BusinessMagazin

Tag: transporturi

  • Logan SUV va costa 10.000 de euro

    "Dacia va dezvolta si va lansa un model SUV, pana la sfarsitul anului 2009. Platforma Logan are tractiune 4×4 si 4×2, iar cand vorbim despre un SUV ne putem gandi la un vehicul 4×4. De aceea, noul model Dacia va fi dezvoltat pe aceeasi platforma Logan sau pe una usor modificata", a afirmat reprezentantul Dacia.

    Primele imagini spion si prelucrate cu noul model au aparut deja de cateva zile pe site-urile auto din strainatate precum auto.cz, un site unde au fost prezentate si primele poze cu Dacia Logan Sedan.

    Viitorul SUV al Dacia va avea dimensiuni comparabile cu ale lui Logan MCV (break), in timp ce elementele de design vor fi preluate de la Renault Sandero, potrivit unor surse din cadrul Dacia. Pretul modelului va porni de la aproximativ 10.000 de euro, pentru versiunea de baza.

    Cel mai recent model lansat de Dacia este vehiculul utilitar Pick-Up. Dacia a anuntat, ca va incepe preluarea comenzilor pentru noul vehicul la sfarsitul lunii februarie, iar primele livrari vor fi facute la inceputul lui aprilie, la preturi cuprinse intre 7.250 euro si 9.300 euro cu TVA inclus.

    Dacia preconizeaza ca va comercializa aproximativ 14.000 de vehicule comerciale Logan Pick-Up, in acest an, in cele trei piete in care va fi vandut modelul, Romania, Turcia si Bulgaria.

    "Dacia si-a fixat ca obiectiv de vanzari circa 10% din totalul vanzarii marcii pe piata romaneasca, adica aproximativ 10.000 de unitati. In Turcia credem ca vom vinde 3.000 de vehicule utilitare Logan Pick-Up, iar in Bulgaria estimam comercializarea a cateva sute", a afirmat Daniel.

    Totodata, Dacia va incepe in a doua jumatate a anului productia unei variante restilizate a Logan Sedan, cu faruri si stopuri schimbate, momentul lansarii fiind legat de inceperea comercializarii noului model Dacia derivat din Renault Sandero, potrivit unor surse din industria auto.

    Cu 230.000 de vehicule comercializate anul trecut, Dacia a inregistrat o crestere a vanzarilor cu 17,4% fata de 2006.

    Sursa foto: auto.cz/carparazzi

    Comentati pe blogul BUSINESS Magazin designul noului model ce urmeaza a fi lansat de Dacia. Tot aici gasiti si toate imaginile disponibile cu prototipul viitorului SUV.

  • Cu taxa, fara taxa

    Guvernul a decis, in sedinta de miercuri, sa trimita Comisiei Europene o noua scrisoare privind taxa de poluare auto, in care va fi prezentata o alta formula de calcul a taxei, corelata cu emisiile de carbon, au declarat agentiei MEDIAFAX surse guvernamentale.

    "Va fi trimis un document continand noile principii de calcul a taxei auto", au afirmat sursele citate.

    Ctiti mai multe si comentati noua taxa pe blogul BUSINESS Magazin.

  • 20 de milioane de masini produse in Europa

    Noile state membre ale Uniunii Europene au raportat o crestere de 25% a productiei auto, care a reprezentat 15% din totalul Europei.

    Cererea de vehicule noi a crescut cu 1,8% datorita cresterii inmatricularilor de autoturisme noi din noile state membre UE, precum si datorita boom-ului continuu de pe piata autovehiculelor comerciale.

    Anul trecut au fost inregistrate aproape 16 milioane de autovehicule noi, din care 92% in Europa de Vest. Increderea cumparatorilor si cererea de masini noi in Europa de Vest, care a crescut cu doar 0,2%, au fost atenuate de pretul combustibililor, schimbarea taxelor si scaderea puterii de cumparare. In noile state membre, unde gradul de motorizare este mai scazut, s-a inregistrat o crestere stabila de 13,9% pe tot parcursul anului 2007.

    Din totalul inmatricularilor noi, 53,3% au fost autovehicule cu motorizare diesel.

    Potrivit ACEA, in acest an numarul inmatricularilor va stagna, doar noile state membre UE este posibil sa isi imbunatateasca rezultatele de anul trecut, cu 9%, in timp ce piata Europei de Vest ar putea sa se deterioreze cu 0,6%. Din pietele principale, doar Franta si Germania ar putea sa inregistreze o crestere a inmatricularilor de masini noi.

    Industria auto europeana este un importanta pentru puterea si competitivitatea Europei, asigurand mai mult de 2,3 milioane de locuri de munca si indirect alte zece milioane in UE 27. Europa este cel mai mare producator auto din lume, din cele 50 de milioane de autovehicule produse anual la nivel global, o treime sunt fabricate in Europa.

    Gasiti mai multe informatii in comunicatul ACEA

  • Dacia isi schimba logo-ul la salonul de la Geneva

    “Dacia a evoluat, acum avem o gama competea de automobile si era momentul pentru a schimba si imaginea marcii”, a declarat Christian Esteve, directorul regiunii Euromed (care include tarile din estul Europei si nordul Africii) in structura Renault.

    Esteve a fost membru al echipei de negociere in momentul preluarii Dacia de catre grupul Renault si a fost director general al fabricii timp de mai multi ani.

    Logan salta profitul Renault

  • Logan, un cash-cow pentru Renault

    “Am obtinut in 2007 la nivelul intregului grup o marja operationala de 3,3%, peste asteptari, dar Logan a avut o profitabilitate mult mai mare. Am dovedit astfel ca o masina low-cost nu inseamna neaparat o marja mica de profit”, a mai spus Ghosn

    Marja operationala de 8% ar putea plasa producatorul local roman intre cei mai profitabili din lume, la niveluri comparabile cu cele ale Nissan sau Porsche, recunoscuti ca repere la nivel mondial.

  • DiRent tinteste afaceri de patru ori mai mari in 2008

    Potrivit datelor comunicate de catre companie, cifra de afaceri a DiRent Group a depasit anul trecut doua milioane de euro, flota auto incluzand in acest moment aproximativ 350 de autovehicule. Dintre acestea, 65% reprezinta autovehicule, 19% SUV-uri si 16% vehicule comerciale, ceea ce reprezinta aproximativ 5% din totalul unitatilor de pe piata de management al flotelor auto, potrivit estimarilor proprii.

    Compania si-a propus pentru anul in curs sa ajunga la o flota de 700 de masini. “Cresterea va fi generata de castigarea unui numar cat mai mare de clienti, dar si de cresterea cererii de masini din partea clientilor actuali, trend ascendent care a putut fi observat inca din a doua parte a anului precedent”, spune Effie Valsamaki, International Business Manager, DiRent.

    Printre clientii companiei se numara Cosmote, Ifantis, Bunge, Nestle, Atlas, Mellon, Gengo si Olympic Airways. Majoritatea clientilor provine din sectorul serviciilor, ponderea acestora fiind structura astfel: 70% sunt companii mari, restul de 30 de procente fiind reprezentat de companii mici si mijlocii. In ceea ce priveste raportul companii straine versus companii romanesti, procentajul este de 80% versus 20%.

    “In 2008 companiile care ofera servicii de Long Term Rent (LTR – n. red. inchiriere pe termen lung) isi vor dubla eforturile pentru a obtine o cota cat mai importanta din aceasta piata si pentru a se substitui solutiilor de leasing financiar pentru masinile de firma, asa incat competitia va creste”, considera managerul DiRent.

    Compania intentioneaza sa investeasca in acest an un milion de euro, suma urmand sa fie canalizata in 2 directii principale: investitia in imobiliare si in dezvoltarea de soft-uri, a doua directie fiind deja in stadiul de implementare.

  • Dacia hatchback, in teste

    Modelul Dacia hatchback (in doua volume) urmeaza sa fie prezentat oficial la salonul auto de la Geneva, care are loc in primavara acestui an in orasul de pe malul lacului Leman. Modelul reprezinta a cincea varianta din gama Logan, dupa berlina, break (sau MCV cum este in prezent denumit de catre producator), utilitara (van) si pick-up.

    Modelul hatchback este deja vandut sub brandul Renault Sandero in tari din America de Sud, precum Brazilia (unde este si produs). Versiunea care va fi vanduta in Europa va fi comercializata sub marca Dacia si va fi produsa in Romania.

    Sursa foto: daciaclub.ro

    Cititi si Primele imagini cu Loganul redesenat

  • Vesti proaste pentru bucuresteni! Traficul ne va manca nervii multi ani de acum

    Nici vorba sa circulam mai repede prin Bucuresti in viitorul apropiat. Dimpotriva. Pana-n 2013 vom pierde cu 20% mai mult timp in trafic, au calculat specialistii primariei. Sa-i credem pe cuvant pana la prima ninsoare sau ploaie.

    Pentru sutele de mii de masini care strabat orasul cu viteza melcului, edilii se gandesc la o semaforizare inteligenta care va fi comandata dintr-un dispecerat, amplasat temporar in Piata Sudului.

    Click aici pentru mai multe amanunte

  • Amenzi usturatoare pentru 10 companii aeriene

    10 companii aeriene care au avut intarzieri sau anulari de zboruri in perioada 3-5 ianuarie au fost amendate in total cu peste 288.000 de lei de Autoritatea Nationala pentru Protectia Consumatorilor (ANPC). Motivul: nu au respectat regulamentul privind drepturilor pasagerilor, potrivit ministrului Transporturilor, Ludovic Orban.

     

    Regulamentul CE 261/2004 prevede informarea in scris a fiecarui pasager cu privire la drepturile pe care le are in cazul in care zborul este intarziat cu mai mult de doua ore sau anulat; deservirea pasagerilor, respectiv oferirea de mese si bauturi racoritoare in cantitate direct proportionala cu timpul de asteptare, cazare hoteliera, transportul dintre aeroport si locul cazarii, dreptul la doua apeluri telefonice gratuite, mesaje prin telex, fax sau e-mail; posibilitatea de alege intre rambursarea, in termen de sapte zile, a intregului cost al biletului la pretul de achizitie, impreuna cu, daca este cazul, un zbor de retur la locul de plecare initial, cat mai repede posibil.

     

    Amanunte pe www.gandul.info

  • Topul celor mai profitabile masini dupa trei ani de utilizare

    Au dat raspunsul corect mai multi experti in piata auto din Germania. Conform acestora, cu cat autoturismul este mai scump si mai bine pus la punct, cu atat iese mai mult in pierdere cel care vrea sa-l vanda.

    Conform studiului, proprietarii de cabriolete cu doua usi si doua locuri sunt cei mai fericiti in clipa in care renunta la masina lor.

    Dupa trei ani de exploatare, acestia isi vor recupera cam 64% din pret, in timp ce iubitorii de SUV-uri vor lua in jur de 62% din valoarea initiala. Cel mai rau stau la acest capitol detinatorii de automobile de lux, din segmentele superioare: acestea consuma enorm si se intretin cu bani multi. Asa ca, dupa cativa ani de exploatare, ajung la o valoare reziduala de 45,9%.

    Cititi pe www.protv.ro care sunt cele mai rentabile modele auto.