BusinessMagazin

Tag: Dacia

  • Dacia se mentine numarul 1 la crestere in Franta

    La nivelul lunii noiembrie cresterea marcii autohtone a fost de
    90%, la 7.320 de unitati, adica un volum dublu in comparatie cu
    volumul estimat pentru Dacia pe piata locala pentru aceeasi
    luna.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro

  • Jerome Olive, numit administrator Dacia. De la 1 ianuarie devine director general

    Grupul Renault detine 99,4% din actiunile Automobile Dacia.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro

  • Jerome Olive, numit administrator Dacia. De la 1 ianuarie devine director general

    Grupul Renault detine 99,4% din actiunile Automobile Dacia.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro

  • E oficial: Vezi aici cum va arata noul SUV Dacia

    Dacia va participa in premiera la circuitele pe gheata din
    cadrul Trofeului Andros, editia 2009-2010, unde va prezenta numele
    si liniile noului model Duster care va prefigura modelul Dacia 4×4,
    model care va fi lansat oficial in 2010.

    Ultimul model al gamei Dacia va fi condus de Alain Prost. Duster
    a fost pregatit pentru a participa la Trofeul Andros de Renault
    Sport Technologies Sub caroseria din fibra de sticla se afla un
    sasiu tubular si un motor V6 3l 24v al Renault Nissan. Afisand o
    putere de 350 CP la 7 500 rot/min, motorul ofera un cuplu de 360 Nm
    la 5 500 rot/min.

    Cutia de viteze cu 6 trepte permite o schimbare precisa si
    rapida a rapoartelor, chiar si in timpul virajelor pe gheata.
    Amplasarea motorului in partea posterioara a masinii are drept scop
    repartizarea optima a masei regulamentare de 950 kg. Vehiculul de
    competitie Dacia Duster este echipat cu suspensii cu doua brate
    triunghiulare si amortizoare cu cursa lunga, care ii permit sa
    abordeze terenurile dificile.


    Anuntul oficial al Dacia vine dupa ce in prima parte a anului nu a
    trecut aproape nicio saptamana fara ca pe Internet sa apara schite,
    informatii exclusive sau fotografii spion cu noul SUV al Dacia.

    Pozele publicate de
    site-ul francez     vin la putina vreme dupa anuntul facut de o
    alta publicatie franceza,
    L’Automobile    , potrivit caruia una SUV-ul Dacia ar putea avea si
    o versiune de sapte locuri si s-ar putea numi Kanjara. In plus,
    potrivit francezilor, va imparti aceeasi platforma tehica cu Nissan
    Qashqai – fiind astfel primul model Dacia din “era Renault” care nu
    va mai fi proiectat pe platforma “Logan”, potrivit
    L’Automobile    .

    La doua luni dupa ce a prezentat oficial primul sau crossover (un
    model aflat al limita dintre doua segmente traditionale), au aparut
    deja mai multe seturi de poze spion cu modelul SUV pe care Dacia
    urmeaza sa il prezinte oficial in toamna.

    Lansarea Stepway (denumirea oficiala a crossover-ului) venea la
    alte doua luni dupa ce
    Dacia prezentase concept-car-ul Duster, primul concept car
    veritabil al producatorului roman    . Asteptam comentariile
    voastre legate de modul cum arata SUV-ul Dacia si, mai ales, de
    sansele pe care credeti ca le poate avea acest model in lupta cu
    ceilalti concurenti din piata.


    Cititi aici mai multe despre cele
    1,3 milioane de masini produse de Dacia de la preluarea de catre
    Renault     in urma cu zece ani, dar si despre
    strategia de marketing a Dacia pe timp de criza.

    Sursa foto L’Automobile, forum.4tuning.ro, Daciaclub.ro si
    compania.

  • Fourmont: Cei care radeau de Dacia in 2005 acum vor sa o copieze

    Anul acesta 74% din exporturile Dacia sunt catre piete din
    Europa de Vest precum Franta, Germania, Spania, Olanda si Belgia.
    In plus, marca Dacia a intrat in 2009 in top 10 cele mai cunoscute
    branduri auto”, a spus Francois Fourmont, directorul general al
    Automobile Dacia in cadrul emisiunii “Dupa 20 de ani”, difuzata
    duminica la Pro TV.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro

  • Inmatricularile Renault si Dacia in Germania au crescut cu 75% in octombrie

    Cota de piata a Renault si Dacia a fost de 7,1% in octombrie,
    comparativ cu 5,2% in septembrie, grupul francez ocupand pozitia a
    cincea, in urma Volkswagen (22,4%), Opel (9,1%), Ford (8,1%) si
    Mercedes (8%).

    Cititi mai multe pe www.zf.ro

  • Vicepresedintele Dacia, speriat de eliminarea taxelor pentru masinile sud-coreene

    Acordul de liber schimb, semnat de cele doua
    parti la 15 octombrie, prevede eliminarea tuturor barierelor
    tarifare in comertul dintre UE si Coreea de Sud.

    Intrarea in vigoare a acordului este prevazuta pentru a doua parte
    a lui 2010. In ceea ce priveste masinile, taxele pentru
    autovehiculele cu motor mai mare de 1,5 litri vor fi eliminate
    treptat in urmatorii trei ani de la intrarea in vigoare a
    acordului, iar la cele cu motor mai mic de 1,5 litri, in urmatorii
    cinci ani.


    Cititi mai multe     pe www.zf.ro

  • Vicepresedintele Dacia, speriat de eliminarea taxelor pentru masinile sud-coreene

    Acordul de liber schimb, semnat de cele doua
    parti la 15 octombrie, prevede eliminarea tuturor barierelor
    tarifare in comertul dintre UE si Coreea de Sud.

    Intrarea in vigoare a acordului este prevazuta pentru a doua parte
    a lui 2010. In ceea ce priveste masinile, taxele pentru
    autovehiculele cu motor mai mare de 1,5 litri vor fi eliminate
    treptat in urmatorii trei ani de la intrarea in vigoare a
    acordului, iar la cele cu motor mai mic de 1,5 litri, in urmatorii
    cinci ani.


    Cititi mai multe     pe www.zf.ro

  • Dacia Sandero GPL a rupt o cota de 70% din piata auto franceza

    Graţie bonusurilor de mediu şi de rablă, de 2000 respectiv 1000
    de euro, acordate în Franţa la cumpărarea maşinilor noi cu GPL,
    vânzările acestui tip de maşini au crescut cu 1000% în primele 9
    luni ale acestui an.

    Dacă anul trecut în perioada ianuarie-septembrie doar 1051 de
    modele au fost comercializate, anul acesta s-au înregistrat 11.387
    de noi autovehicule dotate cu GPL.

    Şi dintre acestea, 70% sunt Dacia Sandero GPL, un model care la
    noi nu este oferit,

    Cititi mai multe pe www.promotor.ro

  • Cele mai ieftine masini noi de pe piata (GALERIE FOTO)

    “Superofertele de lichidare de stoc acum sustin vanzarile de
    masini. Dar chiar si asa, clientii nu mai sunt la fel de receptivi
    la discounturi cum erau anul trecut”. Remarca unui directorde
    marketing al unui dealer de masini din Capitala surpinde cum nu se
    poate mai bine cea mai grea perioada pentru industria auto din
    ultimii cinci ani.

    Nu caderea vanzarilor la mai putin de jumatate fata de anul trecut
    pare acum principala problema, ci mai degraba faptul ca reducerea
    la jumatate a incasarilor nu poate fi urmata de o scadere in
    consecinta a costurilor pentru ca spre deosebire de situatia din
    urma cu cinci ani, dealerii auto au de cateva ori mai multi
    anagjati si credite de milioane si chiar zeci de milioane de euro
    luate de la banci pentru a se extinde. In aceste conditii, cu
    presiunea bancilor in spate si a stocurilor de masini din curte,
    comerciantii se vad nevoiti sa se concentreze pe masini ieftine si
    discounturi cat mai mari, mai ales pentru cei care isi cumpara
    masina cu banii jos.


    “Masinile de pe stoc, cu discounturi de peste 30% s-au vandut bine
    chiar si in aceasta perioada. Inclusiv vehiculele comerciale. Cand
    vinzi o masina noua la un pret de second-hand, clientii
    reactioneaza”, spune Radu Cristian, director de marketing Trust
    Motors, importatorul Peugeot pe piata locala.

    El recunoaste insa ca aceste preturi nu sunt sustenabile, alti
    dealeri folosind chiar sintagma “preturi sinucigase”. Odata cu
    aparitia ofertelor speciale, a intervenit si reorientarea
    clientilor catre masini mai ieftine. Spre exemplu, daca in anii
    trecuti motorizarile diesel erau pe un trend ascendent, acum din
    cauza pretului mai mare cu pana la 1.500 de euro fata de un motor
    pe benzina, multi s-au reorientat catre masini mai ieftine. Spre
    exemplu, in cazul Skoda, anul acesta pretul mediu al unei masini a
    scazut pana la 12.000 de euro fara TVA, fata de 13.000-15.000 de
    euro in 2008.