BusinessMagazin

Tag: inmatriculare

  • Ai un SRL-D? Vezi dacă nu îţi pierzi D-ul de la 1 ianuarie şi ce trebuie să faci

    Reprezentanţii acestor societăţi trebuie să facă demersurile necesare pentru schimbarea sintagmei SRL-D în SRL sau să opteze pentru altă formă juridică.

    Conform legii, în termen de cel mult 45 de zile lucrătoare de la pierderea calităţii de microîntreprindere aparţinând întreprinzătorului debutant, societatea respectivă are obligaţia să procedeze la schimbarea denumirii potrivit prevederilor art. 36 din Legea nr. 26/1990, republicată, cu modificările şi completările ulterioare. Prin urmare, reprezentantul societăţii se va prezenta la oficiul registrului comerţului de pe lângă tribunalul unde şi-a declarat sediul social, în termen de cel mult 45 de zile lucrătoare de la data la care se împlinesc 3 ani de la înmatricularea societăţii, în vederea schimbării denumirii.

    Mai multe informaţii privind documentele necesare acestei modificări se găsesc la www.onrc.ro, secţiunea menţiuni/persoane juridice/modificarea denumirii.

    Lista societăţilor care îşi pierd calitatea de microîntreprindere S.R.L.-D. la 31 decembrie 2014 este disponibilă la adresa http://www.onrc.ro/index.php/ro/microintreprindere-debutanta.

  • Care este cea mai scumpă plăcuţă de înmatriculare din lume?

    Bărbatul a plătit 13.7 milioane qatari riyal (3.7 milioane dolari) pentru a avea numărul de înmatriculare “55555”.

    Licitaţia, desfăşurată pe 4 mai, a început de la suma de 1 milion de dolari. Nu este însă cel mai scump număr de înmatriculare achiziţionat vreodată, relatează gulfnews.com.

    În 2008, omul de afaceri Saeed Abdul Gafour Khouri, din Emiratele Arabe Unite, a plătit la Abu Dhabi echivalentul a 14 milioane dolari pentru dreptul de a folosi  plăcuţa de înmatriculare inscripţionată “1”.

  • Peste 732 de milioane de lei, încasaţi din timbrul de mediu în 2013. Peste 570 de milioane, restituiţi

     Reprezentanţii AFM au precizat pentru MEDIAFAX că, din suma de 732.325.750,22 lei reprezentând încasările din timbrul de mediu, s-a restituit suma de 570.276.616,04 lei, în urma hotărâri judecătoreşti definitive şi irevocabile privind restituirea vechii taxe auto.

    Curtea de Justiţie a Uniunii Europene (CJUE) a stabilit că taxa de primă înmatriculare, introdusă de Guvern în luna aprilie 2008, încalcă legislaţia UE, ca şi şi taxa auto care a înlocuit-o, în ianuarie 2012. Aceasta din urmă a fost înlocuită cu timbrul de mediu, pe 15 martie 2013. Timbrul de mediu se plăteşte o singură dată la prima înmatriculare pe piaţa din România sau la prima transcriere a titlului de proprietate, atât în cazul maşinilor noi, cât şi al celor second hand, pentru care nu a fost plătită fosta taxă auto. În cazul restituirii vechii taxe, se va plăti timbrul de mediu la prima transcriere a titlului de proprietate.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Poşta va livra permisele de conducere în următorii patru ani. Suma pe care o va încasa

     Contractul este de 32,1 milioane lei. Valoarea contractului include TVA.

    Contractul a fost atribuit prin licitaţie în prima parte a lunii iunie, iar Poşta Română a fost singurul ofertant în cadrul procedurii de atibuire, conform datelor publicate de www.e-licitatie.ro.

    Conform caietului de sarcini, operatorul poştal naţional va livra minim cinci milioane de plicuri pe perioada contractului.

    Poşta a mai câştigat un contract pentru transportul permiselor şi certificatelor în 2009, pentru 50 de milioane de lei.

