BusinessMagazin

Tag: camion

  • Cum a ajuns un şofer de camion unul dintre cei mai buni regizori din lume şi creatorul filmelor cu cele mai mari incasări din istorie

    James Francis Cameron, regizorul de origine canadiană renumit pentru scenariul şi regia unor firme precum Aliens, Titanic sau Avatar, a avut un parcus profesional cât se poate de atipic: şi-a propus să studieze fizica, a renunţat, s-a reorientat spre engleză, iar într-un final a renunţat la colegiu.

    A avut apoi mai multe locuri de muncă, printre care  chiar şi pe cel de şofer de camion. Scria totuşi când avea timp şi studia singur efectele speciale. A renunţat la jobul de şofer de camion pentru a intra în industria filmului după ce a văzut Star Wars, în 1977.

    Când Cameron scria scenariul filmului Terminatorul, abia reuşea să se întreţină şi a locuit chiar şi în maşina sa pentru o perioadă de timp, potrivit unui articol publicat pe platforma IGN. Principalul lui obiectiv nu erau însă banii, ci să regizeze filmul, chiar dacă nu avea foarte multă experienţă în domeniu, scrie independent.co.uk.

    Chiar dacă erau încântate de scenariu, companiile de producţie nu agreau condiţia impusă de Cameron, respectiv regizarea filmului de către el.

    A perseverat însă şi a reuşit să încheie un parteneriat cu producătorul Gale Anne Hurd, care a cumpărat drepturile scenariului pentru doar 1 dolar, numindu-l pe Cameron regizor. Filmul a generat ulterior venituri de 77 de milioane de dolari.

    Potrivit platformei The Richest, averea lui James Cameron este estimată în prezent la 700 de milioane de dolari.

     

     

  • MHS Truck & Bus şi Roman SA vor să producă un camion românesc la standarde nemţeşti

    „Ne dorim să producem la Braşov un camion românesc la standarde nemţeşti. Mai mult, strategia noastră este ca, pe masură ce programul va ajunge la maturitate, tot mai multe componente ale platformelor de transport auto să fie produse în România. Obiectivul ultimului an al programului este acela de a produce 100% din necesarul de vehicule militarizate, exclusiv în ţara noastră”, a spus Claudia Iordache, managing director MHS Truck & Bus.

    MHS Truck & Bus si Roman SA intenţionează să depună o ofertă în cadrul competiţiei anunţate de Ministerul român al Apărării Naţionale pentru achiziţia a aproximativ 3300 de camioane şi remorci, cu camioanele militare gama HX şi camioanele comerciale militarizate TG.

     

  • Piaţa neagră a ţigaretelor a crescut în iulie la 18,2% – cel mai mare nivel din 2018

    Conform www.politiadefrontiera.ro, la începutul lunii august, poliţiştii de frontieră români şi bulgari au descoperit peste 82.300 de pachete cu ţigarete ascunse într-un camion cu haine. În aceeaşi perioadă, poliţiştii din ITPF Sighetu Marmaţiei au efectuat 51 de percheziţii la locuinţele unor persoane care fac parte dintr-un grup infracţional axat pe contrabandă cu ţigarete.

    „Tot ei au capturat 21.000 de pachete de ţigarete în iulie şi 54.950 de pachete în iunie. În iulie, poliţiştii STPF Mehedinţi au destructurat o importantă reţea de contrabandă cu produse accizabile, iar în iunie poliţiştii din cadrul Sectorului Poliţiei de Frontieră Iaşi au descoperit 7.000 de ţigarete care au fost trecute peste graniţă cu drona”, se precizează în raport.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Edy Spedition a revenit în business din moarte clinică şi se pregăteşte să devină „atractivă pentru noi investiţii sau investitori“

    Edy Internaţional Spedition – companie de transport care în 2008 ajungea la un parc auto de peste 1.000 de camioane, pentru ca în 2012 după dispariţia fondatorului să intre în insolvenţă – revine pe piaţa de transporturi şi se concentrează pe rutele externe, unde un camion poate genera venituri de aproape un euro per kilometru.

    Veniturile sunt aproape duble faţă de rutele interne, conform calculelor ZF făcute pe baza informaţiilor din piaţă.

    Compania a înregistrat afaceri de peste 3 mil. lei anul trecut, în creştere putenică faţă de anul 2016, când activitatea sa era la un nivel extrem de scăzut, iar administratorul transportatorului spune că pregăteşte edy de „noi investiţii sau investitori“.
     

  • Care este profesia care are nevoie de încă un milion de adepţi în urma digitalizării retailului? Industria are nevoie de şoferi de camion mai mult ca niciodată

    Retailerii se confruntă cu o criză de livrări, iar industria de transporturi  nu poate ţine pasul cu evoluţia e-commerce-ului, potrivit CNBC.

    Potrivi Asociaţiei Americane de Camioane (ATA), există un deficit de 50.000 de şoferi de camion în SUA. Iar această criză afectează atât businessurile cât şi portofelele clienţilor.

    Companiile se plâng cu privire la modul în care acest deficit le afectează businessurile. Între timp, costurile de livrare încep să afecteze clienţii.

    Amazon a crescut recent abonamentul la serviciul Prime, de la 99 de dolari la 119 dolari pe an. Gigantul din retail spune că unul dintre factorii care stimulează această majorare de preţ este reprezentat de costurile din ce în ce mai mari de livrare.

    Cu toate acestea, deficitul de şoferi nu vine doar din creşterea cererii dinspre segmentul shoppingului online. Există mai mulţi factori, spune Bob Costel, economist-şef în cadrul ATA.

    „Avem problema demografică, cererea este puternică, camioanele acoperă peste 70% din transportul de marfă, media de vârstă este ridicată la nivelul profesiei şi nu avem destule femei”, spune Costello.

    O altă explicaţie vine şi din faptul că meseria de camionagiu nu vine cu avantaje prea mari, încât programul de muncă este lung, iar aceştia sunt plecaţi de acasă pentru mai multe săptămâni deodată. Unii şoferi ajung chiar să doarmă în camion din cauza modului în care le este structurat programul.

    Controlul asupra programului de lucru al şoferilor de tir ori camion a evoluat. Acum, există ELD-uri (Electronic Logging Devices) care urmăresc numărul de ore pe care le munceşte un şofer într-o singură zi.

    O variantă pentru acest deficit este propusă de Elon Musk, care vrea să dezvolte semi-camioane complet electrice, ce ar putea schimba industria.

    Goldman Sachs estimează că maşinile autonome ar putea acoperi nevoia de 25.000 de angajaţi pe lună. Însă, industria camioanelor nu este încă pregătită pentru maşini autonome.

    „Camioanele fără şofer sunt la decenii distanţă”, spune Costello. „Nu aceasta este soluţia”.

    ATA spune că industria are nevoie de peste 890.000 de şoferi de camion în următorul deceniu pe fondul creşterii cererii, iar industria are nevoie de o soluţie viabilă.

     

  • Un nou proiect al suedezilor prin care au construit o şosea electrificată poate face ca maşinile electrice să nu mai fie dependente de capacitatea bateriei

    Inginerii au instalat o tijă alimentată electric de-a lungul a doi kilometri, iar pe un camion au instalat capătul de alimentare, aşa cum rezultă în video.

    Deşi alte vehicule pot utiliza şoseaua în mod tradiţional, doar vehiculul de teste a fost conectat la tijă, scrie Tech Xplore.
     
    Autorii proiectului au menţionat că tija este alimentată doar atunci când este prezent un vehicul conectat. De asemenea, aceştia au luat măsuri pentru a asigura funcţionarea sistemului chiar şi în condiţii meteo capricioase.
     
    Sistemul poate măsura câtă energie poate consuma fiecare vehicul pentru ca utilizatorul să plătească respectivul consum.
     
    Mai mult decât atât, suedezii au precizat că vor mai fi construite şi alte sisteme, iar automobilele electrice disponibile în prezent vor fi dotate cu braţe pentru accesarea liniei electrice, permiţându-le să rămână alimentate cu energie, fără să mai fie nevoie să se oprească pentru a reîncărca bateriile.
     

  • Primul oraş din lume în care străzile vor fi albe pentru a menţine temperaturile la un nivel plăcut pentru locuitori

    Materialul alb etanş, creat de compania GuardTop, va fi pulverizat pe străzile Los Angelesului dintr-un camion. Apoi, o echipă de lucrători ai municipalităţii îl vor distribui pe întreaga suprafaţă a şoselelor, acţionând astfel ca un sigiliu, relatează Yahoo News.

    Asfaltul închis la culoare sau negru absoarbe 80 – 95% din razele soarelui, încălzind străzile până la 65,5 grade Celsius.

    Pe de altă parte, străzile luminoase reflectă mai mult razele soarelui şi sunt cu 8 grade Celsius mai răcoroase decât cele cu asfalt obişnuit.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Cum a oprit un poliţist căderea unui camion de pe un pod, cu mâinile goale | FOTO

    Şoferul autoutilitarei se afla încă blocat în vehicul în momentul sosirii agentului de poliţie Martin Willis la locul accidentului, pe Autostrada A1(M), între localităţile Aberford şi Bramham, în apropierea oraşului Leeds.

    Vehiculul se răsturnase şi se afla pe balustrada de oţel, în balans, riscând că cadă de pe podul rutier de la înălţimea de opt-zece metri.

    CITEŞTE CONTINUAREA ARTICOLULUI AICI 

  • Jobul din România plătit cu 1800 de euro pe lună pentru care nu se găsesc candidaţi. ”Oamenii pleacă în alte ţări pentru 200, 300 sau 500 de euro în plus”

     „Găsim greu candidaţi care să lucreze ca şoferi de camion, deşi cerinţele sunt normale: să aibă atestat profesional de transport agabaritic şi permis de conducere pentru camion.
     
    Firmele din Vest ne fac concurenţă, îi atrag cu salarii mai mari şi şoferii români preferă să lucreze în alte ţări. În Germania, venitul unui şofer de camion depăşeşte 2.000 de euro net pe lună“, a spus Şer­ban Popescu, managing direc­tor în cadrul companiei Lager­max Autotransport, care are sediul în Curtici (judeţul Arad). Compania are 250 de angajaţi, dintre care 134 sunt şoferi.
     

  • Autorul atacului din New York era şofer pentru compania Uber

    Tânărul în vârstă de 29 de ani este suspectat că a ucis cel puţin opt persoane şi a rănit alte zeci într-un atac terorist din vestul Manhattanului.

    Poliţia a împuşcat şoferul în abdomen în timp ce acesta flutura în mâinile sale un pistol cu bile şi o puşcă de paintball. Acesta a fost operat şi se află în stare gravă la spital.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro