BusinessMagazin

Tag: second-hand

  • Scădere abruptă pe piaţa auto în primul semestru

    Înmatriculările de autoturisme noi au înre¬gistrat o scădere de 26%, ajungând la 24.550 de unităţi în primul semestru al acestui an. Dacia conduce detaşat topul înmatriculărilor de maşini noi cu 6.440 de unităţi, cu 23% mai puţine decât primul semestru al anului trecut. Volkswagen a înregistrat 2.830 de unităţi şi Skoda 2.080 de unităţi. Urmează Renault cu 1.480 de unităţi şi  Ford cu 1.400.

    În luna iunie 2013 s-au înmatriculat în România 3.970 de autoturisme noi, cu 46% sub cele 7.330 înscrise în circulaţie în iunie 2012. În ciuda faptului că a fost prima luna în care s-a derulat programul de înnoire a parcului auto, în iunie 2013 s-a înregistrat o scădere şi faţă de luna precedentă, cu 3.5%, când s-au înscris în circulaţie 4.110 de autoturisme noi, arată analiza Auto.ro.

    Numărul de maşini second hand importate România a crescut cu 38% în primul semestru al anului în curs, ajungând la 101.700 de unităţi, de la 73.730 de unităţi înregistrate în aceeaşi perioadă a anului trecut. Numărul reînmatriculărilor a scăzut cu 40%, ajungând la 97.850 de unităţi, de la 162.690 de unităţi înregistrate în primul semstru din 2012.

    Volkswagen îşi menţine postura de lider pe piaţa auto second hand cu 25.150 de autoturisme importate în primul semestru, reprezentând o creştere de 44% comparativ cu perioada similară din 2012. Următoarele locuri sunt ocupate de Opel cu 17.620 de unităţi şi Ford, cu 12.080 de unităţi, cele trei mărci însumând aproape jumătate din totalul importurilor de maşini second hand.
    În total, în primul semestru din acest an s-au înmatriculat 126.250 de autoturisme noi şi second hand, reprezentând o creştere de 18% comparativ cu primele 6 luni din 2012 când s-au înmatriculat 107.070 autoturisme.
     

  • Ce maşini second hand din Germania este recomandabil să evitaţi

    Organismul german TÜV (Technischen Überwachungs-Vereinen, în traducere, Asociaţia Germană pentru Inspecţiile Tehnice Periodice) realizează în fiecare an statistici referitor la rata de defectare a milioane de maşini second hand care circulă în Germania. Acum ne prezintă o listă a maşinilor second hand pe care e bine să le evitaţi dacă nu vreţi dureri de cap ulterior cu reparaţiile dese şi costisitoare.

    CLASA COMPACTĂ – MEDIE: Renault Megane II

    În segmentul dominat de Golf, modelul Renault Megane produs între 2002 şi 2008 este considerat de specialiştii TUV ca fiind cel mai problematic. În ciuda faptului că stă foarte bine la siguranţă (5 stele Euro NCAP), are un design extravagant şi costă puţin (începând cu 1.500 de euro), Megane II are o serie de hibe.

    În principal, sistemul electric dă de multe ori erori şi necesită diagnosticarea şi chiar intervenţii în service – confortabilul sistem ”keyless”, cu buton de pornire a motorului şi card în loc de cheie, dă cele mai multe bătăi de cap, după care urmează motoraşul electric al servodirecţiei.
    La motoarele diesel apar deseori probleme cu turbina, în timp ce motoarele pe benzină sunt cunoscute pentru căderea electromotorului şi a pompei de combustibil. Confortul suspensiei lui Megane II are ca revers al medaliei uzura prematură a amortizoarelor şi bucşelor, iar jocul direcţiei este întotdeauna mare.

    ► Galerie Foto cu toate modelele

  • Înmatriculările maşinilor second-hand, BLOCATE din cauza prevederilor legii timbrului de mediu

     “Prin textul de lege privind timbrul de mediu nu se poate colecta taxa în vederea înmatriculării pentru că nu se poate lua uşor adeverinţa privind plăţile pentru taxele anterioare, deci înmatriculările sunt blocate. Am luat legătura cu autorităţile, ANAF, Administraţia Fondului de Mediu şi Ministerul Mediului, însă cu toată voinţa acestor instituţii, ANAF nu are o evidenţă din punct de vedere tehnic a încasărilor anterioare şi astfel se blochează procedura de înmatriculare”, a declarat marţi, într-o conferinţă de presă, secretarul general al Asociaţiei Societăţilor Financiare ALB România, Adriana Ahciarliu.

