Cititi mai multe pe www.go4games.ro
Tag: design
-
Presentation Zen: cum să scăpăm de slide-urile PowerPoint
O intuiţie fulgurantă care l-a făcut pe Garr Reynolds să-şi dea seama că trebuia găsit ceva pentru a pune capăt chinului provocat de slide-urile Power Point proaste şi de naraţiunile lipsite de viaţă care le însoţesc. Aşa a început odiseea scrierii acestei cărţi, care, pe măsură ce prindea formă, s-a “mutat” pe pagina Presentation Zen, care avea să devină cel mai vizitat site destinat designului de prezentare de pe internet.
Pentru Reynolds, o prezentare eficientă şi plăcută trebuie să spună o poveste şi să comunice un mesaj care să fie receptat cum se cuvine. Care este acest mesaj? Care este cea mai bună metodă de a-l transmite vorbind şi arătând, în acelaşi timp, o imagine pe care se mai află şi un text? În orice caz, nu printr-o listă de “bullets” pe PowerPoint.
Sub impulsul filosofiei Zen (care, atenţie, nu este o metodă, un proces sistematic, planificat cu minuţiozitate, ci mai degrabă o abordare, un cadru mental), prezentările trebuie regândite, neuitând o clipă că publicul nu poate, simultan, să citească diaporamele şi să-l asculte pe prezentator. Trebuie, prin urmare, să fim siguri că cele două aspecte nu interferează, ci, dimpotrivă, se suplinesc, se sprijină una pe alta. În acest context, stabilirea unei relaţii cu publicul este esenţială. Interlocutorul trebuie să se “înfăţişeze gol”, metaforă care pune accentul pe ideea de simplitate, de limpezime, de integritate şi de pasiune.
Un alt punct asupra căruia trebuie lucrat este designul prezentării, în cadrul căruia trebuie, de asemenea, să mizăm pe frumuseţea şi eficienţa simplităţii, armoniei şi echilibrului. Nu întâmplător, însăşi cartea lui Garr arată ca un album de artă, cu texte scurte, imagini ample şi punere în pagină aerisită. Cum spunea ilustrul Seth Godin: “Vă rog să nu cumpăraţi această carte! Dacă oamenii vor începe să facă prezentări mai bune, ale mele vor avea de suferit.”
Singura observaţie (şi aceea minoră) pe care aş avea-o de făcut acestei încântătoare cărţi este că, tot căutând simplitatea elocventă şi sugestia de impact, nu a izbutit să găsească un titlu atât de ofertant precum “PreZENtation”.
Garr Reynolds, “Presentation Zen”, Editura Publica, Bucureşti, 2011
-
Maşina timpului: cum arătau jocurile video în anii ’70 şi ’80 (VIDEO)
Expoziţia interactivă “Game Story”, deschisă la 10 noiembrie la Grand Palais, prezintă istoria creaţiei de jocuri video începând din anii ’70, de la Pong, dezvoltat de Atari în 1972, până la Pac-Man din 1980, primele jocuri pentru console Sega ori Nintendo şi ajungând la jocurile 3D de azi.
Organizatorii, Grand Palais, muzeul Guimet şi asociaţia MO5.com, “de conservare a patrimoniului informatic şi de jocuri video”, au adus în sălile de expoziţie echipamente originale de jocuri şi o mulţime de materiale multimedia, menite să arate influenţa filmelor, a benzilor desenate şi a desenelor animate din ultimele decenii asupra conţinutului jocurilor, influenţele culturale între SUA, Japonia şi Europa, evoluţia de la casete video la DVD-uri şi felul cum stilurile de design ale fiecărei epoci s-au reflectat în istoria tehnologiei.
Expoziţia este deschisă până la 9 ianuarie 2012.
-
Cei mai ingenioşi stâlpi de înaltă tensiune din lume (GALERIE FOTO)
Un birou de arhitectură şi design industrial danez, Bystrup Arkitekter og Designere, a câştigat recent un concurs organizat de către Departamentul pentru Energie şi Schimbări Climatice al Marii Britanii, transportatorul de electricitate al ţării şi Institutul Regal al Arhitecţilor Britanici.
Concursul a atras o varietate de propuneri din partea unor designeri şi case de arhitectură din Marea Britanie şi din alte ţări. Unii dintre stâlpii imaginaţi de concurenţi vor să semene cu nişte monumente de artă abstractă în aer liber, alţii închipuie perechi de bărbaţi şi femei, alţii seamănă cu nişte pomi de Crăciun, în timp ce alţii invadează peisajul într-un mod încă şi mai agresiv decât stâlpii obişnuiţi din zilele noastre.
Cei mai ingenioşi stâlpi de înaltă tensiune din lume (GALERIE FOTO)
Una dintre variantele propuse de danezii câştigatori de la Bystrup este un stâlp cu aparenţă transparentă în formă de T, a cărui siluetă aminteşte de turbinele eoliene, în timp ce o alta este pur şi simplu un panou cu oglinzi, menit să se confunde cât mai mult cu peisajul din jur. Avantajele noilor stâlpi, faţă de cei utilizaţi în prezent, ce seamănă cu nişte turnuri şi al căror design datează din anii douăzeci, sunt simplitatea şi faptul că pot fi construiţi cu o înălţime mai mică decât a stâlpilor actuali (32 de metri faţă de 55), ceea ce le permite să se încadreze mai bine în peisaj.
-
Cum să faci colectă de bani pe internet
Unul dintre cele mai mari succese înregistrate prin intermediul acestui site este proiectul TikTok, care permite purtarea unui iPod Nano de ultimă generaţie ca un ceas de mână şi care a reuşit să adune aproape un milion de dolari de la susţinători.
Încurajaţi de reuşita proiectului, alţi designeri au apelat şi ei la Kickstarter, atraşi şi de faptul că după obţinerea finanţării nu trebuie să cedeze controlul asupra produsului. Studio Neat, creator al unui condei pentru iPad numit Cosmonaut, a obţinut şi el finanţare de aproape 150.000 de dolari. Un deţinător al unei firme de consultanţă în design, Dario Antonioni, a propus spre finanţare publicului o bancă de lemn proiectată de el şi a reuşit să adune banii necesari comandării un lot de bănci unui fabricant asiatic.
Nu toţi designerii care doresc să obţină bani prin crowdfunding ajung să propună însă proiectele prin Kickstarter.com; angajaţii site-ului le trec în revistă şi le acceptă doar pe acelea pentru care există deja un prototip funcţional.
-
O groapă uriaşă în centrul Bucureştiului: Prima pictură 3D pe asfalt din România
Artistul 3D Street Art Manfred Stader a îmbogăţit patrimoniul artistic al Capitalei, imaginând o groapă tridimensională, pe care a realizat-o la intersecţia dintre bulevardul Regina Maria şi bulevardul Libertăţii, la rondul Coşbuc, lângă Palatul Parlamentului. Pictura lui Stader este prima lucrare de acest gen instalată în aer liber în România.
“Pictura măsoară 3 x 5 metri şi este un simbol al optimismului, căci reprezintă o groapă traversată de o bârnă presărată cu bunătăţi”, a declarat pictorul Manfred Stader, autorul lucrării.
GALERIE FOTO – CELE MAI FRUMOASE DESENE 3D PE ASFALT
Mai mult pe www.mediafax.ro.
-
Mai dinamic, sportiv, hi-tech
Frankfurt, sfârşitul lunii august. Ford prezintă conceptul Evos, cel ce dictează noua strategie de design a constructorului american. Tot la Frankfurt, dar cu aproape o lună în urmă, BMW prezenta în sfârşit “Project i”, sub forma automobilelor i3 şi i8. Cu toate că fac parte din segmente diferite, Evos şi Project i anunţă o nouă eră a automobilului. Şi o anunţă înaintea unui eveniment precum Salonul Auto de la Frankfurt, care începe săptămâna aceasta.
În istoria automobilului au existat mai multe ere. A fost cea în care cel mai important argument era puterea motorului, după care designul, mai nou consumul, pentru a se ajunge în prezent la tehnologie. Deja există pe piaţă automobile care dispun de acces la internet, cum este BMW Seria 7 sau automobile cu hotspot pentru ca şi pasagerii să poată accesa mailul cu ajutorul tabletei de pe bancheta spate precum Audi A6.
Clienţii Ford vor un automobil tot mai premium, spunea Stephan Odell, şeful Ford Europa, în cadrul prezentării. Declaraţia sa a fost ulterior motivată de preferinţele clienţilor care au abandonat versiunile intermediare în favoarea celor de top, de la modele precum Fiesta la cele din segmentul superior precum Mondeo.
Următorul pas îl reprezintă comunicarea între maşini, dar şi între maşini şi infrastructură şi şofer, chiar dacă acesta se află sau nu în automobil. Maşina viitorului va putea comunica direct cu infrastructura pentru a detecta nu numai blocajele în trafic, ci şi calitatea aerului, programul şoferului şi cel mai important, va putea (teoretic, cel puţin) comunica prin internet până şi cu alarma ceasului care ar urma să-l trezească pentru a ajunge la o anumită întâlnire. Mai mult, maşina va putea controla direct setările motorului, dar va putea “simţi” şi starea celui de la volan printr-un monitor al ritmului cardiac.
Cât de aproape suntem de această realitate? Martin Smith, directorul executiv pe design al Ford Europa, spune că suntem chiar foarte aproape. “Tehnologia nu este deloc scumpă. Noi dorim să le oferim clienţilor o tehnologie care să le îmbunătăţească experienţa ca posesori ai maşinii respective, dar care să fie accesibilă. Un astfel de sistem va deveni funcţional în viitorul apropiat. La aceste tehnologii lucrăm cu parteneri din întreaga lume, inclusiv cu Microsoft”, a spus Martin Smith.
Ford a lansat tehnologia Sync în urmă cu patru ani pe Focus, cea mai accesibilă maşină la acea vreme în SUA. În Europa o va lansa tot pe Focus. Această tehnologie a fost gândită pentru a deveni accesibilă, indiferent dacă vorbim despre Fiesta, Focus sau Mondeo. “Este vorba de a creşte valoarea pentru client, de a democratiza tehnologia. Noi ne putem folosi de influenţa care o avem la nivel global pentru a realiza acest lucru. Mai mult, noi acum nu proiectăm trei versiuni ale modelului Focus, ci una singură şi bună”, a spus Smith.
În teorie, orice oraş din lume se va putea conecta la Cloud-ul Ford prin internet. În ceea ce priveşte infrastructura necesară sistemului, sunt multe oraşe europene precum Frankfurt, câteva ţări în Asia şi inclusiv SUA unde vor fi benzi speciale destinate automobilelor electrice. De asemenea, în Europa mai este Londra care pune restricţii tot mai multe maşinilor cu motoare convenţionale. Dar ce înseamnă Evos în cazul Ford? Este vorba de noul limbaj de design Kinetic 2.0, care nu mai este utilizat doar pentru modelele europene, ci pentru noua generaţie de modele Ford care vor fi comercializate pe toate continentele. Iar conceptul Evos a fost proiectat la fel de mult pentru americani, cum a fost şi pentru europeni sau asiatici.
-
Retrospectiva excentricitatilor: Alexander McQueen la New York (GALERIE FOTO)
Intitulata “Savage Beauty” (“Frumusete salbatica”), expozitia –
care ramane deschisa pana la 31 iulie – prezinta peste o suta de
tinute si saptezeci de accesorii din toata cariera lui McQueen,
pornind de la colectia din 1992 inspirata de Jack Spintecatorul si
ajungand la ultima colectie prezentata postum in februarie 2010,
“Angels and Demons”.
Expozitia Alexander McQueen la New York (GALERIE
FOTO)Se pot viziona si filme ale paradelor de moda unde au fost
prezentate colectiile creatorului, inclusiv una unde manechinele
jucau rolul de piese de sah intr-o batalie Est contra Vest sau una
in care un model era pictat de doi roboti.Au fost amenajate, de asemenea, sali speciale, cum ar fi cea
destinata accesoriilor create pentru prezentarea pe podium, printre
care se numara incaltarile “Armadillo” facute celebre de Lady Gaga,
palaria “Chinese Garden” (gradina chinezeasca) ori una in care
rochiile sunt prezentate in vitrine cu oglinzi ca niste bijuterii,
ceea ce permite observarea tuturor detaliilor lor.Foto: colectia Metropolitan Museum of Art, New York
-
Vreti o bicicleta noua? Incercati una cu piele de piton si cristale Swarovski
Generatiile noi de ciclisti sunt mai pretentioase, nu mai vor o
bicicleta clasica, ci una mai luxoasa, mai rapida, mai sigura sau
pur si simplu mai ergonomica. Ca atare, au aparut si firme care sa
le satisfaca gusturile, fie special create pentru aceasta nisa, fie
divizii ale unor mari companii pe care criza le-a impins sa caute
noi piete unde sa extinda.Printre acestea se numara BMW, Ridelow, Cervelo, Biomega sau
Montante. Ofertele lor variaza de la cateva sute de euro pentru o
bicicleta inspirata de linia motocicletelor Harley Davidson
(Ridelow) pana la modele cu saua din piele de piton si ghidon din
argint batut cu cristale Swarovski, cu un pret de 36.000 de euro
(Luxury Golden Collection de la Montante).Cumparatorii sunt atrasi insa si de calitatea constructiei in sine,
dat fiind ca producatorii incearca sa gaseasca tot felul de solutii
care sa permita realizarea unei biciclete rigide si in acelasi timp
flexibile si usoare. BMW utilizeaza pentru cadrul bicicletelor
aluminiu hidroformat, in timp ce francezii de la Look Cycle, spre
exemplu, utilizeaza nanotuburi de carbon, ceea ce permite atingerea
unei greutati reduse.Aspectul estetic conteaza si el foarte mult si de aceea
producatorii fie ofera clientilor posibilitatea de personalizare a
acestuia, de la placute cu numele proprietarului pana la cadrul
personalizat si chiar alegerea culorii fiecarei componente in
parte, fie incheie parteneriate pentru editii limitate, cum ar fi
cel realizat de Montante cu Maserati.