BusinessMagazin

Tag: CNADR

  • Situaţia transporturilor în toată ţara. Care sunt drumurile închise

    Circulaţia rutieră este încă întreruptă, din cauza condiţiilor meteorologice nefavorabile, pe următoarele drumuri naţionale:

    – DN22 Râmnicu Sărat – Băile (judeţul Buzău);

    – DN23A Focşani – Ciorăşti (judeţul Vrancea);

    – DN23B Măicăneşti – Ciorăşti (judeţul Vrancea);

    – DN2N Bogza – Dumitreşti (judeţul Vrancea);

    – DN11A Bârlad (judeţul Vaslui) – Podul Turcului (judeţul Bacău) – Adjud (judeţul Vrancea);

    – DN24B Huşi – Albiţa (judeţul Vaslui);

    – DN26 Murgeni – Blăgeşti (judeţul Vaslui);

    – DN25A Hanu Conachi (judeţul Galaţi) – Năneşti (judeţul Vrancea);

    – DN23 Focşani – Năneşti (judeţul Vrancea);

    – DN2L Tişiţa – Satu Nou (judeţul Vrancea);

    – DN24A Murgeni – Huşi (judeţul Vaslui);

    – DN2F Vaslui – limita cu judeţul Bacău;

    – DN24D Bârlad (judeţul Vaslui) – Vânători (judeţul Galaţi);

    – DN2M Focşani – Odobeşti (judeţul Vrancea).

    Traficul greu este restricţionat pe următoarele tronsoane de drumuri naţionale:

    • DN2 Obrejiţa – Tişiţa (judeţul Vrancea), restricţie pentru autovehiculele cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 tone;

    • DN23 Năneşti – Măicăneşti (judeţul Vrancea), restricţie pentru autovehiculele cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 tone;

    • DN28A Paşcani – Moţca (judeţul Iaşi), restricţie pentru autovehiculele cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 tone;

    • DN24 Crasna – Iaşi, restricţie pentru autovehiculele cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone;

    • DN24A Bârlad – Murgeni (judeţul Vaslui), restricţie pentru autovehiculele cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone;

    • DN24B Crasna – Huşi (judeţul Vaslui), restricţie pentru autovehiculele cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone;

    • DN28 Tomeşti (judeţul Iaşi) – Albiţa (judeţul Vaslui), restricţie pentru autovehiculele cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone.

    Conducătorii auto sunt sfătuiţi să evite deplasările în zonele unde este prognozată vreme nefavorabilă, iar dacă acestea nu pot fi amânate, să se intereseze (înainte de a porni la drum) în privinţa stării suprafeţei carosabile a drumurilor şi cu privire la condiţiile meteorologice şi să îşi echipeze corespunzător autovehiculele pentru circulaţia în condiţii de iarnă. Pentru evitarea unor situaţii neplăcute, conducătorii auto trebuie să respecte indicaţiile poliţiştilor care acţionează pe toate arterele rutiere pe care există probleme cauzate de condiţiile meteorologice nefavorabile.

    Porturile Constanţa Nord şi Constanţa Sud-Agigea rămân în continuare închise atât pentru traficul naval, cât şi pentru cel fluvial.

    Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România anunţă participanţii la trafic că a acţionat pe parcursul zilei cu 325 autoutilaje şi s-au răspândit 1.422 tone de material antiderapant. CNADR roagă participanţii la trafic ca în perioada următoare să respecte cu maximă atenţie restricţiile de viteză specifice sezonului, să adapteze viteza de deplasare la condiţiile meteo-rutiere existente si să echipeze vehiculele adecvat (cauciucuri de iarnă, plase de lanţuri, lopată) etc.

    Informaţii suplimentare privind starea reţelei de drumuri naţionale pot fi obţinute de la Dispeceratul Companiei Naţionale de Autostrăzi si Drumuri Naţionale din România S.A., la numerele de telefon 021/264.33.33; 021/264.33.34; 021/9360.

  • Transportatorii considera “inadmisibile si revoltatoare” restrictiile de circulatie nelimitate de pe Valea Oltului

    UNTRR precizeaza ca a intervenit atat la nivelul directorului
    general al CNADNR, cat si la nivelul Ministrului Transporturilor si
    Infrastructurii pentru dispunerea de masuri urgente de impulsionare
    a lucrarilor si scurtarea termenelor de finalizare. La 29 iulie
    insa, transportatorii au primit un raspuns pe care ei il considera
    “halucinant”, intrucat anunta introducerea de restrictii temporare
    de circulatie pe DN7 pentru transportatorii de marfa, dar fara a se
    preciza data cand restrictiile vor fi ridicate.

    Restrictiile, valabile de luni pana vineri, intre orele 12 si 20,
    privesc sectorul cuprins intre km 170+750 (intersectia DN7 cu DN67
    – limita municipiului Ramnicu Valcea, judetul Valcea) si km 258+230
    (intersectia DN7 cu DN1 – Vestem, judetul Sibiu) si se refera la
    vehiculele rutiere cu masa totala maxima autorizata mai mare sau
    egala cu 7,5 tone, altele decat cele destinate exclusiv
    transportului de persoane si a vehiculelor cu regim
    prioritar.

    Situatia din aceasta zona, care reprezinta o portiune din coridorul
    paneuropean nr. IV, legatura principala a Romaniei cu Uniunea
    Europeana, a transformat circulatia rutiera intr-un calvar cu cozi
    zilnice de autovehicule pe o portiune de 3-5 km pe ambele sensuri,
    afirma UNTRR.

    “Pana cand, stimati tovarasi? Cat dureaza aceasta restrictie?
    Contractul de executie al lucrarii chiar nu prevede termen de
    finalizare? Pana cand aceasta bataie de joc la adresa
    transportatorilor rutieri? Este chiar asa de greu ca ministerul sa
    inteleaga ce inseamna transportul rutier pentru economia acestei
    tari si pentru fiecare dintre noi? De ce este mai important
    transportul turistic decat cel comercial de marfuri? Turistii ce
    pun pe masa atunci cand ajung la hotel?”, se intreaba retoric
    UNTRR.

    Uniunea intreaba cine suporta costurile de operare suplimentare
    pentru folosirea rutelor ocolitoare, si acestea restrictionate pe
    timpul zilei si al sezonului estival, adaugand ca transportatorii
    nu cred ca ministrul Anca Boagiu este la curent cu aceasta masura
    restrictiva pe perioada nedeterminata, “pentru ca nu ar fi putut-o
    accepta”.

    Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania
    (UNTRR) este o organizatie profesionala si patronala independenta,
    fondata in 1990, cu peste 13.000 membri – operatori care efectueaza
    transporturi interne si internationale de marfa si persoane.

  • Autostrada Bucuresti-Pitesti e gaurita pe 87% din suprafata

    Ori de cate ori un vehicul de mare tonaj trece prin gropi,
    bucati mai mici sau mai mari de asfalt se desprind din gropile care
    ameninta sa se transforme intr-un sant lung continuu. Cat de
    periculoase sunt insa gropile? Putem judeca in centimetri. Cu
    ajutorul unei rulete am masurat 80 de centimetri de groapa in lung,
    40 in lat si 8 centimetri in adancime. Nu era nici cea mai mica si
    adanca, dar nici cea mai mare.

    In momentul de fata din cei 108,98 de kilometri de autostrada, cat
    are Bucuresti-Pitesti, trebuie reabilitati nu mai putin de 95,48 de
    kilometri, dupa cum a declarat pentru Gandul Liviu Costache,
    director general al Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri
    Nationale din Romania (CNADNR).

    Mai mult pe www.gandul.info.