BusinessMagazin

Tag: volkswagen

  • Patru din zece vizitatori în showroom-urile Volkswagen se arată interesaţi de achiziţionarea unui model electric

    „Fără îndoială, maşinile electrice sunt soluţia de mobilitate a viitorului; deşi piaţa este încă la început, ne aşteptăm ca acest segment să crească exponenţial în următorii ani”, a declarat Bogdan Florea, Brand Manager Volkswagen. „Astfel, observăm un interes în creştere pentru soluţiile de electromobilitate din partea clienţilor care ne vizitează showroom-urile din toată ţara, motiv pentru care estimăm un număr de 80 de maşini vândute până la finalul anului.”

    Prima staţie de încărcare de tip fast charging din România a fost instalată de Renovatio în anul 2015 la sediul Porsche România, importatorul general Volkswagen. În prezent, în reţeaua de distribuitori ai mărcii Volkswagen există optsprezece puncte de încărcare, disponibile atât prin cei opt parteneri ai săi de mobilitate electrică şi plug-in hybrid, cât şi prin punctele proprii

    „Reţeaua Renovatio e-charge se află în plină expansiune. Ne dorim ca, până la sfârşitul lui 2020, să ajungem la un număr de 100 de staţii de încărcare rapidă, din care 60 fac parte dintr-un proiect finanţat cu fonduri europene. Volkswagen ne-a susţinut iniţiativa, exprimându-şi dorinţa de a se implica activ în derularea proiectului prin punerea la dispoziţie a unui vehicul electric pentru testarea echipamentelor şi a soluţiilor software ce urmează a fi implementate”, a declarat Alexandru Teodorescu, CEO Renovatio.

    În ultimii cinci ani, grupul Volkswagen a investit peste trei miliarde de euro în dezvoltarea de tehnologii auto alternative şi intenţionează să tripleze această sumă în următorii cinci ani. „Vrem ca Volkswagen să devină numărul 1 în electromobilitate până în anul 2025”, a declarat recent Matthias Müller, CEO Volkswagen Group, în anticiparea International Motor Show (IAA) din Frankfurt, Germania. Până în 2025, grupul urmează să lanseze încă cel puţin 80 de modele electrice.
     

  • Uniunea Europeană va introduce noi teste pentru emisiile maşinilor

    Producătorul auto german a admis, în septembrie 2015, că a folosit un program pentru a modifica emisiile maşinilor diesel din Statele Unite. Acest fapt a evidenţiat neglijenţa testelor din Uniunea Europeană şi nevoia de reforme.

    Noua procedură, cunoscută ca Real Driving Emissions (RDE), a fost creată pentru a reflecta condiţiile zilnice de condus şi pentru a reduce din diferenţele dintre rezultatele testelor realizate pe şosea şi cele realizate în laborator. Prin procedura RDE, emisiile poluante vor fi măsurate prin sisteme portabile care vor fi ataşate maşinilor conduse în condiţii reale. Procedura RDE nu va înlocui testele de laborator, ci va fi complementară. De asemenea, testele de laborator au fost îmbunătăţite pentru a oferi informaţii mai exacte despre nivelul emisiilor de dioxid de carbon şi al combustibilului consumat, potrivit Comisiei Europene.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Un gigant canadian vine în România. Se fac angajări

    Compania canadiană Litens Automobile Group construieşte o fabrică de componente auto de 7.500 mp în comuna Giarmata, judeţul Timiş, care va avea 250 de angajaţi. În cadrul fabricii se vor realiza role pentru curelele de distribuţie şi pentru curelele de antrenare pentru Volkswagen sau General Motors. Investiţia se află în curs, iar valoarea acesteia nu a fost făcută publică. „Clienţii vor fi din zona de aftermarket (alt pro­ducător decât cel original – n. red.), cât şi OEM (producă­tori de echipamente originale), precum Volkswagen sau General Motors

    Citeste mai multe pe www.zf.ro

  • Povestea omului care a creat una dintre cele mai cunoscute maşini din lume. Cum a ajuns să fie decorat de Hitler

    În 1923, modelul Benz Tropfenwagen devenea prima maşină de curse cu tracţiune pe partea din spate. Cunoscut în mediul de afaceri drept „marele inginer„, a contribuit la construcţia tancurilor germane Tiger I, Tiger II şi Panzer VII Maus, care nu a fost niciodată produs în serie.

    S-a implicat şi în designul avioanelor Junkers Ju88 şi Focke-Wulf Ta 152. Celebrele bombe V1, avioanele fără pilot încărcate cu explozibil şi lansate de pe teritoriul belgian către Londra, au trecut prin mâinile lui Ferdinand Porsche. În 1937, Hitler i-a oferit decoraţia naţională a Germaniei pentru artă şi ştiinţă, una dintre cele mai rare recunoaşteri oferite de regimul nazist.

    În 1966, Porsche a fost introdus pe lista International Motorsport Hall of Fame, iar în 1999 a primit post-mortem titlul de „Inginerul auto al secolului al XX-lea„.Ferdinand Porsche a murit în 1951, însă afacerea familiei ţine, la 60 de ani de atunci, prima pagină a ziarelor de pe mapamond.

  • Germania va crea o nouă autoritate care să testeze emisiile maşinilor după scandalul Volkswagen. Cum va funcţiona aceasta

    Ministerul a transmis că noua instituţie va implica organizaţii ale consumatorilor, guverne locale şi grupuri de mediu, dar şi reprezentanţi ai industriei auto şi ministere, pentru a asigura o mai mare transparenţă a testării vehiculelor.

    Autoritatea pentru vehicule KBA, care raportează Ministerului Transporturilor şi supraveghează, în prezent, testările autovehiculelor, va rămâne responsabilă pentru acordarea licenţelor noilor modele.

    Ministerul a transmis că noua instituţie va testa aproape 70 de modele de maşini pe an folosind scenarii realiste de condus, în loc să se bazeze doar pe condiţii de laborator, iar rezultatele emisiilor şi consumului de carburant vor fi făcute publice pentru a permite cumpărătorilor de maşini să realizeze comparaţii mai bune.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Ce LOVITURĂ! Anunţul pe care trebuie să îl ştie toţi românii care deţin un Volkswagen. Este posibil să aibă o problemă URIAŞĂ

    Porsche România cheamă în service 2.430 de autoturisme marca Volkswagen, modelele Eos, Golf, Golf Plus, Jetta, Scirocco şi Caddy, din cauza faptului că sistemul ABS/ESP s-ar putea defecta, potrivit unei notificări transmisă, vineri, către Autoritatea Naţională pentru Protecţia Consumatorilor (ANPC).

    „Volkswagen AG a constatat faptul că la autovehiculele dintr-un interval de fabricaţie limitat există posibilitatea unei suprasolicitări termomecanice a unităţii de comandă ABS/ESP şi astfel conexiunea la masă se poate întrerupe. În cazul întreruperii conexiunii la masă, sistemul ABS/ESP se defectează şi nu mai poate asista la stabilizarea autovehiculului, în special în situaţii limită de dinamică de deplasare cum ar fi, de exemplu, supravirarea sau subvirarea, frânarea de urgenţă şi nu mai poate reduce riscul de derapare”, se arată în notificare trimisă.

    Verificările în atelier durează aproximativ o jumătate de oră şi sunt gratuite, precizează Porsche.

    „Toţi dealerii Volkswagen au fost informaţi cu privire la această măsură. Dealerii vor trimite clienţilor scrisori de rechemare în vederea programării în service”, se mai arată în notificarea citată.

     

  • Cea mai cunoscută marcă auto, lovită de un scandal de proporţii

    Trăim într-o lume în care producătorii se duc la testele de consum şi noxe cu maşinile „despădurite”. Scot din ele scaune, sistemele multimedia, lasă în rezervor 10 litri şi fac orice ca să le iasă 5.2 în oraş când de fapt nu scoţi nciodată sub 7 litri / 100 km. Un alt mare constructor (poate cel mai cunoscut din istoria auto), a intrat în conflict cu legea şi din nou motorina bate vina.

    IATĂ AICI CONSTRUCTORUL CARE ESTE INVESTIGAT ÎNTR-UN NOU SCANDAL LA FEL DE MARE PRECUM VOLKSWAGEN

     

  • Maşina ta ar putea avea PROBLEME mari! SCANDAL monstru în industria auto după ce s-au făcut teste la aceste mărci. Cei de la Volkswagen au fost doar începutul

    Din cauza ineficienţei testelor de laborator, mentenanţa inadecvată şi altor factori, automobilele emit mai mult cu 4,6 tone de oxid de azot (NOx) decât permit standardele, conform unui nou studiu al cercetătorilor de la ”University of Colorado Boulder”.
     
    Cercetarea a constat în efectuarea a 30 de analize în condiţii reale în mai multe ţări precum Australia, China, Canada, India, Japonia, Mexic, Rusia, Statele Unite şi ţări din Uniunea Europeană.
     

  • A apărut “SMURD”-ul şoferilor. Ce fac maşinile moderne când leşini la volan

    Sedanul, care urmează să fie lansat în Statele Unite în această vară, dispune de un program revoluţionar. Sistemul este numit Emergency Assist 2.0 şi reuneşte patru programe de siguranţă. Sistemul utilizează funcţia Lane Assist pentru a recunoaşte liniile de pe şosea şi Park Assist pentru a direcţiona maşina. Cu sistemele Adaptive Cruise Control şi Side Assist maşina va circula în siguranţă, fără a lovi alte vehicule.

    IATĂ AICI CE FACE NOUL ARTEON ÎN MOMENTUL ÎN CARE LEŞINI LA VOLAN

  • Invenţia genială pentru şoferi care le-a adus titlul nemţilor de cei mai mari inovatori. Te salvează de chin în concedil de vis

      VW a mai primit la Frankfurt încă două premii generale (indiferent de segmentele sau standardul în care inovează) – pentru rezultate în conectivitatea pe care o oferă maşina şi tehnologii pentru condusul autonom în siguranţă.

    Conform studiilor celor două entităţi care au acordat premiul, Volkswagen e de departe cel mai inovativ brand de volum cu 60 de inovaţii distincte.

    IATĂ AICI INVENŢIA GENIALĂ CARE TE SCAPĂ DE CHIN ÎN CONCEDIUL DE VIS