Solicitarea a fost formulata in negocierile cu reprezentantii
Guvernului privind incheierea unui act aditional la contractul de
vanzare-cumparare incheiat in 2007 intre AVAS si Ford pentru
pachetul majoritar de actiuni la Automobile Craiova.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
“Suntem bucurosi sa anuntam ca, in urma actiunilor in justitie
pentru transparentizarea unor contracte publice importante si
sensibile, secretizate fara temei, actiuni initiate cu cateva luni
in urma, Curtea de Apel Bucuresti a respins recursurile formulate
de Eximbank si AVAS. Procesele fusesera castigate de noi si in
prima instanta, dar institutiile nu au dorit sa dea curs deciziei
Tribunalului.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Ford Motor a achizitionat in septembrie 2007 un pachet
reprezentand 72,4% din actiunile Automobile Craiova, pentru 57
milioane euro.
Tranzactia a fost analizata de Comisia Europeana, care a investigat
conditiile impuse de stat la privatizare. CE a concluzionat ca
Guvernul a acceptat un pret de vanzare mai mic in schimbul
asigurarii de catre compania americana a unui anumit nivel de
productie si de ocupare a fortei de munca.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
De asemenea, noua denumire ar putea fi orice alta varianta, dar cu conditia sa contina cuvantul "Ford".
Mai multe amanunte pe www.mediafax.ro
Mai multe detalii pe site-ul www.mediafax.ro
Presedintele AVAS declara ca dupa ce va primi unda verde de la Comisie, mai urmeaza doar ca legea de privatizare a fabricii sa fie trecuta prin Parlament.
Amanunte pe www.protv.ro
Ciocnirea de orgolii intre guvernul Tariceanu si autoritatile de la Bruxelles a capatat accente noi, dupa ce Comisia Europeana s-a pus in calea a nu mai putin de patru acte ale Executivului – privatizarea abia initiata a Automobile Craiova cu Ford, taxa de prima inmatriculare si privatizarea mai veche a societatilor Tractorul Brasov si Petrotub Roman, pe motiv ca Bucurestiul a acordat ajutoare de stat cu prilejul privatizarilor si ca incalca principiile liberei concurente intre producatorii interni si cei straini, in cazul taxei.
Comisia a cerut, iar AVAS i-a furnizat deja clauzele confidentiale ale contractelor de privatizare implicate, conducerea AVAS anuntand chiar ca Guvernul ar cauta solutii ca astfel de conflicte sa fie evitate, mergand inclusiv pana la eliminarea, la viitoarele privatizari, a conditiilor legate de mentinerea obiectului de activitate a companiilor vandute ori a numarului de salariati.
Ulterior insa, premierul Tariceanu (care anterior spusese chiar ca daca va fi nevoie, va merge personal la Bruxelles ca sa pledeze cauza investitiei Ford la Craiova) a declarat ca Romania ar trebui sa-si schimbe atitudinea „timorata si modesta“ fata de UE si sa-si impuna interesele in raport cu institutiile europene, pentru ca UE nu este „un fel de Dumnezeu pe pamant“.
Premierul a primit si un sprijin din partea fostului presedinte al Parlamentului European, Pat Cox, care a spus ca „UE nu este Uniunea Sovietica“ si ca Romania nu trebuie sa faca doar ce i se spune de la Bruxelles. Intre timp, Sebastian Vladescu, fostul secretar de stat de la Finante si seful Comisiei de privatizare a Automobile Craiova, a avertizat ca un termen rezonabil pentru ca investigatia Comisiei in privinta contractului cu Ford sa se incheie ar fi martie-aprilie, in caz contrar existand pericolul ca firma americana sa-si reconsidere intentia de a investi la Craiova.