Dat fiind ca masinile pe motorina inseamna jumatate din vanzarile auto, era imposibil ca rafinariile sa ramana insensibile. Motorina e la Petromidia 40% din productie, iar OMV investeste masiv la Petrobrazi tot pentru a-si mari livrarile de combustibil pentru diesel.
David C. Davies, directorul financiar al OMV, era in sfarsit multumit saptamana trecuta. Anuntul facut la summit-ul de la Viena de board-ul OMV – investitiile in rafinaria Petrobrazi – i-a readus optimismul. Nu mai suportam sa vad atatia bani evaporandu-se zilnic in aer la Petrobrazi sau Arpechim, a declarat pentru BUSINESS Magazin Davies, care isi aminteste nu cu foarte multa placere ca, din cauza situatiei gasite in rafinariile cumparate odata cu Petrom, cei de la OMV au fost nevoiti sa isi reconfigureze sumele estimate pentru investitii.
Vom investi in rafinare, explorare si productie cam cu 20% mai mult decat am estimat atunci cand am cumparat Petrom si speram ca la nivelul anului 2011 Petrobrazi sa ajunga cea mai performanta rafinarie din Romania, spune Davies, admitand faptul ca Petromidia (rafinaria apartinand grupului Rompetrol) este greu de atins si depasit din acest punct de vedere.
Dar poate ca 1 mld. euro va putea face diferenta, aceasta fiind suma pe care OMV spune ca vrea sa o investeasca in rafinaria Petrobrazi, atat pentru cresterea capacitatii de rafinare, cat si pentru a repozitiona rafinaria din Ploiesti pe productie de motorina, care ar trebui sa ajunga, peste cinci ani, la un sfert din intreaga productie. Pana in 2011, rafinaria Petrobrazi va produce 2,1 milioane de tone de motorina pe an, comparativ cu productia de 700.000 de tone pe care aceasta o inregistreaza in prezent, iar capacitatea de productie a rafinariei va creste de la 4,5 mil. tone, ceea ce inseamna un grad de utilizare de 69%, pana la 6 mil. tone, adica un grad de utilizare de 94%, dupa cum spune Wolfgang Ruttenstorfer, presedintele si CEO al OMV.
Si Rompetrol a anuntat saptamana trecuta investitii in cresterea productiei de motorina. Net inferioara ca valoare, investitia de 7 mil. euro planificata de grupul lui Dinu Patriciu va fi facuta pentru cresterea calitatii motorinei (instalatia automata de amestec in linie a motorinelor – Diesel In Line Blending – asigura calitate superioara si costuri mai mici). La capitolul cantitate, Rompetrol produce deja mai multa motorina decat OMV – la Petromidia, din totalul productiei, 40% este reprezentata de motorina.
Raspunsul la intrebarea de ce atata motorina il dau vanzatorii – sau cumparatorii – de masini, procentul de masini diesel vandute in Romania fiind in continuare in crestere: de la inceputul anului, ponderea vanzarilor diesel a urcat de la 21,8% in 2005 la 44,2% in primele trei luni din acest an, cand a fost consemnata o dublare a vanzarilor, de la 10.547 de masini la 22.220, conform datelor Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA). Un motor sigur pentru piata de diesel e si nou lansata versiune
In 2010, cand se va termina si investitia la Petrobrazi, OMV vizeaza sa rafineze zilnic un milion de barili, dublu comparativ cu capacitatea raportata de grup in prezent. Grupul austriac are cinci rafinarii, dintre care doua in Romania – Petrobrazi Ploiesti si Arpechim Pitesti; celelalte trei rafinarii sunt situate in Germania si