Tucia a anunţat că va boicota şi electronicele produse în Statele Unite, precizează BBC. Sancţiunile impuse de Statele Unite au dus la devalorizarea lirei turceşti cu mai mult de 20%.
Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro.
Tag: automobile
-
Consumul de resurse şi poluarea din industria constructoare de maşini au scăzut în ultimul deceniu
În ceea ce priveşte consumul de energie electrică din timpul producţiei, comparativ cu 2008, acesta a scăzut, în medie, cu 8% per unitate produsă şi cu 15% per total. Astfel că, în 2017, consumul total de electricitate a fost de aproximativ 39 de milioane de megawaţi/an, comparativ cu cei 42 milioane raportaţi în 2008. Asta deşi producţia de maşini a crescut. Nu este cel mai scăzut nivel al consumului din ultimul deceniu – acesta fiind înregistrat în 2014 -, dar este mai mic decât în 2008, iar tendinţa generală este de scădere.
În intervalul 2008-2017, emisiile de dixodid de carbon (CO2) au scăzut, în medie, cu 31,1% per unitate produsă şi cu 23,7% per ansamblu. Conform datelor ACEA, acest lucru a fost posibil prin accesarea unor surse de energie verde şi a unora cu emisii scăzute. Astfel că nivelul de emisii înregistrat în 2017, de 0,50-0,60 milioane de tone/an, este cel mai mic al ultimului deceniu – în 2008 cifra a fost de peste 12 milioane de tone/an, iar în 2010 a ajuns aproape la 13 milioane de tone.
Şi consumul de apă a scăzut, cu 30,8% per unitate produsă şi cu 24,5% per ansamblu. Astfel că totalul de apă utilizată s-a situat undeva între 55 şi 66 de milioane de milioane de metri cubi/an – scădere de la aproximativ 75 de milioane. Acest lucru ar fi fost posibil prin introducerea progresivă a tehnologiilor de recirculare a apei, care a permis practic reutilizarea resurselor. Tendinţa din ultimii doi ani din punctul de vedere al nivelului de risipă al apei a fost de stagnare.
-
Cum arată şi cât costă prima maşiniă electrică românească PRODUSĂ LA BAIA MARE – FOTO
Un grup de întreprinzători din Maramureş a lansat proiectul celei mai ieftine maşini electrice Made in România, automobilele GTG urmând să fie asamblate la Baia Mare şi vândute la un preţ care porneşte de la 13.700 de euro. Noile automobile asigură o autonomie de o zi în traficul din oraş.
”Cred că automobilele electrice pot deveni foarte accesibile tuturor. Credem că putem găsi soluţia ca fiecare dintre noi, mai devreme sau mai târziu, să devină posesorul unui automobil electric care să-i rezolve problema imediată de deplasare de la punctul A la punctul B într-un oraş,” a declarat pentru Mediafax Gheorghe Mureşan, managerul firmei producătoare.
”Iniţial, am fost un mare producător de confecţii textile, dar din cauza crizei, piaţa s-a redus dramatic. Umblând prin ţări din Asia, am văzut cum au rezolvat alţii problema transportului electric şi aşa ne-a venit ideea de a produce şi în România maşini electrice. Îi admir ingeniozitatea şi puterea de muncă a lui Elon Musk şi de acolo ni se trage ideea, de la neliniştea permanentă specifică oamenilor de succes. Am încercat cu resurse minime, în condiţiile pieţei din România, să încropim o idee de afaceri în acest domeniu.”
-
Directorul Audi, Rupert Stadler, REŢINUT în cazul falsificării testelor de emisii poluante
Săptămâna trecută, locuinţa acestuia a fost percheziţionată pentru dovezi privind falsificarea testelor de emisii poluante.
Grupul auto german Volkswagen trebuie să achite daune de aproape 15 miliarde de dolari în Statele Unite ale Americii pentru instalarea la motoare diesel a unui soft pentru manipularea emisiilor poluante. În plus, VW va achita o amendă civilă de 1,5 miliarde de dolari şi o amendă penală de 2,8 miliarde de dolari.
-
Oraşul unde maşinile nu mai au voie să facă la stânga
Bucureştiul este Capitala europeană cu cel mai congestionat trafic din Europa, conform datelor colectate de compania TomTom. Datele au fost adunate pe o perioadă de 9 ani de zile. Rezultatele arată că Bucureştiul se confruntă cu cel mai rău trafic din Europa, iar autorităţile nu iau nicio măsură. În Londra, spre exemplu, autorităţile percep o taxă automobilelor care vor să traverseze o zonă care tinde să se aglomereze.
