Anul 2009 a inceput pe scadere pentru grupul Edy. La Hunedoara
si Timisoara, declinul cererii l-a facut pe liderul
transportatorilor romani sa revanda companiei de leasing 200 de
camioane. Dupa o rentabilizare la sange a afacerii, dezvoltarea de
noi segmente si atragerea de noi clienti, grupul a reintrat pe o
panta ascendentA. Acum insa, Alin Popa, fondatorul si dezvoltatorul
Edy, se uita la dezvoltarea pe orizontala, la vanzarea activelor
din afara businessului de baza, la achizitii si la extinderea
agresiva in strainatate. E momentul.
“- Dar Edy cine e?
– Edy e fiul patronului.
– Nu e patronul?
– Nu.
– Eu asa am crezut.
– Nu. Patronul este din judetul Hunedoara. La inceput firma s-a
chemat Alin Trans, dupa numele patronului, si a avut doar cateva
camioane, 2-3, a inceput de jos, cu putin, apoi a inceput sa se
dezvolte si sa cumpere din ce in ce mai multe camioane. La un
moment dat a inceput sa cumpere multe tiruri deodata. Mergeau
soferii in grupuri mari si aduceau tiruri Volvo nou-noute. Un cap
tractor Volvo e in jur de 70.000 de euro sau cel putin asa era.
Semiremorca e mai ieftina.
– Cam cat castiga oare Edy pe luna cu camioanele astea?
– Ba, si 100 de euro daca ii raman pe luna de la un camion dupa ce
scade toate cheltuielile si tot ramane cu 100.000 de euro pe luna,
dar eu cred ca face mai mult.”
“Cu Edy in Europa” este un subiect deschis pe forumul Softpedia de
utilizatorul Florin37, care povesteste, de-a lungul a mai multe
postari, experienta unui drum din Romania pana in Irlanda in cabina
unui tir Edy, alaturi de un sofer al companiei. Istoria firmei prin
ochii soferului este aproape exacta. Alin Popa a inceput de jos, ca
multi dintre oamenii de afaceri care au incercat sa dezvolte ceva
la inceputul anilor ’90.
“Noi facem bine. Si vom face si mai bine.” Alin Popa are un
zambet multumit. E intr-o zi de marti, la inceputul lui octombrie
2009. Au trecut 18 ani de cand a parasit slujba pe care o avea in
Coca-Cola pentru a intra, la 20 de ani, pe cont propriu in afaceri.
Acum, pe cartea sa de vizita scrie “Chairman of the Board”. Nu mai
e implicat de ceva timp in operatiunile de zi cu zi ale companiei.
Mai precis de vreun an si mai bine, de cand a decis ca metoda de
conducere antreprenoriala e deja insuficienta pentru dimensiunea la
care ajunsese compania. A angajat atunci un board de directori cu
experienta in multinationale si le-a cerut sa eficientizeze firma.
A durut putin si au fost si decizii atipice. Insa EBITDA din 2009 a
crescut fata de 2008, desi veniturile ar putea fi in scadere. Dar
Alin Popa e in continuare Chairman al unei companii evaluate, la
nivelul anului 2009, la 62 de milioane de euro.