    Regia Autonomă Administraţia Patrimoniului Protocolului de Stat a fost înfiinţată în 2005 şi are ca obiect de activitate, printre altele, şi prestarea unor servicii, direct sau în calitate de intermediar, la cererea şi in contul beneficiarilor străini, privind înmatricularea şi radierea din circulaţie a autovehiculelor, precum şi instruirea în vederea susţinerii examenelor de conducător auto.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Chiţoiu: Am prevăzut 400 milioane lei pentru despăgubiri tuturor celor care au plătit taxa de primă înmatriculare. Trebuie să aplicăm decizia Curţii Europene de Justiţie

     “Sumele pentru despăgubiri referitor la taxa auto sunt prevăzute în bugetul fondului de mediu. Noi avem prevăzut în acest an o sumă de aproape 400 de milioane de lei pentru despăgubiri tuturor celor care au plătit taxa de primă înmatriculare. Într-adevăr, trebuie să aplicăm decizia Curţii Europene de Justiţie”, a spus Chiţoiu.

    Săptămâna trecută, Curtea de Justiţie a Uniunii Europene a dat dreptate unei sibience care a dat în judecată autorităţile române, cerând ca, la restituirea taxei de poluare, să primească şi o dobândă calculată pentru perioada începând cu plata respectivei taxe.

    Mariana Irimie – care, pentru un autoturism înmatriculat pentru prima dată în Germania, a plătit taxa de poluare prevăzută de OUG 50/2008 – este în proces cu Administraţia Finanţelor Publice Sibiu şi Administraţia Fondului pentru Mediu, cauza fiind legată de suma care trebuie să îi fie restituită.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Timbrul de mediu. Cine este scutit de la noua taxă auto care intră în vigoare în 15 martie

    Prin introducerea timbrului de mediu, pentru maşinile din categoriile Euro 4 şi Euro 3 se va plăti la înmatriculare o taxă mai mare cu 10-15 % faţă de nivelul din prezent. Suma de plată va scădea însă cu 60% pentru Euro 2, cu 80% pentru Euro 1 şi cu 90% pentru non-euro. În ceea ce priveşte tehnologiile Euro 5 nivelul taxei va fi asemănător cu cel din prezent.

    Citiţi mai departe pe gandul.info

  • În cine loveşte timbrul de mediu – pierd dealerii de maşini noi sau piaţa second-hand?

    Odată cu intrarea acestuia în vigoare unii spun că România va fi transformată în coşul de gunoi al Europei, în timp ce alţii zic că principiul “poluatorul plăteşte” este susţinut de forma actuală, cu toate că acesta prevede o micşorare cu până la 90% a taxei pentru maşinile mai vechi de 15 ani. “Dacă ne uităm la taxa de poluare şi efectele acesteia, economia are nevoie de o direcţie stabilă. Nu este o problemă atât de mare cât este taxa, ci stabilitatea, pentru ca economia să se ajusteze în funcţie de taxă”, spune Marco Schulz, directorul general al BMW Group România.

    În opinia sa “este de înţeles că aceia care locuiesc la ţară în general se vor orienta către aceste maşini datorită veniturilor mici şi nevoii de mobilitate. Dar cei care fac legile trebuie să se gândească dacă ce fac este bine. Ar trebui o abordare mai strategică, care să susţină ecologia. Ar trebui mers spre direc-ţia în care maşina care poluează să aibă şi taxa cea mai mare”.

    Cum era de aşteptat, şeful BMW susţine modul german de a taxa maşinile poluante. În Germania nu contează vârsta maşinii, ci cât de mult poluează. Dacă o maşină are 20 de ani, aceasta va plăti un impozit anual semnificativ mai mare ca una nouă sau aproape nouă. Iar un impozit anual de poluare este mai eficient decât o singură taxă. “O taxă de primă înmatriculare nu are un impact atât de mare, cum are un impozit anual. Dacă vrei efecte, ai nevoie de un impozit anual. Noi nu suntem foarte afectaţi de timbrul de mediu deoarece noi avem maşini cu un consum redus de combustibil, însă cele mai vechi vor fi afectate”, a spus Schulz.

    În plus, şeful BMW România a subliniat faptul că autorităţile trebuie să reglementeze plata TVA-ului. România este una dintre puţinele ţări unde se pot cumpăra maşini din afară, iar TVA-ul nu este plătit nici acolo, dar nici aici, iar acesta este un dezavantaj semnificativ pentru dealerii de maşini second-hand.

    Brent Valmar, vicepreşedintele Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA), care deţine şi funcţia de director general al Porsche România, cel mai mare importator de pe piaţa locală, spune că formula pentru timbrul de mediu este calculată după cerinţele Comisiei Europene şi va reduce importurile de maşini poluante. Oficialii Dacia spuneau în urmă cu două săptămâni că formula de calcul a noului timbru de mediu trebuie refăcută deoarece avantajează maşinile Euro 3 şi 4 cu motoare diesel.

    Guvernul a prezentat la finalul lunii ianuarie proiectul de ordonanţă pentru înlocuirea taxei de poluare cu un timbru de mediu. Aceasta este cea de-a 11-a modificare a taxei de primă înmatriculare, intrată în vigoare la 1 ianuarie 2007, şi mai este cunoscută drept taxa de mediu sau de poluare. Modificarea vine în contextul în care niciuna din formele anterioare nu a fost în conformitate cu legislaţia europeană în vigoare.

    Odată cu intrarea în vigoare a acestei taxe, sunt avantajate importurile de maşini second-hand mai vechi de 15 ani pentru care taxa este micşorată cu până la 90%. De cealaltă parte, pentru maşinile Euro 3 şi Euro 4 (normele reprezintă împărţirea pe grade de poluare a automobilelor în funcţie de noxele, dar şi de particulele cancerigene emise de acel motor), cu cele mai mari volume de import, taxa este micşorată cu până la 50% în cazul motorizărilor diesel şi mărită pentru cele pe benzină.

  • Peste 250.000 de vehicule pentru transportul pasagerilor înmatriculate în 2012, în creştere cu 36%

    Astfel, au fost înmatriculate 242.000 de autoturisme, 5.800 de mopede şi motociclete şi 2.500 de autobuze şi microbuze.

    În trimestrul IV 2012 comparativ cu trimestrul IV al anului precedent, la categoria autoturisme s-a înregistrat o creştere de 31,3%.

    Înscrierile de mopede şi motociclete au crescut cu 29,7%.

    În ceea ce priveşte înmatriculările noi de vehicule rutiere pentru transportul mărfurilor, autocamioanele au crescut cu 2,3%, în timp ce s-au înscrie mai puţine remorci şi semiremorci, cu 9,7%.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Taxa de primă înmatriculare auto rămâne încă în vigoare. Guvernul nu a modificat deocamdată sistemul

    Premierul Victor Ponta a anunţat anterior că taxa de primă înmatriculare auto va fi înlocuită cu un “timbru de mediu” pentru care proprietarii de vehicule vechi şi poluante vor plăti mai mult, iar deţinătorii de vehicule noi vor plăti mai puţin sau chiar deloc în cazul maşinilor hibride electrice.

    El a precizat că plata pentru acest timbru de mediu va fi calculată în funcţie de emisia de noxe şi capacitatea cilindrică a vehiculului.

    Taxa de primă vânzare auto, suspendată de fostul Guvern doar până la începutul acestui an, este din nou obligatorie începând cu 1 ianuarie.

    Premierul a asigurat, în luna decembrie, că Guvernul va reglementa situaţia taxei auto în prima şedinţă din 2013, precizând atunci că taxa de primă înmatriculare va fi înlocuită cu o taxă de mediu raportată mult mai strict la gradul de poluare al unui vehicul.

    Cititi mai multe pe www.medifax.ro

  • ÎNGHESUIALĂ pentru înregistrarea maşinilor fără plata taxei de primă înmatriculare. Sute de oameni, la rând la Serviciile de Înmatriculări

    Pentru a fi siguri că îşi vor depune dosarele în cursul zilei de vineri, oamenii au întocmit liste de aşteptare, iar jandarmii au restricţionat şi monitorizat accesul persoanelor în instituţie, la un moment dat existând chiar îmbrânceli, vociferări şi nemulţumiri, însă fără să se înregistreze incidente majore.

    “Ne-am îmbrâncit azi (n.r. – vineri), dar era normal, doar e ultima zi în care mai putem face acest lucru. Am aşteptat până în ultima zi din cauza lipsei timpului necesar care să-mi permită să vin în timpul anului la ghişeu. Dar nu am vrut să intru dator la stat în noul an şi nici în neregulă”, a declarat un şofer.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro