BusinessMagazin

Tag: CASCO

  • Dispozitivul care analizează modul în care conduci pentru a-ţi genera cea mai bună ofertă de CASCO

    Elementul de noutate:
    Groupama Asigurări este, potrivit reprezentanţilor, prima companie de asigurări din piaţa din România care foloseşte tehnologia telematică. Elementul inovator adus de această tehnologie constă în posibilitatea colectării cu o frecvenţă mai ridicată a poziţiilor vehiculelor în trafic şi procesarea lor pentru un rating actualizat în timp real şi disponibil clientului şi asigurătorului. Clientul are un control direct asupra preţului poliţei, pe care îl poate ajusta prin îmbunătăţirea comportamentului său în trafic.

    Descrierea inovaţiei:
    Procesul de punere în practică a inovaţiei a fost îndelungat: s-a integrat tehnologia într-un produs de asigurare, s-a calibrat scorul, s-au identificat parametrii corecţi, s-au stabilit criterii de eligibilitate a clienţilor şi s-a conceput designul produsului, ca, în final, acesta să fie implementat, astfel încât totul să fie funcţional şi cât mai intuitiv. Groupama Asigurări a lansat proiectul pilot în noiembrie 2017 la agenţiile dintr-un număr limitat de oraşe. În urma feedbackului primit, compania a lansat clauza Autocontrol la nivel naţional în martie 2018.
    Inovaţia produce efecte atât pentru clienţi, cât şi pentru asigurător; clienţii au control direct asupra preţului poliţei CASCO, conştientizează elementele care le afectează ratingul şi beneficiază de predictibilitatea primei de asigurare în timp. De cealaltă parte, compania identifică mai bine nivelurile de risc în trafic şi îşi poate adapta produsele din viitor în funcţie de acestea.

    Efectele inovaţiei:
    Clauza Autocontrol, ataşată poliţei CASCO, foloseşte un dispozitiv telematic amplasat pe autovehiculul clientului pentru a înregistra date privind stilul de condus al acestuia, evenimentele în trafic şi alte informaţii relevante, pe baza căruia se construieşte un rating individualizat. Cu ajutorul unei aplicaţii pe telefonul mobil, clientul îşi poate verifica în timp real ratingul, pe care şi-l poate îmbunătăţi dacă îşi ajustează comportamentul în trafic. În funcţie de acest rating, clientul poate beneficia de o reducere de până la 40% a preţului poliţei CASCO.

  • Revoluţie în asigurările auto: Reţeta sigură care îţi poate reduce substanţial preţul la RCA şi Casco

    „Spionul din maşină“, aşa cum poate fi numit sistemul telematics, poate aduce şoferilor o reducere substanţială a primei plătite pentru poliţa RCA sau Casco dacă comporta­mentul lor în trafic este unul prudent.

    În prezent sunt puţini asigurători în piaţă care iau în calcul sistemele telematics în stabilirea primelor de asigurare auto.

    CITEŞTE CONTINUAREA ARTICOLULUI AICI

  • Cât costă, de fapt, o maşină second-hand

    Mio Technology, liderul pieţei autohtone de dispozitive GPS, parte a companiei MiTAC International Corp., a analizat costurile reale ale achiziţionării unui autoturism second-hand şi vine în întâmpinarea şoferilor cu dispozitivele ideale pentru sporirea eficienţei maşinii şi siguranţei în trafic.

    Calculat în funcţie de capacitatea cilindrică a maşinii în corelaţie cu vârsta proprietarului, RCA-ul poate ajunge şi la 250 de euro. Spre exemplu, o persoană fizică sub 30 de ani, care deţine o maşină cu o capacitate cilindrică de peste 1.601 centimetri cubi, trebuie să plătească anual această sumă. Dacă aceasta optează şi pentru o asigurare CASCO, trebuie să aibă în vedere un cost suplimentar cuprins între 800 şi 1.000 de euro.

    De asemenea, trebuie luat în calcul impozitul. Legislaţia în vigoare cere posesorilor de maşini înmatriculate sau înregistrate în România plata unui impozit anual, care se calculează în funcţie de capacitatea cilindrică a motorului. Un proprietar al unei maşini care are o capacitate cilindrică între 1.601 şi 2.000 de centimetri cubi va trebui să plătească aproape 4 euro /200 cmc, deci un total de 32 de euro anual.

