BusinessMagazin

Tag: croaziere

  • TOP 5 Cele mai frumoase croaziere de iarnă. La cât ajung tarifele pentru o vacanţă pe fluvii exotice

    Zambezi

    Malurile apelor din Botswana găzduiesc una dintre cele mai bogate faune din Africa, iar vastul Parc Naţional Chobe adăposteşte elefanţi, lei, girafe şi hipopotami. Croazierele pe fluviul Zambezi încep din Kasane, iar excursiile includ cascada Victoria, Cape Town şi Johannesburg. Preţul pentru o astfel de călătorie poate porni de la 9.500 de dolari pentru nouă nopţi.

    Irrawaddy din Mandalay

    Irrawaddy leagă cei mai înalţi gheţari din Himalaya de apele tropicale din Oceanul Indian, prin câmpiile vaste ale Myanmarului. Cele mai potrivite luni pentru croaziere sunt între noiembrie şi februrie, când căldura şi umiditatea sunt la niveluri coborâte. Croazierele pornesc din Mandalay, trec prin Bagan şi includ templul budist din Ananda. O astfel de excursie costă de la 3.500 de dolari pentru şapte nopţi.

    Bagan

    Din Tibetul central, prin statul indian Assam, fluviul de aproape trei mii de kilometri Brahmaputra trece prin Bangladesh, se uneşte cu Gangele şi ajunge în golful Bengal. Turiştii pot vedea plantaţii de ceai, junglă deasă, rinoceri, vulturi, delfini. O croazieră porneşte de la 4.500 de dolari pentru şapte nopţi.

    Nil

    Cele mai multe croaziere pe Nil acoperă o distanţă de aproape 200 de kilometri, între Luxor şi Aswan, incluzând Valea Regilor, o zi de şedere în Cairo şi vizite la piramidele din Giza şi Saqqara. Majoritatea croazierelor pornesc de la 4.500 de dolari pentru nouă nopţi.

    Amazon

    Fluviul parcurge o varietate bogată de peisaje, unde se găseşte o faună spectaculoasă. Croazierele, de la 4.500 de dolari pentru 14 nopţi, pornesc din oraşul brazilian Manaus şi oferă turiştilor şansa de a vedea delfini, broaşte taricaya, lamantini, păsări colorate. Excursiile includ Parcul Naţional Anavilhanas şi arhipelagul Rio Negro.

  • Românii vor cumpăra în acest an croaziere de 4,2 milioane euro

    “La nivel mondial, piaţa de croaziere a înregistrat o creştere de 9%. În pieţele emergente, cum este şi cazul României, creşterea este şi mai mare, fiindcă este considerat un produs nou (croaziera, n.r.). A fost un an benefic pentru industrie, cu creştere. Unii turişti s-au săturat de Grecia şi de Turcia sau de all-inclusive şi vor să încerce un produs nou”, a declarat pentru MEDIAFAX Ioan Băşea, directorul general al Croaziere.net.

    Croaziere.net estimează pentru a acest an vânzări în creştere cu 14%, la 3,2 milioane euro, comparativ cu vânzări de 2,8 milioane euro realizate anul trecut.

    Tariful mediu al unei croaziere de opt zile, fără promoţii, este de 700-800 de euro de persoană, fără taxe, cea mai accesibilă croazieră (opt zile pe Marea Mediterană, la cabină interioară) costând, în acest an, 400 de euro plus taxe. La polul opus, cea mai scumpă croazieră a fost una de lux, vândută cu 28.000 de euro, itinerariul cuprinzând vestul Mării Mediterane, cu o durată tot de opt zile.

    “Principalele destinaţii alese de români sunt, în acest an, în ordine, Marea Mediterană, Scandinavia, capitalele Ţărilor Baltice, fiordurile norvegiene, Caraibe, America de Sud şi Alaska”, a afirmat Băşea.

    În ceea ce priveşte topul porturilor unde se îmbarcă turiştii români, acesta este compus din Barcelona, Civitavechia, Veneţia, Genova, Savona, Amsterdam, Kiel, Hamburg şi Copenhaga. În acest an, şi din portul Constanţa s-au îmbarcat pe vase de croazieră 383 de români, care au ales croaziere de 14 zile round-trip.

    Peste 1.800 de pasageri beneficiază de servicii de cruising anual prin Croaziere.net. Compania reprezintă 25 de linii de croazieră, a fost înfiinţată în urmă cu zece ani, la Cluj, şi este singurul touroperator român specializat strict pe croaziere.

