arate cât de greu sunt acestea de spulberat, iar Musk a fost auzit înjurând înainte de a glumi că “mai există loc pentru îmbunătăţiri”.
Pickup-ul Tesla orientează compania mai mult către camioane şi SUV-uri. Constructorul a vândut până în prezent în special modelele sale S şi 3, dar
Pickup-ul orientează Tesla mai mult către camioane şi SUV-uri. Constructorul auto a vândut până acum mai ales berile Model S şi Model 3, dar în ultimii ani a început să ofere şi SUV-ul Model X şi începând de anul viitor SUV-ul compact Y Model.
Pentru cele mai importante ştiri ale zilei, transmise în timp real şi prezentate echidistant daţi LIKE paginii noastre de Facebook!
Şeful companiei Tesla a anunţat vineri că firma sa a obţinut o versiune a panourilor solare pentru acoperişuri care poate fi produsă în serie, arată businesstimes.com
Liderul Tesla Inc a făcut afirmaţiile privind noul model de panouri solare pentru acoperişuri la trei ani de când firma sa a preluat compania SolarCity, transformând-o într-o filială.
”A fost destul de greu”, a declarat Musk. ”Acoperişurile trebuie să dureze mai mult. Când incluzi electricitatea în ecuaţie, e ceva mai complex”.
Preţul unui asemenea acoperiş cu panouri de 10kW, în Statele Unite, ar fi de 33.950 de dolari, beneficiind de o facilitate fiscală din partea autorităţilor federale de 8.500 de dolari, pentru o casă cu o suprafaţă de 180 de metri pătraţi, potrivit celor de la techcrunch.com. Preţul întreg ar fi de 42.500 de dolari.
Noua versiune a panourilor solare face parte din strategia companiei de a se relansa în domeniu. De la preluarea SolarCity de către Musk, compania nu a reuşit să îşi asigure producţia la capacitate maximă.
Anunţul a fost făcut după ce Tesla a pierdut poziţia de lider între companiile care se ocupă de acoperişuri solare în Statele Unite, arată jurnaliştii americani. În plus, compania a fost chemată în instanţă de reţeaua Walmart Inc din cauza unor incendii înregistrate la depozitele în care se aflau produsele solare Tesla.
Musk a declarat că 2019 ar fi “anul acoperişului solar” şi că intenţionează să ajungă producă până la 1.000 de acoperişuri pe săptămână până la sfârşitul anului. “E un produs ciudat şi ieşit din comun. De ce ar produce cineva acoperişuri solare? Dar e ceva ce trebuie să existe. Aşa că o să-l facem”, a arătat şeful Tesla.
Maşina nu va „pluti” intactă zeci de ani prin spaţiu. În cazul în care ajunge cu succes în apropierea planetei Marte, este posibil ca un calcul greşit de traiectorie să ducă la prăbuşirea ei la suprafaţa Planetei Roşii.
Planul inginerului Elon Musk este de a construi o reţea tridimensională de tuneluri subterane, cu zeci de niveluri în funcţie de direcţie. Maşinile ar urma să fie coborâte în tuneluri pe rampe asemănătoare cu ascensoarele şi să circule pe platforme cu viteze de până la 200 de kilometri pe oră, într-un trafic controlat de computere.
“Articolul NYTimes privind autonomia Tesla în condiţii de frig este fals. Jurnalul de bord al autovehiculului arată adevărul, respectiv că reporterul nu a încărcat de fapt bateriile la maximum şi că a făcut un ocol mare de la traseu”, scrie Musk într-o postare pe Twitter, transmite Bloomberg.
New York Times a publicat pe 8 februarie un articol realizat de reporterul John M. Broder care arată că un automobil Tesla Model S testat de acesta nu s-a încadrat în specificaţiile tehnice privind autonomia în condiţii ideale, la temperaturi de până la -12 grade, care ar fi trebuit să parcurgă 300 de mile (483 kilometri) cu o singură încărcare a acumulatorilor.