BusinessMagazin

Tag: cauza

  • Cine profită de pe urma coronavirusului? Printre beneficiari se numără dezvoltatorii de jocuri video, influencerii şi… Florin Cîţu

    Epidemia COVID-19 a provocat pierderi masive pentru companii şi a şters părţi importante din averile multor oameni.

    Sunt, însă, entităţi şi indivizi care profită de pe urma bolii.

    Printre beneficiari se numără guverne, dezvoltatori de jocuri video sau escroci.

    Nu toată lumea are de pierdut din cauza coronavirusului. De exemplu, dezvoltatorii de jocuri video mobile au consemnat o creştere a descărcărilor pe măsură ce tot mai mulţi oameni sunt izolaţi la domiciliu sau se află în carantină din cauza COVID-19.

    Milioane de chinezi sunt blocaţi în locuinţe, iar descărcările de jocuri mobile au crescut cu 39% la nivel global în februarie. App Store, magazinul virtual al Apple, a consemnat o creştere de 62% a descărcărilor de jocuri video în statul asiatic. Printre cele mai descărcate titluri se numără, în China, „Brain Out” şi „Honor of Kings”.

    Alţi beneficiari, mai puţin cunoscuţi, ai epidemiei sunt guvernele, care se împrumută la costuri mult mai mici pentru a-şi finanţa deficitele bugetare. De exemplu, cunoscutul economist Nouriel Roubini le-a recomandat investitorilor să cumpere titluri de stat. În acest context, România a reuşit să se împrumute la dobânzi negative, într-un moment în care are mare nevoie de bani pentru a finanţa deficitul bugetar mare.

    „Reuşita” Ministerului de Finanţe condus de Florin Cîţu, care este acum premier desemnat, a fost explicată prin nevoia fondurilor de investiţii de a face plasamente sigure în titluri de stat în contextul COVID-19.

    Criza ar putea ajuta partidele din opoziţie să preia puterea. Tot Roubini, economistul care a prezis criza din 2008, a declarat că Trump va pierde alegerile, din cauza coronavirusului. Tensiunile cu Iranul vor duce la creşterea preţului petrolului şi „vor duce inevitabil la înfrângerea lui Trump”, potrivit economistului. „Câmpul Democrat este slab, dar Trump e mort”, a subliniat Roubini.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Meciurile de calificare la EURO 2020, în pericol din cauza COVID-19

    Anglia şi Ţara Galilor au programate meciuri de pregătire, în timp ce Scoţia, Irlanda de Nord şi Irlanda vor juca pentru a se califica la turneul final.

    Despre partida Islanda – România din Liga Naţiunilor, semifinală pentru calficarea la EURO 2020, programată la 26 martie, deocamdată, nu s-a spus nimic.

    “Sănătatea oamenilor este mai importantă decât orice meci. Jucătorii sunt speriaţi şi îngrijoraţi în ceea ce priveşte partidele jucate în locaţiile cu risc crescut de infectare”, a spus Gianni Infantino, preşedinte FIFA, conform BBC.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Qantas, Air France şi KLM au anunţat afaceri în scădere din cauza coronavirusului

    Companiile aeriene Qantas, Air France şi KLM au anunţat joi că vor înregistra reduceri ale afacerilor şi rezultatelor financiare din cauza epidemiei de coronavirus, anunţă CNN.

    Compania australiană Qantas a raportat că epidemia i-ar putea reduce profitul cu până la 100 de milioane de dolari în a doua jumătate a anului fiscal.

    După câteva ore, Air France-KLM a spus că virusul ar putea reduce veniturile cu până la 200 de milioane de euro (216 milioane USD) între februarie şi aprilie.

    Industria aeriană globală se confruntă cu pierderi financiare importante după ce zeci de operatori au anulat sau au redus zborurile către Asia din cauza focarului de coronavirus.

    Potrivit analiştilor, daunele economice vor fi mai grave decât cele cauzate în 2003 de epidemia SARS, de 7 miliarde de dolari.

    Air France şi KLM şi-au suspendat zborurile către Shanghai şi Beijing. Qantas şi-a anulat deja serviciul către Shanghai până la sfârşitul lunii mai.

    CEO-ul Qantas, Alan Joyce, a declarat joi că compania aeriană intenţionează să reducă zborurile în Asia cu 15% până la sfârşitul lunii mai din cauza cererii slabe către Hong Kong, Singapore şi Japonia.

    Qantas a raportat un profit brut de 512 milioane de dolari pentru cele şase luni încheiate în decembrie, o uşoară scădere faţă de aceeaşi perioadă de un an mai devreme.

    Air France-KLM a declarat că veniturile sale operaţionale pentru 2019 au scăzut la 1,14 miliarde euro (1,2 miliarde de dolari) din cauza creşterii costurilor cu carburanţii.

  • Peste 80 de şcoli închise în toată ţara, din cauza gripei. Sunt afectaţi aproape 4.000 de elevi

    Ministerul Educaţiei şi Cercetării (MEC) anunţă că marţi 82 de şcoli din toată ţara sunt închise integral sau parţial din cauza îmbolnăvirilor cu gripă. Aproape 4.000 de elevi nu merg la cursuri.

    Potrivit situaţiei centralizate de Ministerul Educaţiei, la nivel naţional, sunt închise următoarele unităţi de învăţământ:

    În judeţul Alba sunt două unităţi de învăţământ închise parţial
    În judeţul Braşov sunt 20 de unităţi de învăţământ închise parţial
    În Municipiul Bucureşti sunt 39 de unităţi de învăţământ închise parţial
    În judeţul Buzău este o unitate de învăţământ închisă parţial
    În judeţul Călăraşi este o unitate de învăţământ închisă parţial
    În judeţul Cluj sunt şapte unităţi de învăţământ închise parţial
    În judeţul Constanţa sunt trei unităţi de învăţământ închise parţial
    În judeţul Dâmboviţa este o unitate de învăţământ închisă parţial
    În judeţul Iaşi este o unitate de învăţământ închisă parţial
    În judeţul Olt este o unitate de învăţământ închisă parţial
    În judeţul Sălaj sunt patru unităţi de învăţământ închise parţial
    În judeţul Suceava este o unitate de învăţământ închisă parţial
    În judeţul Teleorman este o unitate de învăţământ închisă parţial

    În total, 3.942 de elevi sunt afectaţi din cauza suspendării cursurilor din aceste unităţi de învăţământ.

    Epidemia de gripă în România fost declarată în urmă cu cinci zile, când erau raportate în toată ţara peste 7.000 de cazuri de gripă clinică.

  • De ce dacă este interzis cu desăvârşire fumatul, există în continuare scrumiere în toaletele din avion

    Oricine a zburat vreodată cu un avion a observat semnul mai mult decât evident prin care se interzice fumatul, aflat deasupra majorităţii scaunelor. Toate acestea în contextul în care Administraţia Federală a Zborurilor (Federal Aviation Administration) a interzis fumatul în 1988 pe toate zborurile domestice din Statele Unite, iar apoi, în 2000, interdicţia s-a extins la toate avioanele comerciale din Statele Unite. Ulterior, şi operatori aerieni cu origini pe alte continente au luat decizia interdicţiei fumatului. Aşadar, de ce trebuie ca oamenilor să li se reamintească de faptul că nu au voie să fumeze în avion?

    Operatorii de zbor trebuie să respecte legile federale care presupun şi semnalarea în mod vizibil a interdicţiilor, în special cele împotriva fumatului. Desigur că cei care zboară în mod constant sunt familiarizaţi cu demonstraţiile de siguranţă şi ştiu că nu au voie să fumeze în avion, totuşi există mereu pasageri noi care nu cunosc aceste legi sau care chiar aleg să le ignore.

    De fapt, sute de persoane au fost acuzate şi pedepsite din cauză că au fumat în avion în ultimii ani. Din cauza faptului că anumiţi oameni aleg să încarce aceste reguli şi al hazardului de siguranţă pe care îl creează astfel, regulile FAA impun existenţa unor scrumiere în toaletele avioanelor, ca parte din „echipamentul minim” necesar al acestora. Legea afirmă că în timp ce fumatul nu este permis în aeronave, toaletele trebuie să includă „scrumiere care pot fi îndepărtate în apropierea intrării fiecărei părţi a uşilor toaletelor”.

    „Chiar dacă fumatul este interzis, mai mulţi oameni continuă să fumeze în aeronave. Astfel, există un loc pentru a pune ţigara, altul decât în coşul de gunoi sau într-un alt loc unde scrumul ar putea genera un incendiu”, a spus un oficial al FAA într-un articol publicat pe site-ul smartsign.com.

    Dar de ce semnul împotriva fumatului este menţinut aprins pe durata zborului? În afară de faptul că acestea reprezintă un mod constant de a ne reaminti că fumatul nu este permis la bord, semnele sunt acolo şi din motive legate de costuri. În plus, multe dintre aeronavele folosite în prezent de liniile comerciale şi-au primit certificările în anii ’80.

    Înainte de 1988, semnele de interzicere a fumatului erau folosite pentru a delimita locurile unde se fumează şi cele în care nu se fumează; odată ce aceste designuri au fost lansate în producţie, schimbările erau prea scumpe pentru aeronavă.  

     

  • Avertisment: Germania ar putea redeveni „bolnavul Europei“ din cauza slăbiciunii generalizate din următorul deceniu

    Economiştii se aşteaptă ca următorul deceniu să fie pentru Germania, cea mai mare economie europeană, unul de performanţe modeste, aceasta urmând să fie redenumită din acest motiv „bolnavul Europei“, scrie The Wall Street Journal.

    Creşterea economiei germane a atins un minim pe şase ani în 2019, în condiţiile în care aceasta s-a confruntat cu dificultăţi în industria auto, vitală pentru ea, cu o creştere economică în încetinire din partea Chinei şi cu impactul conflictelor comerciale la nivel mondial. Cu o creştere a PIB-ului de numai 0,6% anul trecut, economia Germaniei a avansat în cel mai lent ritm din 2013, anul de apogeu al crizei datoriilor din zona euro, trasă în jos fiind de un declin de 3,6% al sectorului manufacturier. În pofida clarificării Brexi­tului şi semnării unei prime faze a acordului comercial dintre SUA şi China, economiştii se aşteaptă ca economia Ger­ma­niei să înregistreze o creştere extrem de modestă în acest an.

    Guvernul german şi-a revizuit recent estimarea de creştere economică pe acest an la 1,1% de la 1%, potrivit Reuters. Cea mai mare economie europeană a evitat la mustaţă recesiunea anul trecut, iar sondajul lunar realizat de institutul Ifo arată că încrederea companiilor a scăzut, fapt ce sugerează că economia a avut un început de an slab.

    Riscurile pe termen scurt includ intensificarea tensiunilor comerciale dintre SUA şi UE, absenţa unui pact privitor la relaţiile comerciale viitoare dintre UE şi UK, încetinirea economiei chineze şi reticenţa Berlinului în a-şi creşte cheltuielile, scrie The Wall Street Journal.

    Pe termen mai lung, industria auto germană, vitală pentru un sector manufacturier care reprezintă aproximativ un sfert din economie, şi sectorul bunurilor de capital în extindere au în faţă provocarea schimbărilor tehnologice rapide şi competiţiei în creştere. Populaţia în curs de îmbătrânire a ţării şi infrastructura în curs de deteriorare reprezintă alte riscuri la adresa creşterii germane.

    „Deceniul următor va fi unul al performanţelor slabe, iar Germania ar putea fi văzută din nou drept bolnavul Europei“, arată Joerg Kraemer, economist-şef la Commerzbank.

    Pentru acest an, economiştii se aşteaptă ca în continuare consumul privat să-şi îndeplinească rolul de pilon major al economiei germane.

    Încrederea consumatorilor a înregistrat o creştere neaşteptată la început de an, sugerând că aceştia sunt pregătiţi să-şi deschidă portofelele şi să susţină creşterea generală a economiei, notează Reuters.

    „Startul pozitiv al climatului de consum din 2020 ne confirmă estimarea că în continuare consumul privat va fi un pilon important al economiei germane în acest an“, arată Rolf Buerkl, cercetător GfK.

     

  • Ce este coronavirusul şi de ce este atât de periculos

    Cel puţin 26 de persoane au murit din cauza unui nou coronavirus în centrul oraşului Wuhan. Aproap 830 de cazuri au fost raportate, majoritatea acestora din oraşul chinez, scrie Aljazeera.


    Potrivit Organizaţiei Mondial a Sănătăţii (OMS), coronavirusurile sunt o familie de virusuri care cauzează îmbolnăviri ce variază de la simple răceli, la altele mult mai grave, cum ar fi bolile respiratorii grave. Aceste virusuri pot fi transmise de la animale la oameni. Spre exemplu SARS (sindromul respiratoriu acut sever) ar fi fost transmis de la o specie de pisică sălbatică la oameni, în timp ce MERS (sindromul respiratoriu al Orientului Mijlociu) ar fi fost luat de oameni de la cămile.
    Mai multe coronavirusuri sunt prezente la animale care nu i-au infectat încă pe oameni.


    Numele coronavirus vine de la latinescul „corona” (coroană sau aură) – sub microscop, arată precum o aură soloară.
    Noul coronavirus identificat de autorităţile chineze pe 7 ianuarie a fost denumit 2019-nCoV şi este o nouă ramură a virusului care nu a mai fost identificată anterior la oameni. Potrivit OMS, semnalele infectării sunt simptomele respiratorii, febra, tusea şi dificultăţile de respirare.

    Unii experţi spun că această tulpină de coronavirus nu este atât de puternică precum SARS, care ar fi ucis aproximativ 800 de persoane din toată lumea într-o epidemie care venea tot din China, în 2002-2003. MERS ar fi fost mai periculos, ucigând o treime din cei infestaţi, dar nu s-a răspândit atât de mult.
    Autorităţile din China încă încearcă să determine originile virusului, despre care se crede docamdată că ar fi venit de la piaţă de peşte din Wuhan, unde se vând şi produse în mod ilegal. Oamenii de ştiinţă cred că sursa principală ar fi şerpii.

    Majoritatea cazurilor au fost raportate în şi în jurul Wuhan, dar au apărut cazuri şi în Hong Kong, Macao, Statele Unite, Japonia, Taiwan, Coreea de Sud, Singapore şi Vietnam.

     

  • Nouă şcoli şi grădiniţe din Bucureşti îşi suspendă cursurile, timp de trei zile, din cauza gripei

    Un număr de nouă şcoli şi grădiniţe din Capitală îşi suspendă cursurile, începând de marţi, timp de trei zile, din cauza numărului de cazuri de gripă înregistrate, anunţă Inspectoratul Şcolar al Municipiului Bucureşti (ISMB).

    Măsura a fost luată la propunerea Direcţiei de Sănătate Publică (DSP).

    Astfel, timp de trei zile, va fi închisă o clasă din Şcoala Generală 195 (Sector 3), o clasă din Grădiniţa 116 (Sector 1), o clasă din Şcoala „Pia Brătianu” (Sector 1), toată Grădiniţa 68 (Sector 3), o clasă din Şcoala Generală 172 (Sector 6), o clasă din Şcoala Generală 59 (Sector 6), o clasă din Şcoala General 206 (Sector 6), o clasă din Şcoala Generală 157 (Sector 6) şi o grupă a Grădiniţei 210 (Sector 6).

  • Situaţie dramatică pentru una dintre cele mai bogate şi civilizate ţări. Bătrânii aleg să meargă la puşcărie din cauza singurătăţii şi chiar spun că închisoarea este o oază de relaxare şi confort

    Aproape una din cinci femei închise este de vârsta a treia, iar nouă din zece sunt condamnate pentru infracţiuni minore, cum ar fi furtul din magazine. De unde, însă, această situaţie?

    Cu ani în urmă, grija faţă de bătrâni cădea în sarcina familiei şi a comunităţii, dar lucrurile s-au schimbat. Din 1980 până în 2015, numărul vârstnicilor care locuiesc singuri a crescut de şase ori, la aproape şase milioane.

    Un studiu realizat de autorităţile din Tokio arată că jumătate din bătrânii care fură din magazine locuiesc singuri, iar 40% nu au familie, sau vorbesc foarte rar cu rudele. Adesea, aceste persoane spun că nu au la cine să apeleze atunci când au nevoie de ajutor.

    „Soţul meu a murit anul trecut, şi, neavând copii, am rămas singură. Am mers la supermarket să cumpăr nişte legume, şi am văzut un pachet cu carne. Am vrut să îl cumpăr, dar nu îmi permiteam, aşa că l-am luat, pur şi simplu”, declară una dintre prizoniere.

    Alta spune că viaţa din închisoare este mai bună, deoarece este întotdeauna înconjurată de oameni, aşa că nu se mai simte singură. „Iniţial, când am ieşit a doua oară din închisoare, mi-am promis să nu mă mai întorc. Dar, odată ajunsă afară, am devenit nostalgică”, adaugă femeia.

    O prizonieră de 78 de ani povesteşte că „pentru mine, închisoarea este o oază de relaxare şi confort. Nu am libertate, dar nici nu am nimic de care să-mi fac griji. Am oameni cu care să vorbesc, şi trei mese asigurate pe zi.” 

  • Un business cu şi despre etichetă

    „Totul a pornit din liceu, când mă gândeam cum aş putea să fac să nu mai existe diferenţe între copii din cauza statutului social sau din cauza educaţiei care le-a fost dată acasă. Şi atunci am zis că o să dezvolt eu ceva când o să fiu mare, care să rezolve asta. Când eşti mic contează foarte mult să ai prieteni, să fii acceptat şi te bazezi pe părerile celorlalţi despre tine“, spune Ştefana Mireţ, fondator al Manieres.

    Astfel, în anul I de facultate a împrumutat nişte bani de la mama sa, a făcut o asociaţie şi a început să bată la uşile şcolilor din Bucureşti pentru a preda primele cursuri. Ea îşi aminteşte că primele lecţii predate copiilor au fost despre cum trebuie să se salute, cum să se prezinte sau cum să stea la masă.

    Ştefana Mireţ predă cursuri de bune maniere atât pentru grupuri de trei sau cinci persoane, cât şi 15-20. Un curs de weekend durează o oră şi jumătate, iar modulul este format din 4 ore, care costă 210 lei.

    Încasările din 2018 ale Manieres au fost de câteva zeci de mii de euro, iar o mare parte din sumele încasate merg mai departe în investiţii în materiale didactice. O altă parte importantă a fost investită într-o platformă în care antreprenoarea vrea să pună filmuleţe cu cursurile predate în licee, astfel încât să poată fi replicate de profesori sau părinţi când se află într-o situaţie de criză.