  • Aproape 70.000 de turişti au sosit anul trecut în croaziere în Portul Constanţa

    Potrivit reprezentanţilor Companiei Naţionale ”Administraţia Porturilor Maritime” SA (CNAPMC) Constanţa, la terminalul de croaziere al Portului Constanţa au ajuns anul trecut 92 de nave de pasageri, faţă de 69 de nave înregistrate în 2013, iar numărul turiştilor sosiţi la bordul acestora a fost de 69.910.

    Conform sursei citate, numărul pasagerilor înregistraţi în 2014 este cu 28 la sută mai mare faţă de 2013, iar tendinţa de creştere urmează să se păstreze şi pentru anul 2015, consolidând poziţia Portului Constanţa în topul porturilor de la Marea Neagră, spun reprezentanţii CNAPMC.

    Cei aproape 70.000 de turişti care au ajuns în România la bordul navelor de croazieră au ales să viziteze, pe durata escalei, obiectivele turistice din judeţul Constanţa şi din Bucureşti sau Delta Dunării.

    Pentru anul viitor, sunt anunţate deja 81 de sosiri ale navelor de croazieră, programul fiind actualizat continuu.

  • Peste 64.000 de turişti, în croaziere în Portul Constanţa, cu 10.000 mai mulţi decât în 2013

    ”Dacă în anul 2013 aproximativ 54.000 de pasageri au vizitat Portul Constanţa, în anul 2014, până la această dată, au sosit în jur de 64.500 de pasageri. Creşterea se datorează eforturilor conjugate ale CN Administraţia Porturilor Maritime Constanţa, ale Asociaţiei Litoral – Delta Dunării şi ale autorităţilor locale, dar şi ale contextului politic nevaforabil din Ucraina, ce a determinat ca toate cursele de croazieră să înlocuiască în itinerariul lor Portul Odesa cu Portul Constanţa”, se arată într-un comunicat al Asociaţiei Litoral – Delta Dunării.

    Multe dintre navele de croazieră care ajung în Portul Constanţa îşi prelungesc şederea pe teritoriul României cu aproximativ o noapte, unele dublându-şi chiar staţionarea comparativ cu anul trecut.

    În topul pasagerilor care sosesc la bordul navelor de croazieră se situează cetăţenii americani, urmaţi de francezi, italieni şi germani.

    ”Turismul de croazieră cu nave de pasageri în Portul Constanţa reprezintă o nişă cu un potenţial real spre care ne concentrăm atenţia în continuare. Portul Constanţa, oraşul Constanţa, dar şi România, au de câştigat pentru că multe nave de croazieră nu vor mai face escală în Portul Odesa. În acest context, consider că Romania trebuie să îşi consolideze strategia de promovare a destinaţiilor româneşti având în vedere situaţia politică actuală”, a afirmat Corina Martin, preşedintele Asociaţiei Litoral – Delta Dunării, prin intermediul comunicatului de presă.

    Pe parcursul zilei în care nava acostează la Constanţa, turiştii pot face tururi de litoral, pot degusta vinuri la Murfatlar, pot face croaziere de o zi în Delta Dunării, tururi arheologice şi la mânăstiri sau pot participa la programe cu spectacole folclorice şi dejun tradiţional românesc.

    “Astfel, se estimează că cei 64.500 de turişti sosiţi pe teritoriul ţării chetuiesc în total peste şase milioane de euro în zilele în care navele sunt acostate în Portul Constanţa”, se mai arată în comunicatul de presă.

  • Aproape 160.000 de turişti străini vin în croaziere pe Dunăre. Cât cheltuiesc în România

    Gerhard Skoff, preşedintele Comisiei Turismului Dunărean, a spus că 33% din pasagerii de croaziere fluviale din Europa călătoresc pe Dunăre. În cifre, numărul acestora depăşeşte un milion de persoane.

    Dintre aceştia, doar 159.000 de turişti au ajuns şi pe teritoriul României, faţă de 155.000 anul trecut, potrivit datelor Institutului Naţional de Statistică, citate de Răzvan Filipescu, preşedintele Autorităţii Naţionale pentru Turism (ANT).

    Skoff a arătat că un turist aflat în croazieră cheltuieşte aproximativ 160 de euro pe zi.

    “Din această sumă, pe teritoriul României cheltuiesc cam 30-40 de euro pe zi, pe excursii opţionale, mâncare şi suveniruri. Cum durata croazierei pe teritoriul ţării noastre este de 3-4 zile, putem spune că un turist străin de croazieră cheltuieşte în medie în România aproximativ 100 de euro“, a declarat Gheorghe Mărginean, proprietarul Karpaten Turism, agenţie care se ocupă de serviciile pe teritoriul României pentru aproximativ 120.000 de turişti.

    El a spus că turiştii cheltuiesc cel mai puţin pe teritoriul Bulgariei, care suferă, ca şi România, de lipsa investiţiilor în agrement, iar cel mai mult în Ungaria (80 de euro pe zi) şi Austria (100 de euro pe zi), ţări în care este bine pus la punct şi comerţul cu suveniruri.

    Cei mai mulţi turişti care ajung pe croaziere vin din Germania, Austria, SUA şi Franţa.

    Reprezentanţii autorităţilor din turism au afirmat că turismul dunărean va beneficia de promovare externă şi că Dunărea va avea un brand propriu.

  • Mai mulţi bani pe vacanţe

    Fie că aleg sejururi interne sau deplasări în destinaţii externe, românii nu renunţă la vacanţe. În perioada ianuarie-noiem­brie a anului trecut, 10,4 mili­oane de români au plecat în străinătate, număr în creştere cu 2,3% faţă de aceeaşi perioadă a anului anterior, potrivit ulti­melor date disponibile de la Institutul Naţional de Statistică. Aproape 1,2 miliarde de euro au cheltuit românii în destinaţii externe în primele nouă luni ale anului trecut, potrivit BNR.În ultimii ani, pe lista de vacanţe au apărut alături de sejururile clasice pe litoralul românesc, al bulgarilor, grecilor sau turcilor croazierele pe Marea Medi­terană sau Caraibe, dar şi sejururile în destinaţii exotice precum Republica Domi­nicană sau Thailanda. Cei mai mulţi plătesc 500-600 de euro pentru o vacanţă, dar persoanele cu bugete mari alocă şi peste 10.000 de euro pentru a se răsfăţa în vacanţe luxoase, departe de casă. Pe de altă parte, străinii nu au prins încă gustul vacanţelor în România. Deşi în ţară au sosit 7,4 milioane de persoane, doar 1,5 milioane s-au şi cazat în unităţile turistice.

    Citiţi mai multe pe www.zfcorporate.ro

     

  • Peste 9.000 de romani vor cheltui mai mult de opt milioane euro in acest an pentru croaziere

    “Circa 9.000 de romani vor calatori in acest an pe vasele de
    croaziera din intreaga lume, in crestere semnificativa fata de anul
    anterior, cand au fost aproximativ 8.000 de turisti. Cheltuielile
    totale pentru cazarea pe vase sunt estimate la peste 8 milioane de
    euro, fata de 6,5 milioane de euro anul trecut”, a declarat pentru
    MEDIAFAX Nicolae Demetriade, proprietarul agentiei de turism World
    Travel, prin intermediul careia vor pleca in acest an pe croaziere
    peste 2.000 de romani, cu 20% mai mult comparativ cu anul trecut.
    Potrivit lui Demetriade, care vinde vacante pe vasele companiilor
    Royal Caribbean, Celebrity Cruises si Azamara, cresterea se
    datoreaza si numarului mare de vase de croaziera introduse in
    exploatare de grupul Royal Caribeann pe destinatii din Europa, dar
    si lansarii celor mai mari nave din lume, Oasis of the Seas si
    Allure of the Seas, cu capacitati de 5.400 pasageri si 3.000 de
    membri ai echipajului.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Cum ar putea ajunge Constanta pe harta croazierelor

    Lucrurile sunt pe cale insa sa se schimbe. Ioan Basea spune ca
    poarta discutii avansate cu o linie de croaziera pentru ca incepand
    cu 2012 Constanta sa devina un port unde se pot face imbarcari si
    debarcari o data pe saptamana. Pentru moment, fostul Tomis ramane
    un port de escala, ceea ce inseamna ca nimeni nu urca si nimeni nu
    coboara de pe vas. “Daca reusim, vanzarile vor creste
    simtitor.”


    Pentru moment insa, doritorii trebuie sa ia avionul pana la unul
    dintre porturile de unde se fac imbarcari. Anual, cateva mii de
    romani aleg sa aiba o astfel de vacanta. Desi este iarna si cei mai
    multi merg la schi, fie in tara, fie in strainatate, exista si
    clienti care opteaza in sezonul rece pentru o croaziera, care sa ii
    duca pana in tarile calde. Acestia merg dupa principiul “am fost in
    Roma, Valetta, Alexandria si Rhodos. Le-am vazut pe toate vara, dar
    nu am fost niciodata intr-o croaziera, asa ca aleg sa le mai vad o
    data, iarna, dintr-o alta perspectiva”.


    Nicolae Demetriade, presedintele World Travel – care reprezinta
    in Romania companiile de croaziera Royal Carribean, Celebrity
    Cruises si Azamara, si compania aeriana Emirates Airlines -, spune
    ca, in acest sezon de iarna, circa 600 de romani au calatorit pe
    vasele Royal Carribean si Celebrity Cruises. Cei mai multi romani
    insa pleaca in perioada de vara, respectiv mai-septembrie, pentru
    ca transportul pana la portul de imbarcare/debarcare din Europa
    este mai accesibil, ajungand pana la 250 de euro per pasager. In
    total, in 2010, World Travel a vandut circa 1.800 de pachete de
    croaziere, spune cel care a vandut in 2007 agentia de turism Happy
    Tour catre fondul spaniol de investitii Ged pentru circa 10
    milioane de euro.


    “Atunci cand vorbim despre pretul unei croaziere, vorbim despre
    cazarea pe vas, despre masa si doar in unele cazuri si de bautura.
    Biletul de avion pana la portul de imbarcare si respectiv dinspre
    portul de debarcare, precum si hotelul pentru o noapte inainte de
    imbarcare sunt cheltuieli distincte”, detaliaza Ioan Basea, care
    activeaza cu agentia croaziere.net pe piata croazierelor din
    Romania din 2005, cand practic aceasta piata nu exista pe plan
    local.

    Pretul mediu al unei croaziere variaza intre 100 si 150 de euro
    pe zi pentru o cabina de doua persoane, suma incluzand cazarea in
    cabine de 4-5 stele, mese servite pe tot parcursul zilei – atat in
    regim à la carte, cat si bufet -, precum si alte facilitati, precum
    acces in baruri, restaurante, discoteci, sali de spectacol,
    patinoar, cazinou, sali de fitness, piscine sau terenuri de tenis,
    volei si baschet, potrivit lui Demetriade, care mai adauga ca
    durata medie este sapte zile. Destinatiile croazierelor de iarna
    sunt cele din zonele calde, precum America de Sud, Insulele
    Caraibe, Singapore – Thailanda – Hong Kong si Vietnam. “Exista insa
    si croazierele din zona Emiratelor Arabe Unite si Indiei, care
    incep in ianuarie si dureaza pana in martie.”

    Desi in tara lor mama, Statele Unite, croazierele sunt foarte
    populare, indiferent de varsta si statut social, devenind in unele
    cazuri un mod de viata alternativ, in Romania gustul turistilor
    este in continuare la inceput, dar se observa o crestere. “Este o
    piata intr-o continua crestere si sunt convins ca va fi in topul
    preferintelor romanilor care realizeaza ca un sejur de sapte zile
    intr-o croaziera in Europa este mai atractiv ca pret, servicii,
    distractii – chiar si pentru copii -, ba mai mult ai posibilitatea
    de a vizita mai multe orase, comparativ cu oricare sejur clasic cu
    destinatiile de vara din Turcia, Grecia sau Italia”, crede
    Demetriade.
    Ioan Basea crede ca “prima croaziera e usor sa o vinzi. Clientii ii
    poti alege dintre cei care au vazut lumea si care doresc acum
    altceva sau din randul indecisilor. Dupa aceea vine greul”. Acum,
    majoritatea clientilor sai sunt fideli si au ajuns la a cincea sau
    a sasea croaziera si in fiecare an aleg alta linie, alt vas, alt
    itinerariu. Atunci cand se uita in urma la inceputurile sale,
    realizeaza ca “am inceput batraneste. Ideea mi-a incoltit in minte
    de mai mult timp, insa intai am facut niste cercetari de piata si
    am vazut ca, desi existau agentii bine consolidate, segmentul
    croazierelor nu era prea bine reprezentat. Apoi i-am contactat pe
    americani, pentru ca industria e a lor”. A durat apoi trei ani pana
    a primit acreditarea CLIA si acum este singurul acreditat de pe
    piata locala.

    In 2005, cand a inceput, nu se stiau foarte multe despre
    croaziere, si existau mai multe mituri, printre care si acela ca
    sunt scumpe. In 2011, desi mii de romani au inteles si acest tip de
    turism, clientii vor veni tot la fel de greu. “Inca nu exista o
    cultura a croazierelor”, crede Basea. Businessul in turism l-a
    inceput pentru ca “este o afacere placuta si pentru o fata si ma
    gandeam la fiica mea care are acum 23 de ani si conduce afacerea
    din Cluj pentru partea de vest a tarii, in timp ce eu fac asta la
    Bucuresti din 2009, cand am deschis aici un birou”. Basea s-a
    orientat catre turism, domeniu in care este prezent prin agentia de
    turism Office Travel si cea specializata pe croaziere,
    croaziere.net, dupa alte trei businessuri. “Sunt in afaceri din
    ’94-’95”, povesteste Basea. Acum se axeaza pe croaziere, si se
    gandeste chiar sa renunte la agentia Office Travel. Nu se gandeste
    insa la alte businessuri in viitorul apropiat. Pe partea de
    croaziere are insa multe planuri, precum deschiderea unui birou la
    Sofia sau a unuia in Constanta sau poate amandoua.

  • Record – peste 5.000 de romani au mers in 2009 in croaziere

    “Recordul de anul trecut se explica prin faptul ca pe liniile pe
    croaziera s-au oferit mai multe last minute-uri, comparativ cu alti
    ani. Insa in acest an ne asteptam sa batem recordul de anul trecut.
    Deja in primele trei luni avem rezervari cat in cinci luni ale
    anului trecut”, ne-a explicat Ioan Basea, cruise expert la Cruises
    & Tours, companie care are o cota de 80% din piata vanzarilor
    de croaziere din tara noastra. In general, romanii prefera
    croazierele in Marea Mediterana pentru ca este mai usor de ajuns in
    porturile de unde acestea pleaca, iar la nivel mondial cele mai
    “vanate” sunt cele care au ca tinta Insulele Caraibe.

    Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • O vara fara sfarsit




    Piata luxului pare sa fie intr-o vacanta continua, daca tinem cont de abundenta de anul acesta de colectii pentru croaziere si locuri de vacanta. Ceea ce a inceput cu niste produse de nisa, adresate milionarilor care isi petreceau vacantele pe insulele exotice in ianuarie si februarie, s-a transformat intr-o piata de milioane de euro, care arata ca sezoanele s-au cam topit odata cu incalzirea globala.








     

    Daca in urma cu cativa ani piata modei era simplu de inteles – se lansau colectii de primavara-vara si toamna-iarna usor de deosebit -, in ultima perioada lucrurile s-au complicat. Inspirati de ursii polari, cei mai dragalasi purtatori de cuvant ai schimbarilor de clima, sau (mai degraba) manati de principii lucrative, creatorii de moda nu mai tin seama de sezon. Pe zi ce trece isi croiesc propriile sezoane, care primesc denumiri inspirate din lumea calatoriilor. Asa s-au nascut colectiile “cruise” sau “resort”, pre-colectiile, “high summer” sau “trans-seasonal”, o marca inregistrata a revistei Vogue. Colectiile “de vacanta” sunt lansate cu acelasi fast precum cele de baza, iar companiile de lux aleg destinatii emblematice pentru lumea jet-setter-ilor.

     

    De exemplu, casa Chanel a calatorit pana la Miami pentru a-si prezenta colectia “cruise”. Pe marginea piscinei hotelului Raleigh (unul dintre cele mai trendy locuri din oras) au defilat haine realizate din materiale fluide, in combinatii de alb, negru si bej. Spectacolul a fost completat de prezenta echipei olimpice de sarituri sincron a Statelor Unite. John Galliano, care a imaginat pentru casa Dior o colectie “resort” inspirata de fiestele mexicane, a preferat New York, destinatia turistica numarul unu din Statele Unite. Podiumul a fost invadat de culori puternice (verde, roz, violet) si haine care duc cu gandul la siluetele feminine ale starletelor de la Hollywood din anii ’60. In Europa, Gucci a ales ca scena pentru noua sa colectie resort cea mai inalta colina din Roma, pe care se afla Vila Aurelia. Frida Giannini, designerul casei, s-a inspirat din stilul boem facut celebru de Talitha Getty, Lee Radziwill si Jane Birkin, creand rochii gipsy brodate, jachete din piele sau pantaloni largi in nuante de alb, caramel, turcoaz sau portocaliu.

     

    Insa conceptul de produse “cruise” a coborat de pe podiumurile de moda si, mai nou, aproape toate marile companii de pe piata luxului au inceput sa creeze produse specifice. Asa ca anul acesta, albastrul oceanului si apusurile exotice au inspirat colectii speciale de pantofi si genti, bijuterii, sampanie sau valize. Pentru inceput, hainele au fost accesorizate cu pantofi si genti. Louis Vuitton a prezentat colectia “cruise” de accesorii pentru 2009 ca si cum ar fi prezentat exponatele unui muzeu. Gentile in culori puternice de roz ciclam sau portocaliu au fost asezate alaturi de pantofii aurii, rosii sau albi, printre fotografii artistice de moda. Pentru ca Marc Jacobs, director de creatie al Louis Vuitton din 1997, si-a dorit o colectie potrivita atat pentru escapadele exotice, cat si pentru oras, materialele sunt deopotriva utile si stralucitoare.

     

    Aerul exotic al vacantelor a cuprins si lumea bijuteriilor. Chaumet, care creeaza bijuterii de peste doua secole, a fost prima casa de bijuterii care a lansat o colectie “cruise”. Chaumet Croisière pare o invitatie in locuri exotice, care a luat forma unor bijuterii cu pietre pretioase si semipretioase colorate in nuantele cerului sau ale marii. Colectia consta in 20 de piese (cercei, inele, coliere), cu cinci feluri diferite de pietre si trei culori de aur. Fiecare piesa este batuta cu un cerc de diamante, iar fiecare piatra semipretioasa vrea sa reprezinte un simbol: cuartul roz duce cu gandul la un rasarit, citrinul trimite la soarele de amiaza, topazul are culoarea cerului senin, cuartul afumat duce cu gandul la bronzul exotic, iar piatra lunii, evident, contine sugestia unei cine in lumina lunii.

     

    Si creatorii de sampanie au folosit pretextul croazierelor de vara pentru a lansa editii speciale. Veuve Clicquot a realizat o editie limitata de sampanie, La Grande Dame by Riva Collection, in colaborare cu producatorul italian de iahturi Riva. De fapt, colectia inseamna trei cosuri speciale, din lemn de mahon sau piele, realizate la comanda in functie de dimensiunile fiecarui iaht si care costa pana la 80.000 de dolari. Cosurile au forma de semicerc ce duce cu gandul la hublourile vaselor Riva si sunt realizate din acelasi lemn care a fost folosit la producerea iahturilor. Prima varianta, denumita The Cruise Collection, consta in patru sticle de sampanie La Grande Dame 98, doua de La Grande Dame 88, sase pahare de sampanie, sase pahare de apa, farfurii, fete de masa si vesela. Colectia include si cosul Cruise Bag, unde lemnul de mahon este inlocuit cu piele, iar liniile sunt cromate si lacuite. Pachetul consta intr-o sticla de La Grande Dame 98 si doua pahare de sampanie si este disponibil in 300 de exemplare care se vand la pretul de 425 de dolari.

     

    Producatorii de valize, direct legati de lumea calatoriilor, au la randul lor propriile colectii “cruise” sau “resort”. Samsonite a lansat Black Label Resort, o colectie de valize unisex inspirata de cuferele din anii ’30, cand luxul in materie de calatorii era la mare pret. Designerii Samsonite spun ca au descoperit in arhivele companiei o valiza originala din anii ’30, punctul de pornire pentru aceasta colectie. Totul a fost actualizat prin detalii moderne si linii contemporane. Colectia include atat genti de mana pentru o escapada de cateva zile, cat si valize mari, potrivite pentru evadarile exotice prelungite. Modelele sunt disponibile in nuante de albastru, negru sau ciocolatiu.

     

    Si Globe Trotter, producatorul englez de geamantane si genti de voiaj, despre care se spune ca a furnizat gentile pentru trusoul reginei Elisabeta a II-a in luna de miere, are o linie speciala Cruise. Cele noua modele de genti de voiaj sunt realizate din piele albastra, cu curele bleumarin, nuanta specifica marinarilor. Designerii casei s-au inspirat din cursele de iahturi din insula Wight (unul dintre cele mai importante evenimente de iahting) atunci cand au creat colectia. Interiorul este tapitat cu bumbac alb accesorizat cu dungi marinaresti.