Veniturile sale se ridică la aproape 46 de milioane de dolari, potrivit clasamentului publicat marţi de revista Forbes. Iar casa ei costă nici mai mult, nici mai puţin de şapte milioane de dolari.
Vedeţi imagini pe www.one.ro
Veniturile sale se ridică la aproape 46 de milioane de dolari, potrivit clasamentului publicat marţi de revista Forbes. Iar casa ei costă nici mai mult, nici mai puţin de şapte milioane de dolari.
Vedeţi imagini pe www.one.ro
Fostul premier al Bulgariei, Boiko Borisov a declarat într-o conferinţă de presă că un kilometru de autostradă în ţara vecină este de câteva ori mai mic decât în România, în condiţii de lucru similare. Acesta a mai spus că acelaşi lucru se aplică şi în cazul metroului din Sofia faţă de cel din Bucureşti.
Borisov a făcut această apreciere într-o declaraţie dată presei, în care mai intâi a reacţionat la o recentă declaraţie a preşedintei Partidului Socialist bulgar, Kornelia Ninova. Aceasta din urmă a spus că „reabilitarea termică a clădirilor rezidenţiale va continua şi nu se va mai fura în lucrările de construcţii în Bulgaria”.
În replică, premierul conservator Boiko Borisov a spus că la primăvară, când va avea mai mult timp liber, o va chema pe Kornelia Ninova să-i renoveze casa, scrie digi24.ro
Premierul bulgar a cerut apoi presei să verifice care este costul unui kilometru de autostradă în Bulgaria şi România.
„Eu cred că în Bulgaria costul este de câteva ori mai mic, celelalte condiţii — solul şi materialele — fiind similare”, a afirmat Borisov, citat de agenţia BTA, care menţionează de asemenea că premierul bulgar a spus că acelaşi lucru este valabil şi în cazul lucrărilor de construcţie la metroul din Sofia faţă de cel din Bucureşti.
Fostul premier al Bulgariei, Boiko Borisov a declarat într-o conferinţă de presă că un kilometru de autostradă în ţara vecină este de câteva ori mai mic decât în România, în condiţii de lucru similare. Acesta a mai spus că acelaşi lucru se aplică şi în cazul metroului din Sofia faţă de cel din Bucureşti.
Borisov a făcut această apreciere într-o declaraţie dată presei, în care mai intâi a reacţionat la o recentă declaraţie a preşedintei Partidului Socialist bulgar, Kornelia Ninova. Aceasta din urmă a spus că „reabilitarea termică a clădirilor rezidenţiale va continua şi nu se va mai fura în lucrările de construcţii în Bulgaria”.
În replică, premierul conservator Boiko Borisov a spus că la primăvară, când va avea mai mult timp liber, o va chema pe Kornelia Ninova să-i renoveze casa, scrie digi24.ro
Premierul bulgar a cerut apoi presei să verifice care este costul unui kilometru de autostradă în Bulgaria şi România.
„Eu cred că în Bulgaria costul este de câteva ori mai mic, celelalte condiţii — solul şi materialele — fiind similare”, a afirmat Borisov, citat de agenţia BTA, care menţionează de asemenea că premierul bulgar a spus că acelaşi lucru este valabil şi în cazul lucrărilor de construcţie la metroul din Sofia faţă de cel din Bucureşti.
Fiscului ieşean a scos la vânzare autoturismul de lux al unui contrabandist. Unsprezece persoane s-au înscris la licitaţia, şi deşi maşina Mercedes a fost scoasă la vânzare la jumătate de preţ, un ploieştean a ajuns să o cumpere la valoarea de evaluare.
Autoturismul de lux scos la vânzare de Fiscul ieşean luni, 16 ianuarie, pentru a achita o parte din prejudiciul de un milion de euro creat la bugetul de stat de un contrabandist condamant a stârnit interes ridicat după ce preţul a coborât la jumătate: 36.235 lei fără TVA. Însă un ploieştean a fost desemnat adjudecatar după ce a oferit preţul stabilit prin raportul de evaluare, respectiv circa 72.500 lei fără TVA.
Fiscului ieşean a scos la vânzare autoturismul de lux al unui contrabandist. Unsprezece persoane s-au înscris la licitaţia, şi deşi maşina Mercedes a fost scoasă la vânzare la jumătate de preţ, un ploieştean a ajuns să o cumpere la valoarea de evaluare.
Autoturismul de lux scos la vânzare de Fiscul ieşean luni, 16 ianuarie, pentru a achita o parte din prejudiciul de un milion de euro creat la bugetul de stat de un contrabandist condamant a stârnit interes ridicat după ce preţul a coborât la jumătate: 36.235 lei fără TVA. Însă un ploieştean a fost desemnat adjudecatar după ce a oferit preţul stabilit prin raportul de evaluare, respectiv circa 72.500 lei fără TVA.
Fiscului ieşean a scos la vânzare autoturismul de lux al unui contrabandist. Unsprezece persoane s-au înscris la licitaţia, şi deşi maşina Mercedes a fost scoasă la vânzare la jumătate de preţ, un ploieştean a ajuns să o cumpere la valoarea de evaluare.
Autoturismul de lux scos la vânzare de Fiscul ieşean luni, 16 ianuarie, pentru a achita o parte din prejudiciul de un milion de euro creat la bugetul de stat de un contrabandist condamant a stârnit interes ridicat după ce preţul a coborât la jumătate: 36.235 lei fără TVA. Însă un ploieştean a fost desemnat adjudecatar după ce a oferit preţul stabilit prin raportul de evaluare, respectiv circa 72.500 lei fără TVA.
