Guvernul nu reuseste sa obtina acordul Comisiei Europene pentru majorarea capitalului social al CEC dupa aproape jumatate de an de cand a anuntat aceasta masura, rastimp in care statele occidentale au pompat sume uriase in banci ajunse pe marginea prapastiei.
Care este „vina" CEC-ului? Ca nu are probleme de solvabilitate sau de lichiditate care sa impuna suplimentarea capitalului asa cum se intampla in cazul unor filiale de banci straine.
Cititi mai multe pe www.zf.ro
Ajutorul priveste formarea profesionala a salariatilor de la uzina Ford Craiova. Si asta deoarece comisia are indoieli in ceea ce priveste compatibilitatea ajutorului propus cu normele CE privind ajutoarele de formare.
Mai multe amanunte, pe www.protv.ro
Autoritatile romane au cerut Comisiei Europene sa mareasca subventiile acordate agricutorilor autohtoni, astfel incat acestea sa ajunga la aproximativ 300 de euro pe hectar mai devreme de 2015, termenul stabilit prin Tratatul de aderare.
Amanunte, pe www.gandul.info
Romania, alaturi de Bulgaria, sunt incluse pentru prima data intr-un raport de convergenta elaborat de CE si care evalueaza gradul in care noile state membre ale UE sunt pregatite sa adopte moneda europeana.
Mai multe amanunte, pe www.mediafax.ro
Mai multe amanunte, pe www.protv.ro
"La Nokia se verifica daca s-a dat ajutor de stat sau nu. De exemplu, daca dai terenul gratis se considera ca e ajutor de stat, iar ca sa dai asa ceva in primul rand trebuie sa notifici", a explicat Orban.
Pentru detalii, click aici.
"Ne-am asumat solicitarea CE ca nivelul taxei sa fie compatibil cu valoarea de piata", a spus Vosganian. El a precizat ca incasarile din taxa auto vor fi administrate de Ministerul Mediului.
Detalii pe www.mediafax.ro
Conform noii variante avansate de Executiv, valoarea taxei va ramane legata de capacitatea cilindrica si de incadrarea in normele de poluare Euro, dar va creste substantial in cazul masinilor noi, mergand pana la triplare fata de modul cum era calculata pana acum. In schimb, la masinile vechi taxa scade proportional cu vechimea masinii, ajungandu-se pana la o scadere de 90% pentru o masina veche de 20 de ani.
Guvernul a precizat ca forma finala si grilele de calcul vor fi definitivate la sfarsitul acestei luni. Dorinta de conciliere cu Comisia Europeana i-a adus pe guvernanti in situatia de a-si intoarce pe dos propria logica: daca taxarea semnificativa a masinilor de import era menita initial sa evite intrarea in tara a unor masini vechi si poluante, acum motivatia Executivului este ca, din moment ce o masina veche oricum are o durata de viata mai mica, atunci nu are sens sa i se ceara proprietarului sa plateasca pentru ea excesiv.
"Daca nu gasim resurse de finantare, inchidem serviciul 112, pentru ca nu vor mai fi bani pentru plata salariilor", a adaugat Opris.
Comisia Europeana a anuntat miercuri ca a inceput procedura de infringement impotriva Romaniei, pentru a se asigura ca numarul unic de urgenta 112 functioneaza corespunzator. Legislatia UE in materie de telecomunicatii impune statelor membre sa se asigure ca serviciile de urgenta sunt accesibile gratuit, formand numarul de urgenta unic european 112. Statele membre trebuie sa garanteze, de asemenea, ca operatorii de telecomunicatii furnizeaza serviciilor de urgenta informatiile privind localizarea apelantului pentru apelurile catre numarul 112, efectuate de pe telefoane fixe sau mobile.
Operat de STS, serviciul 112 a fost lansat in aprilie 2005, in urma unei investitii de 40 milioane de euro, si a avut ca furnizor principal compania suedeza Ericsson, care a livrat aplicatia software si echipamentul necesar conectarii centrelor de preluare a apelurilor si agentiile dispecer.
Mai multe detalii, aici
Motivatia CE, ca si pana acum, a fost ca taxa discrimineaza autovehiculele second-hand importate din tarile membre ale UE, desi Guvernul insista ca e vorba de o taxa ecologica, menita sa impiedice umplerea pietei de masini vechi si poluante.
Laszlo Kovacs, comisarul european pentru taxe si uniune vamala, a amenintat autoritatile romane ca vor fi nevoite sa returneze cumparatorilor de masini taxa de prima inmatriculare (ar fi vorba de circa 225 de milioane de euro, cat s-a incasat anul acesta), asa cum s-a intamplat cu statul ungar, care a pierdut un proces similar cu Bruxellesul.
In aceeasi zi cu anuntul privind taxa auto, Comisia Europeana a anuntat ca Romania este a patra tara, dupa Bulgaria, Polonia si Letonia, impotriva careia a declansat procedura de incalcare a obligatiilor din legislatia comunitara privind functionarea numarului unic european 112 de apelare a serviciilor de urgenta. In replica, Guvernul a indicat ca responsabili operatorii de telefonie mobila, care au intarziat sa asigure din punct de vedere tehnic posibilitatea de apelare a numarului 112.