La Moscova a fost implementat un sistem inteligent de transport, automobilele nu mai au voie să facă la stânga în intersecţii, iar părcările sunt mult mai scumpe. În clasamentul celor de la TomTom, Bucureştiul este urmat de Moscova, Sankt Petersburg, Londra, Marsilia, Roma, Paris, Bruxelles, Manchester, Atena, Varşovia, Koln şi Napoli, scrie capital.ro
-
Oraşul unde maşinile nu mai au voie să facă la stânga
Bucureştiul este Capitala europeană cu cel mai congestionat trafic din Europa, conform datelor colectate de compania TomTom. Datele au fost adunate pe o perioadă de 9 ani de zile. Rezultatele arată că Bucureştiul se confruntă cu cel mai rău trafic din Europa, iar autorităţile nu iau nicio măsură. În Londra, spre exemplu, autorităţile percep o taxă automobilelor care vor să traverseze o zonă care tinde să se aglomereze.
La Moscova a fost implementat un sistem inteligent de transport, automobilele nu mai au voie să facă la stânga în intersecţii, iar părcările sunt mult mai scumpe. În clasamentul celor de la TomTom, Bucureştiul este urmat de Moscova, Sankt Petersburg, Londra, Marsilia, Roma, Paris, Bruxelles, Manchester, Atena, Varşovia, Koln şi Napoli, scrie capital.ro
-
Iohannis dă o nouă palmă guvernului: Infrastructura e doar la nivel declarativ. 15 km de autostradă într-un an, ridicol de puţin
“Vă invit pe dvs să vă îndreptaţi atenţia către sectorul românesc de IT care se poate afla în avangarda inovării, însă pentru a putea fructifica în mod eficient metodele tehnologice, înainte de toate trebuie să oferim echilibru, să construim autostrăzile de care avem nevoie în mai puţini ani, nu în decenii, cum se prefigurează de ritmul de melc de până acum.
În programele guvernamentale infrastructura a fost doar la nivel declarativ şi nu vorbesc doar de ultimii guvernanţi. Dezvoltarea infrastructurii este chiar cheia prosperităţii, iar lipsa e autostrăzi este reclamată deopotrivă de economişti şi cetăţeni. Românii recurg la proteste pentru a atrage atenţia acestor probleme acute. În afară de hărţi colorate şi planuri frumoase lumea se uită şi la rezultate, iar cei 15 km de autostrada daţi în ultimul an şi jumătate înseamnă ridicol de puţin”, a declarat Klaus Iohannis, la Piteşti.
Aflat în vizită la uzina Automobile Dacia S.A., preşedintele a mai spus că industria auto reprezintă peste un sfert din exportul României, dar pentru o bună funcţionare e nevoie de strategii pe termen lung.
-
Vestea anului: Ford România se pregăteşte să depăşească Automobile Dacia. Americanii aduc un al doilea model la Craiova şi vor urca spre 300.000 de maşini asamblate anual
Ford România, cel de-al doilea constructor auto de pe piaţa locală, va lansa în producţie la Craiova un al doilea model, începând cu 2019, la 11 ani de la preluarea uzinei. Odată cu lansarea celui de-al doilea automobil, producţia va înregistra un salt puternic, urcând spre o cadenţă similară cu cea de la Mioveni – adică o maşină ieşită de pe bandă în mai puţin de un minut şi un volum anual de 300.000 de unităţi, adică exact cât este în acest moment şi capacitatea instalată a uzinei.
-
Vânzările auto din primele 4 luni, un record al ultimilor 10 ani
Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA) precizează că numărul de peste 50.000 de automobile vândute în primele 4 luni reprezintă cel mai mare volum de unităţi vândute înregistrat într-o perioadă similară în ultimii 10 ani.
„Pe plan european, cele mai importante ţări – care împreună reprezintă 75% din totalul pieţei UE – consemnează fie creşteri moderate (Franţa +4,4%, Germania +5%, Italia +0,2%), sau importante (Spania +11%), fie scăderi cum este cazul Marii Britanii, în care piaţa auto înregistrează o scădere de 8,8%”, precizează comunicatul.
Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro
-
Automobile Dacia a înregistrat anul trecut o cifră de afaceri în creştere cu 11,45%, la 5,1 mld euro
Rezultatul înainte de impozit s-a ridicat la 550,5 milioane lei (120,5 milioane de euro), în creştere cu 9% faţă de 2016, a precizat Bocşariu. „În 2017, profitul din exploatare a urmat tendinţa cifrei de afaceri, fiind cu 57 milioane de lei mai mare decât cel din 2016, deci creşterea de business explică în cea mai mare parte această evoluţie favorabilă” a spus directorul.
Contribuţia vânzărilor de autovehicule şi de componente auto la realizarea cifrei de afaceri a fost de 92% din totalul cifrei de afaceri, în creştere faţă de anul 2016.
Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro