BusinessMagazin

Tag: pierderi

  • După ce a raportat pierderi de 22 mld. dolari anul trecut, una dintre cele mai mari companii energetice la nivel mondial, ar putea încheia un model de business vechi de 100 de ani

    Royal Dutch Shell a declarat că emisiile de carbon şi nivelul de producţie al petrolului din cadrul companiei vor înregistra scăderi în următorii ani, în condiţiile în care grupul pune bazele unui plan de tranziţie către energiile verzi, conform Bloomberg.

    Gigantul anglo-olandez a anunţat că nivelul de producţie va scădea anual cu 1%-2%, în timp ce marile conglomerate petroliere vor înregistra în medie un declin de 18% până la sfârşitul deceniului. De asemenea, producţia de „combustibili tradiţionali” ar putea scădea cu 55% până în 2030.

    Strategia moderată a companiei iese în evidenţă prin comparaţie cu mişcările rivalilor de la BP şi Total SE, care au anunţat acorduri majore pentru a accelera tranziţia către energiile verzi. BP a promis că va reduce producţia cu 40% şi va duce cheltuielile privind reducerea nivelul de carbon la 5 miliarde de dolari anual până în 2030.

    Între timp, investiţiile Shell vor fi curpinse între 2 şi 3 miliarde de dolari anual. Gigantul plănuieşte să reducă intensitatea emisiilor de dioxid de carbon cu 6-8% până în 2023, prin comparaţie cu 2016, urmând să atingă 20% în 2030, 45% în 2035 şi 100% în 2050.

    În plus, firma va dubla cantitatea de energie electrică până la sfârşitul deceniului şi ţinteşte 500.000 de puncte de încărcare a vehiculelor electrice până în 2025, de la 60.000 în prezent.

    Grupul a raportat pierderi de 21,7 miliarde de dolari în 2020, după un profit de 16,5 miliarde de dolari în 2019, şi a declarat că gradul ridicat de incertitudine va exercita un impact negativ asupra cererii de petrol şi gaze.

    Fondată în 1907, Shell este una dintre cele mai valoroase companii la nivel mondial, cu o capitalizare bursieră de 117 miliarde de dolari.

     

  • Tui, cel mai mare grup de turism la nivel mondial, raportează pierderi de 700 de milioane de dolari în T1. Gigantul german cere ajutorul guvernului, însă priveşte cu optimism perioada de vară

    Tui, cel mai mare grup de turism la nivel global, îşi pune speranţele într-o recuperare generată de-a lungul verii, de vreme ce pierderile trimestriale au ajuns la 699 de milioane de euro pe fondul restricţiilor de circulaţie, conform CNBC.

    Gigantul german, care număra anual circa 23 de milioane de clienţi, a asigurat mai multe pachete de bailout cu ajutorul guvernului de la Berlin. Compania a declarat că resursele financiare ajung la 2,1 miliarde de euro.

    „Ar trebui să fie suficient până la vară, când business-ul va reveni la viaţă”, spune CEO-ul Fritz Joussen.

    Totuşi, în Marea Britanie – a doua cea mai mare piaţă pentru Tui, după Germania – guvernul a avertizat în mod repetat populaţia să evite călătoriile în timpul verii, autorităţile fiind în plin proces de înăsprire a controalelor de la graniţă.

    Tui a declarat că se pregăteşte să îşi reia operaţiunile de-a lungul următoarelor săptămâni, înregistrând 2,8 milioane de rezervări pentru perioada de vară. În plus, grupul este tot mai optimist în ceea ce priveşte programul de vaccinare din Regatul Unit.

    Acţiunile Tui au suferit un declin de 40% în ultimele 12 luni. Analiştii din cadrul băncii Jefferies notează că datoriile nete ale grupului german depăşesc 7,2 miliarde de euro şi a avertizat că sezonul estival poate provoca un nou val de pierderi dacă măsurile de distanţare vor rămâne în picioare.

    În perioada octombrie-decembrie, Tui a redus fluxul de cash la 300 de milioane de euro, în condiţiile în care estimările analiştilor se situau în jurul sumei de 400-450 de milioane de euro.

     

  • Scăderi masive pentru una dintre cele mai mari companii din energie la nivel mondial: Pierderile de anul trecut ajung la 21,7 miliarde de dolari

    Gigantul anglo-olandez Shell, unul dintre cele mai mari grupuri energetice din lume, a raportat pierderi de 21,7 miliarde de dolari în 2020 pe măsură ce pandemia de coronavirus a continuat să afecteze nivelul de cerere, scrie CNBC.

    Prin comparaţie, Shell a înregistrat în 2019 un profit de 16,5 miliarde de dolari.

    Anunţul vine după ce doi dintre cei mai mari rivali ai companiei, BP şi Exxon, au postat o serie similară de date. Shell a declarat că gradul ridicat de incertitudine va avea un impact negativ asupra cererii de petrol şi gaze, fapt ce va determina grupul să implementeze o serie de măsuri de reducere a nivelului de producţie.

    În septembrie, Shell a anunţat că va tăia până la 9.000 de locuri de muncă la nivel mondial, rezultat direct al pandemiei de COVID-19. Luna trecută, compania a eliminat 330 de joburi din zona Mării Nordului.

    BP a declarat marţi că a pierdut 18,1 miliarde de dolari în 2020, înregistrând primele pierderi anuale din ultimul deceniu. În aceeaşi zi, gigantul american Exxon Mobil a anunţat pierderi de 22,4 miliarde.

    Industria petrolieră începuse să îşi regândească planurile înainte de pandemie, luând în calcul tranziţia de la combustibilii fosili, iar impactul provocat de coronavirus va forţa companiile să accelereze procesele de tranziţie.

     

  • Cea mai mare bancă din Spania anunţă pierderi record de 9 miliarde de euro în 2020. Profitul net din T4 s-a prăbuşit cu 90%

    Creditorul spaniol Santander pariază pe o revenire economică alimentată de vaccinurile anti-coronavirus, în condiţiile în care a doua cea mai mare bancă a zonei euro a suferit primele pierderi anuale în 2020, notează CNBC.

    Profiturile nete din T4 au scăzut cu 90% faţă de aceeaşi perioadă din 2019 şi au ajuns la 277 de milioane de euro. Banca a strâns sute de milioane de euro sub actualul plan de restructurare pentru a acoperi locurile de muncă reduse şi închiderea sucursalelor. Analiştii intervievaţi de Reuters se aşteptau la un profit net de 411 milioane.

    Per total, cel mai mare creditor din Spania a pierdut 8,77 miliarde de euro în 2020, cu 130 de milioane mai mult decât estimările analiştilor.

    „Vaccinarea este cea mai importantă politică economică din 2021. Un program de imunizare reuşit poate fi un catalizator puternic al recuperării economice”, a declarat Ana Botin, preşedintele executiv al băncii.

    De-a lungul crizei, Santander a împrumutat un miliard de dolari pe zi către business-uri din întreaga lume şi a susţinut şase milioane de clienţi în ceea ce priveşte rambursările.

    Divizia britanică a creditorului a simţit din plin impactul pandemiei. Profiturile înainte de taxe au scăzut cu 44% la 551 milioane de lire, iar banca a pus deoparte 448 de milioane în cazul în care pierderile vor reîncepe să crească pe fondul numărului de infecţii cu coronavirus.

    Totuşi, acţiunile băncii au crescut cu 0,73% până la această oră (14:17).

     

  • Ryanair, principalul operator aerian low-cost din Europa, anunţă pierderi de un miliard de euro, cea mai slabă performanţă din istoria companiei

    Ryanair se aşteaptă să raporteze pierderi de aproximativ un miliard de euro în actualul exerciţiu financiar, înregistrând astfel cea mai slabă performanţă din istoria companiei, însă CEO-ul Michael O’Leary prevede o „revenire dramatică” în vară datorită programelor de imunizare împotriva coronavirusului, potrivit Reuters.

    Cel mai mare operator aerian low-cost din Europa estimează că pierderile vor fi cuprinse între 850 şi 950 de milioane de euro pentru actualul exerciţiu financiar, care se încheie pe 31 martie. Suma este de cel puţin cinci ori mai mare decât ultimul record, stabilit în 2009.

    Totuşi, CFO-ul Neil Sorahan crede că programele de vaccinare vor genera o revenire masivă de-a lungul verii, compania urmând să atingă 70-90% din nivelurile normale între octombrie şi martie 2022.

    Restricţiile lansate pe fondul pandemiei au redus numărul de pasageri Ryanair cu 78% în ultimele trei luni ale anului trecut, în timp ce pierderile trimestriale au depăşit 300 de milioane de euro. Ryanair a raportat un declin de 82% al veniturilor în T4/2020; prin comparaţie, easyJet şi Wizz Air au înregistrat o scădere de 88% şi, respectiv, 77%.

    Operatorul este văzut de analişti drept una dintre firmele care vor trece cu bine peste criza provocată de coronavirus întrucât compania deţine cantităţi imense de cash – 3,5 miliarde de euro la sfârşitul lui decembrie, de la 4,5 miliarde în luna septembrie.

    „Sperăm să atingem un anumit grad de normalitate” spre sfârşitul anului, a adăugat Sorahan.

    Ryanair a declarat că va zbura între 26 şi 30 de milioane de pasageri între martie 2020 şi martie 2021, de la 149 de milioane în anul precedent. O’Leary crede că numărul poate creşte la 80 de milioane şi, în cel mai bun caz, la 120 de milioane în perioada martie 2021-martie 2022.

     

  • Rezultate dezastruoase pentru Boeing: Pierderile nete din 2020 ajung la 12 miliarde de dolari. Acţiunile, în scădere cu 4,7%

    Boeing a declarat că pierderile nete din 2020 au atins un nivel record, 11,9 miliarde de dolari, şi a anunţat că va amâna livrarea aeronavelor 777X către sfârşitul lui 2023. Costurile suportate în urma întârzierilor vor ajunge la 6,5 miliarde de dolari, scrie CNBC.

    Acţiunile au scăzut cu 4,72% în primele minute ale şedinţei de tranzacţionare pe Nasdaq.

    Pe deasupra, preţul unei acţiuni a scăzut cu 15,25 de dolari în ultimele trei luni din 2020, având în vedere că estimările analiştilor de pe Wall Street se situau în jurul sumei de 1,8 dolari.

    Veniturile din T4 au suferit un declin de 15% comparativ cu aceeaşi perioadă din anul precedent şi au ajuns la 15,3 miliarde de dolari. Totodată, veniturile generate de aeronavele comerciale au scăzut cu 37% faţă de T3/2019. Totuşi, producătorul a reuşit să se încadreze în estimările analiştilor privind veniturile din T4.

    Pe total, veniturile din 2020 au fost de 58,2 miliarde de dolari, în scădere cu 24%, în condiţiile în care compania a raportat în 2018 un nivel record al veniturilor de circa 100 de miliarde de dolari.

    Boeing se aşteaptă să reducă forţa de muncă la 130.000 de oameni până la sfârşitul anului, de la 161.000 de angajaţi la începutul lui 2020. Circa 19.000 de locuri de muncă au fost eliminate doar în primele nouă luni ale anului trecut.

    Astăzi, Agenţia Europeană de Siguranţă a Aviaţiei (EASA) a declarat că avionul Boeing  737 MAX poate reveni în funcţiune în Europa, ridicând astfel interdicţia de zbor de 22 de luni. Iniţial, restricţiile au fost aplicate după două accidente ale aparatului de zbor care au provocat moartea a 346 de oameni.

     

  • Bitcoin-ul continuă să scadă: După un minus de 10% în 48 de ore, piaţa criptomonedelor a pierdut circa 100 de miliarde din valoarea totală

    Bitcoin a scăzut pentru a doua zi la rând, ducând pierderile înregistrate de piaţa criptomonedelor la peste 10% în circa 48 de ore, scrie CNBC.

    Astfel, preţul unui bitcoin a scăzut joi cu 6% şi a ajuns la 31.310 dolari, cel mai slab rezultat din ultimele zece zile. La începutul lunii, criptomoneda a atins un nou maxim istoric – 41.940 de dolari –, însă a început aproape imediat să raporteze pierderi.

    „Corecţiile reprezintă o parte naturală a oricărei pieţe şi sunt cât se poate de normale în ecosistemul bitcoin”, spune Michael Sonnenshein, CEO al Grayscale Investments, cea mai mare companie de cripto-administrate din lume.

    Ether, a doua cea mai mare criptomonedă după valoarea de piaţă, a suferit un declin de 10% în ultimele două zile. Marţi, moneda atinsese un nou record de 1.439 de dolari.

    Pe deasupra, valoarea pieţei de monede virtuale a scăzut cu 100 de miliarde de dolari în ultimele 48 de ore, de la 1,06 trilioane de dolari la 945 de miliarde.

     

  • Premierul Florin Cîţu a pus ochii pe companiile de stat: Companiile de stat care înregistrează pierderi primesc bani de la buget doar în baza unui plan de restructurare

    Premierul României, Florin Cîţu, a anunţat luni că societăţile de stat care înregistrează pierderi vor primi resurse de la buget doar în baza unor planuri de restructurare.

    “Companiile de stat cu pierderi primesc resurse de la buget doar în baza unui plan de restructurare/reformă. Fiecare proces de restructurare pe care îl voi dispune o să fie monitorizat şi judecat în guvern. Voi cere miniştrilor să prezinte trimestrial stadiul de implementare al acestor programe de restructurare/reformă”, a anunţat Florin Cîţu pe contul de Facebook.

    El menţionează că planul de restructurare pentru companiile de stat cu pierderi reprezintă unul din indicatorii folosiţi de premier la evaluarea miniştrilor.

    Florin Cîţu mai precizează că toate priorităţile din programul de guvernare vor avea finanţare.

  • BCR împreună cu Omniasig au creat un nou produs de asigurare, care acopera pierderile şi furturile de bunuri personale şi de bani, precum şi a fraudelor

    BCR şi Omniasig au lansat un produs de asigurare care oferă acoperire pentru pierderile şi furtul bunurilor personale, precum şi pentru tranzacţiile frauduloase cu cardul şi cu PIN-ul, care nu intră în responsabilitatea băncii, potrivit informaţiilor transmise de reprezentanţii băncii.

    „Suntem tot timpul în căutarea de noi produse şi soluţii prin care să putem oferi clienţilor noştri convenienţă, dar şi protecţie personală. În dezvoltarea acestei asigurări, am plecat de la premisa că, în fiecare zi, lucrăm şi avem asupra noastră bunuri de valoare mare – de la genţi, portofele, telefoane, tablete, laptopuri – şi, uneori, nu conştientizăm pericolul unui incident nefericit. De aceea, conceptul Multi Protect creat alături de OMNIASIG s-a concretizat în produsul Multi Protect, care le oferă clienţilor noştri acces facil, digital, la o acoperire extrem de necesară pentru evenimente neprevăzute, indiferent unde se întâmplă acestea, mediu fizic sau online”, a transmis Marian Oprea, Şef Departament Managementul Produselor de Asigurare Retail, Banca Comercială Română.

    Asigurarea acoperă, de asemenea, şi numerarul sustras împreună cu geanta sau portofelul şi chiar a numerarului retras de la bancomat, dacă furtul s-a petrecut în primele 12 ore după retragere, prin acte de violenţă. Asigurarea este valabilă inclusiv în cazul incidentelor petrecute în străinătate, în cazul în care persoana asigurată se află în concediu sau în interes de serviciu.

    Astfel, în funcţie de pachetul ales, limitele de despăgubire cresc semnificativ. Pentru tranzacţiile cu cardul efectuate prin utilizarea frauduloasă a codului PIV, Multi Protect Basic acoperă până la 4.800 de lei, pachetul Standard până la 11.200 de lei, iar Plus până la 16.000 de lei. În cazul pierderii sau furtului bunurilor personale, sumele asigurate prin pachetele Basic, Standard şi Plus pornesc de la 2.400 de lei şi ajung până la 6.000 de lei, respectiv 9.000 de lei.

    Pentru a putea beneficia de despăgubiri, clienţii BCR, asiguraţI prin Multi Protect trebuie să blocheze plăţile de pe card sau telefon, în cazul pierderii sau furrului acestora, printr-o solicitare către bancă, să completeze documentul de refuz de plată, într-o sucursală BCR, în cazul tranzacţiilor frauduloase.

    De asemenea, trebuie să se notifice Omniasig prin email sau telefon, să transmită către asigurător documentele necesare soluţionării daunei, să transmită dovezile achiziţionării unui bun înlocuitor către Omniasig, în cazul furtului sau pierderii obiectelor personale şi despăgubirea se face în maximum 10 zile lucrătoare de la ultimul document transmis către asigurător, iar plata se va face în contul bancar specificat de către client.

     

     

  • Companiile aeriene vor pierde 157 miliarde de dolari pe fondul înrăutăţirii crizei – IATA

    Asociaţia Internaţională a Transportului Aerian (IATA), care în luna iunie prognozase pierderi de 100 de miliarde de dolari pentru perioada de doi ani, a declarat că estimează acum un deficit de 118,5 miliarde de dolari doar anul acesta şi încă 38,7 miliarde de dolari pentru 2021.

    Perspectivele sumbre subliniază provocările cu care se confruntă sectorul, în ciuda ştirilor optimiste privind dezvoltarea vaccinurilor COVID-19. “Impactul pozitiv pe care îl va avea asupra economiei şi traficului aerian nu se va produce masiv înainte de mijlocul anului 2021”, a declarat pentru Reuters directorul general al IATA, Alexandre de Juniac.

    IATA se aşteaptă ca numărul pasagerilor să scadă la 1,8 miliarde anul acesta, de la 4,5 miliarde în 2019 şi se va recupera doar parţial, la 2,8 miliarde anul viitor.

    „Acesta este de departe cel mai mare şoc pe care industria l-a experimentat în perioada de după al doilea război mondial”, a declarat economistul şef IATA Brian Pearce.

    IATA şi-a reiterat solicitarea ca guvernele să înlocuiască regimurile de carantină care opresc călătoriile cu programe de testare pe scară largă.

    Unele guverne şi companii aeriene, precum Qantas din Australia, spun că este probabil ca pasagerii să trebuiască să se vaccineze pentru călătoriile pe distanţe lungi, dar este puţin probabil ca abordarea să funcţioneze peste tot, a spus de Juniac.

    „Ar împiedica persoanele care refuză (vaccinul) să călătorească”, a spus şeful IATA. „Testarea sistematică este chiar mai importantă pentru redeschiderea frontierelor decât vaccinul.”