BusinessMagazin

Tag: viteza

  • Cum arată moştenitoarea de 22 de ani a imperiului Lamborghini – GALERIE FOTO

    Elettra Lamborghini, în vârstă de 21 de ani, este una dintre vedetele serialului Geordie Shore. Ea este însă cunoscută pentru faptul că este moştenitoarea antreprenorului Feruccios Lamborghini, cel care a pus bazele companiei cu acelaşi nume.

    Lamborghini s-a impus ca fiind unul dintre brandurile cele mai respectate din industria automotive. Însă la fel ca şi rivalul său, Ferrari, Lamborghini a avut un început atipic în această industrie, potrivit Business Insider.

    Compania a fost fondată în anul 1963 de către omul de afaceri Ferruccio Lamborghini care deţinea o fabrică de tractoare, Lamborghini Trattori. Se spune că Lamborghini s-a hotărât să-şi construiască propria maşină după ce s-a plâns lui Enzo Ferrari că ambreiajul Ferrari-ului 250 GT nu funcţionează cum trebuie. Enzo Ferrari i-a spus să plece şi să conducă tractoare, pentru că nu este în stare să conducă automobile. Furios, Lamborghini şi-a promios că va face o maşină mai bună şi că-l va bate prin construirea unei maşini sport mai performantă. Altă variantă a poveştii este că Lamborghini şi-a dat seama că există potenţial pentru profituri mari în industria automobilelor sport.

  • Se schimbă viteza maximă cu care şoferii pot merge în localitate

    Măsura ar facilita traversarea localităţilor situate de-a lungul drumurilor naţionale şi europene şi vizează creşterea vitezei medii de deplasare pe drumurile din România şi reducerea duratei călătoriilor rutiere.
     
    Pentru a se putea aplica, proiectul de act normativ are nevoie de votul Parlamentului, de promulgare prin decret prezidenţial şi de publicare în Monitorul Oficial.
     
    Potrivit acestui proiect de act normativ, viteza maximă de circulaţie a autovehiculelor în localitate ar putea creşte. Excepţie de la acestă măsură vor face oraşele şi municipiile, acolo unde limitele de viteză se pot stabili numai cu avizul poliţiei rutiere. Concret, viteza cu care s-ar putea circula pe drumurile naţionale şi europene din localităţi ar creşte de la 50 la 60 de km/h şi ar permite traversarea mai rapidă a acestor localităţi. Astfel, autovehiculele, indiferent de categoria lor, ar putea circula în localitate cu maximum 60 de km/h, dar doar dacă pe sectorul de drum pe care circulă nu a fost stabilită o altă limită de viteză.
     
    Scopul reglementării este acela de a fluidiza traficul şi de a scurta perioadele petrecute de către şoferi la volan, scrie AvocatNet.ro. Măsura ar urma să vină în sprijinul transportatorilor şi investitorilor din România, care vor beneficia de un timp redus de transport al mărfurilor.

  • ”Trăim într-o lume conectată în permanenţă. Nu ne putem imagina o zi în care să nu avem acces la internet”

    Afacerea pornită de Florin Enache în 1998 cu un magazin pe strada Teilor din Piteşti a crescut între timp la 27 de magazine, dar dincolo de prezenţa fizică, un rol esenţial în dezvoltarea businessului l-a avut prezenţa online a brandului şi posibilitatea de a folosi internetul în gestionarea unor zone ale afacerii.

    ”Astăzi, întreaga lume este conectată, iar online avem oportunitatea să promovăm imaginea unui brand puternic, de încredere prin prezentarea detaliată a produselor, serviciilor şi locaţiilor noastre. Mediul online ne oferă oportunităţi pe care, ca brand, nu le putem obţine, indiferent de cât de bine poziţionată ar fi oricare dintre locaţiile noastre.  Ne bucurăm de o viteză foarte bună a internetului, lucru care ne ajută atât în gestionarea tuturor operaţiunilor ce ţin de administrarea stocurilor, cât şi în prezentarea detaliată a produselor şi menţinerea unei legături strânse cu toţi cei care aleg să ne viziteze atât online, cât şi offline”, povesteşte Horaţiu Vasilescu, director executiv al lanţului de bijuterii. Soluţia aleasă de reţeaua Teilor pentru a acoperi toate aceste nevoi este varianta de internet fix cu fibră optică oferit de Vodafone România, care asigură până la 1Gbps viteză, în bandă simetrică, atât download, cât şi upload. Dincolo de zona administrativă, prezenţa online a brandului îi asigură reţelei de bijuterii vizibilitate, facilitarea interacţiunii cu clienţii, posibilitatea de a oferi informaţii detaliate legate de produse şi servicii, dar şi atingerea obiectivelor de vânzare.

    În acelaşi timp, serviciul oferit de Vodafone România ajută compania să îşi eficientizeze operaţional echipa şi să automatizeze anumite procese uzuale, ceea ce înseamnă mai mult timp pentru relaţionarea cu clienţii. ”În businessul nostru totul este interconectat şi updatat constant. Investim mult atât în promovare, cât şi în calitatea interacţiunii şi a comunicării umane între consilierul de vânzări şi client. Din acest motiv, am ales ca multe dintre procesele uzuale care se desfăşoară în cadrul locaţiilor Teilor să fie automatizate şi să beneficieze de o conexiune rapidă, astfel încât timpul şi atenţia noastră să se îndrepte strict către dorinţele clienţilor noştri”, spune Horaţiu Vasilescu.

    Pentru companii, unul dintre avantajele aduse de pachetul de  internet prin fibră optică de la Vodafone România este accesul printr-o conexiune permanentă, rapidă şi sigură, oriunde s-ar afla sediile sau punctele de lucru. ”Nu ne putem imagina o zi în care să nu avem acces la informaţii legate de ceea ce se întâmplă în interiorul mecanismului Teilor. Suntem dependenţi de această conexiune virtuală, cu reverberaţii puternice în orice latură a businessului nostru”. Prin oferta Vodafone România, indiferent de condiţiile reţelei sau încărcare, utilizatorii au mereu aceeaşi viteză de transfer, iar fibra optică ajunge până în punctele de lucru solicitate (tehnologie FTTH/FTTB).

    În plus, în ultimii ani mediul de business a devenit conştient de importanţa pe care o are securitatea datelor asupra afacerilor companiei şi siguranţei angajaţilor, iar alegerea unui provider de încredere pentru serviciile de internet se află pe lista de priorităţi a oricărui antreprenor.

    Internetul a schimbat în ultimii ani radical modul de a face business, de a promova un produs, de a ajunge la clienţi. Iar într-o lume a vitezei, internetul fix în sine nu mai este suficient. Diferenţa o face viteza garantată şi calitatea reţelei de fibră optică.

    ”Internetul este o bancă infinită de informaţii de care trebuie să profităm la maximum. Online totul este transparent şi vizibil, fiecare cerere, întrebare, gând legat de produsul tău contează şi contribuie la construirea poziţiei brand-ului atât în plan fizic, cât şi virtual”, a adăugat directorul executiv al bijuteriilor Teilor, reţea care vrea să se extindă anul viitor cu minim trei magazine.

    Articol cu conţinut publicitar

    Descoperă mai multe despre internetul fix de la Vodafone aici

  • Se schimbă viteza maximă cu care şoferii pot merge în localitate

    Măsura ar facilita traversarea localităţilor situate de-a lungul drumurilor naţionale şi europene şi vizează creşterea vitezei medii de deplasare pe drumurile din România şi reducerea duratei călătoriilor rutiere.
     
    Pentru a se putea aplica, proiectul de act normativ are nevoie de votul Parlamentului, de promulgare prin decret prezidenţial şi de publicare în Monitorul Oficial.
     
    Potrivit acestui proiect de act normativ, viteza maximă de circulaţie a autovehiculelor în localitate ar putea creşte. Excepţie de la acestă măsură vor face oraşele şi municipiile, acolo unde limitele de viteză se pot stabili numai cu avizul poliţiei rutiere. Concret, viteza cu care s-ar putea circula pe drumurile naţionale şi europene din localităţi ar creşte de la 50 la 60 de km/h şi ar permite traversarea mai rapidă a acestor localităţi. Astfel, autovehiculele, indiferent de categoria lor, ar putea circula în localitate cu maximum 60 de km/h, dar doar dacă pe sectorul de drum pe care circulă nu a fost stabilită o altă limită de viteză.
     
