BusinessMagazin

Tag: ambarcatiuni

  • 2022: număr record de persoane care au traversat Canalul Mânecii cu ambarcaţiuni mici

    Un număr record de persoane au traversat Canalul Mânecii spre Marea Britanie cu ambarcaţiuni mici în anul 2022. Numărul migranţilor a crescut cu 60% într-un an, potrivit Sky News.

    Statisticile oficiale arată o creştere bruscă a numărului de migranţi care au traversat Canalul Mânecii. 45.728 de persoane au ajuns în Marea Britanie cu ambarcaţiuni mici în 2022, cu peste 60% mai mult decât în anul precedent.

    Asta deşi călătoria este foarte periculoasă şi frecvent se întâmplă accidente.

    Anul trecut, 1.104 ambarcaţiuni au reuşit să ajungă în Marea Britanie, o mică creştere faţă de cele 1.034 care au făcut călătoria în 2021.

  • Vacanţă de miliardar. Cât te costă să închiriezi o săptămână iahtul cofondatorului Microsoft şi ce dotări are

    Construit pentru cofondatorul Microsoft, Paul Allen, iahtul Octopus, a ajuns, după moartea proprietarului său, să primească de anul aceasta turişti de lux, scrie The Telegraph. Aceştia sunt atraşi de faptul că se numără printre puţinii care se pot lăuda că au văzut cum arată iahtul în toată splendoarea lui. Octopus, care a costat la vremea construirii sale 200 de milioane de dolari, are opt punţi, două heliporturi, piscină, sală de fitness şi teren de baschet şi este deservit de şapte ambarcaţiuni auxiliare, iar după renovarea recentă poate fi închiriat pentru suma de aproximativ 3 milioane de dolari pe săptămână. Pe lângă elementele de lux, iahtul a fost astfel construit încât să poată fi folosit pentru explorări, fie ştiinţifice, fie ale unor turişti curioşi, itinerariul fiind alcătuit după dorinţa clienţilor, care pot ajunge şi în zone polare unde specialişti aflaţi la bord să le arate diverse vieţuitoare sau în zone unde se pot face scufundări ori plimbări cu submersibilul.


     

     

  • Ce visa să fie în copilărie Dan Drăghici, fondatorul Drăghici Dental

    Fiindcă aeroporturile sunt prea aglomerate, i-am invitat pe liderii companiilor din România la o altfel de călătorie: în timp. Fie că doar şi-au imaginat sau au făcut chiar şi paşi într-o cu totul altă direcţie de carieră – vieţile unora dintre cele mai puternice figuri din businessul românesc ar fi putut arăta cu totul altfel.

    Căpitan în domeniul serviciilor stomatologice

    Antreprenorul ieşean Dan Drăghici a fondat un lanţ de clinici care înseamnă patru unităţi proprii în Iaşi, Bucureşti, respectiv Timişoara, alături de două clinici partenere. Compania are o cifră de afaceri de peste 2 milioane de euro, potrivit celor mai recente informaţii oferite ZF. 

    Ce visa el să fie când era copil? „În copilărie, de fapt mai spre adolescenţă visam să mă înscriu la Academia de Marină şi să devin căpitan de vas. Nu eram atât de fascinat de a conduce ambarcaţiuni cât mai mult de a putea călători in jurul lumii. Din păcate un accident care a făcut să nu pot fi capabil de a da proba fizică pentru Academie a făcut cumva ca viaţa mea să ia o altă direcţie. Dar niciodată nu am renunţat la ideea de a vedea lumea de aceea călătoresc cât pot de mult, iar de aproximativ 2-3 ani mi-am luat şi licenţa pentru a putea conduce ambarcaţiuni de mici dimensiuni aşa că pot fi <<căpitanul>> familiei si a prietenilor in orice vacanţă din Grecia.”

  • Cu soarele pe valuri

    Nu e neobişnuit ca arhitecţii să se îndrepte şi spre proiecte ca ambarcaţiunile, cum ar fi iahturi sau catamarane. Proiectată de către firma Zaha Hadid Architects în colaborare cu şantierul naval italian Rossinavi, ambarcaţiunea, un catamaran numit „Oneiric”, este gândit să folosească în principal energia obţinută de la soare cu ajutorul panourilor fotovoltaice instalate pe el. Catamaranul cu o lungime de 42 de metri şi forme sinuoase inspirate de valuri poate rula doar pe bază de energie verde pe timp de zi, ceea ce-l face silenţios, recurgând la soluţii convenţionale doar în cazul călătoriilor transatlantice, scrie Dezeen.

     

  • Cum au ajuns bărcile să fie un obiect de mobilier în casele zilelor noastre

    Experienţa din domeniul construitului de ambarcaţiuni se poate valorifica şi în alte domenii, după cum o arată o firmă de design, NK Woodworking & Design, care s-a specializat în producţia de obiecte din lemn care imită bărcile şi corăbiile.

