Tag: A1

  • Infotrafic: Aglomeraţie pe A1, la intrarea în Bucureşti dinspre Piteşti

    Traficul este aglomerat sâmbătă pe A1, la intrarea în Bucureşti dinspre Piteşti. Infotrafic anunţă că s-au format coloane de maşini. 

    Centrul Infotrafic din Inspectoratul General al Poliţiei Române anunţă că, la această oră, pe autostrada A1 Bucureşti – Piteşti valorile de trafic sunt crescute, iar la intrarea în Bucureşti dinspre Piteşti, se circulă în coloană.

    Şoferii sunt sfătuiţi să mărească distanţa în mers, iar în cazul în care încheie coloanele să pună în funcţiune luminile de avarie, pentru a-i atenţiona pe cei ce se apropie din spate să frâneze din timp.

  • Restricţii de trafic pe mai multe tronsoane ale autostrăzii A1, pentru lucrări

    Centrul Infotrafic din Inspectoratul General al Poliţiei Române informează că, joi, pe A1 Sibiu-Deva, sunt instituite restricţii între km. 277+500 – 276, B1 şi BU, sensul Deva-Sibiu, pentru măsurători şi expertize, iar lucrarea se executa între orele 9.00-12.00 şi între km 384+400-384+200, BU, sensul Ilia-Sibiu, pentru lucrări la panouri antifonice, între orele 8.00-19.00.

    De asemenea, pe sensul către Capitală al Autostrăzii A1 Bucureşti – Râmnicu Vâlcea, pe tronsonul kilometric 93 – 94, în zona localităţii Căteasca, judeţul Argeş, se restricţionează circulaţia rutieră joi, până la ora 18.00, pentru lucrări de asfaltare a suprafeţei carosabile.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Lotul trei al autostrăzii A1 Deva-Sibiu înregistrează noi probleme

    La Aciliu, pe sensul de mers către Sebeş, viteza a fost limitată la doar 60 km/h iar o comisie tehnică a Companiei de Drumuri efectuează, joi, o nouă verificare pentru a identifica posibilele cauze ale tasării şi soluţiile de remediere. După rezilierea contractului pentru grave probleme de calitate, lotul de autostradă dintre Sălişte şi Cunţa mai are garanţie, arată radioul public.

    CNAIR a angajat un consultant – IPTANA, fostul Institut de Proiectări pentru Transporturi Auto, Navale şi Aeriene – pentru a începe expertiza tehnică pe lotul trei al Autostrăzii A 1 Lugoj-Deva, tronsonul de autostradă cu o lungime de 21 de km al cărui contract a fost reziliat la sfârşitul lunii august pentru probleme de calitate. În funcţie de rezultate se va lua o decizie în privinţa eventualei deschideri pentru lotul dintre Ilia şi Holdea din jud. Hunedoara.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • CTP investeşte circa 40 milioane euro în achiziţia A1 Bucharest Park

    Dezvoltatorul mai deţine alte trei proprietăţi în vecinătatea capitalei: CTPark Bucharest West, CTPark Bucharest şi CTPark Bucharest Chitila. Proiectul logistic A1 Bucharest Park a fost dezvoltat de către AIC RE şi cumpărat de CTP, de la Vabeld Group, iar tranzacţia a fost perfectată pe 27 iunie 2019.

    Terenurile şi clădirile nou achiziţionate vor fi integrate pe deplin în CTPark Bucharest şi vor beneficia de aceleaşi standarde de management ca restul parcului, inclusiv amenajarea teritorială adecvată şi administrarea proprietăţii. A1 Bucharest Park acoperă 14 hectare de teren pe care sunt dezvoltate opt clădiri logistice, ocupate în totalitate, cu o suprafaţă închiriabilă de 78.000 mp. Printre chiriaşii actuali ai parcului se numără retaileri şi companii de transport cunoscute la nivel naţional şi internaţional, cum ar fi: Delamode, Augsburg sau Kalapod.

    A1 Bucharest Park este amplasat foarte aproape de Şoseaua de Centură a capitalei şi cu acces foarte bun la autostrada A1, oferind o rută rapidă spre restul ţării şi legând Bucureştiul de Ungaria şi restul Europei. „Este unul dintre cele mai importante noduri logistice din partea de vest a Bucureştiului, cu o infrastructură bună şi toate utilităţile disponibile, cu vizibilitate excelentă şi acces uşor al camioanelor, aproape de oraş”, spun reprezentanţii companiei.

    Tranzacţia a fost finanţată de Alpha Bank, asistată de CMS Cameron McKenna. Compania CTP a fost asistată în această tranzacţie de firma de avocatură NNDKP, iar partea financiară şi fiscală a fost coordonată de Mazars.

     

  • A dat PESTE CAP radarele poliţiştilor: Cu ce viteză a circulat un bucureştean pe A1. Este un nou record

    Un bărbat în vârstă de 37 de ani, din Bucureşti, a fost prins în timp ce conducea cu viteză imensă pe Autostrada A1, aceasta fiind cea mai mare viteză înregistrată anul acesta. Şoferul a fost amendat cu 2.900 de lei şi i s-a reţinut permisul de conducere timp de trei luni.

    Potrivit IGPR, poliţiştii Brigăzii Autostrăzi şi Misiuni Speciale l-au depistat, sâmbătă, pe autostrada A1 Vâlcea – Deva. Potrivit IGPR, aceasta este cea mai mare viteză cu care a fost înregistrat conducând un şofer, în acest an.

    A dat PESTE CAP radarele poliţiştilor: Cu ce viteză a circulat un bucureştean pe A1. Este un nou record

  • Un nou record de viteză naţional pe A1 Vâlcea – Deva. Vezi ce a păţit şoferul

    Un şofer din Bucureşti a fost prins pe A1 cu o viteză de 254 de kilometri pe oră.  Adică aproape de două ori mai mult faţă de limita legală admisă, care pe autostradă este de 130 de kilometri pe oră.
    Ştirea a fost postată pe pagina de Facebook a Poliţiei Române.
    DEPISTAT CU 254 KM/H PE AUTOSTRADĂ

    Astăzi, 27 mai 2017, poliţişti ruteri au depistat pe autostrada A1 Vâlcea – Deva un şofer care conducea cu viteza de 254 km/h. Acesta a fost sancţionat cu amendă în valoare de 2.900 de lei, iar ca măsură complementară poliţiştii i-au suspendat exercitarea dreptului de a conduce autovehicule pe drumurile publice pentru 90 de zile.
    Poliţiştii Brigăzii Autostrăzi şi Misiuni Speciale au depistat, astăzi, în jurul orei 13.00, pe autostrada A1 Vâlcea – Deva, un şofer care conducea cu viteză excesivă.
    Cel în cauză, un bărbat de 37 de ani, din Bucureşti, a fost depistat la kilometrul 305, sensul dinspre Deva spre Vâlcea, în timp ce conducea cu viteza de 254 km/h.

    Cititi mai multe pe www.promotor.ro

  • Moody’s a revizuit în scădere ratingul Chinei pentru prima dată în ultimii 25 de ani

    Moody’s a schimbat perspectiva Chinei de la „negativ” la „stabil”.

    Ministrul Finanţelor din China a spus că Moody’s a exagerat în ceea ce priveşte analiza dificultăţilor economice şi a subestimat eforturile de reformă ale statului.

    Revizuirea în sens negativ ar putea ridica costul împrumuturilor angajate de guvernul chinez.

    Agenţia de rating a transmis că revizuirea în scădere reflectă aşteptările de erodare a situaţiei financiare a Chinei în următorii ani, datoria economică continuând să crească în contextul în care creşterea potenţială încetineşte.

    Economia Chinei a crescut cu 6,7% în 2016 comparativ cu 6,9%, anul anterior, cea mai slabă creştere înregistrată în ultimii 27 de ani.

  • Aglomeraţie pe DN1 spre munte. Coloană de 5 km pe Valea Prahovei

    Traficul este aglomerat pe DN1 spre munte, mii de români alegând ca destinaţie de Paşte staţiunile de pe Valea Prahovei.

    IGPR anunţă că se circulă îngreunat la ieşirea din Bucureşti, în dreptul localităţii Câmpina, dar mai ales în staţiunea Comarnic. În această zonă, coloana de maşini ajunge la 5 km, la ora transmiterii acestei ştiri.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Şoferul care aproape a ”dat peste cap” radarul poliţiei. Cu ce viteză circula pe A1

    Poliţiştii rutieri au depistat, duminică, un bărbat ce conducea cu o viteză incredibilă pe Autostrada 1, acestuia fiindu-i reţinut permisul de conducere pentru 90 de zile şi fiind amendat cu 1.125 de lei.

     

    “În zona km. 86 al autostrăzii A1 Bucureşti – Piteşti un conducător auto a fost înregistrat de aparatul radar. Acesta a fost sancţionat contravenţional cu amendă de 1.125 de lei, iar, ca măsură complementară, poliţiştii i-au reţinut permisul de conducere, în vederea suspendării exercitării dreptului de a conduce autovehicule pe drumurile publice, pentru 90 de zile”, reaminteşte Poliţia Română.

    Şoferul care aproape a ”dat peste cap” radarul poliţiei. Cu ce viteză circula pe A1

  • S-a întors vremea investiţiilor de sute de milioane de euro

    O dezvoltare cu 4.500 de locuinţe, care ar urma să găzduiască 14.000 de locuitori, este unul dintre cele mai mari proiecte de acest tip, iar planurile par cu atât mai curajoase cu cât imobiliarele au resimţit din plin efectele crizei. Preţurile s-au prăbuşit, multe proiecte s-au luptat cu insolvenţa sau falimentul, condiţiile de creditare s-au înăsprit, cererea a intrat în cădere liberă, iar proiectul Prima casă a fost singura gură de oxigen, vreme de ani buni. Casele ieftine, din ce în ce mai mici, fără pretenţiile de altădată, erau singurele care dezmoţeautranzacţiile în piaţa imobiliară. Acum a revenit apetitul cumpărătorilor pentru locuinţe mai mari, mai frumoase, implicit mai scumpe. Totuşi, o investiţie de 300 de milioane de euro este mare chiar prin comparaţie cu vedetele dezvoltărilor din perioada de boom.

    „Nu excludem o colaborare cu băncile, pentru a avea resurse pentru alte proiecte“, spune Sorin Blaga, care a preluat conducerea filialei locale a dezvoltatorului imobiliar Liebrecht&wooD în toamna anului trecut. Planurile actuale de dezvoltare a proiectului se întind pe o perioadă de zece ani, iar anul viitor ar putea fi scoase la vânzare primele 180 de „case pe pământ“. Bugetul pentru dezvoltarea infrastructurii şi finalizarea primelor case este de circa 26 de milioane de euro. La Frumuşani, aflat la o distanţă de circa 25 km de Piaţa Unirii, belgienii deţin 190 de hectare, teren cumpărat pe bucăţi, pe parcursul a patru ani; un lot din această suprafaţă, de 10 hectare, este separat, şi pentru el „avem tot felul de idei“, spune Blaga, care completează că pe parcursul ultimilor ani belgienii au fost concentraţi pe dezvoltări industriale, în Polonia, Rusia şi chiar şi România.

    În România, dezvoltatorul a construit West Park, Fashion House Outlet Center, Victoria Park şi Militari Shopping Center. Pe lângă terenul de la Frumuşani, belgienii mai deţin câteva zeci de hectare de teren la Cernica, unde ar fi trebuit să dezvolte un alt Fashion House Outlet, proiect pus pe hold momentan, şi alte circa 11 hectare de teren pe centura Bucureştiului. La FashionHouseOutlet Center, Liebrecht&wooD vrea să extindă suprafaţa comercială cu alţi 20.000 mp în viitorul apropiat, având deja cereri din partea viitorilor chiriaşi.

    „Frumuşani e la fel de departe ca satul Corbeanca. De acolo până în Piaţa Unirii sunt între 25 şi 27 km, iar noi vom conecta podul de la Cernica cu Frumuşani.“ Lucrul la proiect se desfăşoară pe mai multe planuri, iar Blaga spune că acum este preocupat, între altele, de găsirea a ceea ce numeşte „un arhitect de verde“, pentru a amenaja spaţiile, pentru că ar trebui să cumpere deja plantele, chiar dacă încă nu e turnată fundaţia niciunei case şi nici drumul de acces nu este în lucru. „Pentru drumul de acces avem deja autorizaţie de construcţie, dar pentru alte etape de dezvoltare ne aflăm în diferite faze de avize şi autorizări.“

    Acum, proiectul vizează construirea a şapte tipuri de case, iar directorul general spune că încă nu poate da detalii despre suprafeţele concrete de teren pe care le va avea fiecare dintre modele. Cum nu precizează nici preţul mediu de construcţie pe metru pătrat; Blaga spune că preţul final de vânzare diferă de la tip la tip de casă, iar suprafeţele – cel puţin pentru unităţile ce ar fi livrate anul viitor – variază de la 75 la 120 m. El completează că intenţia este ca preţurile de vânzare să se încadreze în condiţiile de TVA de 5% (maxim 450.000 lei); „se adresează mijlocului clasei medii, cu elemente de design şi arhitectură care să sugereze o poziţionare mai înaltă, dar nu ne adresăm celor care vor lux“.

    Pentru proiectul de la Frumuşani Liebrecht&wooD lucrează cu ColdwellBanker. De ce Frumuşani? „Este absolut superb locul. Cu luciu de apă de zeci de hectare, o diferenţă de nivel foarte interesantă. Proiectul ăsta ori va fi funcţional, ori îl vom închide noi“, afirmă Blaga, a cărui carieră a debutat la Direcţia de PoştăşiTelecomunicaţii din Iaşi, apoi a lucrat în radio, televiziune, în industria tutunului şi în petrol şi gaze.

    „Între mine şi grupul imobiliar belgian au fost vreo şase luni în care ne-am tot evaluat, mai mult ei pe mine, eu mai puţin pe ei şi mai discret.“ Născut la Topliţa, Sorin Blaga a plecat de acasă la 16 ani, pentru că, spune el glumind, s-a certat cu prietenii cu care cânta la chitară, şi şi-a continuat studiile la Iaşi. Şi-a început cariera la Direcţia de Poştă şi Telecomunicaţii din Iaşi, în 1987, mutându-se la seral şiîşiaminteşte că salariul de la acea vreme, de 2.200 de lei, l-a bucurat mult, fiind un venit însemnat. „M-a fascinat atât de mult lucrul cu oamenii de la poştă, încât eram hotărât să urmez această carieră, să fiu un mare inginer. Îmi spuneam că voi repara telefoane toată viaţa, voi merge să pun fire, să instalez centrale“, A stat doar patru ani şi jumătate în direcţia de poştă după care a fost atras de media şi a lansat, împreună cu câţiva prieteni, un post de radio, al patrulea care şi-a început emisia după revoluţie; „despre acea perioadă spun că nu am fost pionieri, ci eram in the middle of nowhere“.