    Scopul reglementării este acela de a fluidiza traficul şi de a scurta perioadele petrecute de către şoferi la volan, scrie AvocatNet.ro. Măsura ar urma să vină în sprijinul transportatorilor şi investitorilor din România, care vor beneficia de un timp redus de transport al mărfurilor.

  • Se schimbă viteza maximă cu care şoferii pot merge în localitate

    Măsura ar facilita traversarea localităţilor situate de-a lungul drumurilor naţionale şi europene şi vizează creşterea vitezei medii de deplasare pe drumurile din România şi reducerea duratei călătoriilor rutiere.
     
    Pentru a se putea aplica, proiectul de act normativ are nevoie de votul Parlamentului, de promulgare prin decret prezidenţial şi de publicare în Monitorul Oficial.
     
    Potrivit acestui proiect de act normativ, viteza maximă de circulaţie a autovehiculelor în localitate ar putea creşte. Excepţie de la acestă măsură vor face oraşele şi municipiile, acolo unde limitele de viteză se pot stabili numai cu avizul poliţiei rutiere. Concret, viteza cu care s-ar putea circula pe drumurile naţionale şi europene din localităţi ar creşte de la 50 la 60 de km/h şi ar permite traversarea mai rapidă a acestor localităţi. Astfel, autovehiculele, indiferent de categoria lor, ar putea circula în localitate cu maximum 60 de km/h, dar doar dacă pe sectorul de drum pe care circulă nu a fost stabilită o altă limită de viteză.
     
    Scopul reglementării este acela de a fluidiza traficul şi de a scurta perioadele petrecute de către şoferi la volan, scrie AvocatNet.ro. Măsura ar urma să vină în sprijinul transportatorilor şi investitorilor din România, care vor beneficia de un timp redus de transport al mărfurilor.

  • Cum SĂ TE FEREŞTI de acvaplanare: sfaturi utile de la specialişti

    În aceste cazuri poate fi vorba de câţiva centimetri buni de apă care despart anvelopa de asfalt. Cu toate acestea, poţi fi în siguranţă la volan şi pe vreme ploioasă, atâta timp cât respecţi câteva reguli de bază.

    Pe ploaie, două aspecte sunt de o importanţă extraordinară: viteza de rulare şi starea anvelopelor. În condiţiile în care apa acumulată din precipitaţii inundă carosabilul, iar anvelopele tale sunt destul de uzate, trebuie să reduci viteza.  

    „Aversele şi anvelopele uzate nu sunt deloc o combinaţie fericită. De altfel, dacă viteza ta de rulare este prea mare, maşina va acvaplana chiar dacă anvelopele sunt bune. Pe ploaie torenţială este indicat să reduci viteza cu până la 15-20 km/h, pentru a permite benzilor de rulare ale anvelopelor să elimine toată apa acumulată între acestea şi asfalt,” explică Matti Morri, Technical Customer Service Manager la Nokian Tyres.

    Pericolul acvaplanării există şi atunci când anvelopele sunt în stare bună, însă anvelopele uzate fac acvaplanarea aproape de neevitat. Într-un test realizat de publicaţia finlandeză dedicată anvelopelor, Tekniikan Maailma, o anvelopă de vară de înaltă calitate aflată în stare bună de funcţionare a început să acvaplaneze pe drum drept, pe o peliculă de apă de 6 mm acumulată pe asfalt, la viteza de 80km/h. Spre deosebire de o anvelopă de vară uzată, care a început să acvaplaneze la 70 km/h şi de o anvelopă de iarnă fără ţinte care a obţinut rezultate şi mai îngrijorătoare.

    De regulă, conducătorii auto uzează la maxim anvelopele de vară în sezonul de toamnă şi achiziţionează un set nou de abia în primăvara anului următor, deşi avantajele unui set de anvelope în stare bună sunt cele mai utile toamna.

    „Cu cât anvelopa este mai nouă, cu atât aceasta funcţionează mai bine în orice tip de condiţii meteorologice. În mod corespunzător, cu cât aceasta este mai uzată şi adâncimea benzii de rulare mai scăzută, cu atât există un risc mai mare de acvaplanare. Aceasta deoarece volumul total al canelurilor anvelopei este prea mic pentru a mai strânge apa acumulată între aceasta şi carosabil,” adaugă Morri.

    Adâncimea benzii de rulare a unei anvelope de vară noi este de opt milimetri. Legislaţia permite rularea cu anvelope a căror adâncime a benzii de rulare măsoară minim 1,6 milimetri, însă în realitate aceste anvelope nu mai sunt sigure. Anvelopele trebuie înlocuite atunci când adâncimea benzii lor de rulare se apropie de 4 milimetri. La o bandă de rulare mai mică de această valoare proprietăţile anti-acvaplanare se modifică radical. Presiunea anvelopelor are, de asemenea, un impact major asupra comportamentului autovehiculului pe vreme ploioasă. Verificarea regulată a presiunii din anvelope are avantajele sale, deoarece presiunea extrem de scăzută creşte riscul acvaplanării şi afectează proprietăţile de rulare ale anvelopei.

    Fenomenul de acvaplanare apare atunci când se formează un strat de apă între anvelopă şi carosabil. Acesta este perceput ca o derapare pe apă, când autovehiculul nu mai răspunde la comenzile viratorii din volan şi pierde tracţiunea, putându-se astfel crea situaţii imprevizibile.

    Conducătorii auto trebuie să fie prevăzători şi să anticipeze situaţiile periculoase, evitând torenţii de apă care se formează pe marginea carosabilului.

    „Nu înţeleg de ce foarte mulţi şoferi merg pe timp ploios prin denivelările formate de trafic în carosabil, deoarece în aceste porţiuni se formează şuvoaie de apă şi prezintă cel mai mare risc de acvaplanare. Rularea pe aceste porţiuni de şosea uzează de asemenea anvelopele, deoarece aici asfaltul este mai rugos. Acesta este un motiv în plus pentru care aceste denivelări trebuie evitate,” punctează Morri.

    În cazul în care acvaplanarea apare în ciuda tuturor precauţiilor luate, păstrarea calmului şi reacţiile corecte sunt extrem de importante: apăsarea ambreiajului, eliberarea pedalei de acceleraţie şi păstrarea volanului în poziţie stabilă; rotirea volanului nu are nici un efect, deoarece un autovehicul care acvaplanează nu va răspunde la această comandă.

    Sfaturi pentru siguranţa la volan pe timp de ploaie

    1.    Redu viteza de rulare
    2.    Evită denivelările pline cu apă din carosabil, unde riscul de acvaplanare este cel mai ridicat
    3.    Utilizează anvelope aflate în stare bună, cu o adâncime a benzii de rulare de cel puţin 4 mm
    4.    Verifică presiunea din anvelope
    5.    Dacă apare acvaplanarea rămâi calm, apasă ambreiajul şi păstrează volanul într-o poziţie stabilă

    Cum să reacţionezi în caz de acvaplanare

    •    Rămâi calm!
    •    Apasă pedala de ambreiaj şi ridică piciorul de pe pedala de acceleraţie pentru a reduce viteza.
    •    Nu roti de volan stânga-dreapta; în schimb, îndreaptă volanul în direcţia de deplasare şi păstrează-l în această poziţie până la recăpătarea aderenţei.
    •    Nu frâna sau accelera în timpul acvaplanării, deoarece astfel se va reduce aderenţa şi mai mult .

    Nokian Tyres a fost fondată în 1988, însă îşi are rădăcinile în anul 1898, când a fost înfiinţată Suomen Gummitehdas Oy sau Fabrica de cauciuc finlandeză. Compania este cel mai nordic producător de anvelope din lume. Promovează şi facilitează şofatul în siguranţă, în condiţii exigente. Anvelopele inovatoare pentru autoturisme de pasageri, camioane şi maşini grele, sunt comercializate în special în zonele cu zăpadă, împădurite, şi cu condiţii de şofat dificile din cauza anotimpurilor schimbătoare.

  • BOALA care se răspândeşte cu o viteză NECONTROLABILĂ în Europa

    Potrivit informaţiilor ONU, Europa s-ar confrunta astăzi cu o provocare mai mare decât Africa atunci când ne referim la virusul HIV şi a bolii SIDA. Declaraţia a fost făcută, potrivit Deutsche Welle, de către vice-directorul programului pentru SIDA al ONU, Luiz Loures, în cadrul unei întâlniri la Berlin.

    Acesta a vorbit şi despre creşterea masivă a numărului de cazuri noi de infectări cu HIV în Europa de est şi în centrul Asiei, cea mai afectată ţară fiind Rusia.

    „În regiunea amintită se înregistreză, în prezent, o catastrofă”, a declarat şi Sylvia Urban, preşedinta asociaţiei de acţiune anti-Sida şi a societăţii germane de ajutorare a bolnavilor de Sida, adăugând că guvernul german ar trebui să ia anumită măsuri pentru a transmite experienţele autorităţilor nemţeşti în ceea ce priveşte reuşita combaterii răspândirii HIV şi SIDA către statele din Europa de Est. 

    Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • BOALA care se răspândeşte cu o viteză NECONTROLABILĂ în Europa

    Potrivit informaţiilor ONU, Europa s-ar confrunta astăzi cu o provocare mai mare decât Africa atunci când ne referim la virusul HIV şi a bolii SIDA. Declaraţia a fost făcută, potrivit Deutsche Welle, de către vice-directorul programului pentru SIDA al ONU, Luiz Loures, în cadrul unei întâlniri la Berlin.

    Acesta a vorbit şi despre creşterea masivă a numărului de cazuri noi de infectări cu HIV în Europa de est şi în centrul Asiei, cea mai afectată ţară fiind Rusia.

    „În regiunea amintită se înregistreză, în prezent, o catastrofă”, a declarat şi Sylvia Urban, preşedinta asociaţiei de acţiune anti-Sida şi a societăţii germane de ajutorare a bolnavilor de Sida, adăugând că guvernul german ar trebui să ia anumită măsuri pentru a transmite experienţele autorităţilor nemţeşti în ceea ce priveşte reuşita combaterii răspândirii HIV şi SIDA către statele din Europa de Est. 

    Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • Europa, lovită de URAGAN. Traficul aerian şi naval, ÎNCHIS astăzi în perioada în care viteza vântului va atinge şi 130km/oră. Unde se va deslănţui natura

    „Pentru perioada de la 16 octombrie 2017, ora 9.00 până la 17 octombrie 2017, ora 03.00 a fost emisă o alertă de vânt puternic, cod roşu pentru regiunile Wexford, Mayo, Galway, Kerry, Clare, Limerick, Cork şi Waterford şi cod portocaliu pentru restul ţării”, precizează Ministerul de Afaceri Externe.

    Condiţiile meteorologice prognozate atenţionează cu privire la creşterea în intensitate a uraganului Ophelia (3 din 5 pe scara intensităţii) şi trecerea acestuia la stadiul unei furtuni post-tropicale. Furtuna se va manifesta prin vânt intens ce va depăşi 80 km/h, iar pe alocuri, în special pe coasta de Vest, rafalele pot atinge peste 130 km/h, se arată în comunicat.

    De asemenea, sunt aşteptate valuri puternice, posibile inundaţii, întreruperi în furnizarea energiei electrice şi pagube materiale, precum şi perturbări ale circulaţiei rutiere, feroviare, aeriene şi navale şi ale serviciului de telefonie mobilă.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Poliţia a împânzit ţara de radare. Care sunt cele mai supravegheate zone

    Poliţiştii vor utiliza autospecialele inscripţionate sau neinscripţionate, dotate cu aparatură de măsurare a vitezei de deplasare, dar şi pistoalele — radar cu laser.

    O atenţie deosebită va fi acordată Drumului Naţional 2 Bucureşti — Bacău-Suceava-Siret.

    Respectaţi limita legală de viteză pentru fiecare segment de drum! Valoarea vitezei şi imaginea maşinii, cu numărul de înmatriculare vor rămâne înregistrată pe cardurile de memorie ale aparatelor radar în mişcare, montate pe autospeciale inscripţionate sau neinscripţionate ori pe ale pistoalelor-radar cu laser (‘TruCAM’), care pot înregistra viteza unui vehicul de la o distanţă de peste un kilometru.

    Aceste radare sunt mijloace tehnice certificate sau omologate şi verificate metrologic, însă poliţistul nu este obligat să vă arate aceste atestări, scrie realitatea.net