    Obiectele de lemn sunt, mai precis, căzi de baie, care se construiesc la comandă, în circa trei sau patru luni, şi costă de la 30.000 de dolari în sus. La construcţia lor se folosesc diferite tipuri de lemn tratat astfel încă să nu fie afectat de apă şi să reziste la temperaturi foarte înalte sau scăzute ale acesteia.

  • De ce-i trebuie bogatului încă un iaht

    Ce-i trebuie omului care nu mai are loc pe superiaht? Nu un vas mai mare, ci încă unul. 

    În ultima vreme, proprietarii sau potenţialii proprietari de astfel de ambarcaţiuni preferă să comande direct un iaht principal şi unul secundar, rolul celui de-al doilea fiind să transporte echipamente voluminoase, printre care submarine sau jet skiuri, personal suplimentar şi să preia unele din facilităţile celui principal. Se poate de exemplu muta spaţiul de aterizare pentru elicoptere pe iahtul secundar, pentru ca zgomotul acestor aparate să nu deranjeze proprietarii când le vin sau pleacă musafiri, scrie The Telegraph.

    Iahtul secundar poate fi recunoscut şi după nume, unii alegând să le boteze „Garçon”, „Hodor” sau „Chaser”.

    Printre clienţii de asemenea ambarcaţiuni se numără Roman Abramovici, care şi-a dorit două vase de aprovizionare care să-i însoţească iahtul, ori Jeff Bezos. Soluţia cu iahtul secundar, spun companiile constructoare de asemenea vase, este mai bună decât comandatul unui superiaht mai mare, pentru că în cel de-al doilea caz nu se poate asigura la fel de mult spaţiu pentru depozitare şi pentru personal, aceştia explicând şi că e mai ieftin să comanzi două iahturi, unul mai mare şi unul mai mic, decât unul foarte mare. Un alt avantaj îl reprezintă faptul că astfel iahtul principal rămâne la dimensiuni care-i permit să tragă la mal în spaţii mai strâmte.

    Iahtul secundar poate fi simplu sau asortat cu cel pe care-l însoţeşte şi poate fi folosit chiar şi ca laborator de cercetări, cum este cazul «flotei» geneticianului american Jonathan Rothberg, care are un superiaht principal, „Gene Machine”, de pe care a mutat cele necesare derulării proiectelor ştiinţifice pe cel secundar, denumit „Gene Chaser”.

  • Corabia de baie

    O demonstrează americanul Nathie Katzoff, dulgher şi restaurator specializat în ambarcaţiuni, care împreună cu echipa sa de la NK Woodworking & Design creează articole din lemn spectaculoase. Printre acestea se numără o colecţie de căzi de baie lucrate manual din lemn tare, tăiat în fâşii astfel asamblate încât par opere de artă. Căzile au diverse forme, fiind fie dreptunghiulare, fie ovale, iar unele dintre ele amintesc prin aspect de corăbii.

  • Superiahturile devin şi mai „super”. Ce caută acum bogaţii lumii

    Astfel, apar cumpărători care nu mai vor simple palate plutitoare, ci vase care să poată fi folosite în scopuri de cercetare pe mările şi oceanele lumii şi solicită ca iahturile şi superiahturile pe care le cumpără să fie astfel proiectate încât să poată naviga cu ele în locuri în care se ajunge greu. Mai mult, aceştia doresc o ambarcaţiune pe care să poată lucra şi locui şi pe care să o poată folosi nu numai câteva săptămâni pe an, după cum explică reprezentanţii unui important proiectant de iahturi, Bannenberg & Rowell. Printre cei mai cunoscuţi proprietari de ambarcaţiuni de lux, pe care le-a folosit pentru cutreierat mările lumii şi pentru cercetare, se numără cofondatorul Microsoft, Paul Allen (1953-2018). Totodată, cel mai mare superiaht al lumii nu este unul folosit de paradă, ci pentru cercetare, fiind comandat de un om de afaceri norvegian, Kjell Inge Røkke. REV (Research Expedition Vessel) poate găzdui la bord 55 de oameni de ştiinţă şi un echipaj de 35 de persoane, a fost gândit ca vas de cercetări maritime şi oceanice şi a fost construit la şantierul naval Vard din Tulcea. 

  • Peste 200.000 de persoane au fost evacuate în China din cauza unui taifun

    Taifunul Yagi a lovit regiunea Zhejiang la puţin timp după miezul nopţii şi a adus rafale de vânt de până la 102 kilometri pe oră.

    Peste 204.940 de persoane din zece oraşe, printre care Taizhou, Zhoushan şi Wenzhou au fost evacuate integral şi peste 21.000 de ambarcaţiuni de pescuit au fost chemate înapoi în port.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro. 

  • Criticată pentru politicile anti-migraţie, Italia ar fi permis unei ambarcaţiuni cu imigranţi să acosteze într-un port din Sicilia

    Ministrul de Interne Matteo Salvini i-a permis ambarcaţiunii, care se afla în apropierea portului sicilian Pozzallo, să intre, a informat primarul oraşului, Roberto Ammatuna.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro