Surse apropiate discutiilor sustin ca Toyota si autoritatile
pentru siguranta rutiera din Japonia se apropie de un acord pentru
rechemarea Prius, desi ministerul Transporturilor de la Tokyo nu
considera posibilele defectiuni ale modelului drept o problema
majora.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Un milion de euro. Atat ar putea economisi lunar compania
nationala CFR SA, responsabila cu gestionarea infrastructurii
feroviare, daca ar putea sa cumpere energie electrica de pe piata
libera, prin licitatie.
Paradoxal insa, compania nu poate face aceasta economie la buget,
tocmai pentru ca este prea saraca, adica are datorii catre stat,
conditie eliminatorie pentru a deveni consumator eligibil, putand
sa-si aleaga furnizorul de electricitate.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Cum in acest an prioritare sunt proiectele de infrastructura
realizate cu cofinantare europeana nerambursabila, continuarea
lucrarilor la Autostrada Transilvania se poate face doar printr-un
credit garantat de statul roman. “Am discutat cu primul ministru si
cu conducerea Bechtel posibilitatea acordarii unui credit garantat
de stat, insa deocamdata nu se stie in ce forma”, a declarat ieri
secretarul de stat in Ministerul Transporturilor Constantin
Dascalu.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Un milion de euro. Atat ar putea economisi lunar compania
nationala CFR SA, responsabila cu gestionarea infrastructurii
feroviare, daca ar putea sa cumpere energie electrica de pe piata
libera, prin licitatie.
Paradoxal insa, compania nu poate face aceasta economie la
buget, tocmai pentru ca este prea saraca, adica are datorii catre
stat, conditie eliminatorie pentru a deveni consumator eligibil,
putand sa-si aleaga furnizorul de electricitate.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Astfel, pe 12 iunie va fi lansata o cursa pe ruta
Cluj-Napoca-Zaragoza, iar pe 26 iunie va incepe operarea unui zbor
Cluj-Napoca-Dusseldorf, cursele urmand sa fie operate de doua ori
pe saptamana.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Vanzarile de automobile cu un pret de peste 50.000 de euro au
scazut de peste trei ori anul trecut, in timp ce vanzarile BMW au
inregistrat o scadere de 53%, la 1.140 de masini, segmentul premium
fiind la fel de afectat ca intreaga piata auto de declinul economic
de pe parcursul anului trecut.
Cititi mai multe pe www.zf.ro
Destinatii ca Timisoara, Cluj-Napoca, Iasi sau Arad sunt
disputate atat de compania feroviara de stat, cat si de operatorii
aerieni Blue Air sau Tarom.
“Ca directie strategica pentru anul acesta, compania Blue Air
vizeaza consolidarea retelei de zboruri domestice. Ne dorim sa avem
zboruri cat mai dese pentru toate conexiunile domestice”, a
declarat Adrian Ionascu, directorul general al companiei Blue Air,
care a transportat anul trecut 1,7 milioane de pasageri si a rulat
afaceri de 140 de milioane de euro.
Cititi mai multe pe
www.zf.ro
“Semnalizez gropile si sa astept sa vina primavara”, spune seful
Companiei Nationale de Drumuri, Dorina Tiron. Oficialul are si o
explicatie pentru aparitia sutelor de gropi: 70% sunt expirate.
Expertii consultati de Gandulexplica, in pagina 2, ca, de fapt,
calitatea proasta a bitumului e de vina pentru gropile aparute. In
tara a inceput operatiunea de numarare a gaurilor din asfalt.
Primarul Oprescu abia a dat ordinul, la Ploiesti recensamantul
s-a incheiat: 2.755 de metri patrati de gropi. La Timisoara,
lucrarile sunt aparent mai avansate, gropile au fost numarate si
chiar astupate. Singura problema aparuta e ca, dupa 48 de ore,
plombele s-au gaurit si ele.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Toate afacerile lui Nelu Iordache sunt legate de drumuri. Pe
pamant sau prin aer. Nici nu e de mirare ca a angajat un pilot sa i
le conduca. Gheorghe Racaru (foto), fostul director al Blue Air si
actualul strateg al afacerilor lui Iordache, considera 2010 un nou
inceput. Anul trecut, cand Racaru s-a mutat de la Blue Air la
conducerea grupului de firme controlat de Nelu Iordache, a insemnat
si startul mai multor afaceri noi, iar cifra de afaceri de anul
trecut, de 500 de milioane de euro, nu le include si pe acestea, ci
doar pe cele existente deja in 2008. Oricum, atat 2009, cat si 2010
sunt ani speciali pentru grupul de firme construit de Iordache in
ultimii 20 de ani, aflat intr-o dinamica aproape surprinzatoare
pentru un an ca 2009, an in care cuvantul de ordine pentru toata
lumea a fost prudenta.
In afacerile lui Iordache, nu prea este liniste. Urmeaza mutarea
tuturor operatiunilor intr-o cladire proprie, inregistrarea tuturor
afacerilor intr-un holding in afara tarii, precum si deschiderea
unor noi linii de business. In fond, de ce nu? Companiile sunt in
crestere, 2009 a adus putin profit, iar viitorul suna destul de
bine: anul acesta, grupul va finaliza constructia cele mai inalte
sosele din Romania si va pune prima baza a unei companii aeriene
romanesti in afara tarii.
Romstrade si Blue Air sunt inima holdingului lui Nelu Iordache.
Dar, cu toate acestea, pe masa din biroul lui Gheorghe Racaru nu
este o macheta de autostrada sau de avion. Este un mar, perfect, cu
diametrul de 6,5 centimetri, care a crescut intr-un copac alaturi
de alte 119 mere. Detalii pe care Gheorghe Racaru le da fara sa
clipeasca, desi fostul pilot nu s-ar fi asteptat niciodata sa se
ocupe de o livada. Si totusi, o face acum.