BusinessMagazin

Tag: piata auto

  • După o scădere de 80% în timpul crizei, piaţa auto locală dă semne de revenire

    În vara anului 2008, piaţa se îndrepta spre un volum de peste 315.000 de autoturisme comercializate anual, iar deschiderile de dealeri şi de showroomuri erau evenimente la ordinea zilei. Din acel moment, vânzările au început să se micşoreze, iar în anul ce a urmat, 2009, declinul a ajuns la -50%, procent la care apelau şi dealerii când ofereau discounturi celor încă dispuşi să investească în achiziţia unei maşini noi.

    Practica, deşi limitată, a afectat piaţa – chiar şi la începutul acestui an, Brent Valmar, vicepreşedintele APIA, trăgea un semnal de alarmă cu privire faptul că aproape unul din patru dealeri este în insolvenţă din cauza politicilor comerciale ce au pus accent pe preţ şi pe discount. Cu toate că mulţi dealeri încă suferă efectele crizei, revenirea apetitului pentru consum a încurajat piaţa să crească oferta şi să se extindă.
    Printre primele mărci care au demarat campanii de extindere se numără Ford, Honda şi BMW.

    Producătorul german a deschis încă de la începutul anului trecut un nou centru la Ploieşti, investiţia fiind realizată de Proleasing Motors, companie care mai deţine şi un dealer Ford. Anul acesta, BMW a revenit în Iaşi, unde Trado Motors, fostul dealer, a închis activitatea de vânzare în 2012 şi s-a concentrat pe service.

    Locul eliberat de Trado pe vânzarea de BMW în capitala Moldovei a fost preluat de dealerul din Brăila al mărcii. „În 2011 am deschis la Brăila centrul BMW, iar în 2012 am decis să investim într-o locaţie nouă. În acel an a venit oportunitatea de la Iaşi, moment când am luat decizia de a investi acolo“, a spus Mircea Andreev, general manager la APAN Motors. Grupul APAN include afaceri în domeniul hotelier, imobiliare şi începând cu acest an şi în cel agricol. „În total, la nivel de grup estimăm afaceri de 20 de milioane de euro în acest an şi de 30 de milioane de euro anul viitor“, a subliniat Andreev. Grupul Apan a fost înfiinţat în 1991, iar în 1998 a intrat pe piaţa auto devenind dealer Renault.

    Ulterior, în 2001, în portofoliu a fost adăugat Nissan, iar în prezent grupul mai vinde Dacia, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Jeep, Honda şi BMW.

    Grupul APAN, controlat de omul de afaceri brăilean Mircea Andreev, a investit 3,5 milioane de euro într-un nou dealership BMW în Iaşi, cu o suprafaţă construită de 2.800 mp şi una totală de 15.000 mp, acesta fiind cel de-al 15-lea centru al mărcii şi cel de-al doilea deschis în ultimii doi ani, după Proleasing Ploieşti în primăvara anului 2013.

    Noul centru este construit strict pentru marca BMW, dar include şi service pentru MINI. „În Iaşi dorim să vindem inclusiv flote de BMW-uri. O flotă a fost cumpărată de E.ON, deoarece unul dintre cele mai mari sedii ale lor din România este în Iaşi, iar mulţi dintre managerii lor sunt aici. De asemenea, contăm foarte mult pe cei din sectorul IT&C. Spre exemplu, Amazon are un centru de dezvoltare în Iaşi, dar şi alte companii foarte active din IT. În IT sunt salarii mari şi vrem să atragem clienţi din acest segment“, a spus Ovidiu Bîcîin, executive manager al Apan Motors.

    Cea mai mare companie din Iaşi după cifra de afaceri este producătorul de componente auto Delphi Diesel Systems, cu un business de 1,5 miliarde de lei în 2013, în creştere de la 1,8 mld. lei în 2012, urmat de E.ON Moldova Distribuţie, companie care a achiziţionat 258 de utilitare Ford Ranger în 2012, contra sumei de 6,5 milioane de euro.

    Dacă salariile pentru industria de call center sunt mai mici în Iaşi comparativ cu cele din Capitală, programatorii sunt plătiţi cu pachete similare. Salariile acestora pornesc de la aproximativ 3.150 de lei (700 de euro) pentru un începător cu experienţă de un an, dar pot ajunge la 13.000 – 18.000 de lei (3.000 – 4.000 de euro) pentru cei cu vechime, potrivit datelor firmelor de recrutare. Cei din call centere au salarii cuprinse între 900 şi 2.000 – 2.200 de lei net pe lună, faţă de circa 1.500 lei cât este salariul mediu net la nivel de judeţ.

    În ceea ce priveşte vânzările de maşini la nivel de judeţ, în Iaşi s-au comercializat în primele zece luni ale acestui an aproape 1.900 de autoturisme noi, cu circa 30% peste nivelul atins în perioada similară anului trecut, creşterea fiind peste cea a pieţei totale.

  • Piaţa auto a crescut cu peste 30% în primele şapte luni

    Cu un volum total de 9.982 unităţi în luna iulie, vânzările au scăzut cu 5%, ceea ce face ca, după şapte luni din 2014, la un volum total de 57.019 unităţi, să se înregistreze o creştere faţă de aceeaşi perioadă din 2013 de 30,9%, situaţie datorată în special autoturismelor, care au înregistrat un avans de 32,7% (+47% cele autohtone şi +27% cele din import).

    Creşterea vine în contextul în care şi pe plan european se remarcă o evoluţie pozitivă a pieţei auto. Astfel, după primele şapte luni, vânzările de autovehicule au crescut în Franţa cu 1,9%, în Germania cu 3%, în Italia cu 3,6%, în Spania cu 16,6% şi în Marea Britanie cu 10,1%.

    Vânzările de pe piaţa românească sunt susţinute de achiziţiile realizate de către persoanele juridice (71% din volumulul total înregistrat pe primele şapte luni).

    În acelaşi timp, înmatricularile de autoturisme rulate au scăzut cu circa 7% (9.300 unităţi). Cu toate acestea, volumul lor (119.200 unităţi în 2014) rămâne ridicat comparativ cu cel al autoturismelor noi (de circa 3 ori mai mare), deşi în scădere faţă de situaţia din 2013 (când au fost 4,3 autovehicule rulate la unul nou).

    După şapte luni, producţia a scăzut cu 8%, la 246.227 de autovehicule. Dintre acestea, 209.701 unităţi (85%) au fost produse de Dacia, 36.521 (14,8%) de Ford şi 5 unităţi de Roman Braşov.

    Cele mai multe modele produse au fost Dacia Duster (99.485 unităţi, din care 16.784 în luna iulie), Dacia Logan (54.795 unităţi, din care 6.163 în iulie), Ford B-MAX (36.521 unităţi, din care 5.130 în iulie), Dacia Sandero (29.681 unităţi) şi Dacia Logan MCV (25.740 unităţi).

    În luna iulie au fost exportate 34.327 autovehicule, ceea ce face ca după şapte luni livrările externe să ajungă la 227.867 unităţi, reprezentând o creştere de 1,1% faţă de perioada similară din 2013.

    Cel mai exportat model în luna iulie a fost Dacia Duster (17.087 unităţi), urmat de Ford B-MAX (5.216 unităţi) şi Dacia Logan (4.798 unităţi). În ceea ce priveşte primele şapte luni, topul este condus de Dacia Duster, cu 95.564 unităţi, urmat de Logan, cu 45.582 unităţi, şi Ford B-MAX, cu 36.521 unităţi.

    La autoturisme, topul pe mărci după şapte luni este condus de către Dacia, cu 16.302 unităţi vândute (34,1% din total), urmată de Volkswagen (4.723 unităţi / 9,9%), Skoda (4.374 unităţi / 9,1%), Ford (3.313 unităţi / 6,9%), Renault (3.175 unităţi / 6,6%) şi Opel (2.161 unităţi / 4,5%).

    Pe modele, situaţia este neschimbată, Dacia Logan rămânând cel mai bine vândut model în luna iulie, dar şi după şapte luni, urmat de Dacia Sandero, Dacia Duster, Skoda Octavia şi Volkswagen Golf.

    “Cu datele înregistrate în luna iulie 2014, consemnăm un număr de 13 luni consecutive de creştere faţă de lunile similare din anul precedent, ceea ce arată, la prima vedere, o consolidare a evoluţiei pozitive din ultima perioadă, remarcată inclusiv la nivel european”, se arată într-un comunicat al APIA transmis luni MEDIAFAX.

    Totuşi, avertizează asociaţia, trebuie avut în vedere că vânzările cuprind, din analiza majorităţii jucătorilor din piaţă, şi unităţi care fac obiectul comerţului intracomunitar. În acest context, datele comunicate de către INS şi cele privind înmatriculările efective în România arată o situaţie a pieţei mai puţin optimistă, deoarece cifra de afaceri din comerţul cu autovehicule înregistează la şase luni o creştere de doar 4,7%, în timp ce numărul de autoturisme noi înmatriculate în România (în şapte luni) este cu 17% mai mic decât vânzările realizate, menţionează APIA.

  • România a înregistrat în luna mai cel mai puternic avans al vânzărilor auto dintre ţările membre UE

     Creşteri semnificative ale înmatriculărilor, dar mai lente decât în România, au fost consemnate în Grecia, de 42,3%, la 7.459 maşini, precum şi în Portugalia, de 36,5%, la 13.773 autoturisme, se arată într-un comunicat al Asociaţiei Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA). România a fost în luna aprilie una dintre puţinele ţări cu scădere a vânzărilor.

    Piaţa auto din UE a crescut cu 4,5%, la 1,09 milioane de maşini, mai fiind a noua lună cu evoluţie pozitivă.

    Italia este singura dintre marile pieţe europene pe scădere în luna mai, de 3,8%. Toate celelalte pieţe mari au contribuit la expansiunea vânzărilor în UE, cu un avans de 0,3% în Franţa, de 5,2% în Germania, 7,7% în Marea Britanie şi de 16,9% în Spania.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Volkswagen ar putea tripla gama de SUV-uri, pentru a deveni liderul pieţei auto mondiale

     Marca Volkswagen ar putea avea până la şase SUV-uri în următorii ani, faţă de modelele Touareg şi Tiguan pe care le oferă în prezent, au declarat două surse apropiate situaţiei pentru Bloomberg.

    Cererea este în creştere pentru această categorie de autovehicule care ar urma să reprezinte 20,1% din producţia la nivel mondial până în 2018, faţă de 17,6% în 2012, estimează firma de consultanţă PwC.

    Oferta redusă de SUV-uri a Volkswagen a tras înapoi grupul german mai ales pe piaţa din Statele Unite.

    “Segmentul SUV creşte încă la nivel global şi reprezintă o componentă cheie pentru toţi producătorii. Brandul Volkswagen are încă potenţial de creştere pe această categorie, care ar putea ajuta grupul să-şi întărească poziţia în SUA şi pe pieţele emergente”, a declarat Roman Mathyssek, analist la firma germană de consultanţă Strategy Engineers.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • De ţinut minte. Cifrele săptămânii

    8,9%
    creşterea producţiei industriale în februarie faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, situând România pe locul al doilea în UE, după Slovacia (9%) şi mult peste media UE (2,1%)

    5,3%
    creşterea în serie brută a cifrei de afaceri din serviciile de piaţă prestate companiilor în primele două luni ale anului, în timp ce creşterea în serie ajustată a fost de 5,5%

    18.941
    numărul de autovehicule noi vândute în T1, în creştere cu 21,7% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut,  fiind pentru prima dată din 2009 când piaţa auto încheie T1 pe plus

    0,5%
    creşterea economică estimată oficial pentru Rusia pentru 2014, după 1,3% în 2013, în timp ce Banca Mondială nu exclude o scădere a economiei cu 1,8% în acest an

    80.000
    numărul angajaţilor concediaţi în 2013 de cele mai mari 30 de bănci din Europa în funcţie de capitalizare, reprezentând 3,5% din totalul angajaţilor

    38 mil. euro
    investiţiile străine directe din România în luna februarie, faţă de 244 mil. euro în luna anterioară

  • Piaţa auto a încheiat primul trimestru pe plus

    “Pe ansamblul pieţei, livrările totale de autovehicule înregistrează în trimestrul I din 2014 o creştere de 21,7% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut. În interiorul acestei creşteri avem autoturismele cu o creştere de 19,1%”, se arată într-un comunicat transmis de APIA.

    Vânzările auto au avut o evoluţie pozitivă şi pe plan european, cu creşteri de 3,3% în Franţa, 5,6% în Germania şi 6% în Italia, respectiv de 11,8% în Spania şi de 13,7% în Marea Britanie. Mişcarea pozitivă a pieţei auto este anticipată şi de Carlos Ghosn, directorul general al Renault şi Nissan, care apreciază că în acest an cererea de automobile la nivel global va creşte, pieţele din China şi SUA continuând expansiunea, în timp ce Europa va traversa o revenire solidă.

    “În Europa va avea loc o mare revenire. Sunt multe evoluţii promiţătoare în 2014 şi în alte regiuni, şi fără îndoială veţi vedea mulţi producători auto pregătindu-se pentru viitor”, a afirmat Ghosn într-un interviu acordat la ceremonia de inaugurare a unei fabrici Nissan din Brazilia.

    Pe piaţa locală, livrările sunt în continuare susţinute de achiziţiile realizate de companii (84% din volumul total înregistrat în primul trimestru), arată APIA, care precizează că deşi înmatriculările de autoturisme rulate au scăzut cu 11,6% faţă de primele trei luni ale anului trecut, volumul acestora este de 3,5 ori mai mare comparativ cu cel al autoturismelor noi.

    La autoturisme, topul pe mărci după trei luni din 2014 este condus de către Dacia, cu 4.723 unităţi vândute, urmată de Volkswagen (1.533 unităţi / 10%), Skoda (1.522 unităţi / 9,9%), Ford (1.150 unităţi / 7,5%), Renault (787 unităţi / 5,1%) şi Opel (642 unităţi / 4,2%). Pe modele, Dacia Logan este cel mai bine vândut model în luna martie, dar şi după primele trei luni, fiind urmat de Sandero, Skoda Octavia, Dacia Duster (locul 3 după trei luni), şi Volkswagen Golf.

    Cel mai exportat model în luna martie a fost Dacia Duster (13.219 unităţi), urmat de Dacia Logan (10.618 unităţi) şi Ford B-Max (6.015 unităţi), topul fiind acelaşi şi pe ansamblul primului trimestru (Duster – 31.994 unităţi, Logan – 26.174 unităţi şi B-Max – 18.176 unităţi).

  • Directorul Renault-Nissan: Piaţa auto din Europa va reveni în acest an, ne pregătim pentru viitor

     “În Europa va avea loc o mare revenire. Sunt multe evoluţii promiţătoare în 2014 şi în alte regiuni, şi fără îndoială mulţi veţi vedea mulţi producători auto pregătindu-se pentru viitor”, a afirmat Ghosn într-un interviu acordat Bloomberg la ceremonia de inaugurare a unei fabrici Nissan din Brazilia.

    Şeful Renault-Nissan a precizat unele state emergente din Africa şi Orientul Mijlociu vor traversa de asemenea o perioadă de boom pe piaţa auto.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • De ţinut minte. Cifrele săptămânii

    4,36 mil.
    numărul salariaţilor din economie în noiembrie 2013, în creştere cu 49.000 faţă de începutul anului

    15,5%
    creşterea în ianuarie a pieţei auto faţă de aceeaşi lună din 2013, la 4.797 de vehicule vândute, iar în cazul autoturismelor creşterea a fost similară (15,6%), la 3.855 de maşini vândute

    8%
    scăderea consumului de energie în UE în perioada 2006-2012, cei mai mari consumatori fiind Germania (unde consumul a scăzut însă cu 9,2%), Franţa (-5,3%) şi Marea Britanie (-12,2%)

    13,9 mld. euro
    excedentul în comerţul cu mărfuri al zonei euro în decembrie 2013, faţă de 9,8 mld. euro cu un an în urmă, în timp ce pentru tot anul, excedentul a fost de 153,8 mld. euro, faţă de 79,7 mld. euro

    28%
    ponderea posesorilor de telefoane mobile care aleg să le ţină închise când pleacă în străinătate, din cauza tarifelor de roaming, conform unui sondaj CE

    1%
    creşterea sectorului de construcţii din UE în decembrie 2013 faţă de luna precedentă, în timp ce faţă de decembrie 2012 au crescut cu 0,8%

    1,1%
    scăderea producţiei industriale din România în decembrie 2013 faţă de luna anterioară (serie ajustată), în timp ce faţă de decembrie 2012 a crescut cu 7,9%

  • Vânzările de maşini noi sunt pe plus la începutul anului

    “Şi pe plan european observăm o evoluţie pozitivă, ianuarie 2014 înregistrând în segmentul autoturismelor volume cu 5,5% mai mari decât cele din ianuarie 2013. Pe cele două segmente analizate (EU 15 şi EU 10) creşterile sunt de 4,9% şi respectiv 12,8%. În continuare, vânzările pe piaţa din România sunt susţinute de achiziţiile realizate de către persoanele juridice (86% din totalul volumelor din luna ianuarie 2014), cu 5% mai mult decât în ianuarie 2013 (81%)”, se arată în comunicatul asociaţiei.

    Pe de altă parte, înmatriculările de autoturisme rulate au scăzut cu 13,8% faţă de ianuarie 2013, numărul lor (15.500 unităţi) fiind însă de trei ori mai mare decât cel al autoturismelor noi înmatriculate în ianuarie 2014. Comparativ cu luna decembrie, piaţa auto a scăzut cu 40,6%, iar livrările de autoturisme noi s-au comprimat cu 42,2%. “În ultimele şapte luni (pe fondul derulării programului Rabla demarat în 2013 mai târziu decât în ceilalţi ani), vânzările de autoturisme au înregistrat creşteri faţă de lunile similare din anul precedent, situaţie cu care nu ne-am mai întâlnit în ultimii cinci ani”, potrivit sursei citate.

    Dacia Duster este cel mai bine vândut model în luna ianuarie 2014, urmat de Sandero, Logan, Skoda Octavia şi Volkswagen Golf. În ianuarie au fost produse 32.773 autovehicule, cu 6,1% mai puţine decât în luna similară a lui 2013. Dintre acestea, 26.252 sunt produse de către Dacia, 6.520 de către Ford şi unul de către Roman. Volumele cele mai mari au fost înregistrate de Dacia Duster (9.731 unităţi), urmată de Dacia Logan (7.719 unităţi), Ford B-Max (6.520 unităţi), Dacia Sandero (5.398 unităţi) şi Dacia Logan MCV (3.404 unităţi). Pe de altă parte, exporturile au scăzut cu 17,4% faţă de ianuarie 2013, la 23.017 unităţi. Cel mai exportat model în ianuarie a fost Ford B-Max (6.308 unităţi), urmat de Dacia Duster (5.277 unităţi), Dacia Logan (4.908 unităţi) şi Sandero (4.001 unităţi).

    Vânzările de autovehicule noi au înregistrat în 2013 al şaselea an consecutiv de scădere, ajungând la nivelul din urmă cu 13 ani, respectiv circa 82.000 de unităţi, după un regres de 6,3%, în ciuda unui semestru al doilea în care livrările au fost pe plus.

     

  • Piaţa auto din UE şi-a continuat revenirea în ianuarie. Dacia are cel mai bun început de an în topul mărcilor

     Înmatriculările de autoturisme noi din statele Uniunii Europene au crescut în luna ianuarie cu 5,5% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, la 935.600 unităţi, piaţa încetinind după un avans de 13% în decembrie.

    Creşterea se datorează unei reveniri a încrederii consumatorilor din zona euro, care traversează o perioadă de revenire a economiei.

    Livrările Dacia în UE au urcat cu 38,9% în prima lună din an, de la 20.200 la 28.100 autoturisme, cota de piaţă a mărcii româneşti avansând de la 2,3% în ianuarie 2012 la 3% în prezent.

    Cu o creştere puternică la Dacia şi un avans de 4,2% al vânzărilor mărcii Renault, vânzările grupului francez în UE au urcat cu 13,4% în ianuarie, la 86.500 unităţi, cu o cotă de piaţă de 9,2%, faţă de 8,6% cu un an în urmă. Renault s-a menţinut pe locul al treilea în topul producătorilor de automobile din Europa, dar a înregistrat cea mai mare creştere dintre primele cinci companii de pe piaţă după volum.

    Volkswagen, cel mai mare constructor auto european, a înregistrat livrări în creştere cu 8,9%, la 237.500 unităţi. Marca Skoda a avansat cu 10,9%, la 41.100 automobile înmatriculate. PSA Peugeot Citroen, cel mai mare producător auto francez, a afişat o creştere de 7,4% a vânzărilor, la 109.300 maşini.

    Citeşte mai multe pe www.mediafax.ro