Tag: geneva

  • Cum arata standul Dacia de la Salonul Auto de la Geneva

    In cadrul Salonului Auto de la Geneva Dacia a mai prezentat
    Sandero in 2008, conceptul Duster in 2009 si versiunea de serie a
    SUV-ului Duster in 2010.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro

  • Vedeti aici cum arata primul Ford care va fi produs in Romania, B-Max

    Prezentarea noului model vine la aproape trei ani si jumatate de
    cand americanii au semnat contractul de privatizare cu statul roman
    la Frankfurt in 2007.
    In gama constructorului american B-Max va inlocui actualul Fusion,
    aflat in fabricatie de la inceputul deceniului trecut si va concura
    direct cu modele precum Opel Meriva, Citroen C3 Picasso si Renault
    Modus.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro

  • Pagani Huayra – supriza de la Geneva Motor Show 2011 (GALERIE FOTO)

    Dotata cu un motor dublu Mercedes-Benz V-12, Huayra va deveni,
    probabil, cel mai rapid autovehicul din lume dupa lansarea oficiala
    de la Geneva Auto Show. Viteza maxima estimata ajunge aproape de
    400 de km/h. Numele provine de la zeul vantului Andean (specific
    comunitatilor din America de Sud – Bolivia, Columbia, Ecuador si
    Peru), Aymara Huayra Tata.

    Din fericire, Pagani a optat pentru un nume mai scurt. Huayra
    anunta lansarea noului model la 11 ani dupa dezvaluirea
    super-masinii Zonda, di 1999. Finisajele dure si greutatea redusa a
    masinii, datorata caroseriei din fibra de carbon, au imbuntatit
    performantele modelului Zonda. Modelul Pagani Zonda Tricoloe putea
    atinge 350 de km/h iar pretul sau era mai mic cu 100.000 de dolari
    fata de noul model Huayra.

    BUSINESS Magazin va va tine la curent cu noutatile de la Salonul
    International de Automobile de la Geneva, de la fata locului, in
    perioada 3-13 martie 2011.

  • Reportaj: Cum s-a vazut lansarea Duster, la concurenta cu concertul lui Justin Timberlake

    Undeva la jumatatea avionului, pe scaunele dinspre coridor ale
    randurilor 22-23, patru barbati pe la 50 de ani se veselesc nevoie
    mare.

    “Aici e zona directorilor”, spune cel mai in varsta dintre ei,
    in timp ce ii saluta pe unii dintre ziaristii care incearca sa isi
    gaseasca un loc pentru bagajul de mana in avionul
    supraincarcat.

    Dan Mihoc, Brent Valmar, Cristian Helvig si Paul Badea glumesc
    permanent pe parcursul celor 40 de minute, cat dureaza zborul
    Zürich-Geneva. Nici nu ar fi greu sa fie asa, pentru ca cei patru
    se cunosc inca din anii ’90, cand piata auto insemna cateva mii de
    masini noi vandute si afaceri de cateva milioane de euro. Erau in
    piata si in anul 2007, cand vanzarile de masini noi treceau de
    350.000 de bucati, dar au trait si deziluzia prabusirii la mai
    putin de 150.000 anul trecut si, foarte probabil, si mai putin anul
    acesta.

    “Sa vedem ce o sa se mai intample si anul asta, ati vazut ca a
    inceput bine programul Rabla.” Afirmatia facuta cu jumatate de gura
    de Brent Valmar, seful celui mare importator, Porsche Romania, in
    timp ce astepta alaturi de amicii sai bagajele la banda numarul
    trei a aeroportului din Geneva, vizeaza cele 10.000 de masini deja
    casate de romani in prima saptamana a programului de stimulare a
    parcului auto prin prime de casare (cunoscut popular ca programul
    Rabla).

