Bucuresti-Atena-Bucuresti-Paris-Bucuresti-oriunde in tara. E un
traseu care poate fi usor facut intr-o singura zi, atunci cand ai
un avion ce iti sta in permanenta la dispozitie. Dincolo de
valoarea simbolica, de insemn al bogatiei personale, utilitatea
unui asemenea avion este incontestabila. Multi oameni de afaceri
spun ca intre un iaht si un avion, l-ar prefera oricand pe cel
de-al doilea (bineinteles, cu exceptia cazurilor cand la intrebare
raspunde un navigator impatimit).
Un avion particular costa o mica avere, s-ar putea spune, in
conditiile in care pretul unui avion nou nu e mai mic de 200.000 de
euro. Daca mergem spre limitele superioare de pret ale acestor
“mijloace de transport privat”, ajungem la sume exorbitante –
cateva milioane sau cateva zeci de milioane de euro. Pentru
aparatele de zbor luate la mana a doua, preturile sunt cu mult mai
mici, coborand chiar si la cateva zeci de mii de euro.
Pentru un muritor de rand, preturile sunt inaccesibile, insa
pentru oamenii de afaceri – pentru ca ei sunt tinta principala a
celor ce comercializeaza avioane particulare – sunt destul de
rezonabile, din moment ce in anii trecuti numarul proprietarilor a
crescut sustinut. Numai anul trecut, doi oameni de afaceri din
Romania au cumparat cele mai scumpe avioane private care au fost
vreodata inmatriculate la noi: 60 de milioane de euro.
Din 2001 si pana anul trecut, numarul avioanelor private
inmatriculate in Romania a ajuns la 84, conform statisticilor, ceea
ce inseamna aproximativ 80 de oameni de afaceri care obisnuiesc sa
zboare cu avionul privat, pentru ca unii dintre ei detin mai mult
de un singur model. Doi dintre cei mai bogati romani – Ion Tiriac
si Dinu Patriciu – detin cate un Bombardier Global 5000 si un
Eclipse 500, respectiv cate un Bombardier Challenger si un Cessna
Citation Excel. Avionul Bombardier Global 5000 este, de altfel, si
cel mai scump avion privat detinut de un roman, iar pretul sau
depaseste 40 de milioane de dolari. Alti proprietari de avioane
private sunt Nelu Iordache, proprietarul companiei aeriene Blue Air
si al companiei de constructii Romstrade, Viorel Catarama, Ovidiu
Tender, Radu Merica – directorul general al ECE Projektmanagement,
sau creatoarea de moda Irina Schrotter.
Cititi restul articolului in versiunea tiparita a BUSINESS
Magazin.