Fiscului ieşean a scos la vânzare autoturismul de lux al unui contrabandist. Unsprezece persoane s-au înscris la licitaţia, şi deşi maşina Mercedes a fost scoasă la vânzare la jumătate de preţ, un ploieştean a ajuns să o cumpere la valoarea de evaluare.
Autoturismul de lux scos la vânzare de Fiscul ieşean luni, 16 ianuarie, pentru a achita o parte din prejudiciul de un milion de euro creat la bugetul de stat de un contrabandist condamant a stârnit interes ridicat după ce preţul a coborât la jumătate: 36.235 lei fără TVA. Însă un ploieştean a fost desemnat adjudecatar după ce a oferit preţul stabilit prin raportul de evaluare, respectiv circa 72.500 lei fără TVA.
Întârzierile în trafic costă Londra 5,5 miliarde de lire pe an, potrivit autorităţii de transporturi din capitala britanică. Instituţia a recomandat schimbări rapide pentru programul de taxare în zonele aglomerate, potrivit Bloomberg.
Autoritatea din domeniul transportului din Londra – London Assembly Transport Committee – îi recomandă primarului din Londra, Sadiq Khan, să înlocuiască actualul sistem de tarif pauşal, care le permite şoferilor accesul în zona aglomerată a capitalei, cu un program care stabileşte preţurile utilizării drumurilor. Noul program ar trebui să taxeze mai mult oamenii care folosesc cele mai aglomerate drumuri, atunci când traficul este dificil, anunţă London Assembly Transport Committee.
„Taxa pe drum este o abordare mult mai corectă, în contextul în care utilizatorii ar plăti în funcţie de cât de mult contribuie la aglomeraţie”, a declarat Caroline Pidgeon, preşedinta London Assembly Transport Committee.
Potrivit programului din prezent, şoferii plătesc 11,5 lire de zi dacă aleg să conducă în cea mai aglomerată zonă a capitalei între orele 7 şi 18, de luni până vineri. Raportul indică nevoia unui sistem mai amplu şi „mai sofisticat” decât cel din prezent, care să folosească camere la graniţele zonei aglomerate, echipate cu o tehnologie de recunoaştere a numerelor de înmatriculare.
În şedinţa de guvern de miercuri s-a adoptat o hotărâre prin care costul standard per elev va creşte, în anul 2017, de la 3.043 la 3.740, adică va ajunge la puţin peste 824 de euro. Potrivit hotărârii, vor fi alocate 13,9 miliarde de lei pe an pentru peste trei milioane de elevi beneficiari. Chiar dacă sumele au fost majorate, România oferă tot cei mai puţini bani elevilor. În Europa, Norvegia este fruntaşă. Alocă anual aproximativ 4000 de euro pentru fiecare elev. Este urmată de Belgia şi Marea Britanie, cu puţin peste 3.300 de euro. Franţa şi Germania au un cost standard de 2.870 de euro. Chiar dacă oferă mai puţin, 2.000 de euro, Polonia şi Cehia tot sunt mult peste România. Chiar şi vecinii bulgari înţeleg nevoile elevilor mai bine. Ei au un cost standard de aproximativ 1000 de euro, se arată într-un studiu Eurostat.
Întrebat ce ar trebui să facem pentru a urca în clasamentul european, ministrul Educaţiei a declarat pentru MEDIAFAX că “dacă muncim mai mult, dacă sunt venituri mai ridicate şi o bunăstare mai mare, atunci va mai creşte şi costul standard per elev”.
“Este foarte bine că s-a mărit costul standard per elev. Educaţia nu e la nivel european pentru că nici România nu este la nivelul celorlalt state din Europa. A ne compara cu alte ţări este foarte bine şi trebuie să vedem ce trebuie schimbat. Oricât de mulţi bani ar fi, tot nu ar fi suficienţi pentru educaţie”, a declarat Pavel Năstase pentru MEDIAFAX.
În momentul de faţă, o acţiune a Berkshire Hathaway se vinde cu 243,000 de dolari, dar pe primele două locuri se află acţiunile unor companii din America Latină.
O singură acţiune a Bursei de Valori Santiago din Chile te-ar costa 2,5 milioane de dolari, în timp ce o acţiune la Bursa de Valori din Buenos Aires te costă 2,1 milioane de dolari. Preţurile sunt uriaşe deoarece foarte puţine acţiuni se află în circulaţie, o moştenire a faptului că în trecut singurii proprietari de acţiuni erau casele locale de brokeraj care erau obligate să deţină acţiuni pentru a putea tranzacţiona pe bursa.
Regula a fost eliminată în Argentina în urmă cu trei ani, iar fiecare deţinător va primi pentru fiecare acţiune veche 250,000 de acţiuni noi. Acelaşi proces are loc şi în Chile, unde cele 48 de acţiuni vor fi împărţite în 48 de milioane de acţiuni.
Bursa ciliană are o capitalizare de 122 de milioane de dolari, în timp ce bursa argentiniană are o capitalizare de 389 milioane de dolari. Mai e cale lungă până când să ajungă, mai ales bursa ciliană, la o capitalizare de 399 milioane de dolari, precum cea a Berkshire Hathaway.