BusinessMagazin

Tag: showroom

  • Afacerea de familie care a supravieţuit crizei: “Am avut şi proiecte de un milion de euro”

    FINALUL ACESTUI AN VA FI AGLOMERAT PENTRU LOREDANA PREDA, antreprenoarea de 35 de ani care deţine Galeriile Noblesse împreună cu soţul său, Silviu. Galeriile Noblesse este unul dintre cei mai mari retaileri de mobilă de lux de pe piaţa locală şi se pregăteşte de extindere: până în noiembrie ar trebui să fie gata o investiţie de peste un milion de euro într-un nou showroom, cel mai mare proiect al companiei, unde vor fi aduse piese de mobilier de import din Italia, Spania, Franţa, Anglia sau Portugalia pe o suprafaţă de aproape 1.000 mp. Este investiţia care a ţinut în priză familia Preda încă de anul trecut, după ce au cumpărat o casă monument istoric din zona pieţei Rosetti din centrul Capitalei, pe care acum o renovează.

    „Cererea există (pentru mobilă de lux – n.red.)„, a ţinut să lămurească încă de la începutul discuţiei Loredana Preda. Care adaugă faptul că tocmai acest lucru a stat la baza deciziei de a face noua investiţie. „Diferenţa este că cererea este mult mai calificată, mai exigentă.„

    CEREREA ÎN CREŞTERE SE VEDE ŞI ÎN REZULTATELE  COMPANIEI, care anul acesta aşteaptă o cifră de afaceri mai mare cu 20-30% comparativ cu 2012, când a avut încasări de aproape 3 milioane de euro. Explicaţia pentru creşterea cererii se află în faptul că proprietăţile valoroase şi-au redus preţurile, iar cei care le-au achiziţionat au nevoie acum de mobilă şi decoraţiuni pentru amenajare, este de părere Loredana Preda. Cele mai scumpe piese din noul showroom vor ajunge la preţuri între 20.000 şi 25.000 de euro.

    „Am învăţat în timpul crizei că este important să ştii pe ce drum vrei să mergi, să nu te laşi pradă tentaţiilor şi să fii bine informat„, spune antreprenoarea care a venit în Bucureşti cu puţin timp înainte de începerea problemelor economice. Dacă în 2007 a făcut prima investiţie în Bucureşti, iar 2008 a fost anul „de acomodare„, în 2009 criza a început să lovească în toate businessurile din economie. A venit ca un duş rece după euforia generată de creşteri economice care ajungeau şi la 7% şi în care businessurile mergeau din inerţie.

    Pe piaţa mobilei generaliste scăderile de vânzări au început în 2009 şi nu s-au oprit nici acum. Secundar, a fost lovit şi segmentul mobilei de lux, care s-a cernut în tot acest timp.Vânzările de mobilă de lux sunt estimate la peste 10 milioane de euro şi se fac în principal pe baza importurilor, deoarece producătorii români nu s-au încumetat să atace acest segment de piaţă.  

    În cazul Galeriilor Noblesse, criza a adus un număr mai mare de furnizori: o parte dintre aceştia au fost înlocuiţi pentru că au dat faliment, dar ultimii ani au adus şi o diversificare a portofoliului companiei. Dacă iniţial persoanele fizice erau cele care generau în totalitate cifra de afaceri a companiei, în ultimii ani şi proiectele de birouri, cafenele, restaurante, hoteluri sau spaţii de magazine au adus din ce în ce mai multe încasări. Acestea din urmă contribuie cu 30% la încasările Galeriilor Noblesse, iar planurile Loredanei Preda sunt să crească acest nivel.

    Unele proiecte la care compania a lucrat se apropie de un milion de euro. Deocamdată planurile de extindere pentru Galeriile Noblesse se opresc la showroomul din piaţa Rosetti. „Consider că Bucureşti este centrul comercial al ţării. Ca provocare pentru noi nu ar fi deschiderea unui showroom în alt oraş, ci ieşirea cu proiecte în afară. Acesta este un obiectiv pe care mi-l doresc.„

  • Primul showroom dedicat tehnologiilor energetice verzi, într-o fostă clădire CEC din Avrig

