BusinessMagazin

Tag: motoare

  • Bomba poluantă din Oceane. “30 de vase de croazieră poluează la fel de mult ca toate maşinile din Marea Britanie”

    Potrivit sursei citate, pasagerii vaselor de croazieră se expun la niveluri periculoase de poluare. Se pare că motoarele vasului elimină “particule ultra-fine” nocive care intră în sânge prin intermediul plămânilor.

    Numărul de particule ultra fine găsite la bordul “The Oceana”, un vas de croazieră de 250 de peste 250 de metri lungime, 15 etaje şi care poate căra peste 2000 de pasageri, este de 84,000 pe centimetru cub, de două ori mai mult decât cât se găsesc în piaţa Piccadilly Circus din Londra.

    “Vasele de croazieră nu numai că emit gaze cu efect de seră, ci şi oxizi de sulf sau oxizi de azot. Într-o singură zi, un singur vas de croazieră eliberează la fel de multe particule nocive cât 1 milion de maşini la un loc. Astfel, 30 de nave de croazieră poluează la fel de mult ca toate maşinile din Regatul Unit”, spune Daniel Rieger, asociaţia pentru mediu NABU.

    Pe de altă parte, reprezentanţii Oceana au declarat că din 2005 până în prezent consumul de combustibil a scăzut cu 28% şi că s-au redus emisiile de gaze datorită unui sistem de curăţare al motoarelor.

     

  • Primul gigant auto care renunta la motoarele cu combustie interna, in urmatorii doi ani. Cu ce le inlocuieste

    Compania va oferi şi opţiuni hibride pe linia sa de produse, marcând “sfârşitul istoric al maşinilor care au numai un motor cu ardere internă”.
     
    Maşinile electrice vor intra în lupta pentru cumpărători într-o piaţă din ce în ce mai aglomerată: Tesla va începe să producă al treilea model de autovehicul electric în această săptămână, în timp ce mărcile germane Mercedes-Benz şi Audi şi producatorul britanic Jaguar Land Rover au prezentat prototipuri capabile să funcţioneze 400 de kilometri sau chiar mai mult cu o baterie complet încărcată.
     
    Unele dintre maşini vor intra în vânzare încă din anul viitor. Producătorii de automobile accelerează dezvoltarea vehiculelor “verzi”, pe măsură ce reglementările în materie de emisii sunt din ce în ce mai stricte.
     
    “Oamenii cer din ce în ce mai mult maşini electrificate”, a declarat şeful executiv Volvo, Hakan Samuelsson.
     
    Potrivit reprezentanţilor Volvo Cars, compania intenţionează să vândă în total 1 milion de automobile electrificate până în 2025.
     
    Compania va introduce automobilele din dorinţa de a-şi urmări planurile mai vechi de extindere, care includeau producerea unei maşini compacte alimentată cu baterii, precum şi o versiune electrică a vehiculului utilitar sportiv XC90.
     

  • Bomba poluantă din Oceane. “30 de vase de croazieră poluează la fel de mult ca toate maşinile din Marea Britanie”

    Potrivit sursei citate, pasagerii vaselor de croazieră se expun la niveluri periculoase de poluare. Se pare că motoarele vasului elimină “particule ultra-fine” nocive care intră în sânge prin intermediul plămânilor.

    Numărul de particule ultra fine găsite la bordul “The Oceana”, un vas de croazieră de 250 de peste 250 de metri lungime, 15 etaje şi care poate căra peste 2000 de pasageri, este de 84,000 pe centimetru cub, de două ori mai mult decât cât se găsesc în piaţa Piccadilly Circus din Londra.

    “Vasele de croazieră nu numai că emit gaze cu efect de seră, ci şi oxizi de sulf sau oxizi de azot. Într-o singură zi, un singur vas de croazieră eliberează la fel de multe particule nocive cât 1 milion de maşini la un loc. Astfel, 30 de nave de croazieră poluează la fel de mult ca toate maşinile din Regatul Unit”, spune Daniel Rieger, asociaţia pentru mediu NABU.

    Pe de altă parte, reprezentanţii Oceana au declarat că din 2005 până în prezent consumul de combustibil a scăzut cu 28% şi că s-au redus emisiile de gaze datorită unui sistem de curăţare al motoarelor.

     

  • Bomba poluantă din Oceane. “30 de vase de croazieră poluează la fel de mult ca toate maşinile din Marea Britanie”

    Potrivit sursei citate, pasagerii vaselor de croazieră se expun la niveluri periculoase de poluare. Se pare că motoarele vasului elimină “particule ultra-fine” nocive care intră în sânge prin intermediul plămânilor.

    Numărul de particule ultra fine găsite la bordul “The Oceana”, un vas de croazieră de 250 de peste 250 de metri lungime, 15 etaje şi care poate căra peste 2000 de pasageri, este de 84,000 pe centimetru cub, de două ori mai mult decât cât se găsesc în piaţa Piccadilly Circus din Londra.

    “Vasele de croazieră nu numai că emit gaze cu efect de seră, ci şi oxizi de sulf sau oxizi de azot. Într-o singură zi, un singur vas de croazieră eliberează la fel de multe particule nocive cât 1 milion de maşini la un loc. Astfel, 30 de nave de croazieră poluează la fel de mult ca toate maşinile din Regatul Unit”, spune Daniel Rieger, asociaţia pentru mediu NABU.

    Pe de altă parte, reprezentanţii Oceana au declarat că din 2005 până în prezent consumul de combustibil a scăzut cu 28% şi că s-au redus emisiile de gaze datorită unui sistem de curăţare al motoarelor.

     

  • Wizz Air comandă încă 10 aeronave Airbus A321ceo, care vor fi livrate în 2018 şi 2019

    Aeronavele Airbus A321ceo sunt alimentate de motoarele IAE International Aero AG’s V2500 („Acordul Airbus”).

    „În baza listei acuale de preţuri, valoarea noii comenzi pentru Airbus S.A.S. şi IAE International Aero Engines AG este de aproximativ 1,16 miliarde de dolari, deşi Airbus a acordat reduceri semnificative pentru Wizz Air. Compania va rămâne flexibilă în stabilirea celei mai favorabile metode de finanţare a aeronavelor din cadrul Acordului Airbus”, se arată în comunicatul citat.

    Wizz Air operează cu aeronave Airbus A321 din noiembrie 2015, iar în prezent foloseşte 19 aparate de zbor de acest tip cu 230 de locuri, în timp ce alte 22 de aeronave A321 se vor alătura flotei companiei până în 2019.

    „Wizz Air realizează economii de 10% din costul unitar cu modelul A321 în comparaţie cu modelul A320”, se precizează în comunicatul citat.

    Comanda anunţată miercuri se adaugă celei de 110 aparate de zbor de ultimă generaţie A321neo deja comandate şi care urmează să fie livrate începând din 2019.

    Având în vedere costurile din lista oficială de preţuri din cadrul Acordului Airbus cu compania, achiziţia poate fi considerată o „tranzacţie de clasa 1” conform regulilor de listare şi, prin urmare, semnarea acordului cu Airbus poate fi condiţionată de aprobarea acţionariatului Wizz Air. „Un alt anunţ în acest sens va fi făcut în perioada următoare”, precizează Wizz Air.

    Astfel, Wizz Air va recepţiona 140 de aeronave în perioada 2017-2024, a declarat József Váradi, directorul general al Wizz Air în cadrul unei conferinţe de presă la Paris Air Show.

     

  • Dieselul deţine supremaţia! Avantajele şi dezavantajele motoarelor pe motorină

    Motorina este un carburant pe bază de petrol, derivat din acelaşi petrol brut din care se obţine şi benzina. În urma distilării, carburantul mai uşor devine benzină, iar cel mai greu este transformat în motorină. Deoarece este mai densă decât benzina, motorina produce mai multă energie, astfel o maşină propulsată de un astfel de motor obţine un consum mai bun. Totuşi există şi dezavantaje, aşa că le vom lua pe rând şi vom scrie pe fiecare dintre ele.

    AVANTAJE Motorina

    1. Motorina este un combustibil mai eficient
    Diesel-ul nu mai este considerat Cenusareasa auto gratie noilor tehnologii , dar si lentei tranzitii spre un combustibil cu un nivel considerabil redus de sulf.  Concluzia? Masinile diesel au devenit mai silentioase si nu mai scot atat de mult fum!!!

    Când vine vorba de economie la combustibil, dieselul iese câştigător. Diferenţa poate să fie şi de 30% la suta de kilometri. Spre exemplu, un BMW 328d consuma mai putin decat un Smart Fortwo coupe benzina.Desi motorizarea diesel este in continuare mai scumpa decat cea pe benzina, aceasta este cu aprox 30% mai eficienta din perspectiva regimului energetic.

    2. Suportă utilizarea biocombustibililor
    Spre deosebire de majoritatea motoarelor pe benzină, multe propulsoare diesel pot funcţiona pe bază de biodiesel B20, un amestec compus din 80% motorină şi 20% combustibil organic. Biocombustibilul este mai “curat”, dar nu este la fel de economic la motorina clasică.

    3. Motoarele diesel sunt mai durabile
    Motoarele diesel sunt realizate din componente mai solide, fiind necesar să suporte o rată de compresie mai ridicată şi funcţionarea pe baza unui combustibil mai greu. Spre comparaţie, un motor diesel poate avea o durată de viaţă dublă faţă de un propulsor asemănător pe benzină.

    Motorul diesel poate trece cu usurinta de 300 000 km , in timp ce unmotor pe benzina atinge performante maxime pana la 150 000 km.
    Motorul diesel este recomandat soferilor care parcurg peste 15 000 km/an, mai ales in conditii de trafic extraurban. 

    Citeşte articolul complet pe ProMotor.ro

  • Avion sau OZN? Aşa arată răspunsul americanilor la noile super arme ale lui Putin – GALERIE FOTO

    Avionul Stratolaunch e dotat cu 28 de roţi şi cântăreşte nu mai puţin de 250 de tone.

    Aeronava cu 6 motoare a fost creată pentru a transporta rachete; acestea pot fi lansate odată ajunsă ce avionul a ajuns la altitudinea coresponzătoare.

    Stratolaunch a văzut lumina zilei pentru prima dată pe 31 mai, iar testele vor dura câteva luni de zile.

  • Maşinile diesel sunt ISTORIE! Motorul care anunţă MOARTEA tuturor maşinilor diesel

    Constructorul japonez Nissan propune un nou tip de motor pe benzină despre care spune că ar putea face diesel-urile moderne să pară depăşite.
     
    Noul motor foloseşte o tehnologie de compresie variabilă. Inginerii Nissan spun că tehnologia permite motorului să aleagă în orice moment raportul de compresie optim, un factor cheie în motoarele pe benzină.
     
    Noul motor produs de Nissan combină puterea unui motor pe benzină cu turbină cu eficienţa pe care o are un diesel la consum. 
     
     

  • 10 maşini diesel pentru 2017. Alege-o pe cea care ţi se potriveşte, raport preţ-calitate

    Economia de combustibil şi performanţele sunt principalele calităţi care au crescut notorietatea motoarele diesel.

    Printre avantaje menţionăm că puterea motorului diesel este egală cu varianta pe benzină, un cuplu mare obţinut la o turaţie scăzută, un grad scăzut de plouare şi un consum scăzut de combustibil. De asemenea scumpirea accentuată a petrolului a asigurat practic supremaţia mototorizărilor Diesel în Europa, unde restricţiile de noxe nu sunt la fel de drastice ca peste ocean.

    IATĂ AICI CELE MAI BUNE 10 OFERTE DIESEL RAPORT CALITATE-PREŢ

  • Plăcuţele de frână, un pericol pentru sănătate

    Cele mai multe acuzaţii de poluare la adresa maşinilor sunt legate de arderea combustibililor în motoare, rezultând diverse emisii nocive. Însă maşinile mai au şi alte ”bube” – vedeţi în continuare de ce plăcuţele de frână se încadrează în această categorie şi ce măsuri vor să ia experţii Comisiei Europene.

    IATĂ DE CE PLĂCUŢELE DE FRÂNĂ SUNT UN PERICOL PENTRU SĂNĂTATE