BusinessMagazin

Tag: combustibil

  • GRAFICUL SĂPTĂMÂNII. Mersul dezinflaţiei şi acciza la carburanţi

    Analiştii ING Bank conchid că perioada de dezinflaţie s-a cam terminat şi se aşteaptă în lunile următoare la o majorare a preţurilor de consum cu cca 1,2% în martie şi cu aproape 2% în aprilie, în principal din cauza introducerii accizei suplimentare de 7 eurocenţi pe litrul de carburant de la 1 aprilie.

    Economiştii BCR văd inflaţia la finele anului la 3,6% (aproape de limita superioară a ţintei BNR, respectiv 3,5%), cu o influenţă a accizei la carburant de 0,4%-0,5% în plus la preţurile de consum.

  • Turcia are suficient combustibil pentru a deveni acceleratorul economic al Europei

    Ambiţia Turciei de a ajunge până în 2023 printre primele zece economii ale lumii ar face ca noul “star” al economiilor emergente să devină “o Chină” a Europei, spune şeful uneia dintre cele mai mari afaceri din Turcia. În 2011, economia turcă a înregistrat cea mai rapidă creştere din Europa, de 8,5%. Dar în 2012, ca şi în cazul Chinei, avansul a încetinit în condiţiile în care turbulenţele economice şi financiare globale au limitat exporturile şi intrările de capital. Însă, după ceea ce este con­siderat a fi o “aterizare uşoară” a economiei, sunt şanse mari să urmeze, anul acesta, o revenire a creşterii, scrie CNBC. În timp ce majoritatea ţărilor europene se chinuie să ajungă la un ritm de creştere de măcar 1%, economia Turciei ar putea avansa cu 3,5% în 2013, potrivit estimărilor Fondului Monetar Internaţional. Dar acest ritm nu este suficient dacă statul vrea să-şi vadă împlinite ambiţiile, spune Guler Sabanci, preşedintele Sabanci Holdings, unul dintre cele mai mari conglomerate financiare şi industriale ale Turciei.

    Toate stirile sunt pe zf.ro

  • Turcia are suficient combustibil pentru a deveni acceleratorul economic al Europei

    Ambiţia Turciei de a ajunge până în 2023 printre primele zece economii ale lumii ar face ca noul “star” al economiilor emergente să devină “o Chină” a Europei, spune şeful uneia dintre cele mai mari afaceri din Turcia. În 2011, economia turcă a înregistrat cea mai rapidă creştere din Europa, de 8,5%. Dar în 2012, ca şi în cazul Chinei, avansul a încetinit în condiţiile în care turbulenţele economice şi financiare globale au limitat exporturile şi intrările de capital. Însă, după ceea ce este con­siderat a fi o “aterizare uşoară” a economiei, sunt şanse mari să urmeze, anul acesta, o revenire a creşterii, scrie CNBC. În timp ce majoritatea ţărilor europene se chinuie să ajungă la un ritm de creştere de măcar 1%, economia Turciei ar putea avansa cu 3,5% în 2013, potrivit estimărilor Fondului Monetar Internaţional. Dar acest ritm nu este suficient dacă statul vrea să-şi vadă împlinite ambiţiile, spune Guler Sabanci, preşedintele Sabanci Holdings, unul dintre cele mai mari conglomerate financiare şi industriale ale Turciei.

    Toate stirile sunt pe zf.ro

  • CFR Călători vrea motorină din rezerva de stat, pentru a evita creşterea costurilor în sezonul rece

    “Necesitatea adoptării unor măsuri pentru asigurarea transportului de persoane în condiţii de iarna normală şi extremă, pentru asigurarea funcţionării sistemului de transport feroviar de călători în perioada de iarnă, precum şi evitarea eforturilor financiare mari pentru SNTFC CFR Călători SA, care ar avea influenţe negative asupra preţului de cost al transportului, justifică promovarea prezentului act normativ astfel încât să poată fi aprobat de Guvern în regim de urgenţă”, se arată în nota de fundamentare a unui proiect de Ordonanţă de Urgenţă promovat de Ministerul Transporturilor. Împrumutul, valabil până la 31 octombrie 2013, vizează motorină pentru motoare diesel şi combustibil lichid uşor, de tip M, pentru centrale termice.

    Mai multe pe mediafax.ro

  • Coşmarul malthusian – Alimente sau combustibil

    Potrivit organizaţiei Global Renewable Fuels Alliance, sectorul biocombustibilor a generat afaceri de 374 miliarde de dolari în 2010. Între 2000 şi 2010, producţia mondială de biodiesel a crescut de 22 de ori, iar cea de bioetanols-a triplat.

    Organizaţia estimează că până în 2020 bioetanolul va înregistra un avans de 74%, până la 525 miliarde de dolari, iar afacerile cu biodiesel se vor dubla la 154 miliarde de dolari. Piaţa ar urma să ajungă, astfel, la 680 de miliarde de dolari în 2020.

    O creştere precum cea înregistrată de biocombustibili nu ar fi fost posibilă fără ajutorul statelor. “Dacă biocombustibilii ar fi fost competitivi fără subvenţii guvernamentale raportat la combustibilii fosili, interacţiunea forţelor pieţei ar fi condus la o distribuţie optimă a materiilor prime agricole între alimentaţie şi energie”, afirmă Ivetta Gerasimchuk, specialist la Institutul Internaţional pentru Dezvoltare Sustenabilă din Geneva.”Piaţa este în prezent puternic influenţată de scutirile de taxe şi alte forme de sprijin acordate de guverne industriei biocombustibililor”, a declarat Gerasimchuk.

    SUA – CEL MAI IMPORTANT PRODUCATOR
    Statele Unite sunt cel mai mare consumator de bioetanol din lume, iar Uniunea Europeană e lider în privinţa producţiei de biodiesel. Circa 10% din benzina din Statele Unite este asigurată din etanol, iar procentajul ar urma să crească, susţinut de o lege din 2007 pentru asigurarea independenţei energetice.Aproximativ 40% din recolta de porumb din SUA va fi transformată în acest an în biocombustibil pentru a respecta reglementările impuse de stat. Cantitatea ar fi suficientă pentru hrana a circa 350 de milioane de oameni.

    Multe ţări, între care SUA, China, Brazilia, India şi state membre ale Uniunii Europene, au adoptat politici de promovare a biocombustibililor şi de reducere a dependenţei de importurile de petrol. În general, lucrările care au vizat impactul reorientării de recolte dinspre sectorul alimentar către cel al producţiei de biocombustibili sugerează creşteri de preţuri de 30% sau chiar mai mari pe termen scurt.
    Chiar şi în cazul unui impact mai modest al politicilor energetice asupra preţurilor la alimente, efectele asupra populaţiei ar putea fi majore, împingând zeci sau chiar sute de milioane de oameni sub pragul sărăciei.

    PREŢURI MARI LA ALIMENTE
    Un mix între scumpirea petrolului, dezvoltarea industriei biocombustibililor, speculaţii pe pieţele de materii prime şi restricţii impuse la export de unele ţări au crescut puternic preţurile la alimente în 2007 şi 2008, declanşând proteste violente în ţări precum Egipt, Camerun sau Haiti.

    Preţurile la alimente au crescut la nivel mondial în septembrie, iar Agenţia ONU pentru Alimentaţie şi Agricultură a avertizat că acestea rămân aproape de nivelul atins în timpul crizei din 2008.
    Cea mai puternică secetă din mai bine de 50 de ani în SUA a trimis preţurile la soia şi porumb la niveluri record în această vară. Seceta puternică în Rusia şi alte ţări din regiunea Mării Negre a stârnit temeri privind o nouă criză alimentară.Potrivit agenţiei ONU, preţurile vor rămâne ridicate, iar o normalizare este puţin probabilă pe termen scurt.

  • Unde poţi să-ţi faci cel mai ieftin plin de carburant la plecarea din Bucureşti

    Cel mai ieftin litru de motorină din reţeaua de benzinării Petrom din Bucureşti se găseşte în staţia situată pe Calea Vitan, nr. 49-55, iar cea mai ieftină benzină poate fi achiziţionată din punctul de alimentare situat pe bulevardul Constantin Brâncoveanu, nr. 16 B, arată datele disponbile pe site-ul Petrom. Astfel, cel mai ieftin litru de motorină din Bucureşti costă 5,44 lei, iar cea mai ieftină benzină are un preţ de 5,28.

    La polul opus, cei mai scumpi carburanţi din reţeaua de benzinării Petrom, cel mai mare jucător din piaţa petrolieră, sunt în zonele centrale ale capitalei aşa cum este Calea Dorobanţilor. Astfel, cel mai scump litru de motorină poate fi achiziţionat din benzinăria Petrom situată pe Calea Dorobanţilor cu 5,63 lei. Tot de aici, se poate cumpăra şi cel mai scump litru de benzină cu 5,49 lei.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro

  • Transportatorii rutieri ameninţă cu greva generală din cauza scumpirii carburanţilor

    “Ultimele şase luni au fost marcate de o scădere cu 11% a preţului ţiţeiului la nivel mondial, scădere determinată de criza economică globală. În aceste condiţii, Petrom îşi rotunjeşte frumos profiturile prin creşterea total nejustificată a preţurilor. Creşterea va aduce în pragul falimentului firmele de transport şi populaţia ajunsă la limita suportabilităţii”, se arată într-un comunicat al Uniunii Naţionale a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR).

    Uniunea consideră că Guvernul este vinovat pentru scumpirea combustibilului, întrucât Executivul doar “mimează supărarea pe distribuitorii de carburanţi”, în loc să “impună un moratoriu pentru stoparea creşterii preţurilor la carburanţi”.

    Mai multe pe www.mediafax.ro

  • Obama: Statele producatoare de petrol ar trebui sa majoreze livrarile

    “Vorbim cu producatorii de petrol din toata lumea, spunandu-le
    ca este in interesul lor sa se asigure ca preturile ridicate ale
    titeiului nu afecteaza economia globala. Asa ca ei trebuie sa
    majoreze livrarile. In mod clar, au fost intreruperi din cauza
    Libiei, dar credem ca ei pot acoperi aceste lipsuri si ii presam sa
    faca aceasta. Daca noi nu crestem, nici ei nu vor face bani”, a
    afirmat Obama. Pretul petrolului Brent, de referinta pentru bursa
    londoneza, a scazut cu 20 de centi, la 123,94 de dolari pe baril,
    pana la ora 6:46 GMT. Marti, cotatia a urcat cu 48 de centi, la
    124,14 dolari pe baril. Cotatia titeiului destinat pietei din SUA
    s-a redus cu 26 de centi, la 111,95 de dolari pe baril.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Cine sunt romanii care blocheaza benzinariile. Protestul online care s-a extins in toata tara

    Vreo 50 de indivizi se adunasera deja pentru protest, iar acum
    faceau cunostinta. “Salut, sunt Florin. Am scapat mai devreme de la
    munca si am venit la protest. E prima mea data”. “Salut, sunt
    George, eu am fost la vreo trei”. Grupul isi daduse intalnire prin
    intermediul unui forum auto, scopul fiind inca o actiune de
    boicotare a benzinariilor. Ideea, asa cum o expuneau si cei care
    mai facusera acest lucru, era simpla. Grupul ocupa toate pompele de
    alimentare ale benzinariei, dupa care o ia cat mai usurel posibil.
    Nimeni nu alimenteaza mai mult de cativa litri, care sunt insa
    turnati in rezervor picatura cu picatura. Profita de ocazie pentru
    a-si umfla rotile, pentru a-si spala masina cu cate o carpa, dar
    foarte meticulos si indelung, in ideea de a zabovi suficient de
    mult pentru ca clientii care ar alimenta mai mult sa-si piarda
    rabdarea si sa plece. Plata se face in monede cat mai marunte – 10
    bani sau 50 de bani, pentru a bloca si casele de marcat.

    Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • Camionagiii fura motorina de 200 milioane de euro pe an

    Furturile de combustibil scot anual din buzunarele patronilor de
    companii de transport marfuri de 194,5 milioane de euro. Acesta
    este rezultatul unui calcul facut de Gandul pe baza unui studiu dat
    publicitatii de SAS Grup, firma care se ocupa cu dezvoltarea si
    implementarea sistemelor integrate de supraveghere si urmarire a
    autovehiculelor prin satelit.

    Cititi mai multe pe www.gandul.info