    Ea a arătat că fiecare instituţie în parte cu care asociaţia a intrat în dialog spune că nu este cea decidentă în această situaţie.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Cum supravieţuieşte industria auto în criză: Dacă nu vrei una, ia mai multe

    Piaţa auto locală s-a polarizat mai mult ca oricând în primul trimestru al acestui an, fiind susţinută, pe de-o parte, de vânzările în creştere către firme şi companii, care au achiziţionat de la una sau două maşini la zeci sau sute de unităţi, în timp ce vânzările către persoane fizice sunt aproape inexistente. În timp ce în primul trimestru din piaţa locală s-au evaporat alte 20% din înmatriculările de autoturisme, care au ajuns la 11.200 de unităţi, piaţa de leasing operaţional, cea care închiriază flote de maşini către companii, a crescut. Acest segment a avansat cu aproape 4%, la 41.700 de automobile administrate, în primele trei luni 2.200 de maşini noi fiind înmatriculate prin leasing operaţional.

    „A fost un început de an greu, piaţa auto nu este unde ne-am fi dorit să fie, dar în ceea ce priveşte vânzările de flote şi persoane juridice stăm bine. Pe Dacia şi Renault am urcat la 85% în primul trimestru“, spune Viorel Asaftei, director vânzări speciale pentru Dacia şi Renault. Cele mai ridicate procente de vânzări de flote, care ajung în unele cazuri la peste 90% din total sunt pentru modelele Dokker, Duster şi Logan, maşini care deja se pot vedea în trafic. „Şi noul Logan a avut aceeaşi tendinţă, multe firme au aşteptat şi cumpărat încă din decembrie anul trecut, când au demarat discuţiile, iar în ianuarie au început livrările“, a spus Asaftei.

    În primele trei luni Dacia a vândut în România peste 3.600 de autoturisme, în creştere cu 5% faţă de perioada similară a anului trecut, potrivit datelor Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA). „Duster deja este o maşină de flote în România, iar cea mai bine vândută versiune este cea diesel cu tracţiune integrală. Mai mult, SUV-ul este vândut inclusiv ca maşină pentru management sau middle-management, nu doar ca maşină pentru intervenţii. De asemenea, tot mai multe companii înlocuiesc maşinile de import cu Duster.“ Dokker şi Dokker Van au început bine vânzările încă din luna noiembrie a anului trecut, iar acum sunt mai mari decât înregistra anul trecut Logan Van, aceasta şi din cauză că dispun de un spaţiu de depozitare mai mare, potrivit celor de la Dacia.
    Vânzările cumulate ale Dacia şi Renault către persoane juridice au crescut în 2012 cu 2% faţă de 2011 şi cu 6% în martie 2013, comparativ cu perioada similară a anului trecut. „În primul trimestru al acestui an vânzările de maşini către persoane juridice au urcat la 70%. Spre comparaţie, în 2009 – 2010, acestea erau la aproximativ 40%. Putem spune că atât Dacia, cât şi Renault au devenit în ultimii doi-trei ani mărci de flote. Sunt mulţi clienţi care aleg atât modele Dacia, cât şi Renault, cum ar fi Clio IV sau noul Fluence“, a spus şeful de vânzări speciale al Dacia.

  • Importurile auto second hand au crescut cu 50% în T1

    Numârul de maşini second hand importate în România a crescut cu 50% în primele trei luni ale acestui an, ajungând la 53.000 de unitâţi, de la cele 35.300 de unitâţi împortate în 2012. Volkswagen şi-a consolidat poziţia de lider pe piaţa importurilor auto second hand cu aproape 13.000 de maşini înmatriculate în România în primul trimestru, reprezentând o creştere cu 60% comparativ cu perioada similarâ din 2012. Clasamentul realizat de Auto.ro este completat de Opel cu peste 8.800 de unitâţi şi Ford cu aproape 6.400 de unitâţi.

    Piaţa maşinilor noi înmatriculate în România a înregistrat o scâdere de 20%, ajungând la aproximativ 11.200 de unitâţi în primul trimestru al acestui an, comparativ cu cele 14.000 de unitâţi înregistrate în aceeaşi perioadâ a anului trecut. Dacia se menţine în topul înmatriculârilor de maşini noi cu aproape 3.000 de unitâţi, dar cu 11% mai puţine comparativ cu aceeaşi perioadâ din 2012. Urmeazâ Volkswagen cu aproape 1.200 de unitâţi înregistrate şi Skoda cu 1.100 de unitâţi, conform statisticilor DRPCIV.

    Tinând cont de faptul câ noul timbru de mediu se aplicâ şi pentru autoturismele înmatriculate înainte de anul 2007, tranzacţiile implicând astfel de maşini au scâzut cu 40%, de la 80.000 de unitâţi înregistrate în primul trimestru din 2012 la 48.400 de unitâţi în 2013, aratâ analiza Auto.ro.

    În primul trimestru al acestui an, s-au importat cu 90% mai multe automobile BMW decât în primul trimestru din 2012, reînmatriculârile de maşini Dacia au scâzut cu 65%, iar maşinile noi înmatriculate Ford au înregistrat o scâdere de 63%, Hyundai şi Toyota fiind singurele mârci care au înregistrat creşteri de 19%, respectiv 6%.

  • Înmatriculările de maşini second hand au crescut cu 66% la 6 luni; avans de doar 5% la maşinile noi

    Volkswagen este lider pe piaţa auto second hand, cu 17.414 maşini înmatriculate pentru prima dată în România în primul semestru al acestui an, în creştere cu 68% faţă de perioada similară din 2011, urmată de Opel, cu 15.307 de unităţi, şi Ford, cu 9.453 de unităţi, cele trei mărci însumând peste jumătate din totalul înmatriculărilor.

    Topul continuă cu Audi, locul patru, cu 4.375 de unităţi, şi BMW, cu 3.893 unităţi.

    Numărul reînmatriculărilor a scăzut cu 18%, ajungând la 162.687 de unităţi, de la 198.084 de unităţi înregistrate în 2011, conform sursei citate.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • De ce s-au ieftinit Audi, BMW şi Mercedes pe piaţa second hand

    Media preţurilor cerute pentru un Audi second hand a înregistrat la începutul acestui an o diminuare de 13% într-un timp foarte scurt, pornind de la o valoare de 9.613 euro în luna ianuarie şi ajungând în luna februarie la valoarea de 8.399 euro, conform AutoIndex. Preţul mediu al autovehiculelor BMW a scăzut cu şapte procente, de la 8.290 euro în luna ianuarie, la 7.555 Euro în luna februarie. În cazul mărcii Mercedes, nivelul mediu al preţurilor a înregistrat o diminuare de 9%. BMW este liderul tranzacţiilor în segmentul mărcilor premium pe piaţa auto second hand în mediul online românesc, cu un număr de peste 3.600 autovehicule BMW scoase la vânzare pe Auto.ro în ultima lună.

    “Diminuarea preţurilor se datorează atât tergiversărilor legate de noua taxă auto cât şi de amânarea cu un an a punerii în aplicare pentru autovehiculele înmatriculate înainte de 2007. Proprietarii au început să-şi scoată la vânzare autovehiculele într-un număr ridicat, justificându-se astfel influenţa asupra reducerii preţurilor acestor mărci”, a declarat Bogdan Axinia, general manager al Auto.ro.

    Per total, nivelul mediu al preţurilor autovehiculelor second hand din România a înregistrat în luna februarie o diminuare de 5% faţă de valoarea înregistrată în ianuarie anul acesta, ajungând la aproximativ 4.700 de euro, conform AutoIndex.

  • Maşinile second-hand din România, mai ieftine ca în Olanda sau Germania

    În fiecare lună, sute de români sau firme nu-şi mai pot plăti ratele de leasing aşa că maşinile ajung în parcurile cu automobile recuperate.”Microîntreprinderi, IMM-uri, vorbim despre acei clienţi mici, afaceri de familie care în general au contractat una, doua 3 maşini in leasing”, spune Bogdan Speteanu, director general BCR Leasing. Pentru că au încasat deja o bună parte din valoare, firmele de leasing vând maşinile cu preţuri foarte bune, la care se mai pot obţine reduceri suplimentare de până la 40%.

    Cititi mai multe pe www.incont.ro

  • Volkswagen şi Opel, cele mai tranzacţionate maşini pe piaţa second-hand

    Volkswagen a avut peste 66.400 de anunţuri postate pe Auto.ro în ultimul an, conform AutoIndex, cele mai multe anunţuri aparţinând modelelor Volkswagen Golf şi Passat. Opel a ocupat locul al doilea, cu peste 61.300 de anunţuri postate, cele mai multe pentru modelele Opel Astra şi Vectra.

    Cu 23.500 de anunţuri, Dacia nu se află în topul tranzacţiilor în mediul online, tranzacţionarea mărcii făcându-se cu precădere în mediul offline.

    AutoIndex furnizează informaţii privind media preţului solicitat, valoarea pieţei de maşini second-hand, numărul total de anunţuri şi evoluţia acestuia în timp. Modalitatea de calcul agregă datele din peste 450.000 de anunţuri, se obţine pentru 28 de mărci şi 180 modele, ţine cont de kilometri, an de fabricaţie, marcă, model şi preţ.

  • Maşinile Dacia second-hand au ajuns la cel mai mic preţ din ultimul an

    În cazul modelului Dacia Logan, nivelul mediu al preţurilor a scăzut de la 4.333 euro în luna octombrie a anului trecut, până la 3.936 euro în luna octombrie a anului curent, conform AutoIndex, instrument de măsurare a pieţei auto second-hand care are drept punct de pornire anunţurile de vânzare postate pe site-ul Auto.ro. AutoIndex furnizează informaţii privind media preţului solicitat, valoarea pieţei de maşini second-hand, numărul total de anunţuri şi evoluţia acestuia în timp. Modalitatea de calcul agregă datele din peste 450.000 de anunţuri, se obţine pentru 28 de mărci şi 180 modele, ţine cont de kilometri, an de fabricaţie, marcă, model şi preţ.

    “Ţinând cont de tergiversările privind adoptarea noii taxe auto, aplicabilă tuturor autovehiculelor aflate în parcul auto naţional, inclusiv autoturismelor înmatriculate înainte de anul 2007, se poate justifica influenţa directă asupra mărcii Dacia. Aceasta este cea mai tranzacţionată şi posibil cea mai afectată marcă pe piaţa auto second hand din România, conform noului algoritm de calcul a taxei auto”, a declarat Bogdan Axinia, general manager Auto.ro.

    Luni, Senatul a adoptat un proiect de lege privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule, prin care se modifică taxa pe poluare pentru autovehicule prevăzută de Ordonanţa de urgenţă 50-2008,, criticată de Curtea de Justiţie a Uniunii Europene. Proiectul adoptat de Senat prevede reducerea taxei cu până la 25 la sută, dar şi plata acesteia pentru maşinile înmatriculate înainte de 2007, pentru care nu a fost achitată o astfel de taxă.

    Taxa de poluare va fi plătită o singură dată atât pentru autovehiculele noi sau second-hand înmatriculate pentru prima dată în România, indiferent dacă autovehiculul este produs în ţară sau străinătate, cât şi pentru autovehiculele înmatriculate înainte de anul 2007 pentru care nu a fost plătită o astfel de taxă. Pentru autovehiculele înmatriculate înainte de anul 2007, taxa de poluare va fi achitată la momentul primei transcrieri a dreptului de proprietate a autovehiculelor, în cazul înstrăinării acestora, după ce intră în vigoare noua lege, potrivit Ministerului Mediului.

    Ministrul Mediului, Laszlo Borbely, declara că restituirea către proprietarii de maşini a diferenţei dintre suma plătită de către aceştia şi noul nivelul al taxei va necesita, în acest an, fonduri de 240 de milioane de lei. Banii vor fi restituiţi prin direcţiile judeţene de finanţe, din bugetul Fondului de Mediu, a spus Borbely.

    În acelaşi timp, înscrierile de autoturisme noi au scăzut în primele nouă luni cu 10,4%, la 55.881 unităţi, în timp ce în luna septembrie au stagnat, potrivit datelor Direcţiei Regim Permise Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV). În luna septembrie au fost înmatriculate 6.875 autoturisme, cu 15 unităţi mai mult comparativ cu aceeaşi perioadă din 2010. Dacia conduce în clasamentul celor mai vândute autoturisme, cu 1.937 unităţi înmatriculate în septembrie, cu 8% mai multe faţă de aceeaşi lună a anului trecut.