BusinessMagazin

Tag: grindeanu

  • CNAIR a aprobat studiul de fezabilitate pentru construcţia Autostrăzii Paşcani- Suceava

    Studiul de fezabilitate pentru construcţia Autostrăzii Paşcani – Suceava a fost aprobat în Consiliul Tehnico-Economic al CNAIR, a anunţat ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, pe Facebook.

    Studiul a fost aprobat vineri. Autostrada Paşcani- Suceava, parte a A7 (Autostrada Moldovei), va avea o lungime de aproximativ 62 de km şi o valoare estimată de 7,79 miliarde de lei.

    Autostrada va fi împărţită în două loturi, iar contractele pentru construcţia acestora vor fi licitate independent.

    „Lotul 1 (33 km): Nod rutier Roşcani cu descărcare în DJ 208C şi Lotul 2 (28, 97 km): Nodul Rutier Aeroport şi Drum de legatura DN29 şi Aeroport”, a transmis Sorin Grindeanu.

    Aceasta nouă autostradă va tranzita judeţele Iaşi (12,3 km), Botoşani (6,5 km) şi Suceava (43,17 km).

  • Ce spune Grindeanu, despre neconformităţile de la Podul din Brăila

    „Eu am mai spus despre acea companie că parcă are personalitate dublă. Într-o parte lucrează bine – şi dau exemplu, pe lotul de autostradă Piteşti – Curtea de Argeş, unde se lucrează extraordinar de bine şi unde dacă îşi menţine ritmul vor termina anul viitor pe vremea aceasta acel lot cinci înainte de termen. Pe partea cealaltă, e toată istoria legată de pod unde au fost diverse desfăşurări. CNAIR a luat decizia corectă, aceea de a nu recepţiona atât timp cât nu sunt îndepărtate toate neconformităţile. Ştiu că s-au solicitat diverse expertize independente care au scos în evidenţă anumite lucruri care trebuie să fie remediate de compania care a construit podul”, spune Sorin Grindeanu.

    El precizează că dacă nu sunt remediate neconformităţile, CNAIR nu va recepţiona lucrarea.

    „Nu o să se întâmple aceste lucruri, e o chestiune care ţine şi de finanţe şi de anumite plăţi şi eliberări de garanţii. Mai mult, eu mă aştept să se ţină de cuvânt şi să termine descărcarea pe Jijila, pe malul tulcean, până la sfârşitul anului. Doi, mă aştept să se ţină de cuvânt cu termenul cu macaralele. Până la sfârşitul acestei luni să finalizeze, dacă nu eu deschid circulaţia 24 din 24. Nu e posibilă o asemenea atitudine. Repet, lucrurile sunt clare – toate neconformităţile trebuie să fie îndepărtate pe chelştuiala companiei respective”, încheie Grindeanu.

  • USR: Grindeanu, campionul proiectelor reziliate şi anulate

    „Ministrul PSD a decis să anuleze încă o licitaţie pe drumul de mare viteză Craiova – Lugoj. În 2021 Cătălin Drulă a lansat licitaţia pentru proiectarea drumului rapid Craiova – Lugoj, o legătură rapidă şi sigură între Oltenia şi Banat. A fost primul pas concret în 30 de ani pentru acest proiect major pentru România. Anul trecut, Sorin Grindeanu a anulat ilegal acea licitaţie (decizie definitivă în justiţie) şi lansat în primăvara anului 2022 altă licitaţie, cu argumentul că scurtează termenele. În loc să scurteze termene, ministrul Sorin Grindeanu a blocat tot proiectul”, potrivit unui comunicat de presă.

    USR adaugă că ministrul PSD „a început procedura de anulare şi pentru a doua licitaţie pe sectorul dintre Caransebeş şi Lugoj, după ce nu a fost în stare să semneze contractul de proiectare cu firma câştigătoare”.

    „Astăzi se putea lucra din plin pe contractul de proiectare lansat de Cătălin Drulă. Dar Sorin Grindeanu s-a opus. În loc de asta, reia totul de la început pe ultimul sector. Asta înseamnă să îţi baţi joc de olteni şi de bănăţeni, de banul public şi de şansa şoferilor de a scăpa de traseul lent şi criminal de pe DN6″, spune Horaţiu Cosma, fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor.

  • Ce spune Grindeanu, despre podul de la Brăila

    Podul de la Brăila este sigur, spune ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu. El răspunde ironic criticilor USR: „Dacă au temeri să treacă peste pod, să treacă cu bacul dacă ştiu unde se află Brăila”.

    „Până aseară (joi seara – n.r.) au fost verificate peste 50.000 de şuruburi. La cele peste 50.000 de şuruburi s-au găsit 100 nestrânse. O să se termine această verificare zilele următoare. Nu e niciun fel de pericol să pice podul, să pice unii în Dunăre şi aşa mai departe”, spune Sorin Grindeanu.

    El răspunde criticilor USR.

    „Am văzut nişte formaţiuni politice care fac şi plângere pe la Bruxelles. Dacă au temeri să treacă peste pod, să treacă cu bacul dacă ştiu unde se află Brăila, că eu am mari dubii că domnii ăştia ştiu unde e Brăila. Dacă nimeresc Brăila, pot merge cu bacul… Vă asigur că nu există niciun fel de problemă de siguranţă”, încheie ministrul Transporturilor.

    Europarlamentarul USR Vlad Botoş a trimis o scrisoare comisarului pentru Coeziune şi Reformă, Elisa Ferreira, prin care cere informaţii despre respectarea standardelor de siguranţă în construcţii în ceea ce priveşte Podul de la Brăila, un mare proiect deja inaugurat şi finanţat cu bani europeni.

  • Grindeanu: până la finalul anului viitor vor fi daţi în folosinţă 200 de kilometri de autostradă

    Până la finalul anului 2024 vor fi daţi în folosinţă cel puţin 200 de kilometri de autostradă, a afirmat, miercuri, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu. „Există un scenariu optimist să ajungem spre 300”, a adăugat el.

    „În cei 30 de ani de după Revoluţie printre primele datorii neonorate e cea legată de infrastructură. (…) Lucrul ăsta trebuie să se schimbe. Eu am spus că până la finalul anului viitor, am spus asta în repetate rânduri, adică 2023 şi 2024 minimul de kilometri pe care să-l dăm în circulaţie să fie de 200. Eu vă asigur că până la finalul anului 2024 acest lucru se va întâmpla. Eu sunt sigur că acest număr va fi depăşit. Cert”, a spus Sorin Grindeanu despre numărul de kilometri de autostradă care vor fi daţi în folosinţă în perioada următoare.

    El a mai afirmat că există şi un plan optimist potrivit căruia vor fi daţi în folosinţă mai mulţi kilometri de autostradă.

    „Există un scenariu optimist, că nu e vorba de finanţare sau de alte lucruri, ci şi de anumite condiţii meteo (…) să ajungem spre 300. Dar eu vreau să fiu realist, minimul să fie 200, ceea ce înseamnă de zece ori mai mult faţă de media de după Revoluţie”, a încheiat ministrul Transporturilor.

    România va depăşi borna de 1.000 km de autostradă în 2023, a anunţat la începutul anului secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Ionel Irinel Scrioşteanu.

  • Sorin Grindeanu, susţine că după trei premieri de dreapta este nevoie de consolidare fiscală deoarece 60% din banii împrumutaţi astăzi de România sunt folosiţi pentru a acoperi datoriile făcute de fostele guvernări

    Mesajul a fost transmis pe reţelele de socializare.

    „De ce este nevoie acum de consolidare fiscală? Voi fi direct: pentru că 60% din banii împrumutaţi astăzi de România merg pentru plata sau refinanţarea datoriilor din urmă, mai ales a datoriilor imense contractate de guvernările de dreapta”, a scris Grindeanu pe Facebook.

    Social democratul mai susţine că în 2020 deficitul bugetar a ajuns la un record de 9,2% din PIB şi s-a menţinut la un nivel record în UE şi în anul 2021: 7,1% din PIB.

    „Pe scurt: în timpul guvernărilor de dreapta, deficitul bugetar a ajuns la recordul istoric de 100 miliarde lei (în anul 2020), faţă de 29 miliarde lei în octombrie 2019 (ultima lună de guvernare PSD). Iar, din cauza acestor derapaje bugetare masive din perioada guvernărilor Orban şi Cîţu, datoria guvernamentală a explodat! Ponderea datoriei guvernamentale în PIB a explodat de la 35,1% din PIB în anul 2019 la 48,6% din PIB în anul 2021, potrivit Eurostat”, a mai transmis Grindeanu.

    Ministrul Transporturilor mai susţine că România riscă să piardă fonduri europene şi din PNRR.

    „O să vă întrebaţi din nou de ce este nevoie acum de consolidare fiscală, după 3 premieri de dreapta? Pentru că România este în Procedură de Deficit bugetar excesiv din cauza guvernărilor lor. Pentru ca România are o problema gravă a veniturilor bugetare. Veniturile fiscale sunt la 27% din PIB, cu 15 puncte procentuale sub media UE (42% din PIB). Pentru că România va fi sancţionată cu amendă de 0,5% din PIB, dacă nu demonstrează că reduce deficitul bugetar. Pentru că România riscă să piardă fonduri europene şi fonduri din PNRR. Pentru că România va deveni necredibilă pe pieţele financiare, iar costurile la care ne împrumutăm vor creşte, iar datoria României devine din ce în ce mai greu de plătit”, a precizat Sorin Grindeanu.

    Concluzia ministrului Grindeanu este că „fără măsurile de reducere a cheltuielilor statului şi cele de reaşezare a sistemului fiscal pe baze echitabile, România ratează inclusiv şansa de a face mari investiţii publice”.

  • Ciolacu, despre viitorul Guvern: Voi insista pentru Sorin Grindeanu

    Întrebat, joi, de jurnalişti, ce funcţie va avea Mihai Tudose în Guvernul Marcel Ciolacu, liderul PSD a spus că „Mihai Tudose a fost prim-ministrul României”.

    „Are capacitatea de a vedea economic şi administrativ întreg tabloul. Câteodată să intri într-un minister e o decizie personală”, a răspuns Ciolacu.

    Pentru că a spus că e nevoie de continuitate la Ministerul Transporturilor, Ciolacu a fost întrebat dacă asta înseamnă că va insista ca PSD să păstreze acest portofoliu. Răspunsul a fost tranşant: „Nu! Voi insista să îl păstrez pe Sorin Grindeanu”.

  • Grindeanu: Taxa de la Feteşti,suspendată până la finalizarea lucrărilor la podul peste braţul Borcea

    Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anunţat, miercuri, că taxa de la Feteşti ar putea fi suspendată până la finalizarea lucrărilor la podul peste braţul Borcea, cel mai probabil până la începutul lunii august.

    Sorin Grindeanu a spus că lucrările la podul peste braţul Borcea s-ar putea încheia până la începutul lunii august, iar până atunci taxa de la Feteşti va fi suspendată.

    „Împreună cu domnul Pistol, având totuşi o perioadă în care intrăm în zona estivală, având în vedere că există aceste lucrări pe podul de la Feteşti, braţul Borcea, şi care vor crea un disconfort în perioada următoare, l-am rugat pe domnul Pistol să ia în calcul următorul lucru. Pe această perioadă, până la terminarea lucrărilor, să vedem dacă putem şi cred că putem, să eliminăm taxa de pod”, a spus Grindeanu, într-o conferinţă de presă la Constanţa.

    Ministrul a precizat că atunci când a început decopertarea, „lucrurile au stat mai prost decât s-a anticipat”, astfel că nimeni nu vrea să îşi asume „să facă lucrări de mântuială pe acest proiect important”.

    „Noi am sperat că undeva la sfârşitul lunii iunie puteam să îl dăm în circulaţie, pare că se duce şi în luna iulie. Şi atunci, fiind în vârf de sezon, toate aceste lucrări vor crea un anumit disconfort şi cred că noi putem să ne asumăm în această perioadă până la finalizarea acestor reparaţii să ne asumăm această decizie. Începând de cât mai repede, dar ţine de CNAIR. De aceea am făcut şi public acest lucru ca să faceţi presiune pe domnul de la CNAIR. E o chestiune de zile. Reparaţiile sper să se termine până la început de august”, a mai spus ministrul Sorin Grindeanu.

    Podul peste braţul Borcea, în lungime de 970 de metri, este un pod combinat de cale ferată şi şosea, de tip constructiv, care traversează fluviul Dunărea şi, împreună cu podul similar de la Cernavoda, în lungime de 1596 metri, conectează oraşele Feteşti şi Cernavodă din România, între regiunile Dobrogea şi Muntenia.

  • Grindeanu, precizări despre măsurătorile pentru Braţul Chilia şi pentru Canalul Bâstroe

    Pentru a nu mai exista interpretări eronate privind situaţia măsurătorilor solicitate pentru Braţul Chilia şi pentru Canalul Bâstroe, Sorin Grindeanu precizează că experţii Ministerului român al Transporturilor şi Infrastructurii au finalizat măsurătorile pe sectorul de Dunăre de pe Braţul Chilia (partea ucraineană, între km 22 şi km 116, unde autorităţile de la Kiev le-au permis accesul).

    Măsuratorile au fost efectuate cu nave româneşti (Donaris 1, Donaris 2 şi Donaris 3) şi cu experţi români. Pe durata acestor măsurători au avut acces la bordul navelor noastre şi experţi ucraineni, invitaţi în calitate de observatori, spune ministrul.

    „România a solicitat de mai multe ori acordul Ucrainei pentru a continue măsurătorile cu echipaje şi nave proprii pe sectorul cuprins între km 11 şi km 22 al Braţului Chilia şi pe canalul Bâstroe. Autorităţile ucrainene au transmis părţii române doar că sunt dispuse să facă măsurători pe aceste sectoare de Dunăre cu nave şi experţi ucraineni. Pentru aceste măsurători s-au arătat dispuse doar să primească doi experţi români la bordul navelor ucrainene. Până în prezent, partea ucraineană nu a transmis României data la care vor începe măsurătorile şi nici momentul în care experţii români vor putea urca la bordul navelor ucrainene. Nu au fost transmise părţii române nici sectoarele unde ar urma să fie efectuate aceste măsurători. Autorităţile ucrainene au cerut Ministerului român al Transporturilor şi Infrastructurii doar să transmită autorităţilor din Ucraina (Administraţia Porturilor din Ucraina şi Ministerul ucrainean de Externe) documentele prin care solicită acces, fără a oferi până acum alte amănunte”, arată Grindeanu.

    Potrivit acestuia, unităţile de resort aflate în coordonarea Ministerului român al Transporturilor au transmis documentele solicitate de partea ucraineană. Din momentul în care experţii români vor primi acceptul se vor putea deplasa în maximum două ore la punctul de întâlnire stabilit de partea ucraineană pentru a urca la bordul navelor acestora.

    „Ministerul român al Transporturilor se ocupă doar de aspectele tehnice ale acestor măsurători, iar de relaţiile cu alte state, inclusiv în ceea ce priveste formalităţile pentru obţinerea acordurilor de acces ale experţilor nostri se ocupă alt minister din România”, a conchis ministrul.

  • Ciolacu: Sorin Grindeanu a procedat corect în cazul Canalului Bâstroe

    „Trebuie să fii obtuz sau de rea credinţă să nu vezi că Sorin Grindeanu are cea mai mare execuţie din toată istoria miniştrilor transporturilor, să nu vezi că faţă de ceilalţi ani a triplat la anumite capitole de 5 ori, să nu vezi că în sfârşit România va avea autostrada Moldovei”, a declarat, luni seara, Marcel Ciolacu, la România TV.

    Preşedintele PSD a adăugat că „este foarte posibil ca acest Sorin Grindeanu să facă autostrada Moldovei, să mergem până în 2024 pe autostradă până la Paşcani”.

    În ce priveşte Canalul Bâstroe, Ciolacu a spus: „Delta Dunării este una dintre liniile roşii ale României. Sorin Grindeanu a procedat corect şi eu îl susţin în totalitate în tot demersul lui în ceea ce priveşte Canalul Bâstroe. (…) România a ajutat cu tot ce a putut Ucraina, dar sunt lucurri internaţionale pe care trebuie să le respectăm”.