BusinessMagazin

Tag: diesel

  • Top 10 cele mai bune maşini diesel

    Maşinile diesel tind să coste mai mult faţă de cele pe benzină datorită emisiilor de CO2 mai mici şi pentru că sunt mai economie. De asemenea, acestea oferă o putere egală cu motoarele pe benzină, iar cuplul mare poate fi obţinut la o turaţie scăzută. În acest context nu e de mirare că motoarele diesel sunt printre cele mai populare din Europa, peste 50% din maşinile vândute utilizând motorina ca şi combustibil.

    Britanicii de la Carbuyer.co.uk au un Top 10 al celor mai eficiente maşini din Europa. Iată care sunt acestea:

    1. BMW Seria 3

    BMW Seria 3 îşi merită pe deplin primul loc, aceasta fiind premiată de experţi şi la categoria Best Executive Car. Versiunea 320d este cel mai populară. Pe lângă economia de combustibil acest model este elegant, spaţios şi uşor de condus. 

    Află care sunt TOP 10 cele mai bune maşini diesel – GALERIE FOTO

  • De ce A TRIŞAT Volkswagen la testele de poluare. RĂSPUNSUL SURPRINZĂTOR la întrebarea care este pe buzele tuturor

    Folosirea softului înşelător a început în 2008. Atunci, VW investise deja câţiva ani pentru a dezvolta un nou motor diesel, cunoscut drept EA 189, cu versiuni de capacitate cilindrică între 1,6 litri şi 2,0 litri. EA 189 era unul din cele mai importante motoare ale VW, destinat nu doar milioanelor de modele VW, ci şi altor maşini din grup, precum Audi, Skoda şi Seat, precum şi categoria maşinilor comerciale. Şi, tot atunci, compania a decis să falsifice rezultatul testelor. Motivul acelei hotărâri a fost însă dezvăluit de abia acum.

    De ce A TRIŞAT Volkswagen la testele de poluare. RĂSPUNSUL SURPRINZĂTOR la întrebarea care este pe buzele tuturor

  • David Cameron critică grupul Volkswagen, evocând posibilitatea revizuirii subvenţiilor pentru diesel

    “Grupul Volkswagen a greşit încălcând reglementările poluante”, a declarat David Cameron într-un interviu acordat publicaţiei The Sunday Telegraph.

    “Nu putem exclude posibilitatea reexaminării acordării subvenţiilor pentru motoare diesel”, a precizat premierul Marii Britanii.

    În anul 2001, premierul britanic de la acea vreme, Gordon Brown, a introdus taxe mai mici pentru vehiculele cu motoare diesel înmatriculate în Marea Britanie, sub argumentul că ar fi poluat mai puţin. Eliminarea acestor facilităţi ar putea avea un impact major asupra industriei auto.

    Miercuri, Guvernul Franţei a anunţat că va cere grupului auto Volkswagen rambursarea subvenţiilor acordate pentru fabricarea de vehicule prezentate ca fiind conforme cu standardele de protecţie a mediului.

    Volkswagen a anunţat săptămâna trecută că circa 11 milioane de automobile ale grupului, la nivel mondial, sunt afectate de scandalul emisiilor poluante. Scandalul a izbucnit după ce Agenţia americană pentru Protecţia Mediului (EPA) a acuzat VW că a instalat sisteme electronice speciale pe unele autoturisme diesel pentru a evita standardele federale din SUA în materie de emisii, expunând cetăţeni americani la gaze poluante.

    Potrivit autorităţilor americane, 482.000 de autoturisme cu motoare diesel au încălcat standardele federale americane privind emisiile de dioxid de carbon: modelul de Volkswagen Jetta din perioada 2009-2014, modelele Beetle şi Golf, precum şi modelul Volkswagen Passat din 2014-2015 şi modelul Audi A3. Grupul Volkswagen a recunoscut instalarea dispozitivului electronic care induce în eroare sistemele de măsurare a noxelor.

  • Supremaţia motorului diesel se clatină

    În Franţa, vânzările din segmetnul de piaţă al maşinilor Renaul Clio sau Peugeot 208 au fost de 51% de la începutul anului, comparat cu 58% în aceeaşi perioadă a lui 2012.

    Acuzate că ar fi foarte poluante şi nocive pentru sănătate, imaginea motoarelor diesel s-a degradat în timp, chiar dacă tehnologia nu a încetat să se îmbunătăţească, în special filtrele de particule.

    Diferenţa de preţ dintre litrul de benzină şi litrul de motorină s-a diminuat considerabil, iar motorizările pe benzină au făcut progrese foarte mari în termeni de consum, în special datorită reducerii numărului de cilindrii.

    Maşinile de oraş nu rulează pe distanţe foarte mari, ceea ce reduce necesitatea mecanică pentru un motor diesel. Cum normele europene pentru Euro 6 riscă să scumpească şi mai mult preţul vehiculelor diesel, tendinţa de a renunţa la acest tip de motoare devine din ce în ce mai mare.
     

  • Timbru de mediu diferit pentru benzină şi diesel. Ministrul Plumb: ” În momentul de faţă ne gândim la o formulă de calcul separată”

    Rovana Plumb a spus că proiectul timbrului de mediu este “în faza finală de analiză” şi că se va ţine cont de părerile exprimate în dezbaterea publică de producătorii şi importatorii de autoturisme, precum şi de poziţiile altor persoane juridice şi fizice, la şedinţa de Guvern de miercuri.

    “Faţă de ceea ce am prezentat pe site-ul Ministerului Mediului ca propunere, în momentul de faţă luăm în calcul o formulă de calcul separată pentru motoarele care utilizează benzină şi pentru cele care utilizează motorină”, a spus Plumb, precizând ulterior că formula de calcul va rămâne aceeaşi, dar ar putea fi cuantumuri diferite pentru cele două tipuri de motoare, “dat fiind faptul că motoarele diesel au un plus de particule care poluează”.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Diesel sau benzina? Ce masina e mai rentabila dupa scumpirea carburantilor?

    Benzina cea mai ieftina costa 5 lei iar motorina 5,07 lei.
    Fiecare dintre cele doua variante de motorizare are avantaje si
    dezavantaje, iar decizia de cumparare trebuie sa tina cont de multe
    calcule.

    Vezi avantajele si dezavantajele celor doua tipuri
    de motorizare     pe www.incont.ro!

  • Logan Sedan diesel restilizat, disponibil de astazi

    Propulsorul diesel, cu o cilindree de 1.500 de centimetri cubi, este disponibil in doua variante de putere, de 70, respectiv de 85 de Cai Putere (CP). Si in cazul acestei motorizari garantia oferita de Dacia este de trei ani sau 100.000 de kilometri.

     

    Amanunte pe www.mediafax.ro
     

  • Vanzarile la masinile diesel au scazut din cauza scumpirii motorinei

    Din statistici, se pare ca pierd usor masinile diesel, mai ales daca proprietarii umbla mai mult prin oras si bat mai rar drumurile din tara. Spre necazul dealerilor auto s-a ajuns aici si din cauza preturilor de la pompa.

     

    Amanunte pe www.protv.ro