Ministrul Anca Boagiu a motivat decizia prin faptul ca francezii
“practic refuza sa lucreze”, intarziind nepermis constructia si
cerand bani in plus “desi n-au facut nimic” si ca rezilierea este
un avertisment la adresa tuturor firmelor care intarzie cu
lucrarile contractate de la stat si “nu vor sa munceasca in
Romania”.
Colas, impreuna cu alte companii straine, ca FCC Construccion
din Spania sau Astaldi din Franta, au primit, de altfel, penalizari
de circa 40 milioane de euro din septembrie 2010 pana acum pentru
intarzieri in fazele de derulare a contractului. Colas a primit cea
mai mare penalizare, de 16,1 milioane de euro.
Grupul Bouygues, din care face parte Colas, a decis sa abandonze
toate lucrarile derulate in Romania, ceea ce inseamna dintr-un foc
peste 4.000 de noi someri, si a amenintat ca va da in judecata
statul roman pentru rezilierea contractului, motivand ca nu a putut
inainta cu lucrul pentru ca statul nu si-a indeplinit obligatiile
de a livra catre Colas terenurile de pe traseul autostrazii gata
expropriate si descarcate de sarcina arheologica.