BusinessMagazin

Tag: Easy Jet

  • Low-costul Easy Jet revine mâine pe aeroportul Otopeni cu o cursă pe Bucureşti-Londra

    Din Bucureşti mai au zboruri către Londra şi companiile low-cost WizzAir şi Blue Air. Ambii zboară însă către aeroportul Londra Luton, un aeroport mai mic, aflat la circa 50 de kilometri de capitala Marii Britanii.

    Gatwick este al doilea mare aeroport internaţional din Londra, după Heathrow. Tot spre Londra mai zboară companiile Tarom şi British Airways.Compania aeriană Easy Jet a mai fost prezentă pe piaţa locală până în toamna lui 2011. Atunci operatorul realiza curse din Bucureşti către Milano şi Madrid.

    La nivel internaţional, easyJet, al doilea mare operator low-cost după Ryanair, a transportat circa 50 de milioane de pasageri anul trecut. Pe Otopeni au ajuns în primul semestru din acest an 3,5 milioane de pasageri, în creştere cu circa 1% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut. Atra­gerea de noi companii aeriene va creşte traficul de pe Otopeni, aeroportul de pe care operează în prezent companiile tradiţionale Tarom, British Airways, Air France KLM şi altele, dar şi companiile low-cost Wizz Air şi Blue Air.

    Cititi mai multe pe zf.ro

  • Easy Jet revine la Bucureşti cu zboruri către Londra

    Potrivit site-ului Easy Jet compania va opera patru zboruri pe săptămână, în zilele de luni, joi, vineri şi duminică.

    Către Londra, din Bucureşti mai operează şi alţi doi operatori low-cost, WizzAir şi Blue Air. Ambii zboară însă către aeroportul Londra Luton, un aeroport mai mic aflat la circa 50 de kilometri de capitala Marii Britanii. Gatwick este al doilea cel mai mare aeroport internaţional din Londra, după Heathrow. Compania aeriană Easy Jet a mai fost prezentă pe piaţa locală până în toamna lui 2011. Atunci operatorul realiza curse din Bucureşti către Milano şi Madrid, mai scrie Ziarul Financiar.

    PESTE PATRU MILIOANE DE PASAGERI AU ZBURAT ÎN 2012 FOLOSIND AVIOANELE COMPANIILOR LOW-COST, un nou record pentru aviaţia românească. Wizz Air şi Blue Air, singurii operatori care contează în piaţă – Ryanair zboară doar de la Târgu-Mureş şi Constanţa, iar easyJet şi Germanwings au părăsit  anterior România – îşi împart piaţa prin diferitele zone de influenţă. Dacă Wizz Air controlează Ardealul şi Banatul prin cursele de la Târgu-Mureş, Cluj-Napoca, Arad şi Timişoara, rivalii de la Blue Air deţin supremaţia în zona Moldovei prin aeroportul pe care îl deţin la Bacău. “Dacă ne uităm cum s-a format clientela companiilor low-cost, e clar că românii care muncesc în străinătate şi ajungeau acolo cu autocarul au trecut acum la avion”, spunea anterior Antoniu Niţu, şeful Lufthansa Aerotravel City Center, una dintre principalele agenţii de turism din România, explicând motorul principal al dezvoltării acestui segment de piaţă. Ultimii cinci ani au adus tot mai mulţi pasageri în aeronavele celor două companii, iar numărul de destinaţii înspre care se poate zbura din România a ajuns la circa 70. Bătălia cea mare se dă însă pentru Bucureşti, principalul punct de referinţă în transportul aerian, unde companiile a trebuit să renunţe la operarea pe aeroportul Băneasa şi să se mute pe Otopeni, asta implicând scumpirea biletelor.