BusinessMagazin

Tag: cash&carry

  • Metro relanseză conceptul La Doi Paşi, prezentat la Metro Expo. Comerciantul german vrea să tripleze numărul de magazine afiliate La Doi Paşi

    În cadrul Metro Expo vor fi prezentate soluţiile şi programele dezvoltate de companie pentru profesioniştii din domeniile comerţului tradiţional, HoReCa, servicii, companii şi instituţii, precum şi propunerile şi ofertele partenerilor Metro.

    “Programul La Doi Paşi va fi relansat în curând, în cursul acestui an, şi va acoperi toate domeniile afacerii clienţilor noştri, de la politica de preţuri până la aşezarea produselor la raft. Am decis să creem un nou concept, mai modern”, a declarat Gilles Roudy, director general, Metro Cash&Carry România.

    Printre soluţiile prezentate la Metro Expo se află soluţiile pentru afacerile mici şi mijlocii. Printre acestea se numără programul De-ale Noastre, prin care producătorii locali de legume şi fructe devin furnizori ai reţelei comerciale. În acest moment Metro are peste 100 de agricultori implicaţi şi 45 sortimente de legume şi fructe livrate în reţeaua sa de magazine. 

    Pentru clienţii profesionişti din domeniul comerţului, la Metro Expo prezintă noul concept al soluţiei destinate magazinelor de convenienţă, LaDoiPaşi, adaptată la noile cerinţe şi evoluţie ale pieţei de comerţ de proximitate. Prin noua identitate vizuală, modelul de amenajare a magazinelor, sortimentul de produse propus, prin sistemele integrate de management şi consultanţă oferite, Metro doreşte să pună la dispoziţia întreprinzătorilor un model complet funcţional de magazin de convenienţă. 

    Profesioniştii din segmentul HoReCa au ocazia să intre în contact cu cele mai noi programe de specializare a personalului din acest domeniu, reunite sub umbrela proiectului Centrul de Pregătire în Gastronomie. Vizitatorii vor putea asista la demonstraţii culinare ale unor bucătari precum Horia Vîrlan, Antonio Pisaniello sau Nicolai Tand, alături de Silvia Ailincăi, executive chef al Centrului de pregătire în gastronomie, precum şi la sesiuni introductive în arta somelierilor şi barista. Unic în România prin conceptul propus, centrul este loc de training pentru profesioniştii din domeniu.

    Metro Cash&Carry a lansat, în cadrul ediţiei Metro Expo 2015, forumurile de comunicare. Acestea au rolul de a aduce în atenţia vizitatorilor cele mai noi subiecte şi teme de discuţie din zona comerţului şi de a prezenta soluţii şi programe ce pot fi utilizate pentru dezvoltarea şi extinderea afacerilor din acest domeniu. Subiectele abordate vor fi de la teme din zona eficientizării afacerilor, promovării online şi până la atragerea de investiţii şi relaţia cu clienţii. Sesiunile de discuţii din cadrul forumurilor vor fi susţinute atât de consultanţi specializaţi ai comerciantului german, cât şi de consultanţi ai principalilor parteneri de afaceri ai companiei.

    În cadrul evenimentului sunt aşteptaţi să participe peste 40.000 vizitatori. La eveniment vor putea fi vizitate standurile a peste 260 parteneri.

    Metro Cash & Carry este reprezentată în 26 de ţări cu peste 750 de magazine cash & carry. Cu peste 117.000 angajaţi în întreaga lume, compania a atins vânzări de aproximativ 31 miliarde de euro în anul financiar 2013/2014. Metro Cash & Carry este o divizie de vânzări a Metro Group, unul dintre liderii comerţului la scară mondială. În anul financiar 2013/2014, vânzările grupului german au atins cifra de 63 miliarde de euro. Compania are aproximativ 250.000 de angajaţi şi operează aproximativ 2.200 de locaţii în 30 ţări. Grupul reuneşte Metro/Makro Cash & Carry – liderul internaţional în comerţul cu ridicata cu auto-servire, hypermarket-urile Real, Media Markt şi Saturn – lider pe piaţa bunurilor electronice şi electrocasnice din Europa şi magazinele universale Galeria Kaufhof.

    Metro Cash & Carry România a deschis primul magazin din România în octombrie 1996, în Bucureşti. Astăzi, reţeaua are magazine în 24 de oraşe: cinci centre în Bucureşti, câte două centre în Braşov, Constanţa, Timişoara şi câte un centru în fiecare din următoarele oraşe: Cluj, Bacău, Iaşi, Craiova, Baia Mare, Piteşti, Galaţi, Ploieşti, Oradea, Sibiu, Suceava, Tg. Mureş, Arad, Deva, Brăila, Satu Mare, Piatra Neamţ, Buzău, Târgovişte şi Turda.

  • Nielsen: 100 de noi magazine anul trecut

    “Daca in 2009 motorul cresterii a fost reprezentat de
    discounteri, 2010 a fost momentul in carfe supermarketurile au fost
    vedete, cu peste 40 de noi deschideri”, declara Bogdana Baltasiu,
    client service manager, divizia custumer research in cadrul
    companiei de cercetare de piata Nielsen.

    “Scaderea universului de retail a continuat in 2010, desi
    intr-un ritm mai scazut decat in 2009, mai ales in defavoarea
    formatelor de comert traditional”, mai spune Baltasiu.

    Magazinele moderne (hiper si supermarketuri, discunteri) au o
    cota de piata de 48% din totalul pietei de retail fiscalizate de pe
    piata romaneasca, conform studiul Shopper Trends, realizat de
    Nielsen in octombrie-noiembrie 2010 pe un esantion reprezentativ la
    nivel urban.

  • Growth comes from convenience stores

    This is what Vladimir Vava, chief operating officer of Metro Cash&Carry has noticed. He sees in the customers’ ideas a positive trend for the group’s business. He also sees a potential achievement of Metro International’s target for Romania this year, which entails keeping costs at the same level, keeping profits at the same level, boosting sales and offering support to customers. Simply put, Metro International’s target does not take the crisis into account, and Vladimir Vava believes the cash&carry chain can overcome this complicated period, be it a crisis or recession, with the goals achieved.

    Goals are obviously more complex than in the past years, when Vava was working on promoting and making the ‘cash&carry’ concept understood in Romania and on a differentiation from the other players in modern trade. In the past years, however, profit or sales growth were taken for granted, as the consumer goods market was growing by 20 to 30% year by year. Vladimir Vava would rather not talk about the growth pace: ”No one can tell whether we will see growth in line with what we had in the last few years or more moderate; for the time being we are doing everything we can in RON to eliminate the effect of the exchange rate.”

    The optimism of the chief operating officer of the cash&carry chain resides precisely in the specificity of Metro’s customers, as well as in a potential change of consumer behaviour. ”Sales of food are the most important thing for cash&carry. I do not believe we will see a very serious decline, because people continue to eat,” says Vladimir Vava, who believes resellers should take advantage of this situation, of the fact that more and more customers choose to go to convenience stores to save petrol, as well as money, since one usually spends more money in a large store. ”To us it is a very good sign, because our customer is that trader, the owner of the small store, and the growth of their sales generates growth for us, too.”

    Vladimir Vava says that Metro will adjust to the needs of the small shopkeepers as much as possible and will invest more in the private labels of the group this year: ”private brands play a very important role and I am sure private labels are an opportunity for our clients, as they make a difference in their stores.”

  • Cum si-a mutat Metro capitala la Deva

    Intrebarea de mai sus isi gaseste un prim raspuns daca esti nevoit sa mergi cel putin o data de la Deva catre Timisoara, oras unde se afl a doua magazine Metro. Cei 157 de kilometri parcursi in mai mult de trei ore, pe sosele intr-o stare imposibil de imaginat, sunt mai mult decat o motivatie puternica pentru micii comercianti din zona Devei sa-si doreasca un magazin Metro mai aproape, astfel incat sa nu fie nevoiti sa depinda de acest drum pentru aprovizionare.

    Decizia companiei germane Metro, cel mai mare comerciant din Romania, cu afaceri de 1,6 miliarde de euro anul trecut, pare totusi cel putin surprinzatoare. La sfarsitul anului 2005, cand implineau 9 ani si 23 de magazine in Romania, oficialii Metro afirmau ca expansiunea s-a incheiat pentru ei, urmand sa se ocupe de consolidarea centrelor deja existente. “Am ajuns la un nivel de reprezentare foarte bun in tara, avand si cate doua magazine in orase precum Constanta, Timisoara sau Brasov, insa vom fiatenti la orice oportunitate va aparea”, declara atunci pentru Ziarul Financiar Bert van der Velde, fostul director general al retelei Metro in Romania.

    La acel moment, oportunitatea se traducea in relocarea magazinului aflat la Otopeni in zona Baneasa, iar putini ar fi crezut atunci ca Metro isi va mai relua expansiunea, cu atat mai putin intr-un oras de dimensiunile Devei (aproximativ 65.000 de locuitori). Si cu toate acestea, evenimentul s-a intamplat. “Acum doi ani si jumatate, cand priveam cu domnul Oliver (directorul general al Metro, n.red.) spre acest teren, parca nu speram ca vom avea parte aici de un asemenea magazin”, declara primarul localitatii, Mircea Muntean, dezvaluind astfel ca operatorul de magazine cash & carry planuia de fapt aceasta deschidere la scurt timp dupa ce anuntase incetarea expansiunii.

    Cu toate acestea, magazinul a fost construit in graba, in doar trei luni si jumatate, fiind cea mai rapida lucrare de constructie si amenajare a unui astfel de magazin, arata François Oliver, directorul general al retelei. “Acest magazin este cel mai mare si cel mai modern din lume, dovada a faptului ca Metro devine o companie foarte matura in Romania”, sustine el. Magazinul de la Deva are o suprafata totala de 12.900 de metri patrati, din care suprafata de vanzare ocupa peste 8.700 de metri patrati. Pentru comparatie, magazinul din Arad (al 23-lea deschis) are o suprafata de 5.000 de metri patrati, iar cel din Bucuresti Baneasa putin peste 8.000.

    “Daca Germania se uita pana acum la Deva si vedea doar un punct pe harta, acum vorbim de un punct de referinta pentru compania noastra la nivel international”, a intarit Vladimir Vava, directorul operational business unit al Metro. Insa nici dimensiunea si nici inovatiile tehnice nu sunt probabil cel mai surprinzator lucru pe care il aduce cu sine deschiderea de la Deva, ci faptul ca, pentru prima oara in Romania, compania a decis sa inchirieze terenul pe care a construit magazinul. Sistemul, pe care reprezentantii grupului l-au numit “leasing”, presupune concesionarea terenului pe un anumit numar de ani de catre persoana sau autoritatea care il are in proprietate. Reprezentantii Metro nu au comunicat insa detalii legate de proprietarul terenului sau de durata contractului.

    Reteta terenului inchiriat a functionat destul de bine in cazul germanilor de la Praktiker, spre exemplu, care folosind acest sistem au reusit sa se extinda mai rapid si mai ieftin decat competitorii lor de la Bricostore, avand astfel in prezent un numar aproape dublu de magazine, desi ambii operatori au intrat cam in acelasi moment pe piata. Cu toate acestea, investitia pe care Metro spune ca a facut-o pentru acest nou centru de distributie, 20 de milioane de euro, nu traduce costuri mai reduse, dimpotriva, daca ne gandim ca ultimul magazin, deschis la Arad in 2005, a presupus o cheltuiala de putin peste 15 milioane de euro.

    De ce 20 de milioane? “Pentru ca s-a investit mult in modernizare”, raspunde Vladimir Vava, referindu-se la etichetele electronice de afisare a preturilor ori la inovatii in structura departamentelor. Pe de alta parte, spune el, costurile de constructie au fost chiar mai reduse, pentru ca a scazut pretul betonului. Si totusi, de ce Deva? “Am luat in considerare intreaga zona, care ajunge la 250.000 de locuitori”, spune Vava, explicand ca in strategia Metro pe termen lung este inclusa si acoperirea unor “white spots” (zone neacoperite) de tipul Devei. Cu acest termen sunt numite zonele de unde, pentru a ajunge la un magazin Metro, e nevoie de o deplasare de cel putin o ora din partea clientului.

    Se pare ca viziunea germanilor legata de zona vizata e in concordanta cu planurile autoritatilor locale, care au vorbit de proiectul “Conurbatiei Corvine”, un proiect de asociere a oraselor Deva si Hunedoara cu alte localitati dimprejur. Pe de alta parte, crede Vava, segmentul de hoteluri, catering, restaurante se va dezvolta din ce in ce mai mult, fiind vorba de o zona cu potential turistic; la fel ar urma sa se dezvolte si magazinele traditionale, de familie, aceste doua categorii reprezentand principalele tinte ale operatorilor cash & carry. Asa se explica de ce cei de la Metro nu vorbesc de amenintarea crizei, care deja in Vest a afectat segmentul de restaurante, declarandu-se in schimb convinsi ca in Romania nu se va intampla la fel, cel putin in zonele turistice.

    “Dupa cum vedeti, deschidem un magazin”, raspunde scurt Vava, intrebat despre efectele situatiei economice internationale la nivelul companiei din Romania. Si sugereaza ca Metro nu se va opri aici: “Luam in considerare si alte , desi la nivel national avem in general o acoperire foarte buna. Si nu excludem nici capitala, unde exista deja patru magazine Metro”.

  • Metro revine in lupta

    Metro Cash & Carry, cel mai mare comerciant de pe piata locala, cu afaceri anuale de peste un miliard si jumatate de euro, a deschis saptamana trecuta primul centru pentru revanzatori (mici comercianti) din sud-estul Europei.

    Informatia nu pare atat de importanta daca reperul este reprezentat de valoarea investitiei – un milion de euro, mult mai mica decat cea implicata de un magazin -, ci mai ales pentru faptul ca arata decizia lantului german de cash & carry de a intra in lupta pentru afaceri si profit cu supermarketurile si hipermarketurile, adica doua formate de magazine cu care nu concura direct.

    Practic, Metro ofera acum cursuri prin care micile magazine de cartier, care pot invata cum sa isi organizeze afacerile pentru a rezista concurentei tot mai mare pe care le-o fac Carrefour, Billa sau celelalte retele straine de retail.

    “Vedeti foarte bine, cu traficul si infrastructura, cat de greu ne este sa ajungem la marile magazine”, sustine François Oliver, directorul general al companiei Metro Cash & Carry Romania, aratand ca pentru comertul traditional zilele nu sunt numarate, chiar dimpotriva. “Cred ca magazinele de proximitate au un viitor, iar noi suntem aici pentru asta”, afirma seful Metro.

    Pe langa micile magazine de cartier, Metro Cash & Carry se bazeaza in mod deosebit si pe asa-numitul segment HoReCa (hoteluri, restaurante, firme de catering), pentru care fusese deschis un centru de pregatire similar tot in acest an.

    Pe de alta parte, operatorul cash & carry a anuntat si reluarea expansiunii, la trei ani de la deschiderea cel de-al 23-lea magazin din Romania. Prima tinta a germanilor va fi orasul Deva, “deoarece s-a dezvoltat suficient de mult, incat credem ca trebuie sa fim prezenti acolo”, dupa cum spune Oliver.

    Orasele precum Deva, cu o populatie sub 100.000 de locuitori, au fost pana acum neglijate de marii comercianti, interesati mai degraba sa acopere marile orase, cele cu putere de cumparare peste medie. Investitiile de sute de milioane de euro in deschideri de supermarketuri, hipermarketuri si magazine cu discount au facut ca aceste forme moderne de comert sa ajunga la o cota de aproximativ 40% din piata de retail, potrivit unui studiu MEMRB.

    Previziunile pentru urmatorii doi ani arata ca cele doua canale de comert – modern si traditional (magazine de proximitate, chioscuri etc.), vor ajunge sa aiba ponderi egale in structura comertului romanesc. Perspectiva pare insa destul de sumbra pe termen lung, avand in vedere ca in tari precum Franta, Spania sau Germania, magazinele traditionale au o cota de piata de doar cateva procente.

    Miscarea Metro lasa totusi impresia ca micile magazine ar putea primi ajutor acolo de unde nu se asteptau, daca avem in vedere ca grupul german detine in Romania pe langa reteaua cash & carry si un lant de hipermarketuri sub brandul real. “Comertul traditional poate deveni, in timp, si profitabil, si profesionist”, crede François Oliver.