In 2010 Dacia, unul dintre principalii exportatori de pe piata
locala, care detine 15% din exporturile Romaniei, va paria mai mult
pe piata autohtona, in contextul in care in 2009 programele “Rabla”
din Europa de Vest au dus Germania si Franta in topul pietelor
constructorului autohton, in timp ce Romania a coborat pe locul al
treilea.
Cititi mai multe pe www.zf.ro
“Clientul nostru nu e neaparat dintr-o zona de venituri care sa
il catalogheze premium. Avem si clienti din segmetul mediu. Toata
lumea e mai prudenta in conditii de criza, insa noi oferim mai mult
decat o motocicleta”, a declarat Bogdan Bucurescu, Director General
Harley-Davidson Bucuresti.
Harley-Davidson Bucuresti a inaugurat astazi in zona comerciala
Baneasa un nou showroom in care sunt expuse intr-un spatiu generos
legendarele motociclete americane si colectiile de echipamente de
protectie, vestimentatie si lifestyle reunite in gama
Harley-Davidson MotorClothes. Proiectul a presupus o investitie
totala de 700.000 Euro.
Noua cladire include si departamentul service, alaturat
showroom-ului, unde se asigura reparatii, intretinere sau asistenta
tehnica la cele mai inalte standarde pentru orice marca de
motociclete. In plus, Harley-Davidson Bucuresti ofera o serie de
servicii corelate, printre care se numara asistenta pentru
finantarea prin leasing, buy-back si vanzari de motociclete
Harley-Davidson second-hand. Suprafata construita se intinde pe 700
mp, incluzand spatiul de expunere al showroom-ului si departamentul
service. Showroom-ul, dispus pe doua niveluri are o suprafata de
500 mp, dintre care 40 mp sunt alocati lounge-ului decorat in stil
american. Departamentul service, in care se asigura reparatii si
asistenta tehnica pentru orice marca de motociclete are o suprafata
de 150 mp.
In ianuarie 2010, Harley Davidson va inaugura un nou sediu si la
Constanta.
Nu te poti duce cu o punga de bani in showroom ca sa-ti alegi un
bolid cu care sa te remarce lumea pe sosele si nici nu cumperi o
masina ca s-o dai premiu la un concurs unde participantii trebuie
sa-ti cumpere mai intai produsele”.
Un agent de vanzari care anul trecut castiga lunar chiar si
peste 10.000 de euro, venit comparabil cu al executivilor de top,
acum trebuie sa se multumeasca cu 300-400 de euro, in conditiile in
care nu mai vinde 40-50 de masini pe luna, ci maximum zece.
“In cazul marcilor premium, au fost agenti de vanzari care anul
trecut au castigat si pana la 10.000 de euro pe luna, in conditiile
in care incasau comisioane de peste 1.000 de euro pentru o singura
masina”, a spus Viorel Niculescu, seful dealerului Land Rover si
Jaguar ATT si fost director al Romcar, importatorul Ford pe piata
locala.
Cititi mai multe despre agentii de vanzari pe www.zf.ro
BMW Seria 5 GT este un automobil cu o caroserie de tip "shooting brake", o combinatie intre un automobil hatchback si un crossover, si va fi disponibil cu doua motorizari pe benzina si cu una diesel, toate cuplabile la un sistem de tractiune pe rotile din spate.
Pretul de baza este valabil pentru modelul Seria 5 GT echipat cu propulsorul diesel, care are o capacitate cilindrica de 3 litri si dezvolta 245 Cai Putere (CP).
BMW X1, cel mai mic model din gama de Sports Activity Vehicle (SAV) a BMW, va putea fi comandat cu o motorizare pe benzina si doua diesel.
Pretul de baza de 30.940 euro inclusiv TVA este valabil pentru modelul BMW X1 cu motor diesel de 2 litri, care dezvolta 177 CP si care are tractiune doar pe rotile din spate (sDrive20d). Acest propulsor este disponibil si pentru varianta X1 cu tractiune integrala (xDrive20d). Celelalte modele din gama de SAV-uri a BMW sunt X3, X5 si X6.
Pe langa aceste doua modele, BMW Group Romania va comercializa din toamna BMW Seria 7 cu tractiune integrala, xDrive. Acest sistem de tractiune este montat pe Seria 7 pentru prima data in instoria modelului.
Vanzarile de automobile BMW in Romania au scazut cu 44,8% in iulie, la 135 unitati, pe o piata a autoturismelor care a avut un declin de 58,5%, la 12.211 unitati.
“Venirea pe piete precum Romania nu va afecta imaginea marcii pe piete mature precum Germania, sau Marea Britanie. Acestea au ajuns la un nivel constant al vanzarilor si nu mai exista crestere. Cresterea vanzarilor vine exclusiv din tari emergente precum Romania”, spunea saptamana trecuta Luca di Montezemolo, presedintele Ferrari, una din cele mai exclusiviste si cunoscute marci auto sport.
Di Montezemolo era prezent la deschiderea primului showroom Ferrari din Romania si in acelasi timp din Europa de Sud-Est, in Otopeni, in apropiere de aeroportul international Henri Coanda. Investitia de 5 milioane de euro in acest centru auto nu fusese insa efectuata de grupul italian, ci de Forza Rossa, o companie detinuta de oameni de afaceri locali (sotii Ion si Camelia Bazac) si de grupul italian Cefin.
“In ultimii doi ani, vanzarile Ferrari in Europa de Est au crescut cu peste 100%, cea mai importanta prezenta a marcii fiind in Turcia. In Romania vrem ca peste patru ani sa vindem 40-50 de masini si vom limita numarul livrarilor, pentru ca strategia Ferrari presupune ca intotdeauna cererea sa depaseasca oferta”, declara foarte sigur pe el Luca di Montezemolo.
Deschiderea centrului auto Ferrari, care include pe langa showroom si o zona de service, nu este un caz singular. Porsche Romania, reprezentantul grupului german Volkswagen, se pregateste sa inceapa in aceasta luna in mod oficial importul si comercializarea de automobile Bentley. “Pentru Bentley am obtinut licenta de service si am inceput operatiunile de reparatii inca de la finele anului trecut”, spunea recent Brent Valmar, directorul general al Porsche Romania, cel mai mare importator de pe piata. Compania va aduce in Romania si cealalta marca de superlux din cadrul grupului, Lamborghini, insa abia de anul viitor, cand va fi deschis un complex auto de mari dimensiuni dedicat marcilor Lamborghini, Porsche, Bentley si Audi Maserati, o alta marca italiana de lux, este prezenta de cinci ani in mod oficial pe piata interna cu un showroom, lista brandurilor de lux fiind completata de Maybach si Rolls Royce, reprezentate de importatorii grupurilor Daimler si, respectiv, BMW.
Ce i-a atras pe importatorii auto sa deschida showroom-uri pentru marcile de lux, stiut fiind ca investitiile implicate sunt foarte ridicate, iar volumele de vanzari raman inca foarte mici? Raspunsul este oferit indirect de Ion Bazac, presedintele Forza Rossa, care estimeaza pentru acest an afaceri de aproximativ 3 milioane de euro, din care peste 60% va reprezenta activitatea de service si after-sales.
Cu alte cuvinte, numarul mare de masini scumpe existente pe piata – aproximativ 60 de masini Ferrari inmatriculate in Romania, potrivit datelor Ministerului de Interne – aduce dupa sine o reducere a timpului de amortizare a investitiei intr-un centru integrat (cu showroom si service), stiut fiind ca pentru un dealer, cea mai profitabila parte a activitatii nu consta in vanzarea de masini, ci in operatiunile din service. Daca in general peste 70-80% din cifra de afaceri a unui dealer vine din activitatea de vanzare de masini si restul din piese de schimb si service, in cazul profiturilor, situatia este inversa. Nu este e mirare astfel ca importatorii Bentley, dar si Lamborghini sau Ferrari au decis sa acorde o atentie deosebita service-ului, chiar daca aceasta a insemnat in unele cazuri sa amane inceperea vanzarii de masini. Dar si vanzarea de masini va aduce profituri importante pentru dealeri, mai ales ca pe fondul cresterii puterii de cumparare, tot mai multi romani isi permit sa cumpere masini cu un grad de echipare superior.
“In timp ce in Romania cel mai bine vandut model BMW este vehiculul de teren X5 in versiunea
Aceeasi idee apare si intr-o editie din ianuarie a Financial Times unde se vorbeste despre clientii din China – cel mai elocvent exemplu de piata emergenta. Practic, cei care doresc un Rolls Royce sau un Ferrari opteaza foarte rar pentru un model de baza, alegand aproape intotdeauna modelul de top, dar pe care doresc sa-l cumpere pe loc, desi ceea ce deosebeste cu adevarat aceste modele personalizate de unele de serie este timpul lung de asteptare.
Centrul are o suprafata de 45.500 metri patrati, iar lucrarile de constructie au inceput in luna martie a anului trecut.
“Am deschide centrul la Baia Mare pentru ca aici se afla sediul central al companiei noastre, dar si pentru ca Transilvania a inregistrat in ultimii 10 ani o crestere economica remarcabila, care a dus bineinteles si la cresterea puterii de cumparare", spune Mircea Cirt, director general al ATP Exodus.
ATP-Exodus este unul dintre cei mai mari importatori de piese de schimb din Romania, compania fiind activa pe piata de mai putin de 10 ani. Anul trecut, cifra de afaceri a ATP Exodus a depasit 40 de milioane de euro, potrivit reprezentantilor companieie. In prezent, ATP Exodus are 500 de angajati si 39 de filiale in intreaga tara.