    “Nu am niciun dubiu ca in conditiile si la pretul de care se
    vorbeste si masina asta noua de la Dacia o sa fie un succes. Chiar
    daca o sa ia o parte dintre clientii Sandero. Dar mai vorbim maine
    despre asta, ne vedem la Dacia la stand, vine si Tariceanu”, imi
    spune Valmar si le face semn amicilor sai ca ii prinde din
    urma.

  • Duelul Skoda-Dacia, vazut de la Geneva: Duster vs Yeti (GALERIE FOTO)

    La doar cateva standuri departare de Duster, promovat ca cel mai
    ieftin SUV din lume se afla Yeti, primul SUV al concurentilor de la
    Skoda, cu care multi dintre vest-europeni asemanau marca
    romanesca.

    Atat Dacia, cat si Skoda sunt producatori din tari foste
    comuniste care au fost cumparati de mari grupuri vest-europene in
    anii ’90.

    “Daca Volkswagen a decis sa transforme Skoda intr-un Volkswagen
    mai ieftin, presedintele Renault de atunci, Louis Schweitzer a avut
    alta strategie. Vedeti acum rezultatele si o data cu Duster este si
    mai clar ca Dacia este o marca de sine statatoare”, spune Rafael
    Treguer, seful de marketing al Renault si Dacia in Romania.

  • Cea mai ieftina masina, Tata Nano vs Dacia Duster (GALERIE FOTO)

    Sau cel putin aceasta era situatia la Salonul Auto de la Geneva,
    unde Tata a fost prezent, la fel ca Dacia cu un stand generos ca
    suprafata in care si-a promovat, printre altele si o varianta
    electrica a Tata Nano, cea mai ieftina masina din lume.

    Tata Nano a fost masina care a innebunit industria auto anul
    trecut, compania construita de la zero de indianul Ratan Tata
    beneficiind de pe urma faptului ca a fost promovata ca cea mai
    ieftina masina din lume.

    Ba, mai mult, Ratan Tata a reusit sa bifeze si o ambitie
    personala, cumparand in urma cu doi ani de la Ford pentru aproape
    1,5 miliarde de euro marcile Jaguar si Land Rover, doua simboluri
    ale industriei auto britanice.

  • Cele mai tari masini lansate la Geneva (GALERIE FOTO)


    Printre cele mai importante lansari se numara cele ale Audi A1,
    doua noua modele de la Nissan precum si mai multe facelift-uri,
    printre care seriile 3 si 5 de la BMW, Toyota Auris sau Opel
    Corsa.

    Ramaneti pe www.businessmagazin.ro pentru ultimele amanunte legate
    de lansarea Dacia Duster.

  • Dacia pregateste la Salonul Auto de la Geneva cel mai mare stand din istoria marcii

    Cresterea suprafetei de expunere are legatura directa cu numarul
    de masini expuse. Spre exemplu, anul trecut, cand standul avea 550
    mp, in centrul atentiei era conceptul Duster, mai erau prezentate
    numai modele Sandero si un Logan MCV.


    Cititi mai multe
    pe www.zf.ro

  • Topul oraselor europene cu cele mai mari salarii pentru executivii de top

    De ce pleaca executivii romani sa lucreze in strainatate? Florin
    Petrescu, 32 de ani, fostul director de resurse umane al Citibank
    pentru Romania si Bulgaria, a fost promovat anul trecut in functia
    de Regional HR Business Partner in cadrul biroului regional al
    bancii din Londra, functie din care raspunde pentru tarile din
    Europa de Est si Orientul Mijlociu pe segmentul de consumer si
    commercial banking.

    “Sa lucrezi intr-un birou regional este o experienta foarte
    importanta pentru dezvoltarea profesionala, intrucat Londra ofera
    oportunitati de neegalat intre tarile din regiune. De asemenea,
    este un oras cosmopolit cu o foarte mare diversitate de
    nationalitati. Un factor important in decizia de a lucra aici este
    acela ca in mijlocul unei asemenea oaze de diversitate nu te simti
    deloc strain”, spune Petrescu.


    Cititi mai multe
    despre cele mai ofertante orase pentru
    executivii de top pe
    www.zf.ro