Astfel, Duster devine cel mai puternic si cel mai rapid
automobil creat vreodata de uzina de la Mioveni. Cu 143 CP sub
capota Duster ar putea accelera de la 0 la 100 km/h in mai putin de
8 secunde in conditiile in care greutatea sa este de sub 1,3
tone.
Cititi mai multe pe www.zf.ro
Drumul romantic sau in varianta oficiala “Romantische Strasse”
era o idee de marketing destinata soldatilor americani si
familiilor lor, dispusi sa isi cheltuie soldele pentru povesti
precum cea a extravagantului (sau nu-prea-sanatosului-la-cap, dupa
cum il credeau contemporanii sai) rege Ludwig al doilea, care si-a
construit prin castele precum Neuschwenstein sau Herrenchiemsee o
lume plina de fantezie, rupta complet de realitatea acelor
vremuri.
Sau pentru urme ale unor conflicte celebre, asa cum a fost
razboiul de 30 de ani, cel care pornea la inceputul secolului 17 ca
un conflict religios si care lua apoi amploare la intreg nivelul
intregii Europe si instaura Franta ca putere dominanta, distrugand
pe parcurs multe dintre orasele germane (cele mai multe nerevenind
nici pana astazi la gloria dinainte).
Cu astfel de povesti, impanate cu castele vechi si un amestec de
stiluri baroc, neoclasic si, bineinteles, romantic (neogotic) – pe
masura ce germanii au simtit nevoia reintoarcerii la propriul
trecut -, turismul din Bavaria a ajuns o industrie de peste 24 mld.
euro anual, potrivit statisticilor biroului de turism local.
Doar cele 45 de castele si resedinte atrag anual mai mult de
cinci milioane de vizitatori, atractia principala fiind de departe
castelul Neuschwanstein, unde dorinta regelui (pe numele sau
complet Ludwig Otto Friedrich Wilhelm) de a avea propriul
Versailles a fost transformata intr-o masina de facut bani de catre
nemti, vizitarea castelului semanand, daca vreti, cu una dintre
liniile de productie ale producatorilor bavarezi de masini,
intesate de roboti, foarte productivi, dar ale caror programe
software nu permit deloc contemplarea minunatiilor care ies de pe
aceste linii de productie.
Altfel spus, o industrializare dusa la extrem, dar care face ca
drumul romantic, alaturi de alte drumuri tematice, precum cel
alpin, al cristalului, al castelelor, al berii, al portelanului sau
strazile diverselor dinastii de regi si imparati, precum
Hohenzollern (ca sa aduc un exemplu apropiat) fac ca turismul sa
fie sectorul economic cu cea mai mare contributie in PIB al
Bavariei.
Nu va asteptati insa la caldura cu care sunteti intampinati de
obicei in statele mediteraneene sau pe coasta Atlanticului, de
exemplu, caci Bavaria pare acum o destinatie facuta mai degraba
pentru germani si asiatici.
Nu degeaba statisticile efectuate de anumite companii care
monitorizeaza forumurile de discutii de pe internet arata ca in
timp ce turistii britanici, unii dintre cei mai plimbareti din
Europa, nu stiu mare lucru despre Romantische Strasse, mai mult de
noua japonezi din zece cunosc foarte bine conceptul. Ca dovada si
faptul ca aproape toate indicatoarele presarate de-a lungul
drumului sunt inscriptionate deopotriva in germana si cu caractere
asiatice, dar nu si in engleza.
Dincolo de componenta turistica, romanticul drum ce serpuieste
de-a lungul a mai bine de 360 de kilometri si care se intretaie pe
alocuri cu celebrele autobahn-uri fara limita de viteza reprezinta
o foarte buna oportunitate pentru un test-drive. Si ce alta masina
ar putea cadra mai bine cu Bavaria decat BMW (acronimul pentru
Fabrica de Motoare din Bavaria)?
Mai exact, seria 3 coupé, in varianta de motorizare diesel de
doi litri, editia EfficientDynamics cu cateva imbunatatiri
aerodinamice suplimentare, precum jante din aliaj in design turbina
si suspensie coborata.
Daca nu ati inteles nimic din ceea ce tocmai am scris, inseamna
ca probabil nu sunteti unul dintre cei 1.500-2.500 de romani care
isi cumpara in fiecare an un automobil BMW nou si voi reformula: un
model coupé (deci o masina cu alura sportiva, cu doua usi), cu 163
de cai-putere, suficienti pentru a ajunge de la zero la 100 de
kilometri pe ora in circa 7,5 secunde si cu un consum de putin
peste patru litri de motorina la 100 de kilometri.
Procesul s-a concentrat pe un accident din 2001 in urma caruia
jucatorul de baseball Brian Cole si-a pierdut viata.
Un purtator de cuvant al constructorului auto, Marcey Evans, a
subliniat ca jucatorul de baseball conducea masina cu peste 130 de
kilometri pe ora inainte de a iesi de pe drum si nu purta centura
de siguranta.
Cititi mai multe pe www.incont.ro
Primii au fost cei de la compania de tuning germana Elia AG,
care i-au pus SUV-ului romanesc jante noi, evacuare, huse de piele
si chip care creste puterea motorului cu 12 CP.
Dar nu putem spune ca transformarea este una radicala. In schimb,
este singurul proiect real de pana acum.
Cititi mai multe pe www.incont.ro
“Cand voi fi in situatia sa-mi cumpar o noua masina, va asigur
ca prima mea optiune va fi Dacia Duster. Sper sa o conving si pe
sotie sa aiba aceeasi optiune ca mine. Deocamdata, am o masina la
care inca trebuie sa platesc rate. Pot sa spun ca este o masina
confortabila, silentioasa. Cred ca este o masina (n.r. – Dacia
Duster) de familie ideala. Ar putea fi o solutie pentru fiecare
roman”, a declarat Emil Boc.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Soferul spune ca a protestat, nemultumit de suma pe care trebuie
sa o plateasca pentru autoturismul sau – peste 2.300 de lei.
Angajata Primariei a privit uimita cand, in loc sa scoata
portofelul, barbatul i-a inmanat pungi cu monede. Femeii nu i-a
fost usor sa le numere, dar nici oradeanului sa le stranga.
Cititi mai multe pe
www.zf.ro
Masina pentru romanul care a strans ceva bani, dar nu vrea Logan
si nici sa-si cheltuiasca economiile pe o fita produsa in
strainatate, Dusterul ar putea fi solutia. SUV, 4×4, pret bun –
12.000 de euro. De altfel, lansarea constructorului de la Mioveni
ar putea revigora vanzarile din segmentul SUV, cel care a cunoscut
cea mai insemnata crestere in ultimii ani si care a fost cel mai
vulnerabil in perioada de criza economica.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Tranzactiile sunt totusi destul de putine, spun agentii
imobiliari pe care criza inca nu i-a fortat sa-si caute alte
joburi.
Specialistii spun ca avantajul in astfel de tranzactii este de
partea celui care primeste la schimb un teren, pentru la finalul
crizei, preturile acestora vor creste mai repede decat al
garsonierelor sau apartamentelor.
Amanunte pe www.zf.ro
Daca in primavara anului viitor Dacia va prezenta versiunea de
serie a SUVului Kanjara in cadrul Salonului Auto de la Geneva, este
foarte probabil ca la Paris, in toamna lui 2010 sa vedem primul
monovolum.
Cititi mai mult pe www.zf.ro
Limuzina dispune de trei motorizari pe benzina, de 1,6 litri (180 Cai Putere), 2 litri BioPower (220 Cai Putere) si 2,8 litri (300 Cai Putere). Toate motorizarile vor fi supraalimentate (turbo) si cuplabile la transmisii cu sase trepte de viteza, manuale si automate (Sentronic).
Motorul de 2 litri BioPower va putea fi alimentat si cu bioetanol (E85). Aceasta motorizare va putea fi cuplata, optional, la un sistem de tractiune integrala, denumita de Saab XWD. Acest tip de tractiune este standard pentru cel mai puternic motor, cel pe benzina de 2,8 litri. De asemenea, noul Saab 9-5 va putea fi comandat si cu un motor diesel de 2 litri, care dezvolta 160 CP.
Generatia Saab 9-5 aflata in prezent pe piata a fost lansata in urma cu zece ani, in 1999 si a fost restilizata in 2004.
Grupul auto american General Motors (GM) a incheiat in luna august un acord angajant cu producatorul suedez de automobile sport Koenigsegg pentru vanzarea companiei Saab. Noul acord da Koenigsegg dreptul de a produce gratuit noi modele de Saab si permite transferul de tehnologie intre parti.
Saab a vandut anul trecut mai putin de 94.000 de automobile, fata de 125.000 de unitati in 2007. In 2006, compania a comercializat un numar record de 133.000 de autovehicule. In Romania, in luna iulie a vandut patru masini, de patru ori mai putine decat in iulie 2008.