    Deschiderea acestu spaţiu este rezultatul a doi ani de pregătire, în care au fost efectuate şi două vizite de documentare în China dar şi o zonă demonstrativă în care iluminatul pubic este realizat cu lămpi pe leduri la un liceu tehnologic din zonă.
    Scopul acestor demersuri este acela  de a încuraja introducerea tehnologiilor verzi în zonă şi de a creşte schimbul de tehnologie, cunoştinţe şi comerţ între România şi China”, au menţionat organizatorii evenimentului.
    Printre oaspeţii chinezi ce au fost prezenţi la acest eveniment s-a aflat şi preşedintele companiei Baoding Dazheng Solar Photoelectric Equipment Manufacture Co., Ltd, Zee Wang.
    “În final, beneficiile implementării unui sistem de iluminat performant, de ultimă generaţie, precum şi a altor sisteme tehnologice energetice de vârf, se vor dovedi a fi extrem de profitabile din punct de vedere financiar şi al protecţiei mediului”, a declarat în cadrul evenimentului şi primarul localităţii Avrig,  Arnold Gunter Klingeis
    La rândul său, Zee  Wang a apreciat interesul oamenilor din această zonă pentru domeniul producerii şi exploatării energiei din surse regenerabile, nepoluante, a menţionat că îşi doreşte ca deschiderea acestui showroom să fie urmată de alţi paşi în zonă şi în România cum ar fi deschiderea  unei fabrici de produse destinate domeniului energiei verzi şi de întărirea colaborării cu românii.

    Omul de afaceri chinez a făcut un mic tur al spaţiului expoziţional şi a prezentat câteva din caracteristicile principalelor produse propuse pentru piaţa din România. Un accent deosebit a fost pus pe becurile cu led, în care se regăseşte o tehnologie de vârf, care, în ciuda preţului destul de mare, poate aduce economii la consumul de energie electrică de până la 70 %, comparativ cu sistemele clasice de iluminat.

    Compania Baoding Dazheng Solar Photoelectric Equipment Manufacture Co., Ltd. este un  producător chinez de sisteme energetice eficiente (panouri fotovoltaice, corpuri de iluminat, contoare inteligente etc). Sediul central al companiei este situat în zona dedicată dezvoltării, stiinţei şi tehnologiei de vârf din oraşul Baoding- China.

    Reprezentanţii primăriei din Avrig s-au angajat să asigure  promovarea companiei chineze, în scepial secmentul producţiei dedicată tehnologiei LED, ca parte a tehnologiilor agreate prin programul “Energie Locală” şi va invita compania să analizeze oportunitatea ca oraşul Avrig să devină, până în anii 2014- 2015, o posibilă destinaţie în vederea creerii unei capacităţi de producţie pentru România şi partea sud est a Europei.
     

  • Porsche Inter Auto România deschide cel mai mare centru auto din sud-estul Europei dedicat mărcilor de lux

    În urma finalizării investiţiei Porsche Pipera, mărcile Audi şi Porsche se mută în noul centru de lux. Astfel Skoda si SEAT le iau locul în cadrul Porsche Bucuresti Nord. În acest mod clienţii vor beneficia de concentrarea punctelor de expunere, vânzare şi service pentru toate mărcile grupului Volkswagen, în zona de nord a oraşului.

    “Încheiem o etapă dintr-un proces amplu de transformare şi extindere a prezenţei noastre în zona de Nord a Bucureştiului”, explică Dana Cortina, director general Porsche Inter Auto.

    “Finalizarea centrului Porsche Pipera – o investiţie importantă a Grupului Volkswagen – a coincis cu extinderea portofoliului nostru de mărci pe segmentul de lux, dar şi cu actualizarea identităţii vizuale şi a standardelor de prezentare a altor mărci pe care le comercializăm.Aşa cum s-a întâmplat şi acum zece ani, cu Porsche Bucureşti Nord, suntem din nou în măsură să avem cele mai moderne şi cel mai bine echipate puncte de vânzare şi service la dispoziţia clienţilor noştri, şi asta sperăm că va compensa pentru inconvenienţele inerente mutării şi instalării într-o casă nouă”, a adăugat Dana Cortina.

    Începând din 10 mai, clienţii şi partenerii Porsche Inter Auto vor regăsi showroom-urile şi spaţiile de service pentru Skoda, SEAT şi Volkswagen în incinta Porsche Bucureşti Nord, în timp ce showroom-urile Audi şi Porsche vor fi deschise în Porsche Pipera, Şos. Pipera.

    Centrul Porsche Pipera are o suprafaţă totală de 50.000 mp, o suprafaţă construită de peste 11.500 mp şi un depozit de piese de schimb de 800 mp.

  • Noile Mercedes clasa A, disponibile în România din septembrie (GALERIE FOTO)

    Din septembrie, noua generaţie Mercedes clasa A va ajunge şi în showroom-urile din România, având ca atuuri motorizările cu puteri cuprinse între 80 kW (109 CP) şi 155 kW (211 CP), nivelul scăzut de poluare (emisii de doar 98 de grame de CO2 per kilometru parcurs) şi cel mai bun coeficient aerodinamic din segmentul compact – 0,27, conform prezentării oficiale comunicate de Mercedes-Benz România. Preţurile noii clase A încep de la 19.900 euro (fără TVA) pentru modelul A 180 BlueEFFICIENCY, în timp ce modelul cel mai scump este A 250 Sport – 30.525 euro (fără TVA), acesta din urmă fiind disponibil din ultimul trimestru al anului. Noua clasă A poate fi comandată la toate centrele autorizate Mercedes-Benz din ţară.

    Noile Mercedes clasa A (GALERIE FOTO)

    Cel mai accesibil model Mercedes-Benz este echipat standard cu dotări care includ sistemul cu radar Collision Prevention Assist, climatizare automată Thermatic, sistem audio cu radio, CD, MP3, slot USB, ecran cu diagonală de 14,7 cm şi conexiune bluetooth, geamuri acţionate electric faţă şi spate, sistem de aprindere automată a farurilor Headlamp Assisy şi volan multifuncţional cu 12 butoane. Toate motorizările oferă în standard funcţia ECO start/stop.

    “Sunt convins că noua Clasă A va contribui decisiv la atingerea obiectivelor strategice de creştere ale Mercedes-Benz pentru anul 2020”, a declarat Joachim Schmidt, membru al consiliului de conducere Mercedes-Benz Cars, responsabil de vânzări şi marketing.

    Există trei linii de echipare, “Urban”, “Style”, “AMG Sport”, precum şi trei pachete de design (“Night”, “Exclusive” şi “AMG Exclusive”) plus o gamă de dotări opţionale, între care dotări preluate de la modelele Mercedes-Benz din clasele superioare, precum Intelligent Light System (1.400 euro, fără TVA), scaunele faţă reglabile electric cu funcţie de memorie (de la 335 euro, fără TVA) sau bordul îmbrăcat în piele şi finisat manual (ca parte a pachetului Exclusive ce costă 1.850 euro, fără TVA).

    Printre dotările opţionale destinate clientelei tinere figurează cele menite să întărească aspectul sportiv: centurile de siguranţă roşii Designo (300 euro fără TVA) sau instrumentar de bord argintiu cu ace roşii (oferite ca parte a liniilor de echipare Urban şi AMG Sports, precum şi în cadrul pachetelor Exclusive şi AMG Exclusive). De asemenea, “Drive Kit Plus for the iPhone” (580 euro fără TVA) va fi disponibil ca accesoriu de la sfârşitul acestui an şi se va putea comanda ca dotare opţională începând cu primul trimestru 2013. Kit-ul pentru iPhone include şi un software de la Garmin, cu informare în timp real asupra traficului, bazată pe datele din internet, căutare online a punctelor de interes (POI) şi afişare 3D a hărţilor.

  • Cum se va vinde cea mai ieftina masina scumpa? Studiu de caz: Lotus

    In tara cu nici 400 de kilometri de autostrazi, pistele de curse
    omologate lipsesc cu desavarsire, iar optiunile pasionatilor de
    masini puternice de a se distra cu bolizii sunt extrem de limitate.
    Cu toate acestea, doar in 2010 dealerii auto au vandut peste 20 de
    autoturisme Ferrari, dar si modele Mercedes SLS AMG, Aston Martin,
    Audi R8, Lamborghini sau Rolls-Royce, masini de zeci sau chiar sute
    de mii de euro. Mizand pe succesul avut cu calutii rosii, Ion
    Bazac, proprietarul Forza Rossa, importator unic al Ferrari in
    Romania, Bulgaria si Republica Moldova, s-a gandit sa incerce
    reteta castigatoare cu un alt ingredient: Lotus.

    Deschiderea showroom-ului de la Otopeni a atras jurnalisti si
    vedete deopotriva. Fosti piloti de Lotus GP, Nigel Mansell si
    Martin Donnelly au dezvaluit modelele Elise, Evora si Exige, masini
    cu care Bazac vrea sa fure din cotele de piata ale concurentei:
    “Sper din tot sufletul ca vom reusi sa vindem cel putin doua modele
    in fiecare luna”. Pretul masinilor variaza intre 38.000 si 76.000
    de euro, deci cam un sfert din cel al unui autoturism Ferarri, iar
    daca sperantele lui Bazac prind contur, vanzarile pana la finele
    lui 2011 pot ajunge la un milion de euro.

    La Bucuresti a venit si directorul de design al companiei,
    italianul Donato Coco, sub conducerea caruia lucreaza pentru
    britanici si romanul Mihai Panaitescu. El a contribuit la toate
    cele cinci modele lansate anul trecut la Paris (Esprit, Eterne,
    Elan si doua Elise), deci si la cele disponibile din 2013 in
    Romania. Drumul sau catre Lotus Cars a trecut pe la Pininfarina SPA
    Torino si Toyota Advanced Design Tokyo. “Am contribuit la toate”,
    raspunde Mihai, intrebat ce parti ale masinilor au iesit din mana
    sa.

    “Lotus e o masina in care numai cunoscatorii pilotajului se pot
    distra cu adevarat”, spune Eugen Ionescu Cristea, pilot roman de
    curse si sofer de Lotus. “Neavand o pista pe care sa ne putem juca
    cu masinile, eu o folosesc la deschiderea Campionatului de Viteza
    pe traseu montan.” Experienta a dovedit insa ca in cazul romanilor
    imaginea conteaza uneori mai mult decat folosirea masinii la
    adevarata capacitate si de aici vanzarile dealerilor de milioane de
    euro anual.

  • Renault deschide showroom-uri pentru Dacia pe pietele occidentale. Tinta: 2% din piata Europei de Vest


    Zece platforme de ridicat masini vanau vinerea trecuta soferii
    care incercau sa parcheze pe langa parcul Moghioros, in zona de
    vest a Capitalei. Erau zeci de masini insirate pe trotuar, in
    dreptul unei benzinarii, al restaurantului McDonald’s si mai ales
    in spatiul marcat cu un indicator rotund cu un mare asterisc rosu
    pe un fond albastru, indicator care pentru soferi se traduce in
    “Oprirea si stationarea interzisa”.


    Cu toate acestea, niciuna dintre masini nu era ridicata, iar
    soferii platformelor pareau ca au venit, la fel ca zecile de soferi
    care parcasera neregulamentar, pentru a vedea cum trei oameni in
    costum taiau panglica la un showroom marca Dacia. De fapt, soferii platformelor se uitau
    la cateva masini de teren Duster insirate in parcare si comentau pe seama
    celui mai recent model din gama
    Dacia    , cel care ar trebui sa schimbe fundamental imaginea
    marcii in Europa. Mai ales in vestul Europei.


    “Odata cu Duster, schimbam si strategia comerciala pentru
    Europa de Vest. Pana acum Dacia insemna un coltisor (“corner”) in
    showroom-urile Renault. De acum incolo,
    Dacia     va avea showroom-uri proprii si personal de vanzari
    dedicat”, explica Jérôme Stoll, liderul regiunii Europa in cadrul
    Renault, cel care coordoneaza strategia comerciala a francezilor in
    Europa de Vest. Fara a oferi date concrete privind vanzarile din
    acest an din Europa – “vorbim in decembrie, cand o sa va spun exact
    cu cat incheiem anul” – Stoll ofera un indicator foarte important
    pentru marca romaneasca.

    “Stiti care este problema mea cea mai mare acum? Cand ma intreaba
    un potential client de Duster cand ii pot livra masina, eu trebuie sa
    ii spun ca nu se va intampla mai devreme de cateva luni. E foarte
    mult, dar sper ca, de anul viitor, cresterea capacitatii de
    productie sa ne ajute sa scurtam timpul de livrare.” Pentru Stoll,
    pariul reprezentat de primul vehicul de teren din gama Dacia este, poate, mai important decat aparitia
    Logan (masina in trei volume, cu portbagaj mare) sau Sandero
    (varianta hatchback, adica in doua volume, cel mai apreciat segment
    auto din Europa de Vest).

    “Am condus Duster inca dinainte de a fi lansat pe piata,
    cu ocazia testelor pe care le-a facut Renault. Am mers pe drumuri
    bune, dar mai ales in teren accidentat si modul cum s-a comportat
    masina a fost o surpriza foarte placuta pentru mine. Va fi, in mod
    sigur, si pentru clienti.” Nu degeaba francezii au decis, ca parte
    a strategiei comerciale, sa se foloseasca de modelul Duster pentru
    a lansa marca romaneasca si pe una dintre cele mai exigente, dar
    importante ca volum piete din Europa: Marea Britanie.

    “Lansarea Dacia in Marea Britanie, dar si pe restul pietelor din
    Europa de Vest care in prezent nu sunt acoperite, este al doilea
    pilon al strategiei noastre, alaturi de construirea unei structuri
    de vanzari dedicate. Iar daca adaugam si extinderea gamei actuale
    prin noi modele, va asigur ca o sa vedeti si in continuare Dacia in
    top.” Stoll face referire la faptul ca in ultimii doi ani Dacia a
    fost marca auto cu cea mai mare crestere la nivelul Europei de
    Vest, chiar daca initial, masinile ce urmau a fi produse la Pitesti
    erau dedicate mai degraba pietelor emergente din intreaga lume, nu
    celor dezvoltate. “Cand am decis sa facem o masina precum Logan,
    ne-am bazat pe studii aprofundate de piata care spuneau ca exista
    un segment important de clienti care aveau nevoie de un vehicul
    simplu, nu foarte scump, care sa le satisfaca nevoia primara de
    mobilitate, dar sa fie fiabil.”

  • eMag a deschis un nou showroom in Timisoara

    “Showroom-ul din Timisoara se adauga prezentelor locale ale eMag
    in orasele importante ale tarii. In Timisoara sunt câteva mii de
    potentiali clienti care se informeaza zilnic pe eMAG despre produse
    si tehnologii, dar care prefera apoi sa plateasca mai mult la un
    magazin local, deoarece inca percep distanta dintre ei si vânzator
    ca pe un risc”, a spus Radu Apostolescu, directorul de marketing al
    eMAG.

    In plus, considera Apostolescu, ca si in cazul celorlalte
    magazine (Bucuresti, Iasi, Ploiesti, Cluj), prezenta locala are mai
    multe sanse sa-i determine pe consumatori sa faca pasul primei
    comenzi online, pe care probabil vor alege s-o ridice de la noul
    showroom, urmand ca in timp sa le intre in obisnuinta sa astepte
    comenzile acasa.

  • Duster vine in showroomuri pe 15 aprilie

    Cititi mai multe pe
    www.zf.ro

  • Cum arata TIR-ul de un million de dolari al Ridge Tool

    Showroom-ul mobil este conceput special pentru a dezvalui si
    oferi spre testare cele mai noi si inovative scule, unelte si
    echipamente profesionale produse de compania RIDGID. Dupa Turcia,
    Romania este cea de-a doua dintre cele 20 de destinatii ale
    evenimentului European RIDGID Reputation Roadshow 2010, care se va
    incheia in Marea Britanie la mijlocul acestui an.

    Conceput special pentru a dezvalui și oferi spre testare scule,
    unelte și echipamente profesionale RIDGID, showroom-ul mobil expune
    circa 200 dintre cele 300 de produse aflate in portofoliul
    companiei. Roadshow-ul European a demarat in luna februarie in
    Turcia si continua in Romania, unde va stationa in orașele
    Constanta, Bucuresti, Ploiesti si Cluj, urmand ca pana la finele
    lunii iulie sa ajunga in alte 19 tari.

    Compania a avut o cifra de afaceri de un milion de dolari in
    2009, remarcandu-se ca tendinta scaderea ponderii segmentului de
    constructii si axarea pe lucrari de utilitate publica, astfel ca sa
    ajuns la un procent de 50% pentru fiecare din cei doi
    indicatori.

  • Showroom Abarth in Romania

    AutoItalia va importa modelele de strada Abarth 500, Punto Evo,
    695 si variantele de raliuri 500 Assetto Corse – Trofeo, 500 Rally
    – N Group si Abarth 500 Rally – R3T Group.
    Reprezentanta marcii se va deschide la 25 martie in cladirea City
    Gates din Piata Presei Libere din Bucuresti.


    Cititi mai multe     pe www.mediafax.ro