Tag: Frankfurt

  • PRAKTIKER va intra în insolvenţă. Grupul german are 27 de magazine în România

     Negocierile cu creditorii privind restructurarea liniilor de finanţare au eşuat miercuri seară, deoarece o parte dintre creditori nu au aprobat refinanţarea, se arată într-un anunţ publicat de Praktiker.

    Grupul va solicita protecţie faţă de creditori pentru Praktiker AG şi unele divizii din Germania, a declarat joi purtătorul de cuvânt al Praktiker, Harald Guenter, citat de Bloomberg.

    Vânzarea subsidiarei luxenburgheze Bâtiself SA a eşuat după ce board-ul companiei interesate să cumpere divizia nu a avizat tranzacţia, se arată în comunicat.

    Câştigul care ar fi rezultat din vânzarea subsidiarei a fost inclus în planul de finanţare încă din 2012, precizează Praktiker.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Povestea “Îngerului Morţii”, omul care a ucis zeci de mii de oameni

    Una dintre cele mai sinistre şi mai persistente imagini din al Doilea Război Mondial este filmul sosirii de trenuri cu evrei la Auschwitz. În mijlocul gloatelor care se înghesuie şi al cordoanelor de soldaţi există o siluetă singuratică în uniformă imaculată şi mănuşi albe. Bărbatul îi inspectează pe deţinuţi şi îi dirijează într-o direcţie sau alta – într-o parte aşteaptă brutalitatea, înfometarea şi privaţiunea, dar o şansă slabă de supravieţuire. În partea cealaltă aşteaptă moartea instantanee în camerele de gazare.

    Personajul înspăimântător de rece şi detaşat, care ia decizii de viaţă şi de moarte, este unul dintre medicii lagărului: dr. Josef Mengele.

    În 1983, după extrădarea lui Klaus Barbie, faimosul vânător de nazişti dr. Simon Wiesenthal a publicat o listă cu cei mai importanţi zece hitlerişti pe care dorea să-i aducă în faţa justiţiei. Wiesenthal avea pe atunci 76 de ani şi probabil că înţelesese că şansele de a-i aduce pe toţi zece în tribunal erau reduse. “Dacă i-aş prinde pe toţi, ar însemna o realizare. Dar dacă l-aş putea prinde doar pe Josef Mengele, cred că aş avea sufletul împăcat.”

    Cine a fost acest monstru detestat? Josef Mengele s-a născut în 1911 într-o familie de industriaşi apartinând păturii superioare a clasei mijlocii din Gunzburg, în Bavaria. Firma familiei se ocupa cu producerea de maşini agricole. La 20 de ani, Mengele a intrat în Stahlhelm, o organizaţie militantă de extremă dreaptă, înfiinţată de foşti soldaţi, nemulţumiţi de rezultatul Primului Război Mondial. În anul 1934, s-a alăturat SA-ului, iar în 1937 a devenit membru al NSDAP şi SS.

    Ideologia nazistă a lui Mengele s-a dezvoltat încă din timpul studiilor unicersitare, pe care le-a urmat la Munchen, Bonn, Frankfurt şi Viena. În Munchen a fost atras de teoriile rasiale ale lui Alfred Rosenberg, filozoful nazismului. La Frankfurt-am-Main şi-a primit diploma medicală, studiind cu Otmar von Verschuer, directorul Institutului pentru Igienă Rasială de la Universitatea din Frankfurt. A prezentat o dizertaţie cu o tendinţă clar rasială despre “Morfologia maxilarului inferior la patru grupuri rasiale”. A continuat cu un studiu rasial similar (şi la fel de inutil) despre gura de lup şi buza de iepure. Mengele a fost un nazist rasist meticulosm care i-a urât pe evrei, dar i-a urât şi mai mult pe ţigani.

    Ca membru al Institutului pentru Biologie Ereditară şi Igienă Rasială, Mengele s-a alăturat voluntar la Waffen-SS şi a început să lucreze ca medic militar în timpul invaziei Uniunii Sovietice. A fost decorat de patru ori, dar după ce a fost rănit, a fost declarat inapt pentru serviciul militar – şi astfel a căpătat postul la Auschwitz.

    În anul 1943 a plecat la Auschwitz, unde a activat sub conducerea medicului-şef Eduard Wirths şi unde şi-a desfăşurat cercetările medicale de-acum notorii. Îl interesau gemenii şi a decis să verifice teoriile determinismului genetic, care implica examinarea gemenilor atât vii, cât şi morţi. Un alt subiect de cercetare a fost nanismul.

    Una dintre misiunile lui Mengele la Auschwitz a fost supervizarea selectării deţinuţilor sosiţi în gară. Şi alţi medici din lagăr erau implicaţi în triere, dar dintre toţi, Mengele părea să se bucure cu adevărat de activitatea respectivă, desfătându-l etalarea făţişă a puterii. Adesea apărea la rampele de sosire, chiar şi când nu era de serviciu, şi-şi folosea crăvaşa de călărie cu care indica deciziile sale de viaţă sau de moarte. De multe ori folosea aceeaşi crăvaşă pentru a-i bate pe deţinuţi şi un revolver pentru a-i împuşca pe prizonierii care se mişcau greoi sau erau necooperanţi.

    Potrivit medicilor alături de care a lucrat la Auschwitz, Mengele se mândrea cu rolul său şi era întru totul de acord cu regimul brutal din lagăr. În câteva rânduri, a omorât cu mâna lui deţinuţi, fie cu pistolul, fie cu injecţii fatale cu fenol. Tehnic vorbind, era medic, în sensul că deţinea calificarea respectivă, totuşi comportamentul lui contrazicea în mod grotesc jurământul lui Hipocrate. În loc să salveze vieţi, el ucidea. În loc să uşureze durerile, le provoca. Standardele lui morale sunt demonstrate de ceea ce a făcut când a sosit la Auschwitz şi a găsit 600 de femei bolnave în infirmerie; a ordonat imediat trimiterea lor în camerele de gazare.

    Au urmat după aceea experimentele. Gemenii, subiecţii cei mai de seamă ai lui Mengele, erau ţinuţi într-un bloc special, unde îi putea examina oricând. Îi proteja de muncile fizice grele şi se asigura să fie hrăniţi corespunzător dar continua să-i trateze ca pe simple animale de laborator şi, tot ca pe nişte animale de laborator, îi omora şi îi diseca după bunul lui plac.

    Interesat de legătura dintre culoarea ochilor şi tipul rasial, Mengele a început experimente care implicau injectarea de substanţe chimice în ochii subiecţilor săi. Experimentele provocau dureri şi infecţii, şi cel puţin un copil a murit, iar altul a orbit. Mengele colecta de asemenea “specimene” pentru dr. Verschuer. Se ştie, de exemplu, că şapte perechi de gemeni cu ochi de culori diferite au fost omorâţi prin injectare cu fenol, după care ochii au fost trimişi lui Verschuer.

    Însemnările lui Mengele despre experimente nu au supravieţuit războiului, dar nu există nicio dovadă că vreunul dintre ele ar fi avut vreun fundament ştiinţific sau vreo aplicaţie practică. Suferinţele au fost realmente inutile.

    Poreclit “Îngerul Morţii” de către deţinuţii din Auschwitz, Josef Mengele a lucrat ca medic în lagărul de concentrare până la oprirea experimentelor, cu puţin înainte de sfârşitul celui de-al Doilea Război Mondial, după care s-a întors în Gunzburg. N-a încercat niciodată să mai practice medicina. A revenit la o etapă anterioară, ocupându-se de reconstruirea companiei familiei, Karl Mengele & Sons.

    Mengele a scăpat cumva atenţiei timp de zece ani după terminarea războiului, când autorul Ernst Schnabel a atras atenţia asupra activităţilor sale din lagărul de concentrare. Au început atunci să fie puse întrebări şi să se ceară judecarea lui pentru crime de război.

    La momentul respectiv, Mengele plecase deja în secret cu familia în America de Sud., iar din 1973 a trăit ca fugar în Paraguay. Vânătorii de nazişti conduşi de Simon Wiesenthal erau pe urmele sale, strângând tot mai mult plasa în jurul lui. În 1979, prietenii lui nazişti din Paraguay au răspândit zvonul că murise. Au publicat până şi o fotografie post-mortem a unui cadavru întins pe masă, cu o cicatruce pe braţul drept, de unde îi fusese înlăturat tatuajul SS. Wiesenthal nu s-a lăsat însă păcălit atât de uşor şi a aflat că persoana decedată era căpitanul SS Roschmann, un alt criminal de război care trimisese 80.000 de evrei într-un lagăr de concentrare din Riga.

    În cele din urmă, a fost exhumat un schelet despre care medicii legişti au declarat că era al lui Mengele; se pare că acesta ar fi murit în anul 1985 în urma unui accident cerebral pe care l-a suferit în timp ce înota.


    Informaţiile sunt preluate din cartea “Cei mai ticăloşi oameni din lume”, de Rodney Castleden, tradusă de Mihai-Dan Pavelescu şi disponibilă în România la editura Meteor Press.

  • Şeful Băncii Mondiale a pierdut, în Frankfurt, avionul către Bucureşti şi ajunge cu întârziere

     “Avem o mică problemă cu preşedintele Băncii Mondiale, a pierdut o conexiune cred că la Frankfurt, dacă nu mă înşel, aşa încât o să fie un pic decalat. Nu cred că mai este timp de recepţii, pentru că, dacă domnia sa ajunge în timpul după-amiezii, probabil că tot programul va fi decalat”, a spus Ponta.

    Preşedintele Băncii Mondiale, Jim Yong Kim, va efectua, joi şi vineri, o vizită la Bucureşti, având programate întâlniri cu preşedintele Traian Băsescu, cu premierul Victor Ponta, cu reprezentanţi ai mediului de afaceri şi ai societăţii civile.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Aeroportul Otopeni: Patru curse Lufthansa au fost anulate din cauza grevei din Germania

     Potrivit surselor citate, una dintre cursele anulate trebuia să decoleze de pe Aeroportul Otopeni spre Frankfurt la ora 06.20 şi să revină în Bucureşti la ora 13.30. O altă cursă de pe Aeroportul Otopeni anulată este cea spre Munchen, de la ora 06.55, care ar fi trebuit să revină la Bucureşti la ora 12.25.

    De asemenea, au fost anulate cursa de la Berlin, care trebuia să aterizeze pe Aeroportul Otopeni la ora 14.50 şi să plece înapoi la ora 15.30, şi altă cursă care era programată să ajungă la Bucureşti de la Dusseldorf la ora 14.55 şi să decoleze la ora 15.45.

    Potrivit oficialilor Aeroportului Otopeni, mai sunt alte două curse Lufthansa, însă acestea nu au fost anulate, aeronavele urmând să decoleze la ora 13.05 spre Munchen şi, respectiv, la ora 14.10 spre Frankfurt.

    Compania aeriană germană Lufthansa a anunţat anularea a peste 500 de zboruri prevăzute joi în Europa, din cauza unei greve de avertisment a personalului de la sol din aeroporturile germane, pe fondul unor negocieri salariale.

    http://www.mediafax.ro/social/aeroportul-otopeni-patru-curse-lufthansa-au-fost-anulate-din-cauza-grevei-din-germania-10681073 www.mediafax.ro

  • Draghi, BCE: În a doua parte a anului vom vedea o revigorare treptată a economiei zonei euro

    Economia zonei euro se va redresa, treptat, în a doua jumătate a anului 2013, iar pentru a susţine încrederea este esenţial ca guvernele să reducă în continuare dezechilibrele fiscale şi structurale, în timp ce restructurarea sectorului financiar va merge înainte, consideră Mario Draghi, preşedintele Băncii Centrale Europene (BCE). „În a doua jumătatea a anului 2013 activitatea economică ar trebui să se redreseze, treptat, susţinută de orientarea acomodativă a politicii monetare a BCE, de îmbunătăţirea încrederii pieţelor financiare, precum şi de creşterea exporturilor care beneficiază de consolidarea cererii globale”. Şeful BCE a amintit de scăderea economiei zonei euro în al doilea şi al treilea trimestru din 2012, intrarea în recesiune fiind antrenată de ţările din sudul Europei, afectate de datorii mari. „Datele disponibile continuă să indice o încetinire a economiei întrimestrul patru şi la începutul anului 2013Această slăbire a activităţii economice reflectă impactul negativ al consumului scăzut şisentimentul investitorilorprecum şi cererea externă slabă. Cu toate  acestea, sentimentul pieţelor financiare s-a îmbunătăţit şi cei mai recenţi indicatori confirmă o stabilizare a încrederii mediului de afacerişi a consumatorilordeşi la un nivel scăzut”.

    Mai multe stiri pe zf.ro

     

  • Draghi, BCE: Supraveghetorii trebuie să aibă puterea să concedieze şefii băncilor comerciale care nu sunt competenţi

    Supraveghetorii ar trebui să aibă posibilitatea să evalueze şefii băncilor comerciale şi să îi concedieze, dacă, din diferite motive, nu corespund poziţiilor pe care le ocupă şi nu sunt competenţi, consideră Mario Draghi, presedintele Băncii Centrale Europene (BCE).El a fost întrebat la conferinţa de presă de după decizia de politică monetară, organizată la Frankfurt, dacă consideră că se poate învăţa o lecţie din scandalul Monte dei Paschi, respectiv faptul că băncii centrale a Italiei ar trebui să i se acorde puterea de a concedia şefii băncilor comerciale. Înainte de a deveni şeful BCE, Draghi a fost guvernator al Băncii Italiei între 2005 şi 2011, fiind responsabil cu suprave­gherea sistemului bancar italian când au început problemele la Monte dei Peschi, cea mai veche bancă din lume. Monte dei Peschi a cumpărat banca mai mică Antonveneta în 2007, cu puţin înainte de declanşarea crizei financiare globale, printr-o tranzacţie caracterizată ca fiind “dubioasă şi costisitoare”. Criticii susţin că Banca Italiei ar fi trebuit să împiedice achiziţia. Procurorii italieni investighează acum de ce Monte dei Peschi a plătit atât de mult şi verifică acuzaţii de corupţie legate de cumpărarea An­ton­veneta.
     
  • Cel mai ambiţios proiect al nemţilor: aeroportul de patru miliarde de euro

    La Berlin va fi inaugurat pe 3 iunie 2012 noul aeroport, care se va numi Berlin Brandenburg (BER) Willy Brandt Airport. Noua investiţie va deveni singurul aeroport din capitala germană, dat fiind că cele două aeroporturi care funcţionează în prezent, Tegel şi Schönefeld, vor fi închise definitiv. Investiţia realizată în noul aeroport, care va prelua întreg traficul aerian din regiunea metropolitană Berlin Brandenburg, este de aproximativ patru miliarde de euro, fiind un proiect comun realizat de oficialii Berlinului, ai regiunii Brandenburg şi ai guvernului naţional.

    Mutarea operaţiunilor de pe Tegel şi Schönefeld pe noul aeroport va fi cea mai mare relocare din istoria Germaniei, deoarece BER va prelua întreaga activitate a celor două aeroporturi: în noaptea din 2 spre 3 iunie toate echipamentele urmează a fi transferate către noul loc.

    În 2011 numărul total al pasagerilor de pe aeroporturile Tegel şi Schonefeld a atins maximul istoric de 24 de milioane de persoane. Capacitatea iniţială a noului aeroport situat în sud-estul capitalei germane va fi de 27 de milioane de pasageri pe an, dar, în funcţie de cum evoluează situaţia, capacitatea poate fi extinsă pentru a răspunde cererii a 45 milioane de pasageri pe an. Suprafaţa toală a BER este de 1.470 ha, echivalentul a 2.000 de terenuri de fotbal.

    Aeroportul va avea un singur terminal pentru plecări şi sosiri, printre facilităţile pe care le oferă numărându-se 10.000 de locuri de parcare, 9.000 mp de spaţiu de retail în terminalul principal, un magazin duty-free cu o suprafaţă de 1.800 mp şi o staţie de tren aflată direct sub terminal.

    Aeroportul se află la 21 km de centrul Berlinului, această distanţă urmând a fi parcursă în aproximativ 30 de minute utilizând transportul public, costul unui bilet fiind de doar trei euro, considerabil mai mic comparativ cu costul unui bilet pentru a ajunge de la un aeroport situat în principalele capitale europene până în centrul oraşului.

    Zborurile inaugurale vor fi realizate de aeronava A380 deţinută de cea mai importantă compania aeriană europeană, Lufthansa, şi de un avion Air Berlin care vor decola în acelaşi timp de pe aeroportul BER. Terminalul este situat între două piste paralele între care este o distanţă de 1.900 m, astfel încât acestea pot fi operate separat.

    Lufthansa va fi principala companie aeriană care va utiliza sala principală a terminalului, iar prin inaugurarea noului aeroport internaţional berlinez pe 3 iunie Lufthansa va majora cu 40% numărul zborurilor către şi dinspre Berlin. Pe aeroportul din Berlin toate birourile şi ghişeele Lufthansa şi Star Alliance vor fi situate unul lângă celălalt în sala principală a terminalului, iar 12 birouri de check-in vor fi disponibile exclusiv pentru pasagerii Lufthansa, care îşi vor putea imprima singuri tichetul de îmbarcare la oricare dintre cele 23 de terminale cu autoservire.

    “Deschiderea noului aeroport din Berlin va genera o nouă dinamică a creşterii, din ale cărei beneficii ne propunem să fructificăm o cotă foarte mare. Investiţiile de peste 60 milioane de euro demonstrează interesul nostru sporit pentru capitală şi regiunea încon-jurătoare”, spune Ofer Kisch, general manager Europa Centrală şi de Est al grupului Lufthansa. Lufthansa Group este unul dintre cei mai mari investitori privaţi din regiunea Berlin Brandenburg, având în prezent mai mult de 3.500 de angajaţi în peste 20 de subsidiare şi companii asociate în regiune.â


  • Un zbor Lufthansa, deviat din cauza unui miros suspect

    Avionul Airbus A320, cu 85 de pasageri şi şase membri ai echipajului la bord, a aterizat fără probleme pe aeroportul din Zurich vineri, la ora locală 8.25 (9.25, ora României), potrivit unui comunicat al poliţiei cantonale.

    Trei membri ai echipajului au fost transportaţi la spital, pentru controale medicale.

    Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • Bursa din Frankfurt, evacuată în urma unei alerte cu bombă

    Clădirea istorică a Bursei, în care au loc doar foarte puţine operaţiuni, a fost evacuată în jurul orei 15.00 GMT (18.00 ora României), cu aproximativ jumătate de oră înaintea închiderii. Alerta a fost ridicată la scurt timp după ora 16.00 GMT (19.00 ora României). Tranzacţiile, care se desfăşoară în marea lor majoritate pe cale electronică şi nu au loc în clădirea istorică a Bursei, nu au fost întrerupte, a precizat operatorul într-un comunicat.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro