BusinessMagazin

Tag: motorina

  • Ce trebuie să facă şoferii înainte de a pleca la drum iarna

     
    Reprezentanţii Mol România au făcut o listă cu lucrurile care nu trebuie să lipsească din maşină în perioada iernii. Astfel, înainte de a pleca la drum, ei recomandă o verificare a autoturismului la un service autorizat şi respectarea recomandărilor profesioniştilor în domeniu. Potrivit lor, toţi şoferii trebuie să acorde atenţie sporită următoarelor elemente:
     
    ·       În sezonul rece nu doar temperaturile scăzute şi poleiul pot crea probleme, ci şi schimbările bruşte ale vremii. Verificaţi prognoza meteo şi urmaţi recomandările autorităţilor, pentru a evita eventuale blocaje în trafic. De asemenea, indiferent de condiţiile meteo, nu uitaţi să adaptaţi viteza la condiţiile de drum şi, înainte de orice, aveţi grijă la siguranţa dumneavoastră şi a celorlalţi participanţi la traficul rutier.
     
    ·       Pregătiţi-vă pentru cele mai dificile situaţii (de exemplu viscol sau căderi abundente de zăpadă). Pregătiţi o trusă care să conţină obligatoriu o lopată, lanţuri antiderapante, cablu de remorcare, trusă de degivrare pentru a putea dezgheţa încuietorile portierelor, nisip şi sare. Folosiţi un lichid special de parbriz în locul racletelor pentru înlăturarea gheţii, pentru a evita apariţia de zgârieturi pe geamurile maşinii. Totodată, luaţi cu dumneavoastră câteva provizii, o pătură, apă şi lanternă. De asemenea, nu uitaţi să aveţi tot timpul în maşină trusa medicală completă.
     
    ·       Asiguraţi-vă că aveţi suficientă baterie la telefon sau posibilitatea de a-l reîncărca.
     
    ·       Nu plecaţi la drum fără a avea montate anvelope de iarnă. Montaţi toate cele patru anvelope de iarnă. Acestea joacă un rol foarte important şi influenţează mult anumiţi parametri ai maşinii precum aderenţa, frânarea şi stabilitatea. De altfel, este indicat ca, înainte de a porni la un drum mai lung, să testaţi frânele pe un drum pe care îl cunoaşteţi deoarece astfel vă veţi da seama care este nivelul de aderenţă al anvelopelor.
     
    ·       Verificaţi din timp farurile. Iarna se face întuneric mult mai devreme, aşadar este foarte posibil ca în eventualitatea unei călătorii mai lungi, o mare parte din drum să îl parcurgeţi în condiţii de noapte, cu vizibilitate scăzută. În cazul unor condiţii meteo nefavorabile, în perioada de iarnă este indicat să circulaţi cu farurile aprinse inclusiv în timpul zilei, pentru a îmbunătăţi vizibilitatea.
     
    ·       Verificaţi bateria autoturismului pe care îl veţi conduce. Condiţiile meteorologice nefavorabile afectează bateriile auto. În plus, iarna se foloseşte mai multă energie deoarece este necesară încălzirea geamurilor, a scaunelor, dezaburirea parbrizului, folosirea intensivă a farurilor.
     
    ·       Lichidul antigel şi cel pentru spălarea parbrizului sunt, de asemenea, foarte importante, aşa că verificaţi-le înainte de a porni la drum şi asiguraţi-vă că lichidul de spălat parbrizul este adaptat pentru temperaturi foarte scăzute.
     
    ·       Verificaţi ştergătoarele maşinii şi schimbaţi-le mai ales în cazul în care lama acestora este tocită. Ştergătoarele sunt esenţiale pentru vizibilitatea dumneavoastră în timpul călătoriei.
     
    ·       Verificaţi şi curăţaţi sau înlocuiţi periodic filtrul de carburant la un service autorizat.
     
    ·       Pe cât posibil, faceţi plinul, deoarece o cantitate mai mare de carburant în rezervor se răceşte mai lent. În plus, în cazul autoturismelor diesel, dacă menţineţi rezervorul plin nu rămâne loc pentru aer, care poate condensa iar picăturile de apă se pot scurge în motorină, îi deteriorează calitatea şi pot îngheţa apoi în filtrul de carburant.
     
    ·       Ţineţi cont cu ce carburant alimentaţi. Este foarte important să folosiţi un carburant de calitate, adaptat condiţiilor de iarnă. Avantajele utilizării unui carburant premium se fac simţite mai ales iarna încă de la pornire, putând fi percepute inclusiv de şoferii cu mai puţină experienţă.
     
    Motorul porneşte şi funcţionează mai dificil în perioada rece comparativ cu restul anului, această situaţie fiind valabilă mai ales în cazul autoturismelor care funcţionează cu motorină. Astfel, la temperaturi scăzute în carburantul diesel există riscul formării unor cristale de parafină care pot înfunda filtrul de motorină, ceea ce generează dificultăţi în pornirea motorului. Pentru evitarea acestui fenomen, au fost introduse norme europene ce reglementează caracteristicile obligatorii ale carburantului diesel aflat la comercializare. Standardul european adaptat pentru România, ţară cu o climă temperată, este SR EN 590+AC, cu o temperatură limită de filtrabilitate la rece a motorinelor între -15 şi -20 de grade Celsius.
     
    Grupul MOL este o companie internaţională integrată şi independentă, cu sediul central în Budapesta, Ungaria. Are operaţiuni în peste 30 de ţări, aproximativ 25.000 de angajaţi în întreaga lume şi peste 100 de ani de experienţă în industrie. În domeniul explorării şi producţiei de hidrocarburi, experienţa de peste 75 de ani a Grupului sprijină operaţiunile de producţie în 8 ţări şi activităţile de explorare în 13 ţări. Grupul MOL controlează patru rafinării şi două unităţi petrochimice la nivelul managementului integrat al lanţului de aprovizionare, în Ungaria, Slovacia şi Croaţia. Compania are, de asemenea, o reţea de aproximativ 2.000 de benzinării în Europa Centrală şi de Sud-Est, în 10 ţări, din care peste 200 în România.
     
     
     

  • Ce trebuie să facă şoferii înainte de a pleca la drum iarna

     
    Reprezentanţii Mol România au făcut o listă cu lucrurile care nu trebuie să lipsească din maşină în perioada iernii. Astfel, înainte de a pleca la drum, ei recomandă o verificare a autoturismului la un service autorizat şi respectarea recomandărilor profesioniştilor în domeniu. Potrivit lor, toţi şoferii trebuie să acorde atenţie sporită următoarelor elemente:
     
    ·       În sezonul rece nu doar temperaturile scăzute şi poleiul pot crea probleme, ci şi schimbările bruşte ale vremii. Verificaţi prognoza meteo şi urmaţi recomandările autorităţilor, pentru a evita eventuale blocaje în trafic. De asemenea, indiferent de condiţiile meteo, nu uitaţi să adaptaţi viteza la condiţiile de drum şi, înainte de orice, aveţi grijă la siguranţa dumneavoastră şi a celorlalţi participanţi la traficul rutier.
     
    ·       Pregătiţi-vă pentru cele mai dificile situaţii (de exemplu viscol sau căderi abundente de zăpadă). Pregătiţi o trusă care să conţină obligatoriu o lopată, lanţuri antiderapante, cablu de remorcare, trusă de degivrare pentru a putea dezgheţa încuietorile portierelor, nisip şi sare. Folosiţi un lichid special de parbriz în locul racletelor pentru înlăturarea gheţii, pentru a evita apariţia de zgârieturi pe geamurile maşinii. Totodată, luaţi cu dumneavoastră câteva provizii, o pătură, apă şi lanternă. De asemenea, nu uitaţi să aveţi tot timpul în maşină trusa medicală completă.
     
    ·       Asiguraţi-vă că aveţi suficientă baterie la telefon sau posibilitatea de a-l reîncărca.
     
    ·       Nu plecaţi la drum fără a avea montate anvelope de iarnă. Montaţi toate cele patru anvelope de iarnă. Acestea joacă un rol foarte important şi influenţează mult anumiţi parametri ai maşinii precum aderenţa, frânarea şi stabilitatea. De altfel, este indicat ca, înainte de a porni la un drum mai lung, să testaţi frânele pe un drum pe care îl cunoaşteţi deoarece astfel vă veţi da seama care este nivelul de aderenţă al anvelopelor.
     
    ·       Verificaţi din timp farurile. Iarna se face întuneric mult mai devreme, aşadar este foarte posibil ca în eventualitatea unei călătorii mai lungi, o mare parte din drum să îl parcurgeţi în condiţii de noapte, cu vizibilitate scăzută. În cazul unor condiţii meteo nefavorabile, în perioada de iarnă este indicat să circulaţi cu farurile aprinse inclusiv în timpul zilei, pentru a îmbunătăţi vizibilitatea.
     
    ·       Verificaţi bateria autoturismului pe care îl veţi conduce. Condiţiile meteorologice nefavorabile afectează bateriile auto. În plus, iarna se foloseşte mai multă energie deoarece este necesară încălzirea geamurilor, a scaunelor, dezaburirea parbrizului, folosirea intensivă a farurilor.
     
    ·       Lichidul antigel şi cel pentru spălarea parbrizului sunt, de asemenea, foarte importante, aşa că verificaţi-le înainte de a porni la drum şi asiguraţi-vă că lichidul de spălat parbrizul este adaptat pentru temperaturi foarte scăzute.
     
    ·       Verificaţi ştergătoarele maşinii şi schimbaţi-le mai ales în cazul în care lama acestora este tocită. Ştergătoarele sunt esenţiale pentru vizibilitatea dumneavoastră în timpul călătoriei.
     
    ·       Verificaţi şi curăţaţi sau înlocuiţi periodic filtrul de carburant la un service autorizat.
     
    ·       Pe cât posibil, faceţi plinul, deoarece o cantitate mai mare de carburant în rezervor se răceşte mai lent. În plus, în cazul autoturismelor diesel, dacă menţineţi rezervorul plin nu rămâne loc pentru aer, care poate condensa iar picăturile de apă se pot scurge în motorină, îi deteriorează calitatea şi pot îngheţa apoi în filtrul de carburant.
     
    ·       Ţineţi cont cu ce carburant alimentaţi. Este foarte important să folosiţi un carburant de calitate, adaptat condiţiilor de iarnă. Avantajele utilizării unui carburant premium se fac simţite mai ales iarna încă de la pornire, putând fi percepute inclusiv de şoferii cu mai puţină experienţă.
     
    Motorul porneşte şi funcţionează mai dificil în perioada rece comparativ cu restul anului, această situaţie fiind valabilă mai ales în cazul autoturismelor care funcţionează cu motorină. Astfel, la temperaturi scăzute în carburantul diesel există riscul formării unor cristale de parafină care pot înfunda filtrul de motorină, ceea ce generează dificultăţi în pornirea motorului. Pentru evitarea acestui fenomen, au fost introduse norme europene ce reglementează caracteristicile obligatorii ale carburantului diesel aflat la comercializare. Standardul european adaptat pentru România, ţară cu o climă temperată, este SR EN 590+AC, cu o temperatură limită de filtrabilitate la rece a motorinelor între -15 şi -20 de grade Celsius.
     
    Grupul MOL este o companie internaţională integrată şi independentă, cu sediul central în Budapesta, Ungaria. Are operaţiuni în peste 30 de ţări, aproximativ 25.000 de angajaţi în întreaga lume şi peste 100 de ani de experienţă în industrie. În domeniul explorării şi producţiei de hidrocarburi, experienţa de peste 75 de ani a Grupului sprijină operaţiunile de producţie în 8 ţări şi activităţile de explorare în 13 ţări. Grupul MOL controlează patru rafinării şi două unităţi petrochimice la nivelul managementului integrat al lanţului de aprovizionare, în Ungaria, Slovacia şi Croaţia. Compania are, de asemenea, o reţea de aproximativ 2.000 de benzinării în Europa Centrală şi de Sud-Est, în 10 ţări, din care peste 200 în România.
     
     
     

  • Ce maşini interzic 3 dintre cele mai mari capitale europene?

    Aproape 7 milioane de oameni mor anual din cauza poluării, iar unul dintre factorii care participă la acest măcel este motorina. Motoarele diesel emană după ardere particule care ajung în aer şi dăunează grav plămânilor dar şi stratului de Ozon. Anul acesta, mai multe oraşe mari au interzis perioade scurte diverse categorii de maşini în funcţie de vechime şi combustibil. La un summit recent, 3 capitale europene şi una din America vor interzice folosirea diesel-ului şi au semnat deja un acord pe tema asta.

    IATĂ AICI CELE 3 ORAŞE EUROPENE ÎN CARE MAŞINILE DIESEL VOR FI INTERZISE

  • Rompetrol Rafinare a ajuns la un profit net de 20,8 milioane de dolari în primele 9 luni ale anului

    Rompetrol Rafinare, companie membră a KMG International, a  înregistrat un profit net consolidat* în valoare de 20,8 milioane USD în primele 9 luni ale anului 2016, în creştere cu 41% comparativ cu aceeaşi perioadă a anului 2015, potrivit unui comunicat de presă trimis de reprezentanţii companiei. Rezultatul operaţional consolidat (EBITDA) a consemnat, de asemenea, o creştere cu 33% în primele 9 luni ale anului 2016 faţă de aceeaşi perioadă a anului 2015, ridicându-se la peste 121 milioane USD.

    “Rezultatele pozitive ale companiei au fost susţinute de programele de optimizare a proceselor de producţie, de creşterea ponderii produselor albe (benzină, motorină, kerosen) în totalul produselor finite, precum şi de reducerea costurilor de operare începute în anul 2014 şi continuate cu succes în anul 2015 şi 2016, cele mai semnificative dintre acestea fiind reducerea consumurilor de energie termică şi electrică. Performanţele constante ale Rompetrol Rafinare au fost realizate în urma investiţiilor susţinute de KMG International şi unicul său acţionar, compania naţională de petrol şi gaze din Kazakhstan, KazMunayGas, pentru creşterea capacităţii de prelucrare a rafinăriei Petromidia, a gradului de flexibilitate a acesteia, precum şi în modernizarea instalaţiilor industriale, care s-au ridicat la peste 1,4 miliarde USD începând din anul 2007, momentul preluării”, a declarat directorul general al Rompetrol Rafinare, Yedil Utekov.

    De asemenea, evoluţia indicatorilor financiari a fost influenţată în mod pozitiv de marjele de rafinare, care s-au îmbunătăţit în anul 2016, iar în primele 9 luni ale anului marja brută de rafinare fiind cu 10% mai mare decât cea din aceeaşi perioadă a anului trecut.

    În condiţiile unei producţii a rafinăriei Petromidia de peste 3,8 milioane tone de materie primă în primele 9 luni ale anului 2016, vânzările diviziei de rafinare au marcat o creştere cu 4% pe piaţa internă, în timp ce vânzările la export au scăzut, pe fondul diminuării cererii din piaţa de profil.

    În primele 9 luni ale anului 2016, prin diviziile de rafinare şi petrochimie, compania a exportat o cantitate totală de produse de 1,7 milioane tone, în principal către partenerii din regiunea Mării Negre. Rompetrol Rafinare este cel mai mare exportator de produse petroliere al României şi al doilea exportator la nivel naţional.

    Prin derularea operaţiunilor sale, Rompetrol Rafinare a continuat să fie un contribuabil important la bugetul de stat al României, plătind peste 951 milioane USD în primele 9 luni ale anului 2016. Grupul KMG International a plătit, începând din anul 2007, peste 13 miliarde USD la bugetul de stat al României.   

    Actionarul majoritar al companiei Rompetrol Rafinare este grupul KMG International, statul român având 44,69% din acţiuni. Deţinerile acţiunilor Rompetrol Rafinare se reflectă automat asupra companiilor pe care societatea le controlează, direct şi indirect, şi anume Rompetrol Rafinare, care operează rafinăria Petromidia, rafinăria Vega, şi divizia de petrochimie, Rompetrol Downstream, care operează reţeaua de benzinării a Grupului şi Rom Oil, reţeaua de depozite.

    Profitul operational EBITDA pe segmentul de rafinare s-a ridicat la 69,2 milioane USD în primele 9 luni din 2016, în creştere cu 17% comparativ cu aceeaşi perioadă a anului trecut.

    Cantatea de materie primă procesată de rafinăria Petromidia a fost de 3,89 milioane tone în primele 9 luni ale anului 2016, în scădere cu 5,3% comparativ cu aceeaşi prioadă a anului trecut, pe fondul opririi controlate a instalaţiilor de producţie în perioada 22 august – 18 septembrie 2016, pentru efectuarea lucrărilor tehnice şi mecanice necesare operării  acestora în condiţii de siguranţă.

    Gradul de utilizare a capacităţii de rafinare a fost, astfel, de 80,48% în primele 9 luni ale anului 2016, în scădere cu aproximativ 7% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut.

    Rafinăria Vega a procesat o cantitate totală de materie primă de peste 256 mii tone în primele 9 luni ale anului 2016, în creştere cu 1,67% faţă de aceeaşi perioadă a anului 2015, când au fost procesate  252 mii tone. Gradul de utilizare a capacităţii de rafinare a platformei Vega a fost de 103,5% în primele 9 luni ale anului 2016, în creştere cu 1,7% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut.

    Producţia totală de plolimeri a diviziei de petrochimie a fost de peste 108 mii tone în primele 9 luni ale anului 2016, în scădere cu 5% faţă de perioada similară a anului trecut. Cantitatea totală vândută de companie pe acest segment s-a cifrat la 137 mii tone, în primele 9 luni din 2016, în scădere cu 5% comparativ cu aceeaşi perioadă a anului 2015.

    Segmentul de petrochimie este unicul producător de polipropilenă din România, reuşind constant să îşi majoreze cota de piaţă şi pe categorile secundare de produse. Strategia sa dinamică de dezvoltare asigură companiei o poziţie competitivă pe piaţa internă dar şi pe cea regionala, în zona Mării Negre şi a Mării Mediterane, Europa Centrală şi de Est.

    Pe segmentul de distribuţie, rezultatul operaţional EBITDA s-a cifrat la 46,7 milioane USD în primele 9 luni din  2016, în creştere cu 10% comparativ cu aceeaşi perioadă a anului 2015. În primele 9 luni ale anului 2016, cifra de afaceri brută pe segmentul de distribuţie de peste 1,6 miliarde USD a scăzut cu 8% comparativ cu perioada similară a anului 2015, pe fondul scăderii cotaţiilor internaţionale la produsele petroliere.

    În primele 9 luni ale anului 2016, cotatiile Platts (FOB Med Italy-mean), exprimate în moneda de referinţă, USD, au fost în medie cu 24% mai mici pentru benzină şi cu 28% mai mici pentru motorină. Accizele s-au păstrat la acelaşi nivel din anul 2015, atât la benzină cât şi la motorină, astfel, preţurile preţurile practicate de Rompetrol în staţiile proprii au scăzut cu 12% pentru benzină şi cu 15,5% pentru motorină în primele 9 luni ale anului 2016 comparativ cu aceeaşi perioadă a anului 2015.

    Vânzările de carburanţi au consemnat o creştere semnificativă pe segmentul en-gros (+12% în primele 9 luni ale anului 2016 comparativ cu aceeaşi perioadă a anului trecut), în timp ce vânzările pe segmentul retail au crescut cu 2% în primele 9 luni din 2016 faţă de aceeaşi perioadă a anului 2015.

    La sfarsitul lunii septembrie 2016 segmentul de distributie al Rompetrol Downstream cuprindea 729 puncte de comercializare, incluzând reţeaua de statii proprii, staţii partener operate de client şi dealeri, staţii mobile. Activităţile de retail ale KMG International sunt desfăşurate în peste 1.000 de puncte de distribuţie carburanţi deţinute şi operate în ţări precum România, Georgia, Bulgaria, Moldova. KMG International, prin intermediul companiei Rompetrol Downstream, a continuat modernizarea staţiilor existente, investiţiile de până acum fiind de peste 7 milioane USD.

    * Situatiile financiare consolidate ale Rompetrol Rafinare includ rezultatele Rompetrol Rafinare S.A., şi cele ale subsidiarelor Rompetrol Quality Control S.R.L., Rom Oil S.A., Rompetrol Downstream S.R.L., Rompetrol Logistics S.R.L. Rompetrol Gas S.R.L. si Rompetrol Petrochemicals S.R.L.

    ** Rezultatele prezentate sunt neauditate şi consolidate, iar raportarea a fost realizată conform Standardelor Internaţionale de Raportare Financiară (IFRS).

     

  • Cât costă un plin în România şi în ţările din jur

    Românii cu maşini diesel care merg zilele acestea în Bulgaria şi fac acolo plinul la maşină economisesc echivalentul a 30 de lei. Şi în Polonia, Cehia, Slovacia, motorina este mai ieftină decât la noi. România are însă printre cele mai mici tarife la benzină. Dar şi aici Bulgaria ne întrece.

    În ultimele luni, preţul combustibililor a crescut simţitor. În vară, aproape toate benzinăriile vindeau litrul de benzină Euro 95 cu 5 lei sau chiar mai puţin. Acum, un litru din cea mai ieftină benzină costă circa 5,15 lei şi ajunge la 5,25 – 5,35 lei. Şi cotaţiile motorinei au crescut destul de mult.
    Motorina românească, aproape cea mai scumpă din zonă

    În zona Europei Centrale şi de Est, România are aproape cel mai mare preţ la motorină, cu excepţia Ungariei. Astfel, potrivit datelor publicate de Eurostat pe 24 octombrie, preţul mediu al unui litru de motorină, incluzând taxele, era în România de circa 5,12 lei, iar în Ungaria de circa 5,22 lei.

    Bulgaria avea la aceeaşi dată un preţ ( în echivalent) de circa 4,36 lei per litru, fiind, de departe, cea mai ieftină ţară din zonă. De asemenea, la aceeaşi dată, bezinăriile din Austria, Cehia, Polonia, afişau cotaţii are motorinei sub nivelul din România. Astfel, în Austria un litru de benzină costa, echivalat în lei, în medie, 4,86 de lei, iar în Cehia circa 4,72 de lei.

    Astfel, pentru un plin de motorină românii plătesc, în ţară, circa 205 lei, în timp ce în Bulgaria şi Austria 174 de lei şi, respectiv, 194 de lei. Aşadar, cei care au motoare diesel şi alimentează în afara ţării pot economisi la un plin între 10 şi 30  de lei, echivalentul a câţiva litri de motorină.

    Benzina, în media preţurilor din UE

    Când vine vorba de benzină, preţurile din România sunt printre cele mai avantajoase din zonă. Însă, şi aici ţara noastră este depăşită de Bulgaria. Astfel, dacă pe 24 octombrie un litru de benzină costa în România, în medie, 5,13 lei, în Bulgaria preţul era de 4,54 de lei. Asta înseamnă că un plin de 40 de litri costă în România 205 lei, iar în Bulgaria 181 de lei, deci cu 24 de lei mai puţin.

    Cititi mai multe pe www.radioresita.ro

  • Cât costă un plin în România şi în ţările din jur

    Românii cu maşini diesel care merg zilele acestea în Bulgaria şi fac acolo plinul la maşină economisesc echivalentul a 30 de lei. Şi în Polonia, Cehia, Slovacia, motorina este mai ieftină decât la noi. România are însă printre cele mai mici tarife la benzină. Dar şi aici Bulgaria ne întrece.

    În ultimele luni, preţul combustibililor a crescut simţitor. În vară, aproape toate benzinăriile vindeau litrul de benzină Euro 95 cu 5 lei sau chiar mai puţin. Acum, un litru din cea mai ieftină benzină costă circa 5,15 lei şi ajunge la 5,25 – 5,35 lei. Şi cotaţiile motorinei au crescut destul de mult.
    Motorina românească, aproape cea mai scumpă din zonă

    În zona Europei Centrale şi de Est, România are aproape cel mai mare preţ la motorină, cu excepţia Ungariei. Astfel, potrivit datelor publicate de Eurostat pe 24 octombrie, preţul mediu al unui litru de motorină, incluzând taxele, era în România de circa 5,12 lei, iar în Ungaria de circa 5,22 lei.

    Bulgaria avea la aceeaşi dată un preţ ( în echivalent) de circa 4,36 lei per litru, fiind, de departe, cea mai ieftină ţară din zonă. De asemenea, la aceeaşi dată, bezinăriile din Austria, Cehia, Polonia, afişau cotaţii are motorinei sub nivelul din România. Astfel, în Austria un litru de benzină costa, echivalat în lei, în medie, 4,86 de lei, iar în Cehia circa 4,72 de lei.

    Astfel, pentru un plin de motorină românii plătesc, în ţară, circa 205 lei, în timp ce în Bulgaria şi Austria 174 de lei şi, respectiv, 194 de lei. Aşadar, cei care au motoare diesel şi alimentează în afara ţării pot economisi la un plin între 10 şi 30  de lei, echivalentul a câţiva litri de motorină.

    Benzina, în media preţurilor din UE

    Când vine vorba de benzină, preţurile din România sunt printre cele mai avantajoase din zonă. Însă, şi aici ţara noastră este depăşită de Bulgaria. Astfel, dacă pe 24 octombrie un litru de benzină costa în România, în medie, 5,13 lei, în Bulgaria preţul era de 4,54 de lei. Asta înseamnă că un plin de 40 de litri costă în România 205 lei, iar în Bulgaria 181 de lei, deci cu 24 de lei mai puţin.

    Cititi mai multe pe www.radioresita.ro

  • Benzina a revenit peste pragul de 5 lei. Vine din urmă şi motorina

    Litrul de benzină a depăşit din nou pragul de 5 lei, arată datele colectate de ZF de pe site-ul Petrom, cel mai mare jucător din piaţa petrolieră locală, după o perioadă de aproape două luni în care carburantul s-a comercializat sub acest nivel.

    Şi litrul de motorină este foarte aproape de a trece din nou de acest prag, cel puţin în staţia de pe strada Lucreţiu Pătrăşcanu din reţeaua Petrom.

    Potrivit datelor furnizate de Petrom, în primul semestru al anului cererea de carburanţi din sectorul de retail, cel mai important segment al pieţei de 10 miliarde de euro a benzinei şi motorinei, a crescut cu 5,6% faţă de perioada similară a anului trecut. În raportul semestrial al Petrom se arată că firma a bifat o creştere de 6,1% pe acest segment, depăşind astfel evoluţia pieţei.

    Creşterea cererii de carburanţi din prima jumătate a anului continuă tendinţa înregistrată în 2015, când pentru prima dată de la izbucnirea crizei cererea a înregistrat un plus de peste 5%. Principalul motiv care a readus apetitul de consum a fost scăderea accentuată a preţurilor carburanţilor pe fondul prăbuşirii preţului barilului de petrol. Menţinerea preţurilor sub pragul de 5 lei pe litru atât în cazul benzinei, cât şi al motorinei a susţinut creşterea şi pe primul semestru.

    Faţă de prima jumătate a anului trecut, preţul litrului de benzină este cu 12% mai mic, iar motorina este cu 17% mai ieftină, potrivit calculelor ZF făcute pe baza datelor colectate de pe site-ul Petrom. Media de preţ pentru primul semestru a fost de 4,8 lei pe litrul de benzină şi de 4,6 lei pe litrul de motorină, calculele fiind făcute pornind de la preţurile afişate în staţia de pe str. Lucreţiu Pătraşcanu din Bucureşti.

  • Un şofer român s-a dus să îşi facă plinul la o benzinărie. Nimeni nu se aştepta la ce a urmat la pompă

    Litrul de benzină a depăşit din nou pragul de 5 lei, arată datele colectate de ZF de pe site-ul Petrom, cel mai mare jucător din piaţa petrolieră locală, după o perioadă de aproape două luni în care carburantul s-a comercializat sub acest nivel.
     
    Şi litrul de motorină este foarte aproape de a trece din nou de acest prag, cel puţin în staţia de pe strada Lucreţiu Pătrăşcanu din reţeaua Petrom.
     
    Potrivit datelor furnizate de Petrom, în primul semestru al anului cererea de carburanţi din sectorul de retail, cel mai important segment al pieţei de 10 miliarde de euro a benzinei şi motorinei, a crescut cu 5,6% faţă de perioada similară a anului trecut. În raportul semestrial al Petrom se arată că firma a bifat o creştere de 6,1% pe acest segment, depăşind astfel evoluţia pieţei.
     
    Creşterea cererii de carburanţi din prima jumătate a anului continuă tendinţa înregistrată în 2015, când pentru prima dată de la izbucnirea crizei cererea a înregistrat un plus de peste 5%. Principalul motiv care a readus apetitul de consum a fost scăderea accentuată a preţurilor carburanţilor pe fondul prăbuşirii preţului barilului de petrol. Menţinerea preţurilor sub pragul de 5 lei pe litru atât în cazul benzinei, cât şi al motorinei a susţinut creşterea şi pe primul semestru.
     
    Faţă de prima jumătate a anului trecut, preţul litrului de benzină este cu 12% mai mic, iar motorina este cu 17% mai ieftină, potrivit calculelor ZF făcute pe baza datelor colectate de pe site-ul Petrom. Media de preţ pentru primul semestru a fost de 4,8 lei pe litrul de benzină şi de 4,6 lei pe litrul de motorină, calculele fiind făcute pornind de la preţurile afişate în staţia de pe str. Lucreţiu Pătraşcanu din Bucureşti.

  • Benzina a revenit peste pragul de 5 lei. Vine din urmă şi motorina

    Litrul de benzină a depăşit din nou pragul de 5 lei, arată datele colectate de ZF de pe site-ul Petrom, cel mai mare jucător din piaţa petrolieră locală, după o perioadă de aproape două luni în care carburantul s-a comercializat sub acest nivel.

    Şi litrul de motorină este foarte aproape de a trece din nou de acest prag, cel puţin în staţia de pe strada Lucreţiu Pătrăşcanu din reţeaua Petrom.

    Potrivit datelor furnizate de Petrom, în primul semestru al anului cererea de carburanţi din sectorul de retail, cel mai important segment al pieţei de 10 miliarde de euro a benzinei şi motorinei, a crescut cu 5,6% faţă de perioada similară a anului trecut. În raportul semestrial al Petrom se arată că firma a bifat o creştere de 6,1% pe acest segment, depăşind astfel evoluţia pieţei.

    Creşterea cererii de carburanţi din prima jumătate a anului continuă tendinţa înregistrată în 2015, când pentru prima dată de la izbucnirea crizei cererea a înregistrat un plus de peste 5%. Principalul motiv care a readus apetitul de consum a fost scăderea accentuată a preţurilor carburanţilor pe fondul prăbuşirii preţului barilului de petrol. Menţinerea preţurilor sub pragul de 5 lei pe litru atât în cazul benzinei, cât şi al motorinei a susţinut creşterea şi pe primul semestru.

    Faţă de prima jumătate a anului trecut, preţul litrului de benzină este cu 12% mai mic, iar motorina este cu 17% mai ieftină, potrivit calculelor ZF făcute pe baza datelor colectate de pe site-ul Petrom. Media de preţ pentru primul semestru a fost de 4,8 lei pe litrul de benzină şi de 4,6 lei pe litrul de motorină, calculele fiind făcute pornind de la preţurile afişate în staţia de pe str. Lucreţiu Pătraşcanu din Bucureşti.

  • Mişcarea incredibilă prin care Ţiriac tocmai a ajuns la 50 de MILIOANE de euro cu un business. Totul a pornit de la un pariu

    Oil Energy Trading, companie specializată în tradingul cu produse petroliere care face parte din Ţiriac Energy, divizia de energie a Ţiriac Holdings, entitatea care grupează afacerile fostului tenismen român, a terminat anul trecut cu afaceri de 226 de mi­lioane de lei (circa 50 de mi­lioa­ne de euro), în creştere cu 5% faţă de 2014. Totodată, firma a ter­minat anul cu un profit net de 1,5 milioane de lei.

    Oil Energy Trading este un busi­ness demarat în 2012, pe site-ul com­paniei precizându-se că obiec­ti­vul este de a deveni până la finalul anului viitor unui dintre liderii pieţei de trading cu produse petroliere din România, pentru ca la finalul anului 2022 să ocu­pe o poziţie similară pe piaţa din Sud-Estul Europei.

    Tradingul cu produse petro­liere, adică livrările de car­buranţi, mai ales motorină către marii consumatori, este o pia­ţă care a suscitat atenţia multor antreprenori locali. Oscar Downstream sau Rottco Consult sunt doar câteva ditre fimele controlate de antreprenori locali care au ajuns de la zero la sute de milioane de euro alimentând creş­te­rea consumatorilor comerciali.