    Pentru a putea circula fără probleme, rovinieta autoturismului atinge, pe toată durata unui an, o valoare de 28 de euro.

    Mai mult, fiecare maşină are nevoie de un loc de parcare, mai exact de încă o investiţie de aproximativ 5.000 de euro, realizată o singură dată, în cazul achiziţiei unui spaţiu de acest tip într-un complex rezidenţial nou. Alternativ, şoferii pot opta pentru un loc de parcare de reşedinţă, care poate ajunge la un cost de până la 50 de euro anual, la care se adaugă şi eventualele plăţi pentru parcarea în spaţiile special amenajate din oraşe, de 100 – 200 de euro pe an.  

    Nu în ultimul rând, şoferii se vor confrunta şi cu nevoia de a merge cu autoturismul în service, pentru revizia anuală, pentru care este necesară alocarea unui buget situat între 200 şi 500 de euro anual, la care se adaugă şi costul cu schimbarea cauciucurilor în funcţie de anotimp, de 300 de euro în medie, pentru achiziţie şi montare.  

    Mai mult, nu trebuie neglijat nici consumul de combustibil. În fiecare lună, un bucureştean face în medie două plinuri, aproximativ 90 de litri şi, la un preţ aproximativ de 1,15 euro /litru, suma ajunge la peste 100 de euro lunar, respectiv 1.000 de euro anual.

    Toate acestea implică o investiţie de peste 8.000 de euro cu loc de parcare de reşedinţă, şi aproape 13.000 de euro în cazul achiziţiei unui spaţiu de parcare într-un complex nou de locuinţe,  în primul an de la achiziţie.

    Mio Technology este liderul pieţei autohtone de dispozitive GPS şi parte a companiei MiTAC International Corp. Mio dezvoltă şi promovează produse ce permit utilizatorilor să beneficieze de cele mai noi dezvoltări tehnologice din domeniul serviciilor mobile. Compania a fost fondată în mai 2002 şi desfăşoară operaţiuni pe pieţele din Taiwan, China, Europa, America de Nord, Australia, Japonia şi Coreea de Sud. Mio are în prezent peste 900 de angajaţi în întreaga lume şi îşi comercializează produsele în peste 38 de ţări.

  • Cât costă, de fapt, o maşină second-hand

    Mio Technology, liderul pieţei autohtone de dispozitive GPS, parte a companiei MiTAC International Corp., a analizat costurile reale ale achiziţionării unui autoturism second-hand şi vine în întâmpinarea şoferilor cu dispozitivele ideale pentru sporirea eficienţei maşinii şi siguranţei în trafic.

    Calculat în funcţie de capacitatea cilindrică a maşinii în corelaţie cu vârsta proprietarului, RCA-ul poate ajunge şi la 250 de euro. Spre exemplu, o persoană fizică sub 30 de ani, care deţine o maşină cu o capacitate cilindrică de peste 1.601 centimetri cubi, trebuie să plătească anual această sumă. Dacă aceasta optează şi pentru o asigurare CASCO, trebuie să aibă în vedere un cost suplimentar cuprins între 800 şi 1.000 de euro.

    De asemenea, trebuie luat în calcul impozitul. Legislaţia în vigoare cere posesorilor de maşini înmatriculate sau înregistrate în România plata unui impozit anual, care se calculează în funcţie de capacitatea cilindrică a motorului. Un proprietar al unei maşini care are o capacitate cilindrică între 1.601 şi 2.000 de centimetri cubi va trebui să plătească aproape 4 euro /200 cmc, deci un total de 32 de euro anual.

    Pentru a putea circula fără probleme, rovinieta autoturismului atinge, pe toată durata unui an, o valoare de 28 de euro.

    Mai mult, fiecare maşină are nevoie de un loc de parcare, mai exact de încă o investiţie de aproximativ 5.000 de euro, realizată o singură dată, în cazul achiziţiei unui spaţiu de acest tip într-un complex rezidenţial nou. Alternativ, şoferii pot opta pentru un loc de parcare de reşedinţă, care poate ajunge la un cost de până la 50 de euro anual, la care se adaugă şi eventualele plăţi pentru parcarea în spaţiile special amenajate din oraşe, de 100 – 200 de euro pe an.  

    Nu în ultimul rând, şoferii se vor confrunta şi cu nevoia de a merge cu autoturismul în service, pentru revizia anuală, pentru care este necesară alocarea unui buget situat între 200 şi 500 de euro anual, la care se adaugă şi costul cu schimbarea cauciucurilor în funcţie de anotimp, de 300 de euro în medie, pentru achiziţie şi montare.  

    Mai mult, nu trebuie neglijat nici consumul de combustibil. În fiecare lună, un bucureştean face în medie două plinuri, aproximativ 90 de litri şi, la un preţ aproximativ de 1,15 euro /litru, suma ajunge la peste 100 de euro lunar, respectiv 1.000 de euro anual.

    Toate acestea implică o investiţie de peste 8.000 de euro cu loc de parcare de reşedinţă, şi aproape 13.000 de euro în cazul achiziţiei unui spaţiu de parcare într-un complex nou de locuinţe,  în primul an de la achiziţie.

    Mio Technology este liderul pieţei autohtone de dispozitive GPS şi parte a companiei MiTAC International Corp. Mio dezvoltă şi promovează produse ce permit utilizatorilor să beneficieze de cele mai noi dezvoltări tehnologice din domeniul serviciilor mobile. Compania a fost fondată în mai 2002 şi desfăşoară operaţiuni pe pieţele din Taiwan, China, Europa, America de Nord, Australia, Japonia şi Coreea de Sud. Mio are în prezent peste 900 de angajaţi în întreaga lume şi îşi comercializează produsele în peste 38 de ţări.

  • Groupama a subscris prime brute de peste 930 de milioane de lei anul trecut

    Groupama Asigurări a încheiat anul 2016 cu  prime brute subscrise  în valoare de 932,3 milioane lei şi un profit IFRS de aproximativ 30 milioane de lei, potrivit unui comunicat de presă trimis de reprezentanţii companiei. Totodată, rata netă de recomandare a Groupama Asigurări a ajuns la 66 în 2016, faţă de 55 în 2015, iar gradul de satisfacţie a clienţilor a ajuns la 92%, conform studiului IRSOP realizat în septembrie 2016.

    • Linia Asigurărilor Non-Viaţă a avut o contribuţie de 900,9 milioane RON anul trecut, în creştere cu 18,7% faţă de perioada similară din 2015, în timp ce rezultatul tehnic net după comisionare s-a îmbunătăţit cu 19,2%, în cea mai mare parte datorită creşterii rezultatelor pe segmentele CASCO şi RCA. 
    • Linia CASCO a înregistrat o creştere globală de 6,3% până la 357,7 milioane RON anul trecut susţinută de o evoluţie bună pe toate canalele de distribuţie şi foarte bună a canalului Leasing;
    • Segmentul Property, inclusiv Agro, s-a bucurat de o creştere de 1,5% până la 193,7 milioane RON în 2016, asigurările agricole fiind în creştere cu 3,4%, iar asigurările de locuinţe cu 6,3%;
    • În cazul Asigurărilor de Sănătate şi Accidente, primele subscrise au înregistrat o creştere de 52,3% anul trecut, ajungând până la 23 milioane RON ca urmare a îmbunătăţirii prezenţei pe piaţă şi a creşterii graduale a portofoliului;  
    • Linia Alte asigurări Non-viaţă a înregistrat o creştere de 8%, până la 38,6 milioane RON, cu o performanţă bună pe sub-segmentele CMR, Răspunderi civile şi foarte bună pe Asigurări de călătorie în străinătate.
    • Asigurările de Viaţă au scăzut cu 32%, înregistrându-se însă o creştere prin Reţeaua Proprie în pofida provocărilor pieţei.

    Compania şi-a propus în 2017 o creştere cu 10% a primelor brute subscrise în 2017 şi un nivel al profitului comparabil cu cel înregistrat în 2016, 30 milioane RON.

     

     

     

  • Veşti bune pentru şoferi! Cum puteţi scăpa de taxele inutile

    Deputatul PMP Petru Movilă a depus la Parlament un act normativ prin care se cere eliminarea RCA pentru acei posesori de maşini care au încheiată şi o asigurare de tip CASCO. Iniţiativa deputatului vine în ajutorul românilor şi a transportatorilor care sunt nemulţumiţi de valoarea mare a taxei de răspundere civilă auto.

    Deputatul spune că nu este normal ca cei care au încheiată o poliţă de tip CASCO, care acoperă pagubele survenite în urma unui accident, să mai plătească şi RCA, şi că, practic, în momentul de faţă cei care sunt în această situaţie plătesc două asigurări pentru acelaşi autovehicul. ”Dacă proprietarul maşinii încheie o poliţă de tip CASCO atunci acesta nu mai are nevoie şi de RCA, întrucât prima asigurare este suficientă pentru a acoperi pagubele survenite dintr-un accident.

    Nu este normal ca omul să plătească două asigurări pentru aceeaşi maşină”, a declarat pentru Libertatea iniţiatorul legii deputatul PMP Petru Movilă. Mai mult, Movilă cere în lege ca asigurarea obligatorie auto să fie suspendată atunci când autovehicolul este imobilizat, din diverse cauze, explicând că maşina respectivă nu are cum să producă accidente sau alte daune dacă este imobilizată. Plata va fi suspendată pe toată perioada în care autovehicolul nu este în stare de funcţionare. Movilă spune că nu este just ca cineva să plătească pentru ceva care nu funcţionează şi nu produce pagube.

    Cititi mai multe pe www.vocea.biz/

    Deputatul PMP Petru Movilă a depus la Parlament un act normativ prin care se cere eliminarea RCA pentru acei posesori de maşini care au încheiată şi o asigurare de tip CASCO. Iniţiativa deputatului vine în ajutorul românilor şi a transportatorilor care sunt nemulţumiţi de valoarea mare a taxei de răspundere civilă auto. Deputatul spune că nu este normal ca cei care au încheiată o poliţă de tip CASCO, care acoperă pagubele survenite în urma unui accident, să mai plătească şi RCA, şi că, practic, în momentul de faţă cei care sunt în această situaţie plătesc două asigurări pentru acelaşi autovehicul. ”Dacă proprietarul maşinii încheie o poliţă de tip CASCO atunci acesta nu mai are nevoie şi de RCA, întrucât prima asigurare este suficientă pentru a acoperi pagubele survenite dintr-un accident. Nu este normal ca omul să plătească două asigurări pentru aceeaşi maşină”, a declarat pentru Libertatea iniţiatorul legii deputatul PMP Petru Movilă. Mai mult, Movilă cere în lege ca asigurarea obligatorie auto să fie suspendată atunci când autovehicolul este imobilizat, din diverse cauze, explicând că maşina respectivă nu are cum să producă accidente sau alte daune dacă este imobilizată. Plata va fi suspendată pe toată perioada în care autovehicolul nu este în stare de funcţionare. Movilă spune că nu este just ca cineva să plătească pentru ceva care nu funcţionează şi nu produce pagube.

    Veşti bune pentru şoferi! Cum puteţi scăpa de taxele inutileDeputatul PMP Petru Movilă a depus la Parlament un act normativ prin care se cere eliminarea RCA pentru acei posesori de maşini care au încheiată şi o asigurare de tip CASCO. Iniţiativa deputatului vine în ajutorul românilor şi a transportatorilor care sunt nemulţumiţi de valoarea mare a taxei de răspundere civilă auto. Deputatul spune că nu este normal ca cei care au încheiată o poliţă de tip CASCO, care acoperă pagubele survenite în urma unui accident, să mai plătească şi RCA, şi că, practic, în momentul de faţă cei care sunt în această situaţie plătesc două asigurări pentru acelaşi autovehicul. ”Dacă proprietarul maşinii încheie o poliţă de tip CASCO atunci acesta nu mai are nevoie şi de RCA, întrucât prima asigurare este suficientă pentru a acoperi pagubele survenite dintr-un accident. Nu este normal ca omul să plătească două asigurări pentru aceeaşi maşină”, a declarat pentru Libertatea iniţiatorul legii deputatul PMP Petru Movilă. Mai mult, Movilă cere în lege ca asigurarea obligatorie auto să fie suspendată atunci când autovehicolul este imobilizat, din diverse cauze, explicând că maşina respectivă nu are cum să producă accidente sau alte daune dacă este imobilizată. Plata va fi suspendată pe toată perioada în care autovehicolul nu este în stare de funcţionare. Movilă spune că nu este just ca cineva să plătească pentru ceva care nu funcţionează şi nu produce pagube.

    Veşti bune pentru şoferi! Cum puteţi scăpa de taxele inutile

  • Veşti bune pentru şoferi! Cum puteţi scăpa de taxele inutile

    Deputatul PMP Petru Movilă a depus la Parlament un act normativ prin care se cere eliminarea RCA pentru acei posesori de maşini care au încheiată şi o asigurare de tip CASCO. Iniţiativa deputatului vine în ajutorul românilor şi a transportatorilor care sunt nemulţumiţi de valoarea mare a taxei de răspundere civilă auto.

    Deputatul spune că nu este normal ca cei care au încheiată o poliţă de tip CASCO, care acoperă pagubele survenite în urma unui accident, să mai plătească şi RCA, şi că, practic, în momentul de faţă cei care sunt în această situaţie plătesc două asigurări pentru acelaşi autovehicul. ”Dacă proprietarul maşinii încheie o poliţă de tip CASCO atunci acesta nu mai are nevoie şi de RCA, întrucât prima asigurare este suficientă pentru a acoperi pagubele survenite dintr-un accident.

    Nu este normal ca omul să plătească două asigurări pentru aceeaşi maşină”, a declarat pentru Libertatea iniţiatorul legii deputatul PMP Petru Movilă. Mai mult, Movilă cere în lege ca asigurarea obligatorie auto să fie suspendată atunci când autovehicolul este imobilizat, din diverse cauze, explicând că maşina respectivă nu are cum să producă accidente sau alte daune dacă este imobilizată. Plata va fi suspendată pe toată perioada în care autovehicolul nu este în stare de funcţionare. Movilă spune că nu este just ca cineva să plătească pentru ceva care nu funcţionează şi nu produce pagube.

    Cititi mai multe pe www.vocea.biz/

    Deputatul PMP Petru Movilă a depus la Parlament un act normativ prin care se cere eliminarea RCA pentru acei posesori de maşini care au încheiată şi o asigurare de tip CASCO. Iniţiativa deputatului vine în ajutorul românilor şi a transportatorilor care sunt nemulţumiţi de valoarea mare a taxei de răspundere civilă auto. Deputatul spune că nu este normal ca cei care au încheiată o poliţă de tip CASCO, care acoperă pagubele survenite în urma unui accident, să mai plătească şi RCA, şi că, practic, în momentul de faţă cei care sunt în această situaţie plătesc două asigurări pentru acelaşi autovehicul. ”Dacă proprietarul maşinii încheie o poliţă de tip CASCO atunci acesta nu mai are nevoie şi de RCA, întrucât prima asigurare este suficientă pentru a acoperi pagubele survenite dintr-un accident. Nu este normal ca omul să plătească două asigurări pentru aceeaşi maşină”, a declarat pentru Libertatea iniţiatorul legii deputatul PMP Petru Movilă. Mai mult, Movilă cere în lege ca asigurarea obligatorie auto să fie suspendată atunci când autovehicolul este imobilizat, din diverse cauze, explicând că maşina respectivă nu are cum să producă accidente sau alte daune dacă este imobilizată. Plata va fi suspendată pe toată perioada în care autovehicolul nu este în stare de funcţionare. Movilă spune că nu este just ca cineva să plătească pentru ceva care nu funcţionează şi nu produce pagube.

    Veşti bune pentru şoferi! Cum puteţi scăpa de taxele inutileDeputatul PMP Petru Movilă a depus la Parlament un act normativ prin care se cere eliminarea RCA pentru acei posesori de maşini care au încheiată şi o asigurare de tip CASCO. Iniţiativa deputatului vine în ajutorul românilor şi a transportatorilor care sunt nemulţumiţi de valoarea mare a taxei de răspundere civilă auto. Deputatul spune că nu este normal ca cei care au încheiată o poliţă de tip CASCO, care acoperă pagubele survenite în urma unui accident, să mai plătească şi RCA, şi că, practic, în momentul de faţă cei care sunt în această situaţie plătesc două asigurări pentru acelaşi autovehicul. ”Dacă proprietarul maşinii încheie o poliţă de tip CASCO atunci acesta nu mai are nevoie şi de RCA, întrucât prima asigurare este suficientă pentru a acoperi pagubele survenite dintr-un accident. Nu este normal ca omul să plătească două asigurări pentru aceeaşi maşină”, a declarat pentru Libertatea iniţiatorul legii deputatul PMP Petru Movilă. Mai mult, Movilă cere în lege ca asigurarea obligatorie auto să fie suspendată atunci când autovehicolul este imobilizat, din diverse cauze, explicând că maşina respectivă nu are cum să producă accidente sau alte daune dacă este imobilizată. Plata va fi suspendată pe toată perioada în care autovehicolul nu este în stare de funcţionare. Movilă spune că nu este just ca cineva să plătească pentru ceva care nu funcţionează şi nu produce pagube.

    Veşti bune pentru şoferi! Cum puteţi scăpa de taxele inutile

  • Brokerii de asigurări estimează creşterea medie a tarifelor RCA la 22-24%

    „Piaţa e strâns legată de creşterea economică şi acest lucru se vede în ultimul an şi jumătate şi la persoane fizice şi la firme. Multe firme alegeau varianta cea mai ieftină înainte, acum se orientează spre companii mai bine poziţionate. Şi se uită şi la alte tipuri de asigurări, linii de care nu discutam acum 3-4 ani din cauza lipsei de resurse“, a spus el.

    Statistic, impactul creşterii economice începe să se reflecte în asigurări cu un decalaj de 6 luni, la pieţele mature, dar în cazul României decalajul creşte la 12-18 luni.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Doar 14% dintre români încheie poliţe de asigurare CASCO

    Privind spre categoria poliţelor de tip CASCO, 34% dintre proprietarii acestora au luat personal decizia de cumpărare, în timp ce 33% au luat această decizie împreună cu cineva.

    În momentul de faţă, 22% dintre respondenţii ce deţin poliţe casco au apelat la Allianz Ţiriac, iar 14% la Groupama şi, respectiv, Omniasig. Verificând însă intenţiile viitoare de achiziţie a poliţelor CASCO, se constată o modificare a topului preferinţelor. Astfel, dacă prima şi a doua poziţie sunt în continuare ocupate de Allianz Ţiriac (21%) şi Groupama (12%), pe poziţia a treia se situează în acest caz Asirom (11%), Omniasig coborând de pe poziţia a treia pe cea de-a şasea, cu 8%, după Astra Asigurări şi Generali.

    Dacă în cazul poliţelor CASCO, circa o treime dintre proprietarii de autoturisme (34%) au luat singuri decizia de a încheia astfel de poliţe, pentru cele RCA, procentul acestora este aproape dublu: 66%. La rândul lor, cei care au luat decizia de cumpărare a unei asigurări de tip RCA împreună cu o altă persoană, se regăsesc în procent de 30%.

     

  • Afacerile Omniasig au scăzut cu 14,2% anul trecut, pe fondul reducerii RCA şi CASCO

     “Omniasig VIG a atins o valoare totală a primelor subscrise în 2013 de 881,1 milioane lei, din care 311,82 milioane lei pe linia asigurărilor facultative Casco şi 189,30 milioane lei pentru asigurările obligatorii RCA”, se arată într-un comunicat de presă al companiei remis MEDIAFAX.

    În 2012, subscrierile Omniasig VIG au atins 1,027 miliarde de lei, din care contractele CASCO au adus subscrieri de 466,2 milioane de lei, iar cele RCA – 213,81 milioane de lei.

    Anul trecut, asigurătorul a plătit despăgubiri totale de 793,55 milioane de lei, în scădere cu 23,2% faţă de 2012.

    “Despăgubirile plătite de Omniasig VIG în 2013 pe liniile de asigurări auto au fost în valoare totală de 706 milioane de lei, din care 483,83 milioane de lei pentru asigurările CASCO şi 222,11 milioane de lei pentru RCA. Măsurile de eficientizare a portofoliului de asigurări auto luate de companie pe parcursul anului 2013 sunt justificate mai ales de valoarea mare a despăgubirilor plătite, în comparaţie cu primele brute subscrise pe aceste linii. Strategia noastră actuală se axează pe o îmbunătăţire constantă a liniilor de asigurări auto, până când acestea vor deveni pe deplin profitabile”, se arată în comunicat.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro